2010, suv buyon Crash Test BMW X3
BMW X3 Crash Test X3 2010, 2011, 2012, 2013: Avtomobil Labotor Xavfsizlik baholash: punktlarida Tartib, sinov hisoboti (foto va video to'qnashuv mesh)
88%
Haydovchi va yo'lovchilar
83%
Bolalar - yo'lovchilar
71%
Faol Xavfsizlik tizimi
Haydovchi va yo'lovchilar. Common hisob 32 | 88%
Shira (14,6 ball)
 haydovchi |
 yo'lovchi |
 | - | jarima |
 | - | Yaxshi |
 | - | qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
bosh |
Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | barqaror |
Yo'lovchi rahbari bilan aloqa bilan havo yostig'i | barqaror |
Ko'krak |
yo'lovchi filiali | barqaror |
Front yengillashtirishni o'zgarish orqaga | 7mm. |
Shift rulda orqaga | yo'q |
Serbiyada ofset | 7mm. |
rulda bilan ko'krak bilan aloqa | yo'q |
oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
old paneli asl elementlar bilan aloqa | yo'q |
tizzalarini | yo'q |
oyoq va oyoq past qismi |
Oyoq ta'til siqish | yo'q |
Shift pedallar orqaga | tormoz bosib o'tdim - 24mm |
O'tdim o'zgarish tashkil | tormoz bosib o'tdim - 6 mm |
|
Avtomobil (8 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (6,4 ball)
 avtomobil |
 ustun |
|
bosh havo yostig'i | ha |
ko'krak havo yostig'i | ha |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
Kafedra Tavsif | Standard, mato, 4 qo'llanma Sozlamalar |
Sarlavha turi | faol |
geometrik baholash | 0,2 |
sinov |
- Kuchli kick | 2,2 |
- Yaqin Stick | 2,4 |
- Zaif zarba | 2,3 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Common hisob 41 | 83%
18 oy uchun bolani |
Marka kafedrasi | Fair G0 / 1S | Foydalanuvchi interfeysi |
Favqulodda Group | 0/1 | Bosh harakati oldinga | himoyalangan |
Manzil | yuzi orqa | boshning tezlashtirish | maksimal baho |
ekranga | ISOFIX siqish va qo'llab-quvvatlash Frame | ko'krak yuk | maksimal baho |
Yon zarba |
 | himoya baholash | 11,9 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
brendingi smeta | 4 | boshning tezlashtirish | max baholash |
qotiring baholash | 2 | |
3 yoshdan katta bola |
Marka kafedrasi | Fair G0 / 1S | Foydalanuvchi interfeysi |
Favqulodda Group | 0/1 | Bosh harakati oldinga | himoyalangan |
Manzil | face oldinga | boshning tezlashtirish | maksimal baho |
ekranga | ISOFIX siqish va qo'llab-quvvatlash Frame | ko'krak yuk | maksimal baho |
Yon zarba |
 | himoya baholash | 12 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
brendingi smeta | 4 | boshning tezlashtirish | max baholash |
qotiring baholash | 2 | |
Avtomobil baholash | 5 | Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish | Matn ogohlantirish va piktogram quyoshli visor qo'llaniladi |
Piyodalar. Umumiy ball 19 | 53% aktlar tizimi. Xavfsizlik Umumiy hisob 5 | 71%
- nozik
|
- Yaxshi
|
- qoniqarli
|
|
|
Tezlik cheklovi | Mavjud emas |
Barqarorlik kursi (Esc) | 3 |
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari signalizatsiyasi | Ikkinchi: haydovchi va old yo'lovchi |
bosh | 13,1 |
Kestirib maydoni | 0 |
Oyoqlari | 6 |
|
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Plital ta'sir paytida BMW Salon deformatsiyalanmagan. Manikonda o'qish sensorlari haydovchi va yo'lovchini yaxshi himoya qildi. Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, shunga o'xshash himoya darajasi turli o'lchamdagi yo'lovchilar uchun va turli xil posesda o'tirganlar uchun ta'minlanadi. Mashinaning yon ta'siri yaxshi natijalarni ko'rsatdi, tananing barcha qismlari ishonchli himoyalangan. Poydiqning yon tomonidagi mashinaning zarbasi, ko'krakni himoya qilishdan tashqari yaxshi natijalarni ko'rsatdi - bu zaif edi. O'rindiq va boshni cheklash orqa tomondan zarba bo'lgan taqdirda bo'yinning shikastlanishidan etarli darajada himoya qiladi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
BMW X3 3 yoshli bolani himoya qilish uchun maksimal ko'zoynakni urdi va faqat 18 oylik bolaning himoyasi uchun o'ninchi darajaga etarli emas. Frontal va lateral zarbalar bilan, bolalarning manekenlari va avtomobil saloniga urish xavfi juda yaxshi himoya qilindi. Shuningdek, BMW transport vositalarining baholanishini baholashda 5 ball oldi.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper piyodalar uchun juda yaxshi ochkolar sonini to'pladi. Houdning old chetida 0,1 ball, kaputning qolgan qismi o'rtacha natijalarni ko'rsatdi. Boshni urishning mumkin bo'lgan joyi bola uchun kuchsiz natijalarni va katta yoshli piyodalar uchun vosita.
Piyodalarni himoya qilish
Barqarorlik kursi (Esc) va aniqlanmagan xavfsizlik kamarlari faqat old cho'qqislar modelning barcha modiatlarining asosiy konfiguratsiyasiga kiritiladi va evro NCAP talablariga javob beradi. Tez chegarasi X3 modelida mavjud emas.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Sinovdan o'tgan model |
Bmw x3 2.0 dizel |
Tana turi |
krossover (5 eshik) |
Nashr qilingan yili |
2011 |
Kichkina vazn, kg |
1790 kg |
Natijalar VIN uchun ... |
ushbu avlodning x3 modellariga nisbatan qo'llanilishi mumkin |
O'rnatish tizimlari:
Oldindan o'rindiqlar |
U yerda |
Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
Haydovchining oldingi havo yostig'i |
Bir bosqichli |
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Bir bosqichli |
Yon havo yostig'i |
U yerda |
Yon tomonidagi havo yostig'i |
U yerda |
Haydovchi tizzalar uchun havo yostig'i |
Yo'q |
Dinamik barqarorlik tizimi |
U yerda |
Xavfsiz bo'lmagan xavfsizlik kamarlari haqida eslatma |
O'rindiqlarning old qismi |
Fotosuratni buzish testi