Citroen C3 Pikassogining 2008 yilidan boshlab hetchbackdan beri

Citroen C3 Pikasso - frantsuz tilida tekaza

Kaktus bilan nima qilish kerak? Agar u chiroyli bo'lsa, derazani yoki stolga qo'ying. Meksikaliklar, albatta, ularni kesib, tayyorlagan holda ovqatlanishadi. Va zamonaviy yoshlar mashhur klubni tekiza ichimlik ichishlarini ma'lum qiladi. Aslida, Tekila ko'kgali agavedan qilingan, u Caktti bilan boshqa suv suzishiga qadar bo'lgan "Vinnie" ga qaraganda boshqa aloqalar bo'lmagan. Ammo Citroen kaktusdan mashina yasadi!
Shunday qilib, bir necha yil oldin, Citroen Frankfurt Autozonida C-CACTUSning ekstravaht kontseptsiyasini taqdim etdi. Hech qanday narsa hatchback yoki bitta-bosma yoki krossover. Qopqoqli tashrif buyuruvchilar va jurnalistlar g'alati yangilik haqida unutishdi va ishonchli unutdilar. Va behuda. Kaktus g'oyalari bir yil davomida seriyali titroen c3 pikassoni ga aylantirildi. Rossiyada sotish boshlanishiga bag'ishlangan mashinaning taqdimotida biz bilan uchrashdik.
Men hamyurtlarimiz bunday temurat kabi bilmayman, ammo "Buyuk Ispaniyalik rassom o'z insult bilan ixcham nosog'lomning dizayni tasdiqlagan bo'lar edi. Axir, bu Pablo Pikasso edi, u kümment asoschilaridan biri hisoblanadi va u C3 Pikassoga taklif etilayotgan yorqin ranglarga odatlanib qolmaydi. Chiroyli kub aqlli va xiralashgan Moskva flotini mashinada va tasodifiy yo'lovchilarni va oqimdagi qo'shnilar tikilib qolishadi.
 
Uning o'lchamlari bo'yicha, Citroen C3 Pikasso odatiy C3 hetchess va XSraA Pikasso 4078 mm masofada joylashgan, kengligi 1730 mm va balandligi 1621 mm. Aytgancha, rasmiylashtirish - bu rus tilida 17,4 santimetr
To'rtburchak mavzusida davom etmoqda. Ko'zlarni yutib olish kontseptsiyasiga ko'ra, evaziga qatl etilganlar sitromenovlar tili bilan ifodalangan alyuminiy qirqish tizimining asl notekislari. Men nima va u erda kimni bilmayman, lekin kechasi, ikkilamchi qurilmalarning qorong'u qismida tezlik o'lchagichining shaffof qizil ko'zi yaxshi o'tadi.
 
Citroen C3 uchun taklif etilayotgan ranglarning aksariyati yorqin va jozibali. Ammo kamtarona xaridorlar ko'proq an'anaviy narsani tanlay oladilar. Masalan, kulrang
Va oldingi panel! Ushbu stolda siz karta yoki hujjatlar kabi har xil arzimas narsalarni kiritishingiz mumkin, balki juda yoqimli tuzilish bilan yumshoq mato bilan qoplangan yumshoq plastmassadan yasalgan. Va C3 da pikasso giganti sovishini sovutdi. Bizning mashinamiz qo'shimcha ravishda yorug'lik va yomg'ir sensori, o'rindiqlar va hatto ikki-zonali iqlimni boshqarish bilan maqtana oladi.
 
Ergonomika C3 Pikasso yaxshi darajada. Rul g'ildiragi balandlikda va jo'nash orqali o'rnatiladi. Va tishli dastgoh qo'l o'ng tomonda yotadi. Aytgancha, bir yarim ikki yildan ikki yilgacha o't o'chirilgan 5 tezlik ko`ptaxti bo'lishi kerak. Robotli uzatish paydo bo'ladi (ehtimol C4 pikassogida) va boshlang'ich / to'xtash tizimi
To'g'ri, dvigatel asosiy. BMWning qo'shma rivojlanishining 1,4 litr benzinli dvigateli va PSA xavotiri 95 kuch va 135 Nm momentni rivojlantirmoqda. Kammi? Bir oiladan dvigatel bilan, lekin 115 ta ot kuchiga ega, 1,6 litr hajmdagi kuchli versiya mavjud. Ularning barchasi faqat mexanik 5 tezlik nazorat punkti bilan birlashtirilgan. Avtomatik C3 Picassi Citroen-tadqiqotlarga ko'ra, tabiatda emas, 69% sinfdoshlar mexanika bilan sotib olinadi.
 
C3 Pikasso dinamikasi sizga shahar olomonida va magistralda o'zimizni ishontirishga imkon beradi. Ammo mashinaning dizel versiyalari (90 va 110 kuch) bizga etkazilmaydi, degan achinadir. Biroq, munosib talab bilanki, Citroen bunday imkoniyatni istisno qilmaydi
Biroq, hatto mexanika bilan ham masofadan turib, muammolar yo'q. Yopish engil, dasturlar keraksiz harakatlarsiz qoldi. Ammo bu ko'proq yoki kamroq faol bo'lishga arziydi, shikoyatlar darhol paydo bo'ladi. Avvalo, vites qutisiga. Qadimgi 5 tezlik birligi uzoq harakat va paxta tolasini yoqmaydi. Ha, va motor, hatto uni tortsa ham, lekin haqiqatan ham 4 ming inqiloblardan keyin uyg'onadi.
 
Citroen C4 Pikasso Frantsiyada emas, balki Shlovak shahridagi zavodda. 110 ming vagonni rejalashtirilgan yillik ishlab chiqarish hajmi. Bulardan Rossiyada 2009 yil oxirigacha, Citroenovlar 2 mingta mashina sotmoqchi
Va mashinada uzr so'rayman, mashina yuqori tanaga juda yaxshi. Albatta, Mikelin Energiyani tejashning shinalarida birinchi navbatda o'girilib, uni taslim bo'lish uchun eng yaxshi ittifoqchi emas, lekin agar siz ansamblizmsiz minib olsangiz, ular ham bardosh bera olasizlar. Va yuqori tezlikda C3 pikasso to'g'ri chiziqni yaxshi ushlab turadigan noishiy his-tuyg'ularning haydovchisiga olib kelmaydi. U soatiga 178 km gacha tezlashishi mumkin va tezlik o'lchagichining 100-arami boshlanganidan keyin 12,2 soniya ishlaydi. To'g'ri, to'shakli politsiya va katta tartibsizliklarda to'xtatib turish ozgina energiya intensivligining etishmasligi. Vaziyat kuchayib, 16 dyuymli disk dona diskining xasterlari ularning teskarilishlarini o'chirishni engishga qodir emas. Shunday qilib, quyruq uchun qo'shimcha to'lovni to'lash yaxshiroq, bu nafaqat osonroq, balki yaxshi ko'rinadi.
 
Asosiy iste'molchilarni sitering Titroen C3 Pikasso oilasi faol hayot tarzini etakchilik qilmoqda. Bundan tashqari, frantsuzlar eng ko'p asrlarga hisoblab, avtoulovni hisobga olmaydilar
Alohida so'zlar ko'rinishga loyiqdir, bu C3 Pikassoni rivojlantirishda katta e'tibor berildi. Asosiy xususiyat tananing ikki xil bosqichidir. Ularning eng muhimi nima ekanligini ayting, chunki aksariyat ixcham arxitekturaga egami? Farqi shundaki, elektr tuzilishi markazga yaqin bo'lgan tokchalarni o'z ichiga oladi va haydovchiga uzoqlashtirilgan uzoqqa yupqa qilingan, ular yuk ko'tarmaydi. Bundan tashqari, 27 darajagacha vertikal umumiy nuqtai nazarni ta'minlaydigan katta shamol.
 
Qo'shimcha to'lov uchun nafaqat stakan panoramik tom, balki oltita havo yostig'ini ham buyurtma qilishingiz mumkin. Citroen ta'kidlashicha, EURARCAP reytingida to'rtta yulduzlar faqat metodologiyaning o'zgarishi bilan bog'liq bo'lib, hozirda modelning asosiy versiyasini standartlashtirish uchun hozir beshta mashinada bo'lgan beshta mashinalar talab qilinadi. Agar bunday bo'lmasa, C3 pikassoni beshta bilan sayr qiling
Ushbu tadbirlarning barchasi va juda katta sirlanish maydoni (4,52 kvadrat metrning tomi), agar siz akvariumda o'tirgan bo'lsangiz (so'zning ijobiy ma'noda) bo'lganingiz kabi umumiy nuqtai nazardan foydalangan. Yengil old tomon burchaklarda harakatlanishni osonlashtiradi. Aytgancha, Citroen C3ning afzalliklaridan biri Pikasso, shuningdek, shahar xalqi uchun zarur bo'lgan narsalarning g'ildiragiga yuqori qo'nmoqda.
 
