2006 yildagi bo'linmadan boshlab Audi TT bo'linmasi

Yubileyga monogram

Nafaqat mamlakatimizda, balki konveyerga yangi avtomobillarni qo'yish uchun davra sana uchun odatiy holdir. Ommaviy TT modelining 10 yilligi bilan qanday o'zgartirishlar Audi Audi Audiga tegishli bo'lganining 10 yilligi bilan uchrashdi, siz Vadim Kilykovdan o'rganasiz. Muallifning surati.
A3 Hatchbackning qisqartirilgan platformasidagi AUDI-TT maydoni 1998 yilda sotuvda paydo bo'ldi. Yangilik mijozlarga murojaat qildi va tez orada birgina kulgili sport mashina bo'ldi. Bir yil o'tgach, mashina qaymoqdan ikki baravar dvigatellar va uzatmalar, bir nechta suspektsiyaning bir turi va uzatmalari. Ikkinchi avlodning TT 2006 yilda yorug'likni ko'rdi. Va endi, ikki yildan so'ng, Audi davra suhbati bilan u modifikatsiya chizig'ini TTSning issiq versiyasi bilan to'ldirdi. Shunga o'xshash mashinalar, aslida zavod sozlash modeli: kuchli, qimmat, nisbatan oz miqdordagi ishlab chiqarish hajmi. Ular odatdagi tt mashinasi ichki, tashqi va oqim fazilatlari bo'lmaganiga qaramay, eksklyuziv bo'lishdan aziyat chekayotgan tor doirasiga murojaat qilishadi.
Besh farq
Adabiyotda qo'shimcha adabiyot bilan sport avtomobili uchun qanday farq bor? Audi tsoglari ostida, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va Turburchaklar o'rnatilgan ikki litrli benzinli TFSI dvigateli ostida. Uning ko'rsatkichlari 272 HP Va 350 n.m momentning 350 n. Va agar biz ushbu kuch va ish olib borayotgan mashinaga qariyb 1400 kg vaznli mashinaga borgan bo'lsak, u tezlashuv va maksimal tezlikda bo'lgan yangiliklar bilan aniq bo'ladi.
TTSning ikkinchi farqi - standart konfiguratsiyada - kimsa-ustavda. Six-speed gearboxes: compact and light mechanics in an aluminum-magnesium alloy building or an automatic machine named S-Tronic, capable of switching transmission almost without interrupting power flow.
Shassislarning o'zgartirilgan elastininikasi bilan almashinuv dastaklari, sport buloqlari va xasterlarining isrofgarchilikning qattiqligini tartibga solish uchun elektron tizim. Baza modeli bilan taqqoslaganda, TTS 10 mm dan kam vaqt davomida 10 mm dan kam. Shunday qilib, menejment texnikasining boy arsenaliga egalik qiladigan haydovchi shassilarning barcha xususiyatlarini aniqlay oladi, albatta, barqarorlik tizimi modernizatsiya qilinadi. U boshqariladigan skidga ruxsat beradigan rejim mavjud.
TTS (to'ntarishlar va qarindoshlar) radiator panjarasi, old va orqa bo'mlar, kattalashtirilgan tormozli g'ildiraklar, 18 dyuymli qotishmalar, 18 dyuymli qotishmalar, nizomning belgisi bilan ajratilgan.
Va, albatta, interyerning individual xususiyatlari: alyuminiy kiritish, sport o'rindiqlari, teri - terilgan takometr va TTS logotipi bilan vites qutisi dastasi.
Mashinada yoki avtomatik ravishda
Qora katlama tomi bilan oq rang birinchi qarashda yoqdi. Va ichkarida nima? Ha, pulemyotni tanlagich. Xo'sh, mashinani ketkazishga harakat qilaylik. Birinchi taassurot bu haqda hech qanday shikoyat qilish kerak emas. Qulay erlar, namunali ergonomonika, obro'li boshqaruvni, vites qutisining ajoyib tezligi. Intensiv tezlashuv bilan, taassurot shundaki, yarim pushinli debriyaj bilan dastur professional sportchi tomonidan o'tkaziladi. Endi biz tomni qo'ydik. Albatta, premium avtomashinada bu jarayon avtomatlashtirilgan. Ajablanarli! Autoban, 200 km / soat tezlikda tezlik o'lchagichida. Harakat shamolning hushtagi bilan birga va tezlikni oshirib yuboradi.
Keling, mahalliy yo'llarga: bir burilish, qolgan TTS ular bilan juda yaxshi, ammo oyoqning o'zi gazni chiqaradi. Men endi shoshilmaslikni xohlamayman va hatto dvigatelning roliklari biroz zerikarli. Qushlarni kuylash, gullarning hidi, bu erda shovqinli treklardan tashqarida ochiq mashina beradigan lazzatlarning kichik qismi.
Aftidan, bu sinf yaxshi, ammo biror narsa etishmayapti. So'zlarda siz boshqa mashinada minishingiz kerakligini tushuntirib berolmaysiz.
Aytaylik, ushbu qizil rangda mexanik qutisi bilan. Agar siz raqamlarga ishonsangiz, yuzga tezlashtirishda bir soniyadan ikki qismga teng mashinasi bilan bir xil mashinadan past. Kel urinib ko'ramiz! X - mm va uloqol pedal kursi katta va u baland va mashina va kichik aravaning zavqini oladi. Mexanik qutisi bilan ushbu Audi ko'proq sport va yig'ilgan. Unda u endi atrofdagi tabiatni o'ylab ko'rmaydi, shuning uchun u cheklovga boshqa tomonga burilib ketadi. Casket oddiygina: Mexanik Arsenalning musofir qismini haydovchiga qaytardi. Etakchi va etakchi tishli vositaga o'tish, dasturning bir qismi, bizning xohishimizdan qat'i nazar, miya juda tezkor buyruq bilan boshlanadi. Bu aqlli mashina emas, balki o'z qo'llari va oyoqlari tomonidan o'qilishi ko'proq tanish. Qiziqish darajasi qulay va ko'proq zavq bag'ishlaydi.
Xo'sh, TTS nimaga olib keladi? Faol haydovchi men qo'lda uzatmalar qutisi bilan o'zgartirishni tavsiya qilaman. Tananing turi, albatta, ta'm masalasi. Bo'la, ehtimol ko'proq amaliy, petter romantik. Optimal kombinatsiya? Muallifning fikrida, Mexanika bilan eng yaxshi tts rezina ._x0008_
Yubileyga Turbo
Yana bir audi-yumaloq sanani taklif qiladi, muntazam TT uchun yangi vosita. Tarkib 170 ot kuchiga ega bo'lgan 170 ot kuchiga ega bo'lgan ikki raqamli turbodel tomonidan to'ldiriladi. Bunday motor bilan jihozlangan barcha avtomobillar butunlay drayverning uzatilishi bilan tuziladi.
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali