Chevrolet Captiva sinovlari 2011 yildan beri krossover

Chevrolet Captiva: Amerikalik TARTLARGA bag'ishlangan

O'ng tomonda, Quentin Tarantinoga o'xshash hamkasb Chevrolet gerbi rulida joylashgan va bunday saytlardagi avtomobil qabristonida gollivud rejissyori sovrinli yigitlarning namoyishi og'rigan. Salom, Amerikami?

Amerika qanday? Biz koreys SUVda Avstriya Autobahn bo'ylab shoshilamiz va nemis toshini tinglaymiz! Ammo Chevrolet Captiva tomonidan yangilangan mashina Amerika birlashmalarini doimiy ravishda rivojlantiradi. Ammo Chevrolet krossoveri dastlab haqiqiy amerikalik bo'lib tuyuldi: chet eldagi aka-ukadan, Captiva katta latin kabinasining kabinasi, tekis haydovchi kafedrasining xarakterli dizayni. va katta rul g'ildiragi. Restlyling nima o'zgartirdi?

Salon va ergonomonika arxitekturasi mashinada yuqori qo'nish va juda katta tuzatishlar bo'yicha juda katta maydonlardan zavqlanishda davom etmoqda. Ammo ichki makon sezilarli darajada o'zgardi. Endi yumshoq plastmassaning vizualining vizual markazi multimedia tizimining katta zarbasi, bu juda katta zarbadir, bu ajoyib ko'rinishga ega, chiroyli rasmlarni ko'rsatadi, lekin ... quyoshda shafqatsiz porlaydi. Ekranda navigatsiya paydo bo'lganda, bu ayniqsa g'azablanasiz: Siz traektoriyani tekshirish uchun yoqimli ayol ovozi eshitiladi, traektoriyani tekshirish uchun displeyda qisqa vaqt ajrating va hech narsa yo'q! Ehtimol, uni pastroq yoki yashirinishga majbur qilish kerak edi?

Ammo qolgan ichki yangiliklar unga yoqdi: yangilangan qurilmalar juda yaxshi o'qiydi va endigina bema'ni eshiklar endigina faollashtirilgan elektromexanik bog'ichni Captiva bilan o'chirib qo'ydi tugmasini bosing. Kubok egasi va munosib kiyim-kechak bo'linmasi bo'lgan qulay markaziy konsol (kompaniyaning kompaniyasi eshiklar, ulkan qo'lqoplar bo'linmasi, shuningdek yo'lovchilar o'rindiqlari ostidagi chekinadigan taom).

Yangilangan gangtivatsiya Harakatda yangi sezgirlikni keltirmadi: buloqlarning qattiqligi va stabilizatorning qalinligi, men rul va tinchlik reaktsiyasining past sezgirligini namoyish etdim Yaratuvchilar nazoratni va rulonlarni kamaytirishga va'da berishdi. Biroq, kimni qayta joylashtirishni istashini va politsiyani yozishni istaydilar. Egasi va yo'lovchilarni B nuqtasidan ko'ra, b ni silliq va qulay tarzda etkazib berish uchun asirning vazifasi. Ushbu qismga ko'ra, yangilangan Captitivst oldingidan ko'ra kuchliroq olib borildi!

Yo'q, biz hech qachon silliqlik yo'qligi haqida shikoyat qilmadik, chunki oldingi avlod krossoverning katta avlodlari katta qichishish va kichik taroqni engdi. Ammo boshqa zarbadan tashqari yutqazishlar, jim bloklar va tebranishlar to'xtatib turildi: qishda krossover uchib ketadi, go'yo krossover uchib ketadi.

Bundan tashqari, oldingi avtomobilda notekis yo'lda g'azablangan ichki kriketlardan xalos bo'ldi. Akustik qulaylik darajasi ham sezilarli darajada oshdi: bunga erishish uchun muhandislar yangi oynani o'rnatdilar, eng ilg'or eshiklar, boshqa boshpanalarning yon panellari, boshqa boshpanalar va shiftning qoplamlari. Natijada, yo'lovchilarni boshqa hech narsa tinchlik bilan aloqa qilish yoki tinglashdan boshqa hech narsa sukutdan hayratda qoldiradigan dizel mashinalaridan xalaqit bermaydi.

Nihoyat ruslar og'ir yoqilg'ini iste'mol qiladigan krossoverlarga taklif qilinadi: 184 otliq ishlab chiqaradigan zamonaviy 2,2 litr turbodelni oldi. Quvvat va 400 nm moment (163 otliqning deformatsiyalangan versiyasi va Evropa bozorida 350 nm ham namoyish etiladi. Va bu dvigatel juda yaxshi! Bu juda jim, iqtisodiy va ajoyib tortishish zimmasiga ega: kuchli krossover tezlashtirishni tezlashtirishi va kutilmagan darajada tezlasha boshlagach, pedalni juda yoqadi. Yangi 6 tezlik gidrotransforme mashinasi ham xato emas, quti juda yuqori tezlik va to'g'rilikni tugatdi. Krossoverning asosiy versiyalari 6 tezyurar mexanika mavjud.

Yangi 3,0 litrli dvigatel bilan jihozlangan benzin mashinasi (258 HP, 288 nm) va 6-guruh avtomatik ravishda shunga o'xshash sezgilarni qoldirdi. Ushbu quvvat birligi bilan Capertist yanada kuchli va tezroq tezlashuvchi pedalga nisbatan keskin munosabat bildiradi, garchi dizel versiyasining o'qilishini boshqarish juda qiziqarli va qulayroq bo'lsa-da. Ammo yangi 2.4 litr benzinli dvigatel ochiq hafsalasi pir bo'ldi: bu shaharni aylanib o'tish uchun 167 ot va 230 Nyuton, ammo azobni tezlashtirishga urinish. Va bu mexanika bo'yicha! Umuman olganda, biz xochning potentsial xaridorlariga 3,0 litr benzin yoki dizel dvigatelini tanlashni tavsiya etamiz.

Yangilangan Captitivst o'zining tashqi tomonini o'zgartirdi. Qattiq dizaynerlarning avvalgi dizaynidan chiqib, yon devorlarni kesib, tashqi ko'rinishga ega bo'lgan holda butunlay yangi paydo bo'ldi: katta ajratilgan radiatorli gril paydo bo'ldi, faralar tajovuzkor ravishda torayib ketdi. Endi Captivist Agressiv -linga o'xshaydi ... uning asosiy raqobatchisi Mitsubishi Outlander XL! Biroq, Rossiyadagi savdogarlarni chaqirish juda erta, chunki Rossiyada faqat yil oxirida boshlanadi.

Tanishimiz natijalarini sarhisob qilsak, biz xulosa qilamiz: tiklangandan so'ng, Kaptovning psevdo -amerikan jozibasini yo'qotmadi, ammo oldingi narsadan ko'ra ancha qiziqroq bo'ldi. Harakatda yangi dvigatellar va vitomberlar tufayli yangiliklar ko'proq dinamikdir. Tasdiqlangan to'xtatib turish va yaxshilangan ovoz izolatsiyasi krossoverni yanada qulayroq qildi. Ichki makon sezilarli darajada qayta ishlab chiqilgan. Kaptimoa keng interer, baland maydonlarning oldingi afzalliklarini saqlab qolgan, tuzatishlarning ulkan diapazoni, yangi old tomoni chalkash rasmni muvaffaqiyatli yangiladi.


Aleksey Kovanov
Surat: Aleksey Kovanov va Chevrolet
 



 

Manba: Avtomatik.mail.ru