Old o'rindiqlar qulay bo'lsa ham, ozgina qattiqqo'llikni istayman. Tuzatish darajasi har qanday haydovchini qondiradi. Isitish uchun 8 ming rublni to'lashingiz kerak (ma'lumotlar bazasida eksklyuziv konfiguratsiyadan tashqari)
Ammo Citroen C3 pikassoni to'liq qadrlaydi, yo'lovchilardir. Haydovchi panoramik tom orqali osmonga tikilish uchun vaqt yo'q va baland ortda o'tirgan holda o'tirgan. Yaxshi ovoz o'tkazmaydigan (bu erda sinfdagi eng qalin ko'zoynaklar), kursning yaxshi silliqligi va eng muhimi, orqa divanda kengliklarga murojaat qiladi. Citroenovlar C2 Picasso aktsiyador zaxirasini nishonlash katta ahamiyatga ega xsara Pikasso modelidan kam emas (u hali ham xizmatda).
 
15 santimetr oralig'ida uzoq vaqt davomida orqa o'rindiqlarni bo'ylama yo'nalishda sozlanishi mumkin. Agar siz orqa o'rindiqlar va old o'rindiqning orqa tomonini katlama bo'lsangiz, unda maksimal yuk uzunligi 2,41 m ni tashkil qiladi. Aytgancha, C3 pikasso ichki qismi sinfda eng kengdir. Frantsuzlar aldamadi
Citroen C3 Pikasso yana bir nechta afzalliklarga ega. Birinchisi, modelning yangiliklari, ular Nissan Escue, Ford Ford Ford Ford vapel Acel Mersiva kabi asosiy raqobatchilar kabi ko'chalarni hali ham suv toshqini qilishga muvaffaq bo'lishdi. Va ikkinchi jozibali narx. Axir, siz C3 pikassoni 499 ming rubl sotib olishingiz mumkin, 95 ot kuchiga ega dvigatel bilan o'ynang. Bundan tashqari, asosiy uskuna o'z ichiga, g'ildirak kuchaytirgich, old va orqa disk tormozlari, old va orqa disk tormozlari, frontal havo yostig'i, ikkita elektr derazalar va elektr oynalar mavjud. Qo'shimcha to'lov uchun konditsioner (28 ming rubl).
 
Shikroen C3 pikassoni ishlab chiqishda kalit so'z. Umuman olganda, kabinada hech qanday da'vogar hech qanday da'vo yo'q, garchi ulanish modellarining o'nlab turg'unligi bilan shug'ullangan bo'lsa ham, teginish uchun qulay va yoqimli emas
Konstitutning oraliq versiyasi kamida 555 ming va eng yaxshi xarajatlarni 607 mingdan oladi, ammo allaqachon oltita yostiqni (shu jumladan, eksklyuziv yostiqlar, parklar va boshqa iqlimli nazorat, boshqa parkeratorlari va boshqa inspektorlar mavjud bo'ladi jozibadoshlar. Dvigatelni faqat konfassasa va eksklyuziv versiya va eksklyuziv versiyasida mavjud bo'lib, qo'shimcha 26 ming rubl (mos ravishda 581 va 633 ming rubl) amalga oshiriladi.
 
