2010 yildan beri Volkswagen Toareg xususiyatlari
Volkswagen Touareg 2011, 2012, 2012, 2013: Og'irlik (Og'irligi), Og'irligi, Yo'lni tozalash (Recors yoki tormozlar, tana o'lchamlari va shinalar turi
Dvigatel xususiyatlari
| O'zgartirishlar |
Dvigatel, sm3 |
POWER, KV (HP) / haqida |
Silindrlar |
Moment, nm / (rpm) |
Yoqilg'i tizimining turi |
Yoqilg'i turi |
| 3.0 V6 TDI |
2967 |
176(240)/4000 |
V6. |
549/2000-2250 |
Umumiy temir yo'l. |
Dizel |
| 4.2 V8 TDI |
4134 |
250(340)/4000 |
V8 shaklidagi: v8 |
800/1750-2750 |
Umumiy temir yo'l. |
Dizel |
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
2995 |
279(380)/5500 |
V6. |
580/3000-5250 |
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
Gibrid |
| 3.0 TDI da. |
2967 |
(240)/4000-4400 |
V - shakllangan - 6 |
(550)/2000-2250 |
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
Dizel |
| 3.6 FSI da. |
3597 |
(280)/6200 |
V - shakllangan - 6 |
(360)/3000-4000 |
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
Benzin |
| 4.2 FSI da. |
4134 |
()/360 |
V - shakllangan - 8 |
- |
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
Benzin |
| 4.2 TDI da. |
4134 |
(340)/4000 |
V - shakllangan - 8 |
(800)/1750-2750 |
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
Dizel |
Haydash va uzatish
| O'zgartirishlar |
haydovchi turi |
Transmissiya turi (asosiy) |
Transmissiya turi (ixtiyoriy) |
| 3.0 V6 TDI |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
| 4.2 V8 TDI |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
| 3.0 TDI da. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
| 3.6 FSI da. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
| 4.2 FSI da. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
| 4.2 TDI da. |
4x4 (to'rt g'ildirakli haydovchi) |
8 avtomat |
|
To'xtatib turish va orqaga qaytish radiusi
| O'zgartirishlar |
Oldini to'xtatib turish |
Orqa to'xtatib turish |
Qaytib, m diametri |
| 3.0 TDI da. |
Mustaqil - MakHerson. |
Mustaqil - ko'p turli |
10.8 |
| 3.6 FSI da. |
Mustaqil - MakHerson. |
Mustaqil - ko'p turli |
10.8 |
| 4.2 FSI da. |
Mustaqil - MakHerson. |
Mustaqil - ko'p turli |
10.8 |
| 4.2 TDI da. |
Mustaqil - MakHerson. |
Yarim ga bog'liq |
- |
Tormoz tizimi va quvvat boshqaruvi
| O'zgartirishlar |
Old tormozlar turi |
Orqa tormoz turlari |
Quvvat boshqaruvi |
| 3.0 V6 TDI |
Shamollatilgan disklar |
Disni shamollatish |
|
| 4.2 V8 TDI |
Shamollatilgan disklar |
Disni shamollatish |
|
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
Shamollatilgan disklar |
Disni shamollatish |
|
| 3.0 TDI da. |
Disni shamollatish |
Disni shamollatish |
Gidravlik |
| 3.6 FSI da. |
Disni shamollatish |
Disni shamollatish |
Gidravlik |
| 4.2 FSI da. |
Disni shamollatish |
Disni shamollatish |
Gidravlik |
| 4.2 TDI da. |
Disni shamollatish |
Disni shamollatish |
Gidravlik |
Shinam hajmi
| O'zgartirishlar |
Hajmi |
| 3.0 V6 TDI |
235/65 R17 V7 |
| 4.2 V8 TDI |
255/55 R18 W. |
