Тест-драйв Volkswagen Touareg з 2010 SUV
Ви не розумієте ...
Розвиток моделі Touareg Volkswagen доручив кращим працівникам, але це не врятувало його від прорахунку. У будь-якому випадку, з ім'ям першого сучасного позашляховика, німці явно пропустили Якщо завдання було встановлено що завгодно, щоб розвинути тему чорного континенту, то можна було трохи йти в іншому напрямку. Зрештою, машина асоціюється, а не з пустельними гангстерами, але з слоном. Тим не менш, водії, серед яких величезна частка росіян закохалася в модель. Любив це, як це: з жорстоким і в моєму власному елегантному дизайні (на тлі близького відносного родича Porsche Cayenne Touareg виглядає дивно пропорційно і гармонійно), багатий вибір енергоблоків, приємний інтер'єр, реальна проникність, а також типова Для Volkswagen, рівень автомобіля в цілому. Всі ці компоненти виправдані високою вартістю машини. Про ціну та розмову в традиціях заголовка автовита. Увага! Там не буде часу для неквапливого розуміння інформації з лідностей слона! Справа в тому, що запущені тести нової Porsche Cayenne є близькими до завершення, це означає, що поява другого покоління Touareg не далеко, а потім ця стаття втратить актуальність.
Портрет
Зовні Touareg типовий 100% Volkswagen. Крім того, останній гольф - це мініатюрна копія німецького позашляховика. Хочете щось щось? На жаль, ви повинні шукати іншу машину. Туарег Втілення міцності та лаконічність, а в деяких кутах, трансатлантичний авіалайнер виливається.
Всередині автомобіля є еклективно: багато різнобарвних лампочків та індикаторів, навіть більше кнопок. Але, залежно від якості матеріалів та виконання салону Touareg, дасть шанси іншим виконавчим моделям, а крім того, місце в автомобілі не буде достатньо, можливо, лише дуже велика велика родина.
Рушійний якість SUV в першу чергу забезпечити комфорт: цей автомобіль порадував йти по шосе протягом багатьох годин, абсолютно не думаючи про те, що дорожньому покритті під колесами. Великий Volkswagen може зробити навіть крайні квартири: завдяки опциональной пневматичної підвісці, він лиху подолати досить серйозне бездоріжжя. На жаль, прохідність є зворотна сторона: Touareg rulits нас далеко, як, скажімо, Golf GTI.
Характеристики
Тип тіла SUV.
Кількість дверей 5
Кількість місць 5
Довжина 4754 мм
Ширина 1928 мм
Висота мм тисяча вісімсот двадцять-п'ять
Колісна база 2855 мм
Дорожній просвіт 235 мм (регульована, опція)
Тип підвіски:
Передня незалежна, на поперечних важелях (з пневматичними стійками)
Задня незалежна, на поперечних важелях (з пневматичними стійками)
Тип приводу повний
гальма:
Передні дискові вентильовані
Задній диск (вентильовані)
Обсяг газового резервуара 100 л
Пасивна безпека рейтинг * Захист:
дорослі *****
діти ****
пішоходи *
* За даними EuroNCAP.
вибір тіла Touareg пропонується виключно у вигляді 5-дверний позашляховик. Хоча в якомусь сенсі є альтернатива, але вибір іншої справи тягне за собою одне з двох нових шильдиков: Audi Q7 або Porsche Cayenne.
джерела руху
Базовий блок живлення з робочим об'ємом 2,5 л, ділиться між п'ятьма циліндрами, розвиває 174 к.с. Важкий позашляховик явно не вистачає: при розгоні до сотні, машина важко вкладається в 13 р. Крім того, максимальна швидкість не перевищує 184 км / ч. Але витрата палива невелика: 12,5 л в місті і 8,2 л на шосе. Та й сам автомобіль з таким двигуном за стандартами класу зовсім недорого від 1 686 898 рублів.
Крім того, шкала цін містить 3-літровий дизельний модель (240 к.с.). Туарег рухається досить енергійно з ним: 8 с до сто, екстремальний розгін понад 200 км / год, а витрата палива майже такі ж, як і в модифікації з 5-циліндровим дизельним. Заплатити за нього доведеться 2 044 914 рублів.
Версія з 3,6-літровим V6 з потужністю 280 к.с. Це коштуватиме 2 212 759 рублів. І хоча динаміка не краще, ніж модель з 3-літровим дизельним двигуном, витрата палива набагато вище: 18 літрів в місті і 9,2 л на шосе. Так, і транспортний податок на 280-сильний автомобіль прямо зараз кусає.
Машина з 4,2-літровим двигуном, розробляючи 350 к.с., коштує 2 819 528 руб. Але це йде така Touareg Fam: це робить навіть навіть прискорення до сотень за 7,5 с, а максимальну швидкість, яка становить 234 км / год. Правда, динаміка повинна бути щедро сплачувати: 19,7 літрів палива в місті та 10,7 літра на шосе.
Туарег, оснащений двигуном з 12-циліндром потужністю 450 к.с., унікальний випадок. Це найдорожча версія за ціною 4,299,674 руб. Він прискорює дивовижну: 5,9 с до сто і 250 км / год. Чудові показники, які не можна сказати про споживання палива, що становить 22,5 літра у місті та 11,7 літра на шосе.
Всі енергоблоки поєднуються з автоматичною коробкою передач з шести передачами.
Базові рівні обладнання
Для Touareg немає сильних, ComfertLine, версії Trendline типу тощо, традиційні для інших Volkswagen: обладнання безпосередньо залежить від встановленого двигуна. Вирівнювання двигуна (разом з вартістю кожної моделі) представлена \u200b\u200bвище, тому не повторюється, ми позначаємо лише відмінності в різних версіях.
Основне обладнання Touareg з 5-циліндровим дизельним двигуном не настільки багата, як деякі конкуренти: тканинна оббивка, механічні сидіння, коригування слабкі. У той же час існують атермальні окуляри, передні подушки безпеки, електричний автомобіль, багатофункціональне кермо, а також хороша музика з програвачем компакт-дисків. Основна відмінність автомобіля з більш об'ємним дизельним двигуном (а також 3,6-літровим V6) - це сам двигун. І зимовий пакет з двома зоною клімат-контролю, тобто всі три основні версії приблизно однакові, не рахуючи окремих нюансів.
Машина з 8-циліндровим блоком живлення від більш простих модифікацій відрізняється спойлером, великою кількістю хромових та колісних приводів діаметром 18 дюймів за межами, шкіряної оббивки, електричні крісла, обробка деревини, кліматична установка кліматронні, круїз-контроль, І всілякі ніші та відсіки для дрібних речей, тримачі чашки тощо, не кажучи вже про більш вражаючого арсеналу інструментів безпеки (зокрема, подушки для захисту голови) всередині. Автомобіль з 6-літровим W12 оснащений вищою категорією: пневматична підвіска, адаптивні фари, 19-дюймові колеса, потужна інсталяція динадіодів, більш дорогі матеріали, чотири вихлопних вихлопних систем, видача вражаючої потужності 12-циліндра двигун.
Добавки?
На відміну від японців, які вщерть вимовляються своїми автомобілями, німці спалюють або згоріти, або довіру клієнтів, щоб вибрати те, що вам потрібно, або хочуть мати в машині. Таким чином, датчики тиску повітря в шинах, датчики паркування, смарт-круїз-контроль, 4 зони управління кліматом, протитуманні фари, підігрів сидінь, датчик дощу і навіть такі дрібниці, як автоматичне включення аварії з різким гальмуванням, доведеться бути замовити за окрему плату. Одним словом, для тих, хто хотів би побудувати машину під себе (і в той же час забезпечити завод з додаткової роботи), справжній простір, і вона навряд чи вийде з конвеєра двох однакових Touareg.
КОНКУРЕНЦІЯ
Mitsubishi Pajero.
Pajero, насправді, вже не класичний всюдихід, хоча це, здається, справжня класика. По поведінці, теж, на дорогах автомобіль відчуває себе не дуже затишно, але на позашляховому поводиться адекватно. Останнім часом покупці стали уникати його, він дійсно застарів.
Jeep Grand Cherokee.
Американські один з найстильніших автомобілів в своєму класі. Правда, за споживчими властивостями, вона істотно поступається японської та європейської всюдихідні судів: інтер'єр дешевше, підвіска (ззаду залежний!) Працює гірше. Деякі компенсації недорога екстремальна версія називається SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
У класі середніх Land Cruiser Prado позашляховиків буде відмінним вибором: інтер'єр, висока якість, рівень комфорту високий, ціни є правильними. Все це сприяє популярності японського всюдихода. Як автомобіль Touareg, Prado у віці, проте, модель нового покоління вже представлені.
