Sinov drayveri BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 sedan

Rus "TRESHKA"

Agar yangi uchta -ardold BMW bo'lsa, unda 318i bo'lsa, ko'zingizga ishonmang: u kaput ostida yangi ikki tomonlama dvigatelga ega. Ha, va u Bavariyada emas, balki Rossiyada yig'ilmagan.
 
2001 va 2002 yildagi uchinchi yilning uchinchi seriyasining BMW paydo bo'lishi natijasida farq, va katta, kichik. Bosh optika va kaput bir oz tuzatiladi, burilishlar ko'rsatkichlari shaffof shishadan yashiringan, radiatorning panjara burunlari kengaymoqda. Profil va oziq-ovqat kamroq o'zgartirildi (burilish takrorlagichi bilan old qanot bilan qoplangan tomonda paydo bo'ldi va ozuqa boshqa bir nechta chiroqlar va orqa bamperni oldi).
 
Shunga qaramay, mashina yanada dinamik ko'rinishni boshladi. 16 dyuymli g'ildiraklar ham buning uchun ishlaydi. Ular po'latdan disklar (Curr - varianti), ammo yoqimli -gal qopqoqli qopqoq bilan jihozlangan.
 
Avtomobil ichki qismi xuddi shunday bo'lib qoldi. Torpedo asosan haydovchiga yo'naltirilgan. Ruholatli haydash bilan korporativ shiori yana haqiqatdan tasdiqlanadi.
 
Ish joyida u har qanday kattalikdagi shaxs uchun teng darajada qulay. Avvalgi narsa shikoyat qilinishi mumkin bo'lgan yagona narsa, ba'zi ingl.
 
Orqa tomon juda keng, ammo ekish va qo'nish old o'rindiqlarga qaraganda unchalik yoqimli emas: O'rta taglikka tushish uchun kurashish stavkasi.
 
Ushbu mashina birinchi navbatda yangi ikki tomonlama dvigatelga qiziqadi va gaz buralari ko'rinadigan kaputlar juda g'ayrioddiy ko'rinadi. Birinchidan, dvigatel deyarli hamma narsa - oldingi o'q uchun, o'n santimetrga chiqadi. Ikkinchidan, blok vertikal emas, balki yigirma daraja darajadagi burchak ostida, hatto mashinaning markaziy o'qiga nisbatan harakat yo'nalishi bo'yicha o'ng tomonga siljiydi.
 
Chap loy noshi-da, mashina Kaliningradda yig'ilganligini ko'rsatuvchi avtotsernitura plitalarini ta'kidlaymiz. Bu iste'molchiga qanday tahdid soladi? Hech narsa, bundan tashqari, mashinaning narxi Germaniyada to'planganidan 20% ga teng. Masalan, bizning avtomobilimiz iste'molchimizga 29,900 evroga, 37000 evroga tushadi. Bundan tashqari, Autor BMW anjuman sifati Myunxenning inspektorlari tomonidan bir marta bo'lgan nemisdan yaxshiroqdir.
 
Bo'sh tezlikda, kutilganidek, dvigatel deyarli eshitilmaydi (BMW har doim ajoyib ovoz izolyatsiyasi bilan ajralib turadi) va ko'rinmaydi Blumni yiqitishda yigirma daraja uradimi? Shu sababli, motor ishidan tebranishni sezilarli darajada kamaytirish mumkin edi.
 
Sinovdan oldin ham, biz mashinada avtomatik vitor o'rnatilganligini ta'kidladik. Ochig'ini aytganda, dastlab bizga biroz joylashtirilgan edi - dvigatel o'z imkoniyatlarini avtomatot bilan to'liq anglay olmadi.
 
Ammo biz yuqorida aytilganidek, adashibmiz. Besh tezlikda o'likadirligi 143 ot yig'og'ining hiyla-nayrangini hech qanday tarzda salqin qilmaydi. Oddiy rejimda qo'shimchalar tezda va eng muhimi, etarli darajada. Avtomatik selektor sportga o'tkazilganda yaxshiroq ko'rinadi. Keyin yangi texnologiyalarning haqiqiy yutug'i boshlanadi.
 
"Valvetchik inqilobiy tizim" bilan jihozlangan, bu gaz kelmasidan voz kechishga imkon berdi, bu esa uch yarim ming yillik inqiloblarda ikki yuz yangi boshpanachilarda maksimal momentni beradi. Ilgari, dvigatel hajmi deyarli o'xshash (atigi 100 kub) 3900 min 1 dagi 180 nm ni siqib chiqarishi mumkin. Ushbu dvigatel ham tezroq javob beradi.
 
Shuningdek, yangi kelgan Doppel-Vanos tizimi bilan jihozlangan, bu iste'mol va egzoz klapanlari uchun alohida sozlash. Buning uchun maksimal moment turli xil inqiloblarda o'tkaziladi.
 
Afzalliklar quyidagicha. Birinchidan, doimiy tortishish. Avtomobil qayerda davom etayotganda, gaz pedalini bir oz siqib chiqarishga arziydi va uchk darhol asirga kiradi. Bu, ayniqsa, quvib o'tish paytida katta yo'lda juda yaxshi. Va bu joydan boshlanishi qonga nisbatan ko'proq adrenalinni keltirib chiqaradi. Taniqli 100 km / soatga erishish uchun hozirda atigi 10 soniya kerak. Maksimal tezlik ortib bordi: bu 214 km / soat ni tashkil etadi.
 
Albatta, yangi tizimlar ish yoqilg'i samaradorligiga ta'sir qiladi. Bir zumda yoqilg'i sarfini ko'rsatadigan sensor deyarli to'g'ri bizning to'g'ri pozitsiyamizda edi, o'rtacha iste'mol 8 litrdan oshmadi. Aytgancha, Kaliningrad shahrida ishlab chiqarilgan BMW Gazolinni oktonning kamida 91, nemis esa 95 va undan yuqori.
 
Avtomobilning qanday ishlashiga e'tibor berish va haydovchi haydovchi tajribasi qanday yoqimli his-tuyg'ular, bizda hech qanday ehtiyoj yo'q deb o'ylaymiz. Ilgari bo'lgani kabi, bu avtoulovni boshqarishdagi engil va malakali avtomobildir, ular o'tirish, safar cheksiz bo'lmaydi deb pushaymon bo'lasiz ...

Matn: Oleg Kalaushin
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali