2010 yildan beri BMW X3 sinovi

Traktor haydovchisining orzusi

BMW X3 3.0D-ning tugmachalarini qo'llarimda ushlab turaman va menimcha: ajoyib. Men hatto murakkab (mos ravishda, eng qimmat) tomonidan murakkab (mos, eng qimmat) unvonini to'liq oqlaydigan yokerlarning o'zi ham emasman. Va uning dvigateli haqida ham uchta eng muvozanatli turbodimelning uch tomonlama sinfdagi obro'sini qo'lga kiritgan. Mashinaning mahorati shundaki, bu Rossiyada rasman sotilgan birinchi dizel BMW.

 

Bunday qaror uchun nemislar oson emas edi. 1993-94 yillarda BMW test boshqarmasi Rossiyaning dizel yoqilg'isining sifatli ilmiy tadqiqotlarini o'tkazdi. Xulosa qiyin edi. Bu erda biron bir dizel dvigatel haqida hech qanday gap bo'lishi mumkin emas: zararli aralashmalarning eng yuqori miqdori tufayli yoqilg'i tizimi juda tez o'ladi. O'n yildan keyin bu haqda yana Bavariyalar yana ushbu mavzuga qaytishga qaror qilishdi. Ularni bunday qadamga nima undadi? Ularning qudratli va asosiysi bo'lgan dvigatellarining ishonchliligiga yoki rus xaridorini dizel yoqilg'isiga o'tishning barcha afzalliklarini taklif etadigan bo'lsa. Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen va Ford narxlarining narxlarida D indeksining turli xil modellari paydo bo'ladi. Takroriy anketa natijalariga ko'ra, joriy yoqilg'i tiklangan deb topilgan va o'tgan yoz Rossiya BMW dilerlari X3 3.0D va X5 3.0D uchun buyurtmalarni qabul qila boshladilar. Agar mijozlar ushbu modellarga tegishli qiziqish ko'rsatsa, biz bizning yo'llarimizdagi boshqa dizel BMWlarni ko'rish imkoniyatiga ega bo'lamiz.

 

Jamiyat nimani o'ylaydi? Saytda biz zamonaviy dizel avtoulovlarining asosiy xususiyatlarini aniqlash uchun hamma taklif qilingan so'rov o'tkazdik. Bundan tashqari, javoblarning variantlari orasida nafaqat ularning afzalliklari, balki noqulayliklar. Liderlar iqtisodiyotga erishdilar va dvigatellar va obro'si kabi omillar, mashinaning eng yuqori narxi va uni saqlash fonda saqlanib qoldi. Bizning saytimizga tashrif buyuruvchilarning eng tashvishi dizel yoqilg'isining sifati edi. Aftidan, bu Rossiyada dizel avtomobillarining tarqalishining asosiy to'siqidir.

 

Nufuzning ajralmas qismining dinamikasini ko'rib chiqadiganlar tashvishlanmasligi kerak. Isbot sifatida X3 3.0D va uning benzin hamkasbi x3 3.0 parametrlarini taqqoslash kifoya. Xuddi shu ish hajmlari bilan 27 ot uchun turbodeli zaifroq, ammo 3500 rpm uchun benzinning 300 nm uchun 300 nm atrofida 300-350 RPMda maksimal moment beradi. Bundan tashqari, qo'shimcha 90 kg massa, shubhasiz, shuning uchun 100 km / h 3.0D ni tezlashtirishda, u 3.0 dan past, ammo o'ninchi soniyadan pastroq! Va u elastiklik bo'yicha to'rtinchi o'rinni yutib yuboradi: benzin mashinasidan 80 dan 120 km gacha tezlik, 80 km dan 120 km gacha tezlik, dizel esa 6,7. Ikkala holatdagi maksimal tezlik bir xil: 210 yoki 21 km / soat sportda. Shu bilan birga, narxning farqi nochor ming evro!