Salonni C3 Pikassoga balandlikda o'zgartirish imkoniyati. Orqa o'rindiqlar qo'lning bir harakatiga, hatto polni hosil qiladi. Va agar siz orqa javonni olib tashlasangiz, unda kvartirada yoki garajda joyni tark etish kerak. Bagajlar bo'linmasining hajmi 500 dan (beshta drayverda joylashtirish bilan) 1506 litrgacha (agar siz o'rindiqlarni katlama bo'lsangiz)
Umuman olganda, Citroen C3 bilan qisqa tanishish, Pikasso u umuman halol emasligini ko'rsatdi, ammo juda do'stona. Asl qiyofasi, kulgili interer, shuningdek, yaxshi imkoniyatlar va barcha ingredientlar kabi salonni o'zgartirish uchun imkoniyat yaratilgan va retsept yomon emas. Ammo Tekila sevish uchun avval uni sinab ko'rishingiz kerak. Va Citroen Rossiyaga katta pul tikishga, ular sedan va aroqni afzal ko'rgan mamlakatni yaratadi. Vatandoshlar ekzotik ichimlikni baholaydimi?
Alternativa
Ford Formy
Bozorning eski usuli, Ford Formy, endi C3 Pikasso bilan raqobatlashishi mumkin emas. Va bu nafaqat kamtarin va eskirgan interyer haqida. 90 ot kuchiga ega bo'lgan asosiy yadroli paketga 597,6 ming rubl bilan boshlanadigan narxlarda, bu 1,4 litrli dvigatel, bu C3 pikasso klassikidan deyarli 100 ming ko'proq. U 4 ta havo yostig'i, ABS, tuman chiroqlari va rulli g'ildirak kuchaytirgichni o'z ichiga oladi. Ammo oldingi elektr derazalari uchun, parda kompyuter va elektr stavkasi qo'shimcha ravishda to'lanishi kerak. Qattiq ishlatiladigan Fusion tendentsiyasi 635 mingta tortilmoqda.
Biroq, Formning Formyoni avtomatlashtirish bilan sotib olish mumkin. 1.4 litrli versiya robotik qo'lda uzatilishi bilan jihozlangan va kuchli termoyadroviy 1,6 4-bandi gidrotransformatiga avtomat uzatish bilan jihozlangan. Robot narxni 27 ming rublga oshiradi va odatiy mashina qo'shimcha 32 ming kishini osonlashtiradi.
Nissan Ed
Nissan Edund Ford Formenozdan biroz arzonroq, ammo bu shuningdek, Citroen bilan narxda taqqoslanmaydi. 1,4 litrgacha bo'lgan konfiguratsiyada eslatib o'tish uchun 88 ta ot kuchi va mexanika, dilerlar kamida 562,500 rublni so'rashadi. Bundan tashqari, u C3 Pikasso bazasi bilan jihozlangan, ammo bir vaqtning o'zida Ford kabi rulni sozlashda yo'q.
Avtomatik vitrox 1,6 litr bo'lgan 110 ot kuchiga ega dvigatel bilan birgalikda buyurtma berish mumkin. Ammo bunday eslatma mexanikadagi mashinada 26,200 rublga nisbatan kamida 650,900 rublga teng keladi.
Opel meriva
Opel Mersiva uchun siz kamida 583 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Bu 90 ot / ot kuchi merosentsiyasining kamtarona konfiguratsiyasida, shuningdek, elektr po'lat va elektrtridan mahrum. Ammo bu erda 2 ta havo yostig'i va abs mavjud. Qattiq bajarilishni yanada oshiring Barcha 601,600 rublga teng.
Easytrik robotlar toboragi faqat 1,6 litrli 105 ta ot kuchiga ega dvigatel bilan birlashtiradi, bunday 739 600 rubldan foydalanadi. Aytgancha, 5 tezyurar mexanika bilan juftlashtirilgan 1,3 litr hajmli 70 otliq turbodiyani taklif etmoqda. Dizel Activaga 639,600 rubl tashkil etadi.
Skoda Soardsterster
86 HP sig'imga ega 1,4 litrli dvigatelli asl va keng skoda ustuni. Va mexanika 549 ming rubldan turadi. Shu bilan birga, uslublar to'plam nafaqat abs, old yostiqlar, tirgak kuchaytirgich va oldingi derazalar, shuningdek, havo konditsionerini ham o'z ichiga oladi.
Va 105 otliq Skoda Rounsterster 1.6 olti tezlikda avtomatik ravishda kamida 639 ming rubl (50 mingta shunga o'xshash mashinani tutqich bilan yana 50 ming rublni to'lashingiz kerak.
Kia jon
Koreyalik yangilik - Kia jonining ixcham krossoveri bo'lib, u yosh va faollarga ham hal etilmoqda. Baza dvigateli 1,6-litrli 124 ot kuchiga ega. Va standart jihozlar tarkibiga ABS, 2 havo yostig'i, konditsioner, isitish va hatto 16 dyuymli quyma disklar mavjud. Bunday jon 599 ming rubl bor.
Avtomatik nazorat punkti faqat bir xil hajmdagi 128 otliq turbodimlar bilan birgalikda mavjud. Bunday qalb faqat hashamatli versiyada taqdim etiladi va 699 mingta xarajatlar. Ushbu vosita bilan jonning qulayligi, ammo qo'lda qutisi 50 ming arzon narxga ega bo'ladi.
Honda jazz
Yangi Honda jazz faqat 1,4 litrgacha 100 ot kuchiga ega dvigatel bilan taklif etiladi va nafisning asosiy versiyasida 615,000 rubl miqdorida. Ammo shu bilan birga, Honda bu erda oltita yostiq, iqlim nazorati, isitish va elektr loyihalash bilan maqtanishi mumkin, isitish va elektr dizayni, oldingi o'rindiqlar, abs va hatto ESPni isitish. Aniq bir xil mashinada robotni nazorat qilish punkti 30,700 rublni tashkil etadi.

Vadim Gagarin
Muallif va Citroen surati
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru