2011 yildan beri Chevrolet Captiva Crins-ni sinab ko'ring

45-parallel

Starvronda Starvon Anapadan kelgan karvoni Anivadan kelgan, 45-chi parallelning so'zi bo'lgan ko'cha mavjud. Shunday qilib, bayramning ayblovi, yangilangan Chevrolet Captiva ekvivalenti va ekvatorial ixcham SUV / Crosers va to'liq o'lchamdagi omostan ustunidan. O'rta mashina ipiga qanday shamol esdi?
Muvaffaqiyatli sotib olish bilan, Captiva! Suv egalarining Janubiy Koreyadagi Amerika brendi ostida ishlab chiqarilayotgan va Kaliningrad shahrida jo'nab ketgan, men hech kimni haddan tashqari oshirmagan bo'lardim. Bularning barchasi bu yangi, unutilmas Chevi-inson va hurmat bilan kirish ko'zgularda ko'rib chiqsin. Aksincha, ANCSTIVAning muxlislari birinchi qatorlarga yo'l olishlari kerak, shunda izdoshi salibchchining em-xashak stilistik barqarorligiga va yana uni egzoz quvurlari turidan hurmatga ega ekanligiga ishonch hosil qilishlari kerak . Va ko'p silindrli dvigatellar bilan bunday tanish modellarning bunday tanishligi va Captiva versiyalari aniqlandi, shuning uchun koreys ayyorligi.
Kaputning gazni to'xtatish turi, yangilangan Captivaning kabinasi kabi Koreya donoligi g'oyasini taklif qiladi. Premiumda endi kulgili to'siq yo'q, ammo bu pul to'langani uchun savol tug'ilmaydi. 4 silindrli dvigatelli model hali ham besh va ettita urug'li dizaynda tanlanishi mumkin va ikkinchi va uchinchi qatorlarning buklangan o'rindiqlari mutlaqo silliq yuk mashinasi hosil bo'ladi. Beshinchi eshikning ochkli stakanlari, shuningdek, eng kichik bo'lgan kafedralarning ichki qismidagi amaliy echimdir. Darhaqiqat, Chevrolet muhandislarining har bir shovqin va har bir shovqin uchun bo'shliqlarni bo'shliqlarda shubha ostiga qo'ygan bo'lsa, bu uyat bo'lar edi. Old stullar o'rtasida qulay qutisilik paydo bo'ldi. Buning joyi odatiy qopqoqni itomexanik tarzda almashtirishdan keyin qo'yib yuborildi. Kechirasiz, yuqori texnologiyali tendentsiyalar o'rindiqni orqa tomonini tezlashtirish tizimiga ta'sir qilmadi. Ikkinchi qatorda, ushbu operatsiya blok-blokerning muvaffaqiyatli joylashuvi tufayli umurtqa pog'onasining atigi moslashuvchanligini talab qiladi. Olti Eirbegov tagida saqlanish silliqlash uchun sabab emas. Bunday mudofaa liniyasi bilan 2011 yilda Apple reytingida EURONACAP halokat sinovlarida yangilangan Captiva otib tashlandi. To'g'ri, endi piyodalar uchun xavfsizlik talablarini kuchaytirgandan so'ng, ular to'rtga aylanishadi: Ikkisida harakatlanayotgan firibgarlarni yoqtirmaydi. Eng past darajadagi poyabzallarda ham avtomobil haqida nima deyish mumkin, orqa yo'lovchilar yoqmaydi! Bu fikrni umurtqa pog'onasi orqali tom ma'noda Anapa aeroporti yaqinidagi taroqqa olib bordi. Yaxshiyamki, bu Ladada qayta to'xtatib qo'yilgan CAPRIVA tomonidan olib boriladigan qoplamaning yagona turi. Yoqimli ajablanib! Odatda, saylovlar nomusigar etmaslik buloqlarning shaffofligini oshirib, shokning qizarishi va ko'ndalang barqarorlik stabilizatorini ko'paytirish qiyin. To'g'ri, muhandislar qopqoqli somonlar softer tebranishlari shaklida softer tebranishlari shaklida Makpherson va jimgina bloklarning o'zgartirilgan xususiyatlari. Qanday bo'lmasin, mustahkam tomondan g'alaba pirrhi kabi ko'rinmaydi. Mana, metall aralashmalardan xoli, elektr aralashmalaridan xoli, bu erda gidravlika vositasi bilan ishlov berish va aniq, tushunarli oldingi g'ildirakli g'ildirakning inqilobini olish va ishonchli, tushunarli oldingi g'ildirakli haydovchiga kirib borishi mumkin.
