Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Tez va iqtisodiy
Bavariya xavotiri Rossiyaga Dizel dvigatellari bilan SUVni rasmiy ravishda rasmiylashtira boshladi
Shunday qilib, u har doim qimmat avtomobillar bilan bog'liq bo'ladi: birinchi talab tug'iladi, odamlar o'zlarini jalb qiladigan modellarini olib bora boshlaydilar va keyin ishlab chiqaruvchilar o'zlarini jalb qilishadi. O'tgan yili mening yaxshi do'stim o'tgan yili Germaniyada Dizel BMW X5 ni buyurdi. Mashinar kuzga tushib, uni supurib yubordim va dinamikadan juda ko'p taassurot qoldirdi. Endi men uni BMW Russian savdo kompaniyasi 3 litrli dizel bilan X5 va X3 modellarini rasman import qilishni boshladi. Shunday qilib, bu juda yaxshi! - Javoblar. - Men hali ham yo'qotmadim - mashinam avvalroq paydo bo'ldi va men uni hali o'zgartira olmayman - ajoyib mashina! Hammasi dizel yoqilg'isida
Aytgancha, bir do'sti, u qishda dvigatelni ishga tushirishda hech qanday muammoga duch kelmaganligini payqamadi. Faqatgina arip va Yukos-da yonilg'i quyish paytida yoqiltirishga harakat qilganini qo'shimcha qilish. Ishonchim komilki, dizel yoqilg'isining sifati umuman yaxshilandi. Qanday bo'lmasin, uzoq umr ko'rishda tahririyatda tahririyatda tahririyatda (markali bo'lsa ham) boshqalarga (markalangan) ozuqa solmaymiz. Aytgancha, bu dizel dvigatellari bilan barpo etilayotgan rus dizel yoqilg'isining sifati (va pastga tushirildi). 1993-94 yillarda BMW ekspertlari mamlakatimizda dizel yoqilg'isining mustaqil izlanishlarini o'tkazdi va ko'plab zararli aralashmalar, birinchi navbatda oltingugurt. Ammo yaqinda BMW Russistonlik savdosi takroran testlarni o'tkazishga qaror qildi. Ularning natijalariga ko'ra yoqilg'i sifatini yaxshilashning ijobiy tendentsiyasi qayd etildi va dizel dvigatellari bilan avtomobillarni sotishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi.
Siz hozirda quvvat birligi, siz endi Bavariya suvi x3 va x5 buyurtma berishingiz yaxshi va uzoq ma'lum. Bu 3-chi, 5 va 7-sonli avtoulovlarga ham o'rnatiladigan umumiy temir yoqilg'ining to'g'ridan-to'g'ri yong'ini va askar sovishini. U 218 HP ishlab chiqaradi. - Agar biz X5 va 204 litr haqida gapiradigan bo'lsak. Bilan. X3 uchun versiyada. Xuddi shu hajmdagi benzin hamkasbining yonidagi benzin hamkasbidan biroz kamtarin, ammo dvigatel maksimal moment miqdorini - 500 nm! Ushbu parametrga ko'ra, sizga eslatma, tezlash dinamikasi bog'liq va maksimal tezlik otlarga. Dizel X5 va X3 210 km gacha tezlashadi (agar siz shassning sport sozlamalariga buyurtma bersangiz, tezlik o'lchagichni 2188) bilan suyultirish mumkin. Ular 9 soniyadan kam bo'lmaganda ular tupurish hosil qiladi. Va bu juda yaxshi ko'rsatkichlarni BMW mafkurasiga mos keladi. Ajobiy dinamik fazilatlardan tashqari, Dizel X3 va X5 ni ajratish, albatta, yana bir muhim ustunlik - iqtisodiyot. Bitta tankdagi insult taxminan 800 km. Masalan, Moskvadan Sankt-Peterburggacha olishingiz mumkin.
Yugurishda
Ushbu mashinalarda yana nima yangilik? X3 bir xil bo'lib qoldi (va u yaqinda tug'ilgan), lekin bu yil ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. Tashqarida, bular yangi faralar, radiator panjaralari va avtoulovni yanada tajovuzkorligini oshiradigan oldingi bamper. Ichki makonga o'zgartirishlar kiritilmagan, va innovatsiyalarsiz, ikkala sport ruhi va qulayligi sezilarli. Old o'rindiqlar barcha mumkin bo'lgan yo'nalishlarda elektr pyuresi yordamida tartibga solinadi. Va biz X5 bo'lganimiz sababli, biznesning ishlashida, orqa tomonning yuqori qismi, shuningdek, yonbag'irni o'zgartirish qobiliyatiga egamiz - siz tegishli tugmachani bosishingiz kerak. Bundan tashqari, 2004 yilgi model yilidan boshlab X5 beshga emas, balki oltita - bu avtomatik ravishda jihozlangan. Shuning uchun, nisbatan past kamchilik dizel versiyasi ham juda qizg'indir. Menimcha, BMW-dan avtomatik uzatish har doim yuqori qismida edi, endi qo'shimcha uzatish ularda dizel dvigatel bilan bog'langan, magistral yo'ldagi engil yo'lni iloji boricha tejashga imkon berdi. Kommutatsiya mexanizmining ishi ham sinfdagi eng yaxshisidan biridir. Sekin-asta borishni xohlaysizmi? Oson! Tezerator pedalini juda ko'p bosmang va bu vaqtda qutida silliq bo'ladi, lekin ajablanarli darajada tezda qadamdan tezda o'zgaradi. Tezda tezlashtirish kerakmi? Iltimos, tepada tongiz rejim ikkilanmasdan avtomobilni otadi.
Tormozlar - dinamikani taqqoslash uchun. Garchi pedal harakati juda katta bo'lsa-da, lekin mashinaning tempertatsiyasini hisobga olgan holda bo'lishi kerak. Ammo muammolarni sekinlashtirish imkoniyati mavjud, shunchaki pedalga qanday harakat qilish kerakligini tasavvur qilish. Harakatdagi qulaylik nuqtai nazaridan, Dizel X5 deyarli benzin hamkasblaridan farq qilmaydi. Hech bo'lmaganda, kabinaga bitta tebranish yoki tirnash xususiyati eshitilmaydi.
X5 ning egilishdagi barqarorligi yana bir yo'lovchi modeli tomonidan hasad qilishi mumkin. Bu erda bu yil nemislar SUV-dan foydalana boshlagan boshqa yangilikdir. Bu XDDrive-ning barcha-vual haydovchi tizimi. Unda moment doimiy ravishda oldingi va orqa g'ildiraklar o'rtasida qayta taqsimlanadi. Biroq, bu XDDVivning barchasi reaktsiya qiladigan tizim ekanligini anglatmaydi. Uning go'zalligi - bu DSS barqarorlashtirish tizimidan yoki aksincha, ko'p sonli sensorlardan foydalanish, hozirgi yo'ldagi vaziyatni monitoring qilish, har qanday g'ildiraklarning yopishqoqligini yo'qotishni oldini oladi. Bu ishning ushbu algoritmida, o'sha paytda eng muhim rol o'ynaydi. Va XDDrive muammoni ikkilanmasdan hal qiladi.
Mana bu aniq misol. Oldinda yo'lni egib. Tezlik - taxminan 100 km / soat. Men rulni o'giraman, o'rtacha holatda gaz pedati. Biror joyda biron bir joyda orqa g'ildiraklar aylanish radiusini sezilarli darajada kamaytirganligini sezilarli deb o'ylayman. Bundan tashqari, avvaliga oziq-ovqatning chang'ida ketishga intiladi, aslida - yo'q. Faqat elektronika aniq va tezda yordam beradi va tezda davom etadi. Agar haydovchi tezlikni aniq oshirib yuborgan bo'lsa, unda durgi stabilizatsiya tizimi bir yoki bir nechta g'ildiraklarni sekinlashtiradi va kerak bo'lganda. Agar DSC o'chirilgan bo'lsa nima bo'ladi? Men 80 km / soatgacha tezlashtiraman va chapga rulni boshqarish g'ildiragi. Oziq-ovqat darhol old tomonga, ya'ni qirg'in paydo bo'lishiga intilishni boshlaydi. Bu erda asosiy narsa, men tezda tushunganim kabi, qo'rqmaslik uchun. Gazni pasaytirishga arziydi, siz yumshoq, ammo barcha to'rt g'ildirakli barcha to'rt g'ildirakli ko'zdan g'oyib emas. Ammo agar siz rulni qazish yo'nalishi bilan aylantirsangiz va eng muhimi, gaz ta'minotini kamaytirmang, shunda X5 yorug'lik va boshqariladigan driftni ma'lum bir yo'nalishda davom etadi. BMW odatda gazni yaxshi ko'radiganini payqamayman.
Bavariya SUV yangi modifikatsiyalari narxlariga kelsak, ular hali yuqori. Men nega 56,900 evro so'rab, X3 3.0D-ni tushuntirishga majbur emasman va X5 3.0D Business - 71,900 evro.
Sergey Ilyinskiy
BMW X5 3.0D Qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2993
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. Mayn./min .: 218/4000
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 500/2000
100 km / h, p .: 8.8
Maksimal tezlik, km / soat: 210
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 9.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 93
O'lchamlari, mm .: 4665x1870x1720
BMW X3 3.0D Qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2993
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida./in .: 204/4000
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 410/1500
100 km / h, p .: 8.2
Maksimal tezlik, km / soat: 210
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 9.1
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 67
O'lchamlari, mm .: 4565x185x1675
