2012 yildan boshlab Sedan 3 F30 seriyasini sinab ko'ring
Uchtasida uchta
Rossiya nihoyat yo'lovchini barcha g'ildirakli avtoulovlarni sepgani uchun chin dildan mamnunman. Agar bir yarim yil oldin, mahalliy iste'molchi 4x4 yoki SUV-larni parket forumi yoki murosasiz sport turlari uchun munosib ravishda qabul qildi, ammo normal hayot uchun barcha g'ildirakli haydovchining ham izchilligi bilan izchil sinovlarga duch keladi. BMW 330XI uchun Jaguar X-tur va Volvo S60 AWD biz alohida qiziqish bilan davom etdik. Ushbu mashinalarning birortasi yoqimli va obro'li. Ammo ular bizning sharoitimizga qanday munosabatda bo'lishadi? Va qo'shimcha ikki etakchi g'ildiraklarni to'lash mantiqiymi?80-yillarning boshlarida Audi Quattro-ning kelishi bilan buyuk barcha g'ildirakli haydovchining inqilobi amalga oshirilganga o'xshaydi. Har bir tashviqot uning modeli uchun barcha g'ildirakli haydovchi uzatilishini ishlab chiqish burchini ko'rib chiqdi. Xamirturush kabi to'rt g'ildirakli haydovchi modellari soni o'sdi. Ko'pchilik ko'pchilikka juda oz vaqt va monofoders, chunki dinozavrlar orqaga qaytadi, haqiqiy avtomobillar yo'llariga yo'l olishadi. Biroq, avtomobillar tarixi o'z o'rniga hamma narsani o'z o'rnini qo'ydi, butun g'ildirakli moda modifikatsiyasining ulushi, kamdan-kam hollarda sotuvlar umumiy sonining 30 foizidan oshganida. Nima uchun?
Orqa drayverning orqa yoki old tomoni bilan solishtirganda, boshqa narsalar teng bo'lishi mumkin, bu mashinalar yo'lda barqaror bo'ladi, neytral nazoratga yaqinroq bo'ladi, dvigatelning dinamik imkoniyatlarini optimal ravishda amalga oshirishga imkon beradi, sizga dvigatelning dinamik imkoniyatlarini optimal ravishda amalga oshirishga imkon beradi. , Qimmatbaho g'ildirakli g'ildiraklar bilan bog'lanishning keskin pasayishi tufayli, bu esa mashina og'irroq bo'lganligini anglatadi. Tovarning barcha g'ildirakli mashinalar ancha xavfsiz mikrofon. Bundan tashqari, ob-havo va yo'l sharoitlari yomonroq, to'rtta etakchi g'ildiraklarning afzalliklari namoyon bo'ladi. Nisbiy minuslar orasida mono olish bilan solishtirganda, yoqilg'i, murakkablik va qimmatbaho qog'ozlarning ko'payishi, yuqishning murakkabligi va eng muhimi, narxlarning sezilarli farqini, ba'zan bir necha mingga etadi evro. Barcha g'ildirakli haydovchi transport vositalari, normal sharoitda, normal ob-havo va yo'l sharoitida ularning barcha faol xavfsizligi salohiyatini, xayriyatki ravishda hozirgi zaxirada bo'lib qolmoqda.
Shuning uchun Quattro, AWD, 4WD, 4x4, 4x4, 4x4, 4x4, 4Matic, 4Matic, Sincro, Pirenina, Tatrkid yoki qattiq sharoitlarda ham ko'proq narsani topish mumkin Skandinaviya. Oddiy boqilgan va kesilgan daraxt yo'llari, eski dunyoning ehtiyotkorlari, eski dunyoning ehtiyotkorlari katta qulaylik va ahamiyatsiz faol xavfsizligini sezilarli darajada afzal ko'rishadi. Ob-havo va yo'l sharoitlari nuqtai nazaridan Rossiya evropaliklar uchun hasad bilan atrof-muhitga aylana olmaydi. Uzoq qishda, mamlakatning narigi tomonini yirtib tashladi, tabiat injiqligi va sirpanchiq ham, asfaltli voqelikning haqiqati bizning mavjudotimizning haqiqatidir. Albatta, to'rt g'ildirakli haydovchi bu barcha muammolardan panatseya emas, ammo ish bilan ta'minlanganligi aniq klassika yoki old tomondan afzal ko'radi. BMW, Yaguar va Volvo bilan bizning tajribamiz yana shu ma'qullanishning haqiqiyligini yana bir bor tasdiqladi. Bundan tashqari, ushbu mashinalar bizning sahifalarimizga tashrif buyurgan va ularning har biri o'zi haqida yaxshi xotirani qoldirgan. Bavariya Assambleyasining benuqson sifati, shvedning qulayligi va tug'ma britaniyalik inoyati qayta tavsiya qilinishi mumkin emas.
