Sinov drayveri BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 sedan

Albino

Shunday qilib, u dilerlik kanassi bilan birodarlari bilan xonada ishlaydi. Oq emal, tonlangan tanani qamrab olgan holda, uni rang-barang kelib chiqishi, ko'zlarini ochib qo'yadi.

Ammo biz hali ham ehtiyot bo'lamiz. Ma'lumki, bu zotning shaxslari o'zlarining zo'ravonligi bilan mashhur. Biroq, ko'pchilik muhandislardan tarbiyalangan tarbiyasiga bog'liq. Bizning qahramonimiz yaxshi bola bo'lishga va'da bermoqda: avtomat uzatilishning mavjudligi, hatto 143 ot yig'iqli dvigateli ham Albinosning fe'l-atvori moslashuvchan bo'lishini taxmin qilmoqda. Shunga qaramay, biz to'satdan tarbiyani boshdan kechirgan holda kutilmaganda muvaffaqiyatsizlikka uchragan palatada duch keladigan elektron apartatsiya tizimining qat'iy bo'yinbog'imiz bor.
 
Bir nechta o'n yildan ko'proq vaqt davomida BMW zoti namoyish etildi. Tug'ilishdan boshlab uchta-yaroqli - bu barcha qiymatlar bilan to'ldirildi, buning uchun Bavariya avtomobillari haydovchiga avtomobilning qiyofasini olishgan. Ammo kichik bombalarning keyingi avlod 1997 yilda paydo bo'lganida, avtomobillarning anamolari yangi uch-o'rinlarda avtomobillar qulayligi uchun faol haydash zavqini topdilar.
 
E46 tanasida uchkning chiqarilishi boshlanganidan to'rt yil o'tgach, Bavariyalar oson yangiladilar. 2002 yilgi Madeling Yil avtomobillarining ko'rinishi old va orqa tomondan kichik optikaga ega bo'ldi; Radiator panjaralarining burunlari kengaydi ... mexanikaning o'zgarishlari yanada muhimroq: yangi dvigatellar paydo bo'ldi, to'xtatib turish qayta tiklandi (yoki 330 yil) va boshqaruv xususiyatlari. Bir so'z bilan aytganda, nemis muhandislari ushbu rasm brendining muxlislarining apigionsining adolatli qismini tashkil etadigan faol haydashni yaxshi ko'radiganlarni tinglashdi.
 
Rossiyaning Rossiya avtomobil hamjamiyati uchun BMW ham qiziqarli, shunda ba'zi modellar "Kaliningrad" da avtoulovlar zavodida yig'iladi, bu mashinalar maxsus narxlarda sotiladi. To'g'ri, rus silliqlari assortimenti 318i va 320i. Ikkinchisi faqat avtomatik uzatish bilan ta'minlangan, 318-yilgi xaridor mashinada qurol va beshta tezlik mexanikasini tanlashi mumkin.

Bizning albinali bmw 318i 1995 sm3 va Qo'lda vites qutisi bo'lgan ZF strtronimonik qutisi bilan jihozlangan. Asosiy uskunalar allaqachon yuqorida ko'rsatilgan ASC, Iqlim nazorati tizimi, oltita aviagram.
 
Yangi dvigatel silindrlarga kiradigan aralashmaning artlıkini yo'q qildi, bu gaz taqsimlash bosqichlarini va valfni ko'tarish bosqichlarini o'zgartirish orqali tartibga solinadi. Dizaynning iqtisodiy va ekologik xususiyatlarini yaxshilash dizaynining bunday asoratiga binoan muhandislar bunday asoratlarga o'tishdi; Bundan tashqari, valvetonik tufayli moment turli xil inqiloblarda maksimal darajada yaqin.

Avtomobil ichki qismi xuddi shunday bo'lib qoldi. Yaxshilikning eng yaxshi dushmani boshchiligida, Bavariyalar mashinaning ichki makonini o'zgartirmadilar va ular to'g'ri ish qildilar: ichki qismi benuqsondir. Xususiy uslubda jirkanchlik, salon mukammal rivojlangan ergonomika bilan ajralib turadi. O'sish va qarama-qarshi bo'lishidan qat'i nazar, har qanday haydovchi qulay his qiladi. Siz poyga mashinasida bo'lgani kabi, siz deyarli yotgan holda o'tirishingiz mumkin yoki siz hammadan ko'ra ko'proq ko'tarilishingiz mumkin.
 
Bu orqa o'rindiqlarda siqiladi, ayniqsa juda katta shaxslar oldida o'tirgan bo'lsa. Aslida, ushbu xususiyat yillar va avlodlarning uch yilligida o'ziga xosdir. Ammo orqa oyna to'liq, bu kamdan-kam uchraydi.
Agar biz 318iyaning klassik BMW bilan birlashtirilgan fazilatlarni taqqoslasak, bizning mashinamiz taxallus taxallusiga to'liq loyiqligini tan olishimiz kerak. Aftidan, haydovchi va yo'lovchilar nizolarda bu safar haydovchi emas, balki haydovchi emas, balki yo'lovchilar tomonidan eng yaxshi imkoniyatlarga ega bo'lish huquqiga ega. Kichkina Bashka juda qulay mashina! Har qanday ishga tushirish hech qanday boshlang'ichni hal qiladi va mashina hech qachon o'tkir kalit bilan tezlashuvni buzmaydi. Magistral yo'lda Treshka ekspressning ishonchini oshiradi va mukammal ovoz izolatsiyasi sizga dolzarb muammolarni deyarli pichirlash bilan muhokama qilish imkonini beradi.
 
Energiya intensivligi bilan moslashtirilgan to'xtatib turish eng shubhali bo'laklardan qo'rqmaydi, tanaga jiddiy kalibrning moslamalari va bo'g'inlarini yumaloq qildi. Ko'pincha sodir bo'lganda, kursning ravshanligi nazoratga olayotganda imtiyozlar. Bunday holda, burilishga kirish paytida, uchtasi etarlicha tozalikka ega emas: mashina avval harakat yo'nalishi o'zgarishi va bir lahzadan keyin, ichkarida o'ladi. ARMda mashina mukammal tarzda ketadi, rulni fikrlash bilan to'ldirish, hatto murakkab haydovchini ham xursand qiladi.
 
Ammo men ushbu BMW-da haydashni istamayman, hatto pastki qismdagi yirtqichlararo momentga qaramay. Samarali ravishda, pivoniyalik, joyni buzish juda muammoli va bu erda faqat yuqorida aytib o'tilgan anti-buom tizimida. Elektron gaz pedali, shuning uchun dvigatelni kechiktirgan holda, dvigatelning harakatlariga rioya qiladi, aks holda Bavariyalar evro ekologik me'yorlariga mos kelmaydi. Zamonaviy avtomobillar, shuningdek, sozlashni talab qiladi. Avtomatik quti va ASC shuningdek ularning cheklovlarini faol haydashga majbur qiladi. Ularning kamchiliklari quyidagicha darajasiga quyidagicha taklif qilinadi: vites qutisini qo'lingiz rejimiga o'tkazish va markazni markaziy konsolni bosib ASCni o'chiring. Biroq, shu tarzda erishilgan erkinlik juda xayoldir, chunki mashina mustaqil ravishda inqiloblarga erishgandan so'ng, darhol ko'chib o'tishning dastlabki belgilarida bir zumda uyg'otadi, hijrat qilishga urinishlarni to'xtatish. Hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q: Xavfsizlik hammadan ustundir.
 
BMW 318aaa drayver uchun mashina. Muvozanatli haydovchi, irqlarga bezovta qilmoqchi emas, balki tasalli beradi. Odatlarning yumshoqligi va haydovchilik, kamtarlik va obro'li uch yuz o'n sakkizinchi kuni BMW ushbu qisqartmaning uchta uchta harfi bilan qoladi.
  
BMW avtomobili rasmiy diler, Axel Motors.
Sinov paytida mashina sug'urtalangan holda sug'urta qilinadi.
 
Matn: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin
 

 

 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 57/2002]