Crash Test Fiat Scudo W414 2002 - 2006 Miniven

Fiat Scudo Crash Test 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Laboratoriya Avtomobil Xavfsizlik baholash: punktlarida Rankings, sinov hisoboti (foto va video to'qnashuv mesh)
27%
Haydovchi va yo'lovchilar
10%
piyodalar

haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish

lobby Shoot da Driver Damage
Shira, haydovchi
lobbi Yo'lovchi Damage
Front Punch, Yo'lovchi
lateral ta'siri Driver zarar
Yon zarba, haydovchi
jarima - jarima
Yaxshi - Yaxshi
qoniqarli - qoniqarli
yomon - yomon
Juda yomon - Juda yomon

Bolalar xolding qurilmalar

18 oy uchun bolani Britax Roemer Duo.
3 yoshdan katta bola Britax Roemer Duo.

Xavfsizlik piyodalar

crash test natijasi yaxshi - jarima
crash test natijasi yaxshi - Yaxshi
crash test natijasi qoniqarli - qoniqarli

Izohlar:

Fiat Scudo evro NCAP sinovlari paytida yaxshi o'zini namoyon A-sinf negizida kichik minivan hisoblanadi. Shuning uchun, bu Fiat Scudo to'rtta yulduz gol ajablanarli emas. tanasi mustahkam va himoya yo'lovchilar chiqdi. Biroq, frontal ta'siri bilan, haydovchi yuqori qismi pastki ko'ra yaxshiroq himoya qilingan. Oliy qo'nish lateral ta'siri bilan himoya oshiradi. bir tomoni e'lon bilan rahbarlarining himoya yaxshiroq bo'lib chiqdi-da farzandlarim, frontal zarba da etarlicha himoyalangan emas.

Old Punch:

yo'lovchi mehmonxona mustahkam bo'lib chiqdi va yaxshi ko'chib. Bu ta'sir so'ng haydovchi eshigi yangi biri sifatida deyarli ochilgan, deb aslida ham tasdiqlaydi. Havo yostig'i cheklanmagan va bir bosqichli edi, lekin ular yaxshi rahbarlari va old sedimons bo'ynida bilan himoyalangan edi, lekin ular (Yostiqlar) ham kamarlar ham ko'kragini qayta sotib olingan edi. yo'lovchi dan tizzalari zonasida, hech xavfli ob'ektlar bor, va haydovchilik oyoqlari bir darajada boshqarish ustunini tahdid. O'rinlar markaziy joy beliga nisbatan yaxshiroq himoya qilish, uch-nuqta kamar bilan jihozlangan.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

Romer Duo-tavsiya Romer Duo ishlab chiqaruvchi tomonidan datchiklar old yo'lovchi saytida bolalar O'rinlar o'rnatish va mahkamlash usuli, bir mashina hisobot bilan jihozlangan. Havo o'tiradigan joy, zarur bo'lsa, avtomatik ravishda o'chadi. Har ikki stullar birinchi nuqta ISOFIX qotirish yordamida orqa o'rindiqqa biriktirilgan, ammo, o'zlari ancha stullarda ko'rsatmalar adashtirmaslik qilinadi. Har ikki yo'lovchi rahbarlari hamda bir frontal ta'siri bilan himoyalangan, ammo ko'krak sohasida va boshqa joylarda jarohati xavfi, ayniqsa, shuningdek, bo'yniga zarar olish mumkin bo'lgan, yosh uchun, bor edi. Kafedra tomon ta'siri yaxshi natija ko'rsatdi.

Yon zarba:

Oliy qo'nish jarohati yo'lovchi yo'qotgan, va eshik ham havo yostig'i yanada xavfsizlikni targ'ib qilgan.

Piyoda xavfsizlik:

moyil qalpoq oyoqlari zarar xavfini kamaytirish yordam bergan va katta shisha piyodalar rahbarlarining ba'zi himoya taqdim.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil chap
Testdan model Mercedes-Benz Fiat Scudo 170 CDI
Tana turi Miniven
Nashr qilingan ma'lumotlar 2002
Kulgb og'irlik 1365

Xavfsizlik tizimlari:

old joy lentalar Pretensels U yerda
Front Qayish va belbog'lar Yuk o'rnatish U yerda
Driver Old havo yostig'i U yerda
Yo'lovchi Old havo yostig'i U yerda
Yon parovkalar U yerda
Yon Bosh Havo o'tiradigan joy Yo'q
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i Yo'q

Foto to'qnashuv mesh

Video to'qnashuv mesh