BMW hayratlanarli darajada yaxshi. Ushbu avtoulov haydovchisida aqidaparast sevganlar soniga murojaat qilmasdan, har bir yangi Treshkaning ta'kidlashicha, bundan ham yaxshi Treshkani eng yaxshi bo'lish mumkin, ammo har safar bo'lmasligi yaxshiroqdir. Quvvat, tajovuz, muxolifat uning mushak bilimlari ostida yashirinishga harakat qilmaydi. Ichki seriyalardan boshlab 3-soniyadan yoshlar va sog'lom egoizm ruhi bilan singdiriladi. Aslida, men ushbu mashinani har doim orqa eshik va egizakning orqa drag'ini ajratilganning manzarasi bo'lishiga qaramay, har doim paypoqli kupe sifatida qabul qildim. Oldinda juda qulay va juda keng. Salon sizga mahkam jihozlangan kostyum sifatida o'tiradi, bu juda qadrdon tikuvchi ishidir. Ergonomika uchun yagona da'voni katta ko'p funktsiyali boshqaruvchi g'ildirak. RIMning juda katta xoch qismi, mukammal bezaklardan uzoqdir va tugmalarni rulda qo'llarini olib tashlamasdan tugmachalardan foydalanish mutlaqo mumkin emas. Ammo 325XI operatsiyasi tajribasi bo'yicha men yana bir ergonomik rampani buyurtma qilishingiz mumkinligini bilaman. Kamdirdagi kompaniyaning qolgan reklama bukletlari xolislik, xolislik, bavariya salonining hashamat va sifatini aks ettiradi.
Jaguar haqiqiy Yaguariyada tug'ilgan. Yirtqich, nafis va yengli hayvon. Undan zavqlaning. Ichkaridasiz, siz haqiqiy ingliz janobini his qilasiz. Narxi / sifat / faxrning nisbati bo'yicha men uni uch marta yozma etakchi deb atayman. Men tasavvur qilamanki, brendga bo'lgan sevgi va an'analar ushbu mashinani, bu mashinani o'ziga jalb qildi. X-tipdagi eng qimmat ingliz ford Mondeo degan da'vogarlarni tinglamang. Evropa flagshipti Ford Motor Co bilan umumiy maydonga qaramay Ba'zi konstruktiv echimlarning aniq birlashishini (o'zi o'zida so'zsiz plyus tilida sanab chiqishi mumkin), Yaguar - bu olijanob britaniyaliklar aka-uka bo'lgani kabi o'ziga xos va kattalashtiriladi. Va hatto eng yaxshi rus fotografi tomonidan suratga tushmagan, odamdan kelib chiqadigan, ishning xohish-irodasi, injiqlikning xohishi, injiqlikning xohishi, injiqlikning xohishi, injiqlikning xohishi, injiqlikning irodasi yo'q. Aftidan, mashina tashqarisidagi butun dunyoni bag'rikeng holda aylantirgan va katta eshiklarni qoplash va karlarning kalitini jonlantirish uchun qimmatbaho eshik va karbozlarning kalitini jonlantirgan.
