haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish
Shira, haydovchi |
Front Punch, Yo'lovchi |
Yon zarba, haydovchi |
 | - | jarima |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
Bolalar Holding qurilmalari
| 18 oy uchun bolani |
Ma'lumot yo'q |
| 3 yoshdan katta bola |
Ma'lumot yo'q |
Xavfsizlik piyodalar
 |
| - | jarima |
| - | Yaxshi |
| - | Qoniqarli |
|
Izohlar:
Agar old zarba bilan, BMW 3-qator yo'lovchi ichki yaxlitligini yo'qotgan va haydovchi hayotga tahdid soluvchi ko'krak jarohati olish xavf ostiga qo'ygan. rulda joyidan darajasi ham ko'proq jarohati xavfini ortdi va old Panelning pastki qismidagi qattiq elementlar tizza, og'rishi va haydovchi tos maydoni tahdid. Agar siz haydovchining himoyasi tomoniga tegsangiz, haydovchilarning qorin bo'shlig'i 1998 yil talablariga javob bermadi.
Old Punch:
Frontal ta'siri bilan, shamollash stendining haddan tashqari ko'chishi qayd etildi. Yo'lovchi salonisi sezilarli darajada buzilgan, eshik ham juda shikastlangan va old paneldagi qo'llab-quvvatlanadigan nur deyarli avtomobil tanasidan deyarli butunlay ajralib chiqqan. Haydovchi eshikni urgandan so'ng, katta kuch sarflandi. Yo'lovchi eshigi odatda ochildi. Rul g'ildiragi 223 mm va 14 mm gacha siljiydi. Shuningdek, to'qnashuv oyoqlari uchun minimal deformatsiyaga olib keldi va tormoz pedal 321 mm ga ko'tarildi. Airbag kech ishladi va o'z funktsiyasini to'g'ri bajara olmadi. Bu rulning kuchli siljishi, haydovchilar tomonidan jiddiy shikastlanish ehtimolini oshirdi. Bo'yin yaxshi himoyalangan. Haydovchining ko'kragiga xavfsizlik kamaridan katta yuk ta'sir qildi va u jarohat olish uchun kuchli rulning ish tashlashidan qutulmadi. Old panel ichida va yo'lovchilar bo'linmasining deformatsiyasi turli komponentlarni haydovchilari uchun yanada xavf tug'dirdi, shuning uchun ko'krakni himoya qilish uchun baholash kamaytirildi. Boshqa bir nechta holatlar bilan old panelni almashtirish darajasi yuqori bo'lishi mumkin. Haydovchining chap tizzasi old panelning pastki qismiga yugurish ustunining chap tomoniga tegdi. To'g'ri tizza boshqaruv ustunining o'ng tomonidagi panelga iste'foga chiqdi. Boshqaruv ustunidagi yoki old panelli qavsning sozlanishi dastagi tizzaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Oyoq nayzasining sezilarli deformatsiyasi oyoq va to'piqlar uchun jiddiy xavf tug'diradi. Ta'sirdan so'ng, mutaxassislar chap oyoqlarning chiqib ketishi va mashinaning qavatlari orasidagi siqilganligini aniqladilar. Yo'lovchini himoya qilish umuman, yaxshi edi, garchi xavfsizlik kamaridan yuk ko'krak qafasiga zarar etkazishiga olib kelishi mumkin.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:
Xizmat kamarlari qulfi o'z funktsiyalarini bajarmaydi va bolalarning kreslosiga ruxsat berishi mumkin. Mannekinlar oldinga juda porladilar, garchi ularning boshlari oldingi krujkalarning orqa tomoniga tushmasa ham, yosh sensorlar jiddiy jarohatlar olish xavfini qayd etishdi. O'rindiqlarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar Evro-NCAPga mos kelmadi.
Yopiq ish tashlash:
Haydovchi boshliqqa urilganda, haydovchi yaxshi himoyalangan bo'lsa, u ko'krakni himoya qilish darajasi zaif deb tan olindi va tos bo'limi past.
Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:
Bolaning boshini himoya qilish. Oltita nazorat punktining uchtasi talablarga javob beradi (kaputning ko'magi ustida, gazbar havoning tanasi va qalpoqcha chiziq ustida). Ikki ball o'rtacha ko'rsatkichni ko'rsatdi va bittasi batareyada, quyida. Oyoqlarning yuqori qismini himoya qilish. Uchta ochkolarning hech biri talablarga javob bermadi. Kaputning old chetidagi joylar, faralarning ichki chetidagi va uning markazidagi joylar o'rtadan yomonroq edi. Kattalar boshini himoya qilish. Bir nuqta talablarga javob berdi: oldingi xiyobonning balandligi yuqorida. Tormoz suyuqlik ostidagi joy standartga yaqin, to'rt punktga yaqin bo'lgan natijani ko'rsatdi, bu o'rtachadan yaxshiroq va kaput pastasi - yomonroq. Oyoqlarni himoya qilish. Uchta ochkolarning hech biri talablarga javob bermadi, barchasi o'rtacha ko'rsatkichdan past edi.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
| Rabbiy manzil |
O'ngda |
| Sinovdan o'tgan model |
BMW 316i. |
| Tana turi |
4 eshikli sedan |
| Nashr qilingan ma'lumotlar |
1997 |
| Kulgb og'irlik |
1225 |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
Yo'q |
| Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Yo'q |
| Yon parovkalar |
Yo'q |
| Yon tomon havo yostig'i |
Yo'q |
| Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i |
Yo'q |
