Sinov Audi S6 2006 - 2008 Seron

Hayajon

Xursandchilik tabiati nima? Yaxshi nasrdan yoki she'rlardan, ovqatdan, kiyim-kechakdan, to'rt g'ildirakda, qishda, qishda, kam uchraydigan shaharda harakatlanmoqdami? Shubhasiz, uning manbai nimadan zavqlana olasizmi? Shirinliklardan shirinliklarni kesib o'tish. Aroqdan aroq ichish. Ertalab boshqa ayoldan chiroyli va sevimli ayoldan chiqib ketish. Ruhoniy yoki hech bo'lmaganda yorqin his-tuyg'ularni olishning kaliti to'yinganlik va yangilik emas. Audi avtomobillari uzoq vaqtdan beri va sukut bo'yicha bunday tabiiy zavq manbaiga aylandi.
Biroq, Audi sinovlari qiyinchiliksiz emas. Ingolstat-dan kelgan yigitlar avtomobil jurnalistining murakkab tasavvurini hayratda qoldiradigan va unli bo'lmagan pochta vagonlarini chiqarmaydilar. Ammo Audi juda katta boylik va qimmatbaho avtomobillarni to'playdi, chunki allaqachon taxminlardan oshib ketishi kerak. Aytgancha, Audi brendining Lamborghini dvigateli bilan nimani kutish mumkin? Mo''jizadan boshqa emas.
Shuning uchun jurnalistning ishida eng yoqimsiz narsa vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan narsa, nima umidsizlik haqida yozish kerak. Men yoqtirmagan narsalar haqida emas, balki umidsizlik haqida. Uning kutilgan zavqni olmaganligi haqida. Birini kutganingizda va boshqasini oling. Biror narsani kutish yaxshiroq emas va quvoninglar, deb ayting, ayting, chindan ham vagon, rul, motor, dvigatel, motor, motor va sonlar, yaxshi ish olib bordi!
Aholi, Audi nima? Bugungi kunda bu dizayndagi yorqinlik va dizaynning mutlaq namunasidir, shuningdek materiallar va ishlab chiqarishning eng yuqori sifati. Bundan tashqari, sizning ta'mingiz va bir vaqtning o'zida BMW yoki Mercedesdan bir necha foizgacha narxda mavjud. Bu Audi tomonidan Rossiyada yirik nemis uchta nemis bo'yicha etakchi o'rinni egallagan sifat va narxning kombinatsiyasi edi. Lamborghini Galardoning nima? Bu haqiqiy italiyalik o'rtacha superkar, uning sifati Audi tomonidan bir xil muhandislar tomonidan to'g'ri olib tashlangan. Kuud ostida 5 litr hajmdagi oltita shaklidagi o'n o'ntadan iborat o'nta v shaklidagi o'ntadan iborat bo'lganida, ko'plab avtomobil ishqibozlari kuchli qichishishni his qilishdi. Bu nogironlar aravachasi bo'ladi! Audi tomonidan raqobatchilar hasadiga salom! BMW va Mercedes hasadlari! Hamma hasad qilish uchun! Agarda
Agar hech bo'lmaganda jamoat yo'llarida tezlik yozuvlari ushbu mashina haqida biron bir narsani tushuntirishi mumkin. 3 A.M. xalqaro avtomagistraturada soatiga 267 km gacha tezlasha oldik va bu xayolning samarasi emas, balki displeyning markazidagi tezlikni ko'rsatadigan raqamli raqam. Yuqori tezlikda, ta'sirchan dinamikaga qo'shimcha ravishda, S6 kabinada sukut saqladi, siz ovozingizni zo'rg'a etkazishingiz mumkin. Bundan tashqari, asosiy shov-shuv, qishki shinalardan etarlicha, juda g'alati edi! Ko'plab mashinalarning ko'plab mashinalari xarakteri yo'q to'liq va vosita kutilganidek baland ovozda eshitilmaydi. Bizda bir vaqtdan beri politsiya xodimlari tomonidan yo'lda yo'l tutdi, chunki orqaga, ular hali ham uchrashganimizda, ular hali ham uchrashganimizda va biz ozgina qo'rquv bilan ketdik. Aytgancha, biz uchun sirli cheklovi soatiga 250 km / soat ishlamaganligi uchun sir bo'lib qoldi. Nazariy jihatdan, Audi yanada tezroq borishga qodir, ammo taqdirni vasvasaga solishga arziydimi? Ha, va ichki yo'llarning sifati past balandlikda parvozlarni amalga oshiradi, chunki siz qayerdan ochiq lyukni yoki yangi tanlagan politsiyani topasiz.
Agar siz S6 haqida bir necha santimetrlik, g'ildirakli ariqlar bilan tanishtirsangiz, V10 qanotlari va orqa bamper ostidagi to'rtta egzoz tizimigacha kengaytirilgan. Yoki dvigatel ovozi bilan. Yoki 100000 evroga aylanadigan narxda. Ha, S6da oddiy va juda boy va juda boy odamning ishonchini his qiladi, u shunchaki kiyinish va shveytsariya bankida millionlab odamlarni ushlab turadi. To'g'ri va hatto yo'llarda s6 koro-Korolevich! Eng qulay (tezlik nuqtai nazaridan) bitta Germaniya shaharlaridan ikkinchisiga qimor o'yinining vositachisidir. Avtomobil kuch va ichki qadr-qimmatni tarqatadi. Shuning uchun rus tilida bo'lgan issiq xetambacks yoki sinfdoshlar bilan haydashga urinish yo'llar ko'p emas, ayniqsa qo'pol ko'rinadi. Yarim soatdan keyin bir necha yuz metrga buralgan va bir necha yuz metrga burishmagan holda, bir necha yuz metrga o't qo'yib, timsolni boshdan kechiradi va timsolni boshlaydi. Va trafikda un butunlay. Adaptiv kruiz nazorati faqat 40 km / soatdan keyin yoqilgan, shuning uchun siz bu erda hisoblashingiz shart emas. Elektron gazbar drayver shunchaki sezgir, ayniqsa uzoqqa, ayniqsa, momentning 540 rusumli cho'qqisidan 3000 so'm bo'lganligi sababli, ushbu qiymatning 90 foizi bu bilan 90%. O'rta tezlikda allaqachon tortib olgan xirali italiyaliklarning issiq sport motorini sizga qanday yoqadi, o'rtacha elektr poyezdi va bir vaqtning o'zida qariyb 7 minggacha aylanadi?
Qanday qilib S6 Go'yo gazga, go'yo evro-4 norma va boshqa ekologik standartlar mavjud emas. Motorni va o'zgartirilgan 6 tezyurar avtomatik sovrinli. Va eski quti har doim ishning tezligini hayratda qoldirdi va transfer raqamlari dinamikani yanada ta'sirchanroq qildi. Hatto Evropa yo'llari uchun uni to'xtatib turish ajoyib tarzda sozlangan, ammo bizniki, siz bu juda chiroyli koussiya. Eng kichik bo'laklar yo'lovchilarga katta tafsilotlarga erishadi va haydovchi butunlay qila olmaydi 19 dyuymli past dyuymli g'ildiraklar uchun chuqurlik, shakli va chok shaklini taassurot qoldirish uchun, shuning uchun siz Filistlar ma'nosiga qulaylikni unutishingiz mumkin. Yoki har doim kamida 200 km / soat tezlikda harakatlanishingiz kerak. To'g'ri oq terisi va orqa tomondan uchta to'liq tikilgan va uchta to'liq tikilgan va uchta to'liq tikilgan va qulay joylardagi salonning namunali qulay qulayligi ham titraydi. Ammo Audi to'liq, deyarli 500 litr magistralda. Eski salonning o'zi odatdagi A6 dan unchalik farq qilmaydi, bundan tashqari S6 qo'ng'irog'i g'ildirak panelida rulda paydo bo'ladi va tezlik o'lchagichini belgilash 300 km / soat ni tashkil etdi.
Ammo, shunga qaramay, kelajakda umidsizlik to'xtatilmasligidir. S6 dan siz superkar boshqarishni kutmoqdasiz, ammo bu hid emas. Ha, mo''tadil daraxtlarni kuzatib boradigan mashina odatdagi Audi A6 dan ancha baquvvatroq. Va bu keskin differentsial tsen nosimmetrik bo'lmagan holda tutunni taqsimlamaydi, orqa tomondan 60% gacha, ammo oldingi o'qga 40%. Ammo katta o'lchamlar va massa S6 tomonidan juda qo'pol bo'lib, taqqoslaganda, quvvat Rs4 Rs4-da osonroq va yaqinroq deyilgan. Muammo butunlay motorning bo'ylama joylashuvi bilan barcha Audi avtomashinasining oldingi o'qiga to'liq olib boriladigan kuchli V10 dvigatelida joylashgan. Ko'rinishidan, burilishlar yon tomonga o'tishi kerak, ammo mashinani chang'ida fosh qilish oson emas. Stabilizatsiya tizimi, keyinchalik S6 keyinroq yonadi va siz kutganingizdan ko'ra ko'proq qiziqmaydi va hatto kirish joyida gazni tushirish juda yordam bermaydi.
Biroq, bunday sayohatni Audi poyga boshqarmasi nuqtai nazaridan juda xafa qiladi, bu idealdan uzoqdir. Og'ir dvigatel ot kuchining barcha 435-sonidan kelib chiqadi va bu mashina bunday sayohat ostida qamoqda emas. Menimcha, bu taassurot haqiqatdir. Superkardan faqat motor mavjud.
Hashamatli interyer, birinchi marta hashamatli interiklagichning old tomoni, zf mashinasi, eng ko'zga ko'rinadigan eng mazali drayverlari va barqarorlashtirish tizimini mamnuniyat bilan qarashga harakat qilmoqda Agar ular biror narsa bo'lsa, xuddi shu tahririy haydovchilar. Ular noto'g'ri ish qilishadi - bu erda hamma narsa juda yaxshi. Bir paytlar shu qadar kuchli umidlarga ega bo'lganlarning Gu Audi va Audi S6 dvigateli tez tibbiy yordami haqida bilish orqali juda qattiqroq bo'lgan. Ular kafolatli umidsizlikni topadilar. Chunki hayajon, ya'ni, ammo qoniqish yo'q. Ayniqsa, agar siz odatiy v shaklidagi sakkiz bilan rs4 ga borgan bo'lsangiz.
S6 Agar siz to'g'ri chiziqda tezkor sayr qilsangiz, unda, aksiltada bunday motorli mashinada va bunday motorli to'xtatib qo'yilgan mashinada pir bo'ldi. Ovqatlanish uchun aql bor, hatto maqom ham bor, ammo bu ma'noga ega emas. Audi S6 nima uchun kerak bo'lishi mumkin? Javob faqat hafta oxiri avtoulovi va aldangan umidlarning ajoyib namunasi sifatida, 21-asr boshlarida nemis avlodlari misolida. Bundan tashqari, bu 137 ming dollardan boshqa xronometrlarga qaraganda ko'proq turadi. Ammo 5 km dan 100 km gacha, 267 km / soat dona bilan singan limiter bilan nima deb so'raysiz? Bu ajoyibmi? Buyuk, ammo garajda bitta lalaghini bo'lmasa. Va tezda yurish xavfli.
 
Aleksey Sharapov
 
 
 
 
   
 
 

Manba: CARCCLUB.RU