Citroen C3 Pikassogining 2008 yilidan boshlab hetchbackdan beri

Citroen C3 Pikasso. Biz tunda biznesga bordik

Moskva yangi Citroen C3 Pikasso tuni bilan kechasi ostida o'tdi. Sinov drayverining g'ayrioddiy formati debyutantning g'ayrioddiy fazilatlarini ijobiy ta'kidladi

Yangi Citroen C3 Pikasso metall, plastmassa, kauchuk va boshqa avtomobillar materiallarida bo'lgan, rassomning jasur xayoliga o'xshaydi. Tashqi va ichki qismning har bir tafsilotlari yorqin va g'ayrioddiy ko'rinadi. Citroenning tashqi ko'rinishi nafaqat dizaynerlarning qalin eritmasi, balki muhandislarning pragmatik hisoblashidir.

Avtomobilning g'ayrioddiyligi Moskvada bo'lib o'tgan tungi sinov drayverini ta'kidlash uchun yaratilgan. Qorong'i qopqog'i ostida jurnalistlar qiyin sinovlar orqali o'tishlari kerak edi. Birinchidan, ular karton qutilarni magistralga 1506 litr hajmli bo'lgan karton qutilarini yukladilar. Keyin, Yekaterininskiy parkining tor xiyobonlarida boshqarish tekshirildi. Qiyinchilik shundaki, hamma joyda ularni qorong'ida sevib qolgan juftliklar bor edi. Yaxshiyamki, sinov paytida bir nechta er-xotin jarohatlanmagan.

Citroen C3 Pikasso nafaqat shaharda, balki yuqori darajadagi mamlakat izlarini ham his qiladi. 1,4 litr hajmli dvigatel 1,4 litrgacha bo'lgan dvigateli 12 km / soat 12,2 s gacha ko'tariladi. Ushbu dvigatel juda yaxshi vites qutisi bilan birgalikda ishlaydi.

Sinov haydovchining cho'qqi paromda parom edi. Kema bo'lmagan vazifa ushbu shaharning bunday avtoulovning teng bo'lmagan imkoniyatlarini namoyish etdi. Ma'lum bo'lishicha, C3 Pikasso munosib geometrik xoch mavjud. Hatto juda salqin kongresslar ham jiddiy to'siq emas edi.

Yorqin tungi taqdimot favqulodda Citroen C3 Pikasso tomonidan to'liq aks etadi. 499 000 rubl narxida sotiladigan ixcham va bir vaqtning o'zida sotilgan, albatta xaridorini topadi.

Muallif: Maksim Egorov

 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [2009 yil sentyabr]

2008 yildan beri Citroen C3 Pikasso halokat sinovlari

2008 yildan beri Citroen C3 Pikasso halokati sinovi

KasasH Test: Batafsil ma'lumot
81%
Haydovchi va yo'lovchilar
43%
Piyodalar
76%
Bolalar - yo'lovchilar
40%
Faol Xavfsizlik tizimi