Тест-драйв Volkswagen Touareg з 2010 SUV
Vw touareg на внутрішньому позашляховику
Наступним поколінням Touareg буде гібридом вертольота та підводного човна ... Скульптор Церетелі взяв на себе покращення статуї Венери Мілош. Онук Тарковського зняв дев'ять сотень містичного фільму. У підвалі будинку Пашков знайшов шосту частину мертвих душ. ФСБ створив новий тип політику, у всіх відношеннях вищого Жириновського. Якщо ви сприймали це як метафора, що описує сьогоднішні реалії світової автомобільної промисловості, то ви не помиляєтеся.
Як я можу покращити VW Touareg? Це здавалося неможливим. Не тільки, що він був проданий на нашому ринку більше, ніж будь-які інші концерни, журналісти навіть похвалили найбільш злих автомобільних журналів. Звинувачують лише в одній ненадійності. І, до речі, ви не можете турбуватися про це. Вона просто не торкнулася.
Судоми не більше
Незважаючи на те, що Венера Мілош досить важко прикрашати, вони це зробили. Я не був шанувальником старого VW Touareg, але після того, як ми спробували новизну на російських доріг, це стало. Хоча тест пройшов на той самий сценарій, як чотири роки тому, а саме ми застрягли. Результат виконується, коли ви хочете знайти межу прохідності. Інша справа важлива: скільки процес був привітним?
Зі старою VW Touareg, він пройшов жахливо. У верхньому положенні пневматичної суспензії він воював у жахливих судомах. Система проти тестування змусила прокладки, щоб витягнути вздовж гальмівних дисків у режимі HaMmer Hammer. Кожен, хто сидів тоді в машині, мріяв про швидке завершення поїздки. Новий VW Touareg виявився набагато розумним. Торстке, при максимальних закачених циліндрах, суспензію видаляли, мабуть, трохи додавши проходження пера. Прокладки було заборонено бити диски, переконфігурувати електронний помічник. З'явилося комфорт, приємно повернулося до грубої місцевості та zybuchim ґрунтів.
Хоча існують проблеми з пневматикою. У самому верхньому положенні він не піднімається, коли ви натискаєте відповідну кнопку, і коли він гойдається. І вона може подумати.
Думати про приємний
Одной из главных целей российского теста было проверить, насколько тяжела для VW Touareg потеря пониженной передачи. Нам как раз дали автомобиль без внедорожного пакета. Никаких блокировок и раздаточной коробки. Только переключатель on road/off road, перенастраивающий электронных помощников и активирующий ассистента спуск с холма. Оказалось, пониженная передача немцу действительно не особо нужна. По крайней мере с тягой 4.2-литрового дизеля. Достаточно зафиксировать первую передачу в ручном режиме АКПП и все проблемы решены. 800 ньютон-метров способны сдвинуть с мертвой точки даже реформу МВД.
А волшебный переключатель on road/off road это шаг в сторону концепции подумай о чем-нибудь приятном, пока машина шевелит извилинами за тебя. Никто не обещал, что VW Touareg будет придерживаться традиционных ценностей. Для этого существует Toyota, в которой ты принимаешь решения и щелкаешь тумблерами как в боевом вертолете. Хорошее развлечение для азартных личностей, любящих технику, но совсем не для людей, мечтающих избавиться от обязанностей, расслабиться и полюбоваться видами из окна.
На передней панели VW по большому счету надо показывать только смайлики. Но это слишком смело для немцев
100% ПОДЪЕМ
На бездорожье VW Touareg имеет массу преимуществ. Производителем заявлено преодоление подъема в 45 градусов, а это 100%, то есть максимально возможный подъем для автомобиля в принципе. Дальше двигаться просто некуда. Следом VW Touareg должен полететь. Боковой уклон в 35 градусов тоже величина рекордная, особенно для такой высокой машины. Углу преодолеваемого перелома в 27 градусов позавидуют многие SUV. Ну и так далее Не будет преувеличением сказать, что на бездорожье возможности немца ограничены дорожными шинами и неопытностью большинства владельцев.
Теперь надо всего лишь выбрать on road или off road. Остальное Touareg делает сам
Будем считать, что авторы VW Touareg движутся в правильном направлении. И вместе с тем следует признать, что возможности этого правильного направления практически исчерпаны. Что же они будут делать дальше? Увеличивать глубину брода до полутора метров?
Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
Джерело: Журнал 4х4 [декабрь /2010]