STOP! Old g'ildirakli haydovchi nima? Rossiyada CAPRASA faqat 44-chi translyatsiya bilan ta'minlangan. Bu rost, faqat chiqindi, faqat protruza arqonni siljitmasdan, uning iqtisodiyotidagi efemerlik oromgohi uchun faqat unga kiradi. SilpirePy qoplamalarida, elektron jihatdan nazorat qiluvchi ko'p diskning orqa g'ildiraklarini o'z ichiga oladi, ular 50% oraliq uzatiladi. Shunday qilib, bolg'a sturen bilan stavropolning stavrolida stavropopiya yaqinidagi stavropolning yonida viskoz, gutalin, Chernozem prekizlari mavjud emas. Captiva egzoz imtihonidan ustundir. Siz salibchi Koreysdan ko'proq narsani talab qilasizmi? Ha, yaxshi to'xtatib turish intensivligi, shu jumladan mashinaning to'liq yuki bilan. Asosan, orqa to'rt navli gidravlik tsilindr tarkibida paydo bo'lgan, bu esa qattiqqo'l urug'ning urug'ini oldini oladi. Ha, model nasldagi avtomatik brazing tizimlari bilan jihozlangan (HDC) va endi qiyalikni boshlaganda joyni ushlab turing. Tozalash atigi 171178 mm (shinalarning o'lchamiga qarab), faqat to'rt g'ildirakli tarozilar bo'yicha ulangan va bu asfaltdan tashqarida bo'lgan yo'lni tanlashda o'z o'qini ajratishga olib keladi.
Biroq, yangilanishdan oldin Captivaning haqiqiy muammosi etarli dvigatellar yo'qligida bo'lgan va koreyslar quvvat bloklari qatorini tubdan yangilagan. Hech bo'lmaganda uchta holatda to'liq meva berdi. Biroq, 3,0 - litrgacha tekis saqlash v6 (rus spetsifikatsiyasida 249 l 288 nm) nordon bilan bo'lib chiqdi. 5000 RPM dvigateli o'z potentsialini muvaffaqiyatli yashiradi va kuchli kubad bilan birgalikda o'nta muddatli ish deyarli 17 l / 100 km bo'lgan o'rtacha benzin sarfini beradi
Yangi 167-kuchli 2,4 litrli benzinning ishtahasi to'rtinchidan, gaz taqsimlash bosqichlarini tuzatish 10 l / 100 km dan ancha o'rtacha darajada mo''tadil. ACP6 bilan, u 5 diapazonni simli va tez-tez uchraydigan zarbalar ostiga yuklaganda, 5 diapazonni avtomatik avtomatni almashtirish uchun! Ehtimol, kimdir haddan tashqari oshirib yuboradigan vaqt juda ta'sirli ko'rinmaydi (11.0 mcp6 avtomat uzatilishi / 10.3) ga o'xshaydi, ammo aslida, temperamentning etishmasligi kamdan-kam hollarda seziladi. Kiped? Dasturiy ishlaydigan mashinaning dasturiy moslashuvchanligi yo'qligi qo'llanma rejimida kompensatsiyalanadi, unda bu erda tanlangan vitesni ushlab turadi. Eng insupeunte daqiqada kommutatsiya yo'q!
Siz oqilona pul uchun ko'proq karnaylarni xohlaysizmi? Bunday Captiva. 184 ta kuchli 2,2 dumli turbodim uchun sherikni tanlashda (Rossiyada Chevy modelida bo'yalgan quyoshning debyuti), biz ACP6 uchun qisman ovoz berish bilan ovoz beramiz. MCP6 bilan bir variant bepul bo'sh joy mavjud. Keyin 1500 rpm bilan teng yig'im bilan to'rtta dizelli. Ayniqsa, uzatishni tanlash bilan dono bo'lmaslikni sizga imkon beradi. Afsuski, har doim ham bo'lmaydi. Ommabop bo'lgan barcha byudjetning demlemtticatorga alternativa, mexanik oltitaning qisqa birinchi birinchi uzatishi faqat tik qiyaliklar HDC bilan to'liq o'ralganligi sababli yaxshi. Shahar trafbasi siqilishida qattiq uloqli pedal bilan birgalikda, bu havaskorlik uchun aniq variant. ACP6 bilan Solyaroid Captiva hanuzgacha Rossiyada alternativa qidirmoqda, uni rad etish uchun juda sekin va qimmatroq (+ 20.000 rubl). Ehtimol, bu eng universal variant, 45-parallel.


 

 

Manba: Avtomobillar