Volvo S60 oilada sevimli bolalar toifasiga kiradi. Reklama, omadli va har qanday shubhadan tashqari, Skandinaviya tashviqotining model doirasidagi eng jozibali mashinalardan biri. Men 2000 yilning kuzida birinchi chiqishni ijobiy energiya sarflaganini yaxshi eslayman. Dizayner Peter Xordooh, mashinaning iltifot ko'rsatmadi, u sabr-toqat bilan guvohlik berishni to'xtatganida. G'ildirakni pastga o'tirib, haydovchi o'rindig'ini o'zingiz uchun rostlang, Stokgolm atrofida ovqatlaning va jilmayib qo'ydi. Biz hamma narsada tasalli, qulaylik, xotirjam va Volvo siz uchun sinonon emoncha bo'ldik! Ushbu mashina haqiqatan ham juda yoqimli. Boshqarish juda yoqimli. Shuni qayd etmaslik kerak, S60 Salonga, juda monoton kulrang ichki dizayn. Hech bo'lmaganda alyuminiy parametrlari, uglerod yoki shpon sifatida markaziy konsolga ega emas, balki asboblar paneli kabi oddiy terish materiallari sifatida, idishni yangi bo'yoqlar bilan taklif qilishiga shubha qilmayman aniq etarli emas.
X-tur - bu eng kuchli uchtada eng kuchli avtomobil. 234 Feline kuchlari (bizning sinovimizda 1 kem \u003d 1 HP) 3 litr v - shakllangan oltitasi uni 7 yarim soniya davomida yuzlab va soatiga 229 km derazada parvoz qiling. Maksimal moment 284 Nyuton Motortion 3000 inqiloblarni ishlab chiqaradi. Yozaruvchi o'qlarga lahzani uzatish, qulflash mexanizmi sifatida viketkalar bilan assimetrik o'z-o'zini qulflash vositasi yordamida paydo bo'ladi. Flandiylangan holatda, hozirgi kunning 60 foizi orqa o'qga, old tomonda 40%. Bavariyalar an'anaviy 3 litr qatoridan olib tashlanadi 3 HPda Kamroq, lekin Xi ni o'ndan bir o'ninchi va tezroq tezroq tezlashtiradi. 300 nm 3,500 krankshraf inqiloblari. Free Inter-Urug 'differentsial orqa va oldingi o'qlar orasidagi vaqtni 65/35 nisbatida taqsimlaydi. Uzoq vaqt davomida Volvo-da, Turboladdv 200 HP ni muvaffaqiyatli o'zlashtirdi Qattiq kundan boshlab 2,5 litr va 285 nm 18005000 nm 18005 nm oralig'ida haydovchisiz, ammo dizel lokomotivi haydovchisi ekanligingizni his eting. 8 soniya ichida 0-100 km / soat 210 km / soat 210 km / soat ko'proq imkoniyatga ega bo'lib, dinamikada sezilarli yo'qotish uchun ma'naviy qoplamalarni tezlashtirishda turbo xarakteristikasi. Shvedlar "Xoldeks" kompaniyasining o'zlarining "Haldeks" kompaniyasining asl nusxalari o'rniga yangi barcha g'ildirakli uzatishni qurdilar, agar kerak bo'lsa, oldingi o'qni qo'llamasa, ozuqa ishida ozuqa ishida. lahzani kengaytirish va sirpanishni boshlaydi. Uchta tubdan farq qiladigan uchta yondashuvlar trafik paytida ushbu mashinalar haqidagi fikrlarning uchta mutlaqo turli xil tasvirlarini tushuntiradi.
sof quruq qoplama, har uch avtomobillar teng ishonch muomala. Yetib, mantiqiy va boshqarish Rulda, samarali tormoz tizimlari uchun reaktsiyalarni bashorat. Bunday vaziyatda, BMW mashina tishli shinalari Michelin Alpine itarib ekanligiga yanada barqaror shukr ko'rinadi. Volvo va Jaguar Gislaved NordFrost 3 so'nggi Skandinaviya rivojlanishi bilan qish uchun tayyorlangan va tez orada davlat cashey va saqlash bo'yicha sovuq qobig'i o'zgardi g'ildiraklar ostida asfalt kabi, BMW deyarli kurash holda raqib taslim. Biz allaqachon to'liq diskda afzalliklari qiyin yo'l sharoitida ko'proq ayon ekanini aytgan. Jag bu sinov eng yaxshi hisoblanadi. yaqin mos yozuvlar Audi A4 Quattro va Subaru Legacy 4WD uchun xususiyatlariga ko'ra eng mantiqiy, itoatli va xavfsiz to'rt g'ildirakli haydash. Volvo odatlar va Haldex qoplangan elektron Miyada magicism tushunish talab qiladi. Ba'zan u sixtiest old-g'ildirak-suv bilan, umumiy til topish osonroq bo'ladi, deb tuyulardi. Va faqat tizimli ta'lim so'ng, biz ishonch hosil AWD hali ham faqat S60 dan ortiq ekanligini qildi. Bavariya hamma g'ildiraklarning haydash ideal uchun jihod qilmadilar, firma mijozlar aksariyati dastlab orqa g'ildiraklarning haydash mashinasini boshqarish uchun tuzilgan. Shuning uchun, muhandislar atayin uzatish markazida qo'ydi. Va BMW ham versiya 4x4 BMW qolmoqda. Agar tez vaqt bor va yo'q edi, deb taqdim tezlatkich javoban silliq va shavq rivojlantirish bo'yicha gaz razryadi etishmovchiligi oldinda uchun Rulda boshqarish. Agar oddiy orqa g'ildiraklarning haydash analog bilan bu mashina solishtirish ketsangiz, bas, XI boshqarishda bir tartib yanada qulay va xavfsiz aylandi. orqa aks dan ulkan Ayni bir qismini olib tashlash va old ulab, keyin, nemislar juda to'g'ri neytral tomon ortiqcha oradan bir sezilarli qadam qilish, ularning avtomobil portlovchi tabiatini silliq. Agar mashina (siz halol u shuning uchun, pul kasb bo'lsa, eng ehtimol va) va mahsulotlar Bayerische Motoren Werke bir sodiq fan 60 ming dollar ostida xarajat qilish burilishlarda toshgani master rally texnikasi emas ekansiz agar va, o'zgartirish Si sizga kerak aynan nima bizning kengliklarda.
Har qanday holatda ham, yilning 52 hafta 20 chiqib qish va yomon ob-havo Deng qoidalari bo'lgan mamlakat, ongli ravishda to'liq uskunasidagi tanlanishini to'xtatish kerak. foyda bugun biz tanlash uchun, bir narsa bor, deb. sport haqida fikrlari bilan pastga, har qanday oz soniya fan va intilish haydash countrywood o'rash tishlab! Siz har qanday yo'l vaziyatda avtomobil ustidan to'la nazorat, ishonch OverClocKing va klassik va old-g'ildirak haydash noilojlikdan bir chohga ularning qo'llarini va berilish pasaytirish yo'li, o'sha qismlarida hamma g'ildiraklarning haydash temir ot barqaror xatti berish! Butunrossiya harakati To'rt Drive uchun Full Xavfsizlik! Turkcha elektr. Ular bu yil ham Mercedes-Benz S-Class versiyasi 4x4 paydo bo'ladi, deb va'da!
Matn Aleksey Mochanov, 2 HP
Aleksandr Gazdrin surati
Qanday qilib ular qaraysiz:
Nikita Rozanov
Ko'cha:
Birinchi qarashda, men g'azablangan erkaklar uchun sedanlarining bilan bu uch avtomobil qo'ng'iroq qilish istayman. yetti yuz sakkiz soniya ichida yuzlab ham jiddiy motorlar, to'rt g'ildirakli haydash va dinamikasi yuqoriga: Axir, bu uchun har bir sababi bor, deb tuyuladi. Biroq, qilaroq, siz shunday oddiy emas, va u haqiqiy sportchi va janoblar bo'lishi kerak, deb, bu erda tuyg'ular huzurida hali emas, deb tushunaman. ichki o'zingiz Barcha chuqur. Bu ekstremal holatlarni talab faqat va tashqi tuyg'ular seping bo'ladi. Shuning uchun, uslubi faqat eng kichik masalalar haqiqiy maqsadi va avtomobillar belgi uchun. bamperlar ostida barcha uch kichik, lekin rivojlangan old qanot, to'liq hajmi tuman chiroqlar va muhim havo yozuvlari. qotishma g'ildiraklar to'liq ba'zi maxsus san'at ko'rgazma haqida ba'zi maxsus san'at ko'rgazmasi duchor etiladi. Bundan tashqari, bir markali mansubligi bilan normal hisoblanadi, va g'urur bilan butun uch radyatörler qaragan, kanonik bo'lib, qaysi o'z ko'rsatadi. ko'proq mushak Jaguar va Volvo bir sport chempionati eslatuvchi: ko'lankalari albatta sport va dinamik bo'ladi. Chunki ularning o'ziga xosligi orqa chiroqlar, Volvo odatiy qo'lga kiritdi BMW shukr, va biz faqat Yaguar yangi dizayni ko'nikishim uchun vaqt yo'q edi: orqasi dan tan olinishi uchun, nemis va shved avtomobillar etakchi qilinadi.