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
255/55 R18 W. |
| 3.0 TDI da. |
Old g'ildiraklar: 235/65 R17, orqa g'ildirak: 235/65 R17 |
| 3.6 FSI da. |
Old g'ildiraklar: 235/65 R17, orqa g'ildirak: 235/65 R17 |
| 4.2 FSI da. |
Old g'ildiraklar: 255/55 R18, orqa g'ildirak: 255/55 R18 |
| 4.2 TDI da. |
Old g'ildiraklar: 255/55 R18, orqa g'ildirak: 255/55 R18 |
O'lchamlari
| O'zgartirishlar |
Uzunligi, mm. |
Kengligi, mm. |
Balandligi, mm. |
Oldingi trek / orqa, mm |
G'ildirak bazasi, mm |
Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), mm |
Magistralning hajmi, l |
| 3.0 V6 TDI |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 4.2 V8 TDI |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
4796 |
1941 |
1709 |
1651/1669 |
2893 |
- |
433/1555 |
| 3.0 TDI da. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
| 3.6 FSI da. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
520/1642 |
| 4.2 FSI da. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
| 4.2 TDI da. |
4795 |
1940 |
1709 |
1656/1676 |
2893 |
201 |
580/1642 |
Avtomobilning og'irligi
| O'zgartirishlar |
Kichkina vazn, kg |
Maksimal massa, kg |
Yuk ko'tarish quvvati, kg. |
| 3.0 V6 TDI |
2099 |
2860 |
761 |
| 4.2 V8 TDI |
2222 |
2920 |
698 |
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
2240 |
2910 |
670 |
| 3.0 TDI da. |
2174 |
2860 |
686 |
| 3.6 FSI da. |
2035 |
2800 |
765 |
| 4.2 FSI da. |
- |
- |
- |
| 4.2 TDI da. |
2297 |
2920 |
623 |
O'rindiqlar va eshiklar soni
| O'zgartirishlar |
O'rinlar soni |
Eshiklar soni |
| 3.0 TDI da. |
5 |
5 |
| 3.6 FSI da. |
5 |
5 |
| 4.2 FSI da. |
5 |
5 |
| 4.2 TDI da. |
5 |
5 |
Yoqilg'i idishining hajmi
| O'zgartirishlar |
Tank hajmi, l |
Yoqilg'i turi |
| 3.0 TDI da. |
85 |
DT |
| 3.6 FSI da. |
85 |
Ai-95 |
| 4.2 FSI da. |
85 |
Ai-95 |
| 4.2 TDI da. |
85 |
DT |
Dinamika
| O'zgartirishlar |
Maksimal tezlik, km / soat |
Vaqtni 100 km / soatdan oshib ketish |
CD (frontal qarshilik koeffitsienti) |
| 3.0 V6 TDI |
217 |
7.8 |
- |
| 4.2 V8 TDI |
241 |
5.8 |
- |
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
240 |
6.5 |
- |
| 3.0 TDI da. |
218 |
7.8 |
- |
| 3.6 FSI da. |
228 |
7.8 |
- |
| 4.2 FSI da. |
- |
- |
- |
| 4.2 TDI da. |
242 |
5.8 |
- |
Yonilg'i iste'moli
| O'zgartirishlar |
Shaharda l / 100 km |
Magistralda, l / 100 km |
O'rtacha iste'mol, l / 100 km |
CO2 versiyasi, g / km |
Yoqilg'i turi |
| 3.0 V6 TDI |
8.8 |
6.5 |
7.4 |
195 |
Dizel |
| 4.2 V8 TDI |
11.9 |
7.4 |
9.1 |
239 |
Dizel |
| 3.0 V6 TFSI gibridi |
8.7 |
7.9 |
8.2 |
193 |
Gibrid |
| 3.0 TDI da. |
8.8 |
6.5 |
7.4 |
- |
Dizel |
| 3.6 FSI da. |
13.2 |
8 |
9.9 |
- |
Benzin |
| 4.2 TDI da. |
11.9 |
7.4 |
9.1 |
- |
Dizel |
Rossiyada 2010 yildan buyon Volkswagen Touareg narxlar (22 mart 2016 yangilangan)
| G.V-da modifikatsiya |
Sotish uchun jami avtomobillar (Rossiya Federatsiyasida) |
O'rtacha narx,
rubl |
S ning o'rtacha narxi.
Avtomatik uzatish, rubl |
Avtomatik uzatish bilan sotish uchun umumiy |
S ning o'rtacha narxi.
MCPP, rubl |
MCPP bilan sotiladigan umumiy |
| 2011 yil |
72 |
2 418 187 |
2 425 626 |
72 |
1 965 811 |
6 |
| 3 L. |
30 |
2 490 749 |
2 493 964 |
30 |
2 616 795 |
6 |
| 3.0 L. |
10 |
2 323 145 |
2 329 599 |
10 |
- |
6 |
| 3,6 L. |
30 |
2 243 070 |
2 247 621 |
30 |
2 142 170 |
6 |
| 4,1 L. |
6 |
3 220 970 |
3 220 970 |
6 |
- |
6 |
| 4,2 L. |
7 |
3 083 160 |
3 063 783 |
7 |
- |
6 |
| 2012 yil |
57 |
2 705 823 |
2 710 485 |
57 |
2 501 341 |
6 |
| 2.9 L. |
6 |
2 950 301 |
2 950 301 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
21 |
2 729 605 |
2 729 605 |
21 |
- |
6 |
| 3.0 L. |
16 |
2 686 504 |
2 686 504 |
16 |
- |
6 |
| 3,6 L. |
22 |
2 633 519 |
2 641 424 |
22 |
2 501 341 |
6 |
| 4,1 L. |
6 |
3 268 856 |
3 268 856 |
6 |
- |
6 |
| 4,2 L. |
6 |
3 835 400 |
3 835 400 |
6 |
- |
6 |
| 2013 yil |
99 |
3 205 920 |
3 200 204 |
99 |
3 925 622 |
6 |
| 3 L. |
25 |
3 245 443 |
3 239 776 |
25 |
4 091 950 |
6 |
| 3.0 L. |
16 |
3 242 555 |
3 242 555 |
16 |
- |
6 |
| 3,6 L. |
46 |
2 938 154 |
2 932 636 |
46 |
3 821 288 |
6 |
| 4,1 L. |
7 |
4 400 268 |
4 489 713 |
6 |
3 863 630 |
6 |
| 4,2 L. |
7 |
4 262 498 |
4 262 498 |
7 |
- |
6 |
Video halokati 2010 yildan beri Volkswagen Toaregni sinovdan o'tkazadi
Video test - 2010 yildan beri Volkswagen Toareg
2010 yildan buyon apparat Volkswagen Toareg
Sinov drayveri
Yangi Volkswagen Touareg. Yupqa, ammo bosh emas
Parkettiyalik Italiya - Yangi Tuaregning sinov haydovchisi uchun eng yaxshi joy emas. Yopilgan yo'l tuvalari zerikishni keltirib chiqaradi. Na kaltak yoki zo'rdaninka. Nahotki na cho'qqisi va na qoziqlar. Tayyorlangan yo'l yo'lining o'xshashligi adrenalinning chiqarilishiga hissa qo'shmaydi. Men Morunnova iborasini tashlamoqchiman, bu jiddiy emas! Tasd qiluvchi intonatsiya bilan, mashina Tunis qumi yoki rus tilida aniq so'raydi ...
OffhDka va Vleet
Volkswagen Favqulodda vaziyat 4x4 avtomobil bozorining yana bir zarbasini amalga oshirdi. Pikap Amarokdan keyin nemislar Touareg SUV yangi avlodini namoyish etishdi. To'liq qayta ishlangan model oson, kuchli va tejamkor sobiq versiyaga aylandi. Avtomobil yoqasida hech qanday echim yo'q. Aftidan, dizaynerlar olti golf uslubidagi eski Tagueganing old qismini rad etishdi ...
Siz tushunmayapsiz ...
Volkswagen modelining o'sishi eng yaxshi xodimlarga ko'rsatma berdi, ammo bu uni noto'g'ri hisoblashdan saqlamadi. Qanday bo'lmasin, birinchi zamonaviy SUV nomi bilan, nemislar qora qit'aning mavzusini rivojlantirish uchun vazifaning vazifasini aniq o'tkazib yuborishdi, keyin boshqa yo'nalishda ozgina borish mumkin edi. Oxirida…