 

Avtomobil orqali sayohat dengizdagi ijobiy taassurotlar. X3 o'rniga u slingotdan ko'rinadi va 150 km / soat turbinaning aniq tovushli reaktiv hushtagi ostida juda tez-tez tezlashmoqda. Ko'pincha harakatni tezlashtirish ko'pincha kiksiyani talab qilmaydi: avtoulov haydovchining birinchi buyrug'idan oldinga siljiydi. Tezlatgich uchun vositachining sezgirligi hayratlanarli! Ba'zida x3 odamning niyatini bashorat qilganga o'xshaydi. Va bu dizel! Mashina yaxshi: u tez-tez o'tishi kerak, chunki dizel dvigatelining ishlaydigan diapazoni benzinli dvigateldan hammasi, ammo uning mehnatsevarasi sezilmaydi. Hatto ikkita tishlilarga o'tish bilan bir kik-pastga, agar bo'lsa ham, agar bo'lsa, zarba va uzoq vaqtdan beri xo'ppozga olib kelmaydi. Albatta, turkumlarda deyarli turtebeidlar bilan aqldan ozganlar bilan.
 

Badiosi! Biroq, ajoyib dinamika umuman hayratda qolmaydi. Buning uchun bu yoqilg'i sarfini ko'rsatadigan taxt kompyuterida. Moskvaning odatiy rejimida, viskoz trafik murabbo keng ko'lamli va aksincha, dizel X3 har yuz qiyin shahar kilometrini iste'mol qiladi. Savol shundaki, umumiy benzin mashinasining ma'nosi nima?

 

Agar biz BMW X3ni ko'p -chi -poza avtomobili sifatida ko'rib chiqsak, dizel yana afzalroqdir. Hatto chiroqda ham uzoqroq, moment etkazib berish yo'lda, shuningdek, qumli plyajga gidravlik tezligi bilan treylerni olib yurganda keladi. Murakkab maydonlar xotirjamlikni xotirjam ravishda engib o'tdi. Bunday lahzalarda boshqalar dvigatel turini aniqlash osonroqdir - xarakterli qattiq tovush bilan. Ammo salonda u eshitilmaydi va boshqaruv organlari tomonidan dizel tebranishlari faqat vaqti-vaqti bilan nozik shaklda ishlaydi.

 

Aks holda, X3 3.0D ni to'liq takrorlaydi. Qattiq energiya yiqilishini mukammal ravishda sozlash, tormozlar bilan mukammal sozlangan. Nogironlar past tezlikda juda sezgir emas, g'ildirak balandlikda keskinlashadi. Bu avtomobilning tekis va burchaklarda ajoyib barqarorligi bo'lmaganida, bu noqulaylik deb atash mumkin. Va fikr-mulohazalarning ma'lumotlari bilan narsalar eng yaxshi usulda.

 

Biroq, asosiy da'vo - bu mashinaning ishlaydigan fazilatlariga murojaat qilmaydi. Ergonomika dizayni va yo'q emas. Ushbu masalalarda X3 tanqid emas, balki rol modeli sifatida harakat qiladi. Men nomaqbul yog'ochli yog'och bezaklari bilan quvonchli kulrang ichki bezakni yoqtirmadim. Bunday gamma dizaynni soddalashtiradi salon o'z elementlarini qo'pol ko'rinishga majbur qiladi. Menimcha, markali kataloglarda oldini olish kerak bo'lgan muvaffaqiyatsiz echim beriladi, bu markali kataloglarda mavjud bo'lgan kataloglarda beriladi.

 

BMW X3 3.0D - bu ularning imkoniyatlarida turbodel benzin dvigatellariga yaqinligini va allaqachon bir qator parametrlarda yuqori darajadan ustun bo'lganligining vizual dalilidir. Endi ushbu ilg'or texnologiyalar rus xaridoriga ham mavjud bo'lib, u traktor drayverining mentalitetining mentaliteti bilan sindirishga vaqt ajratish mumkin. Sakkizinchi yillar boshlanishining sekin, ifloslanishi va boshli dizel dvigatellari bunday oqlangan, tez va mukammal avtoulovlarga yo'l olishdi. Vaqt Evropalarda, atrof-muhitni muhofaza qilish, o'zingizni haydashdan zavqlanishni rad etmaslik paytidir.

 

P.S. Bu raqam bosma-larda tayyorlanganida, rasmiy xabar BMW AG haqidagi barcha nashr qilingan Dizel X3 haqidagi xavotiri paydo bo'ldi, bu 12 mingga yaqin mashina. Sababi, xizmat ko'rsatishni boshqarish mexanizmlarini boshqarishning shlanglariga zarar etkazilishining oldini olish zarurati.

 

Autografiya BMW X3

Oldindan oldingi

Prototype: Xalaklik (2003)

Premera: 2003 yil sentyabr

Platforma: BMW 330XI

Ishlab chiqarish: Avstriya

Kutilayotgan almashtirish: 2012-13
 
   
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 83/2004]