natijalar:
BMW 330xi uchinchi qator dizayn, tez-tez, o'n yildan ortiq bo'lsa-da va professional amalga oshirilgan uslub yangilash avtomobil juda toza qarash imkonini beradi. Lekin hali ham yosh mustahkam emas, va ayniqsa nisbatan, sezdirmay qoladi mumkin emas.
Jaguar X tipidagi Jaguarning tarixiy merosi saytida ajoyib uslub. Avtomobil juda katta va stilistik avtomobilning mohiyatini mutlaqo to'g'ri aks ettiradi.
Volvo S60 AVD - bu juda toza va chindan ham zamonaviy dizayn, ularning stilistikasi ko'p yillar davomida Volvo avtomobillari guruhiga aylanadi.
Ichkarida:
Avtomobillar ichida ular o'z sport moyillarini aniq ifoda etmaydilar, chunki u tashqarida namoyon bo'ladi. Yaguar har bir tafsilotda emblemada yovvoyi mushuk bilan klassik britaniyalik mashinaning mafkurasini (hatto rangli britaniyalik poyga). BMW shuningdek xarakterli tafsilotlarga sodiqdir: bu erda va yangi moviy uglerod tolasi ostidagi dekorativ qo'shimchalar. Volvo dizayni barchasidan kam bo'lganidan kamroq, barcha g'ildirakli haydovchi modifikatsiyasining issiq xarakterini uzatadi, ammo Skandinaviya avtomobil dizayni va Skandinaviya avtomobil dizaynining super-zamonaviy o'qish va an'analari. Ergonomikaning ob'ektiv parametrlari. Asbob panellarining tarkibi xilma-xil va juda milliy: Ingliz qurilmalarining "Volvoar qurilmalarining" Volvoar qurilmalarining "Volvo" shved Laboonisison va funktsional nemis ehtiyotkorlik protestsiyasi bmw. Uchta og'zaki yugurish g'ildiraklari, ular sinovdan o'tganlarning issiqligiga yana bir bor ishora qiladi. Yaguarning eng organik eshiklari, plastik qattiq yodgorlik va har bir tafsilotga mos keladigan va hatto Chubby O'rinlar oralig'ida. Ushbu turda BMW yana yutqazadi va marj juda katta. Orqa yo'lovchilar uchun joylar, testning barcha ishtirokchilari sportga yo'naltirilgan semizlar sinfining mafkurasiga to'liq muvofiqlikda hal qilinadi. Va Yaguardan tashqari, qulaylik, qulaylik uchun qulaylik xavfli, uning orqasida faqat qo'pol funktsionalizm va kvadrat kuporiga yo'l berish uchun qulay sedan.
natijalar:
BMW 330XI Haddan tashqari dizaynni yo'qotish juda kam joy qoldiradi, bu bozor segmenti uchun majburiydir. Va yosh ...
Jaguar X turi, ehtimol, avvalgi va jadal rivojlanayotgan standart sintez qilingan standart sintezda. Plyus sifatining sifati va klassik ingliz mashinasining ruhini ajoyib saqlash.
Volvo S60 AVD Agar ma'lum bir dizayn dizayni bo'lsa, unda ushbu dizayn unga juda yaqin bo'lar edi. Hammasi: va yaxlitlik, uslublar va hatto "Skandinaviy Skandinaviya dizayni" ning barcha oldingi tajribalari.
Manba: Avtomobillar
