Sinov drayveri BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 sedan

$9000

Mamlakatimizdagi eng keng tarqalgan modellardan biri bu juda yaxshi so'zni ko'rsatadi: siz minishni yaxshi ko'rasiz - sevgini yaxshi ko'rasiz. Soyiqlar - BMW E36.
E36 seriyasi 1990 yil noyabr oyida paydo bo'lgan va 1998 yil mart oyida ishlab chiqarilgan. Avtomobillar hatchback (ixcham), to'rtburchak sedan, ikki-ikkiorli bo'linma, universal (sayohat) va almashtiriluvchi mashinalarda ishlab chiqarildi. Ular dvigatellarning juda boy selektsiyasini, 4 silindrli seriyalar, 1,0, 2,5 va 2,8 litr,, shuningdek uchta turbodel, 90- O'tmp - 1,7-litri, 116-litr va 143 ot kuchi 2.5 litrli sport 2,5 otliq Sport. Ikkinchisi yaxshi, nizo yo'q, ammo rus sharoitida saqlash va uni saqlash juda qimmat. Kamdan kam hollarda, ammo 1,9 litrgacha 160-valf 140 ot kuchi 14 ta silindrli dvigatel topildi. Va juda baraka - bu m3ning zaryadlangan versiyasi - 321 ot kuchiga ega bo'lgan bo'linma bilan 24 valfa 3,2 litr hajmdagi. E36 seriyasining doirasi juda keng. Shu sababli o'sha yili narxlarning katta tarqalishi. Biz barcha mavjud versiyalarni batafsil ko'rib chiqa olmaymiz. Shuning uchun biz maslahatchi Aleksey Ksenofontovga qo'shilamiz va 316, 318, 320 va 325 dan 325 gacha bo'lgan eng keng tarqalgan va eng maqbul modellar, M40 va M55 seriyasining Gazolin motorlari bilan. Va biz dizelni tavsiya etmaymiz.
KO'RAYLIKCHI. Ta'rif bo'yicha BMW haydovchidir. Kichkina Treshka bundan mustasno emas. Va ular mos ravishda davom etadilar. Buni eslash kerak. Uning sotuvchiga ko'ra, Germaniya tomonidan boshqarilgan, bu tanani ta'mir etish etishmasligining kafolati yo'q. Shuning uchun jang izlari borligi uchun tanani juda ehtiyotkorlik bilan tekshirishi kerak. Iloji boricha salon va magistralning yaroqliligiga ko'tarilish uchun dangasa bo'lmang. Ashybyaterlar zonasidagi yutqazish, yoriqlar, zanglar, zang yoki horunderlarning ahvoliga alohida e'tibor berilishi mumkin emas. Bunday mashinani unutish yaxshidir. Pastki qismini tekshirish juda yoqimli. Unda maxsus namlikdagi groovlar paydo bo'ldi va hatto mashina katta avariya qilmasa ham, lekin u pastki qismida groovlar sindirish mumkin.
Hatto uch yillik operatsiya uchun, tana o'zining asl shaklida saqlanishi mumkin emas, balki o'n-etti yoki hatto o'n yilni eslamaslik uchun. Kichik chiplar, dentlar, siqilishlar muqarrar ravishda bo'ladi. Bu odatiy. Bo'yoqning juda yangi turi sergak bo'lishi kerak. Mashinada mutaxassislar sonida aniq shov-shuvli edi. Nima sababdan?
Keling, o'tiraylik. Endi mashinada kirib, dvigatelni ishga tushiramiz. U qiziganida, biz salonni tekshiramiz. Sotilgan o'rindiqlar, birinchi navbatda, haydovchining rulosi, shuningdek, eskirgan gaz pedali (qoida tariqasida, uni o'zgartirmang) juda katta yugurish uchun xizmat qiladi. Aytgancha, ko'pincha olti yoshli avtomobilning 90 --100 ming km yugurishi quloqlardan xavfsiz o'tishi mumkin. Bunday mashinalarda ular doimo va ko'p yurishadi. Chipdagi chipga umid qilmasligingiz kerak, u erda milya yozib olinadigan - uning hunarmandlarini tuzatish 100 dollardan oshmaydi. Shuning uchun yiliga kamida 30 ming km - bu siz qurish kerak bo'lgan bu ko'rsatkich. Agar asbob qalqonidagi belgilar ishlamaydi yoki noto'g'ri ish qilmasa, o'zingizni aldamang, qanday ta'mirlash kerak, asboblar qalqoni faqat to'liq almashtiriladi. Va yangi xarajatlar 300 dollardan.
Markaziy qal'ada, bir yoki bir nechta eshikni o'z-o'zidan ochish ko'pincha topiladi. Ushbu masala - muvaffaqiyatsiz qismlarni almashtirish, tashxis va ish bilan almashtirish 100-120 dollarga teng bo'ladi (bir eshikda). O'rindiqlarni ishsiz isitish, shuningdek, sizni 300 AQSh dollari (elementning o'zi) ko'proq isitishga qodir. Va nihoyat, pechkani tekshiring. Ko'pincha u o'zini iqlimni boshqarish bilan tasavvur qiladi va haroratni o'z-o'zidan o'zgartiradi. Ta'mirlash arzon ko'rinadi, ammo bir narsa - taxminan 60 dollarga tushadi.
Biz minamiz. Kardonning kuchli motorli va mexanikasi bilan kesilgan karlarni, ayniqsa karvonning birlashishi eskirganligini yoki ko'pincha topilgan va yirtilganligini ko'rsatadi. Orqa o'qni tana bilan bog'lash. Ikkinchi holda, biz darhol sinov drayverini to'xtatib, boshqa mashinani qidirishni tavsiya qilamiz. Old tomondan taqillatilganlar kamroq ahamiyatga ega - ular kuchsizdir (ta'rifi bo'yicha) to'pni qo'llab-quvvatlaydilar. To'plar va ohista bloklar esa dastagidan alohida almashtiriladi, ammo agar barmoq yangi idishga 120 dollardan ko'proq vaqtdan ko'proq bo'lsa. Buning sababi faqat xizmatdan faqat aniq belgilanishi mumkin. Hum - noaniq. HUBS rulmi (75 dollar ish bilan 75 dollar) yoki juda tez-tez sodir bo'ladigan ko'prik vitroblari. Va bu yangi ish bilan yangi $ 1700. Qattiq bosilganda kesish mumkin, ko'pincha eski dastagining katta jimgina bloklari haqida ko'p tez-tez aytiladi. Orqa g'ildiraklar uyni ham bu haqda xabar beradi. Biz har ikki tomon uchun chegirma miqdorini 70 dollarga (part + ish) qilamiz. Ammo rulning orqa qismida sizni mahkam o'ylashingiz kerak: temir yo'l tartiblanmagan va uni tuzatib bo'lmaydi - taxminan 1000 C va $ 600. Gidravlik ramz operatsiyasi paytida gidravlik rozetkani ishlatish paytida pompani almashtirish uchun 300 AQSh dollari miqdorida yo'qotish degan ma'noni anglatadi.
Kaputni oching. Biz bir oz ko'ramiz. Buning ajablanarli joyi yo'q, m50 dvigatel pechkaga bir vaqtning o'zida yotar edi. Shuning uchun, agar shubha paydo bo'lsa, arvohlar, xizmatga borish, tashxis qo'yish yaxshidir. Bu odatdagi xorijiy mashinani tanlashda odatda qoida sifatida amalga oshirilishi kerak. Va E36 modeli ayniqsa: malakali kadrlar haqida gapirmaslik uchun emas, balki maxsus uskunalar va maxsus kodlarni talab qiladi. U Qulibinlarga toqat qilmaydi. Masalan, masalan, nazorat punktining nazorat-o'tkazish punktlari uzoq umr yoki Kolenvalning orqa muhrini buyurdi (va bu ish faqat 200 AQSh dollarini tashkil qilishi mumkin).
Biroq, yalang'och ko'z bilan nimadir ko'rinishi mumkin. Masalan, hamma narsa pomp (ish bilan ishlashi bilan $ 130) yoki oltitaga dvigatel qopqog'i bilan yoki dvigatel qopqog'i bilan, u bo'ladi, u yorilib ketadi va oqadi.
Savol-javoblar haddan tashqari qizib ketishdan juda qo'rqadi. Agar siz portlashning mavjudligi, ayniqsa bo'sh bo'lsa, bu juda ko'p narsani anglatishi mumkinligini sezsangiz. Inyeksiya tizimidagi nosozliklar, davolanish narxi, blokning g'ayrioddiy rahbariga 100 dollardan boshlanadi. Agar yog 'yuklash bo'yin va / yoki kengayish idishining qopqog'i va dvigatelning qopqog'i bilan 3000 ga teng bo'lsa, pufakchalar davom etayotgan bo'lsa va darhol sotib olishdan bosh tortsa. Ta'mirlash tinga uchadi.
Qaror qabul qilaylik. E36 tanasidagi TRESHka, unda yuqoridagi barcha dahshatli voqealar bir vaqtning o'zida uchraydi. Chunki mashina xizmat sifatini talab qiladigan ishonchli, bardoshli, garchi. Ushbu modelda hozir bir xil nemis ishlab chiqaruvchilarning asl vaqtidan ikki marta arzon bo'lgan bir xil nemis ishlab chiqaruvchilarning kam emas, katta tanga olinadi. Shunchalik aniq ko'rinadigan tomoshalar haqida gapirmaslik kerak. Bu erda muhimroq. Yakuniy qarorni qo'lni urishdan va pul berishdan oldin, yodda tutganingizni eslang, shunda ham mashhur, hatto BMW Treshka ham o'tmishdagi jinoyatchilikning etakchilaridan biri. Va barcha ma'lumotlar bazalariga - o'g'irlikdan bojxonagacha bo'lgan avtomobillarni tekshiring. Bunday mashina rasmiy ravishda Rossiyaga olib kirilganmi yoki ular shunchalik tuyulgan teshik ilmini taklif qilishadimi? Bu, ayniqsa, 1999 yilgacha TCPni olganlar uchun to'g'ri keladi. Va uni eng yaxshi bajarish uchun, VIN raqamiga rasmiy dilerga murojaat qiling. Olingan natijada motor, nazorat punkti, konfiguratsiya va boshqalar bilan sizga taklif qilingan narsalar bilan taqqoslang.
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin

Texnommstudio, (095) 782-4282 ga minnatdormiz.

BMW 316/318/325/328
Ish hajmi (kubometr) 1596/1796/199/249493
Quvvat (L.S.) 102/110/150/193
Maksimal tezlik (km / h) 195/2014/227/226 yil
100 km / soat / soat (sek.) 12.7 / 11.3 / 9.9 / 7.3
Yoqilg'i sarfi (shahar * Magistral, 100 km) 9.4 * 5.6 / 9.6 * 5.5 / 11.4 * 6.5 / 11.4 * 6.1 / 11.6 * 6, 2

Moskvadagi BMW E36 narxlari (2001 yil sentyabr) narxlari
Bo'shatish yili
1991 yil 4,5-8,3 ming dollar.
1992 yil 5-7 ming dollar
1993 yil 5,2-8 ming dollar.
1994 yil 6-12 ming dollar
1995 yil 6,5-12,5 ming dollar
1996 yil 7-13,5 ming dollar
1997 yil 8-14 ming dollar.

Sarvativ materiallar va ba'zi ehtiyot qismlar narxlari
Yog'li filtr $ 8
Havo filtri 20 dollar
Yoqilg'i filtri $ 30
Spark vilkalar (dona.) $ 5
Tormoz prokladkalari, har bir/ASS. $ 60/70
Tormoz disklar, har bir. $ 35-50
Oldini to'xtatib turish lever 56 dollar
100 dollar
Gidreksiyalar (dona.) $ 19
Izohdan tashqari, iP./ass. (bo'lmagan) $ 23 / $ 36
Rulning uchi. tortishish 40 dollar
 

Manba: "Autopilot"