Тестовий драйв Volkswagen Touareg з 2010 року позашляховика
Бербер Теватон
Тестовий привід нового Volkswagen Touareg Мешканці Москви, як всі знають, відрізняються за тактом, приємними манерами, інтелектом та повагу до особистого простору інших! Це сталося ще раз у процесі тестування нового VW Touareg.
Ви не вірите в людську чутливість і тактовність? Серйозно? Ну, загалом, правда: Насправді все вищезазначене ослаблене майже блискавичним швидким переходом від 40-градусної московської спеки минулого літа до нічного морозу початку вересня, спроба так званого сарказму. Уявіть наступну ситуацію. Залишаючи супермаркет, ви мирно перекидаєте свій візок до абсолютно нового Touareg V6 TDI, що стоїть на стоянці, до речі, 2850 200 рублів, відкривайте машину і почуйте ззаду: Е, повага, розмова їсть! Ви радісно обертаєтесь і бачите, як чотири типові московити характерний зовнішній вигляд, з деяким нездоровим інтересом тих, хто вважає вас та машиною. Єдина думка: Ну, вони перевірили машину метушливим галопом, що мчав у вашій голові, без сліду ховається десь на задніх вулицях підсвідомості і категорично відмовляється виходити. Але, на щастя, виявляється, що хлопці просто хочуть просто поговорити про машину. Хлопці прості, як п’ять центів. Мабуть, їм навіть не враховує, що у вас все ще можна мати будь -які речі в житті, крім того, щоб розповісти всім про машину чи парк біля будинку, людина підходить до вас і починає ставити під сумнів новий Туарег. Більше того, в ході справи він повідомляє, що коли він їхав на тестовому проїзді дилера по території автосалону саме на цьому, йому нібито здавалося, що в русі новий автомобіль практично нічим не відрізняється від попереднього покоління, на якому цей експерт щодня розсіює. Якщо ви вже все знаєте, чому ви запитуєте, дядько?
Ну, якби це були поодинокі випадки вуличного спілкування. Ні, населення населення в новому поколінні Туарега може бути явним і стабільним. Через те, що ваш кореспондент за пару днів за кермом цього автомобіля повинен був спонтанно працювати менеджером автосалону щонайменше 12 разів! VW може взяти мене за зарплату
Сподіваючись продовжити роман зі старими шанувальниками моделі та її платонічними шанувальниками, дизайнерами Volkswagen, як дійсно, в таких випадках не організовували стилістичні революції, роблячи вигляд нового Туарега гармонійного розвитку появи попередника модель. На передній частині автомобіля, як і очікувалося, блок-фара став найбільш вражаючим в очах. Зараз вони повністю відповідають нинішньому корпоративному дрес -коду автомобіля з Вольфсбурга, придбав характерні куточки очей. І в загальному дизайні морди нової моделі ви тепер зможете дізнатися новий гольф із Sirocco. Перш за все, для цього відповідь - це конструкція помилкової решітки радіатора. Але частина чаклуна на внутрішньому ринку дещо нагадує відповідну частину тіла попереднього Porsche Cayenne. Ви не можете чітко сформулювати це, але візуальні привітання родича можна чітко простежити. Силует автомобіля залишався однаковим, хоча всі його розміри змінилися. Отже, довжина збільшилася на 41 мм, ширина 12, а основа - на 38 мм: до 2893 мм. Висота зменшилася на 17 мм. Цікаво, що зростання поздовжнього розміру автомобіля майже точно відповідає збільшенню простору для ніг задніх пасажирів. Що стосується місця водія, то важко скаржитися на нього, як і в попередньому поколінні моделі, як з точки зору ергономіки, так і матеріалів, що використовуються в прикрасі. Так, обробка не впливає на велику кількість деревини, хрому та шкіри ненароджених ягнят. Все спокійно, стримано і без пафосів. Але я все ще не хочу виходити з керма. Однак це почуття також викликається поведінкою автомобіля як на дорозі, так і поза ним. Почнемо з передачі. Раніше кожен Touareg був обладнаний блоками різного роду диференціалів, розроблених для спрощення подолання -дороги. Але переважна більшість їх власників практично не використовують цих лосьйонів. І відтепер основна версія кросовера Volkswagen буде оснащена спрощеною передачею 4Motion, яка має лише диференціальний обріз, розподіляючи потужність між передньою та задньою вісь у співвідношенні 40:60. Для асфальтового джипера цього більш ніж достатньо. Але для тих людей, які уявляють себе як завоювання реальної дороги, пропонується більш складна передача. Він називається 4xMotion, і він включає в себе техніку-депутатський пакет, включаючи опускання передачі та міжодиничні та задні між нормальні диференціали. Блоки можна активувати як автоматично (під час водіння коліс), так і насильно. Останнє покоління Touareg також може бути оснащене пневматичною підвіскою, завдяки якому зазор доріг може змінюватися від завантаження 160 мм до виходу -дороги 300. характерно, що німці вирішили використовувати його не повітрям, а чистим азотом. Пневматична система машини повністю не пов'язана з атмосферою та проблемами корозії частин, спричинених нею. Взагалі, пневма - це приємна річ. Вона допоможе зняти побутову повсякденне життя. Вам потрібно занурити щось важке в машину, будь ласка: натисніть клавішу на стіні багажного відсіку, і машина сідає. Я завантажив, щоб натиснути наступну кнопку, щоб автомобіль повернувся до вихідного положення. До речі, коли, наприклад, набиваючи щось загалом у багажник, ви раптом розумієте, що вам доведеться скласти задню частину заднього сидіння, ви не повинні дратувати необхідність кидати все, йти до дверей, складіть сидуки, а потім почніть завантажувати знову. Замість цього біжить, достатньо простягнути руку і натиснути іншу кнопку на стіні багажника. Весна спрацює, а спина впаде вперед самостійно. Частини або обидві половинки одразу бажаєте.
Комфорт - це незамінна річ для автомобіля цього класу. Однак головне - як вона йде. Скажімо, одразу, з 240 дизельними силами під капотом, восьмишвидкісним автоматичним та всім приводом на колесах, новий VW Touareg V6 TDI чітко посилається на такі автомобілі, як пресоване та їхати. Навіть у спортивному режимі передачі амбіцій з перегоном передачі 95% майбутніх власників цієї моделі не будуть повністю задоволені. Треба сказати, що ця коробка передач Volkswagenovites явно досягла успіху. По -перше, за допомогою своєї допомоги машина може чітко сповільнити з двигуном, який серед класичних автоматичних коробки передач Hydrotransformer є рідкістю. З іншого боку, завдяки вісім передач та перевіреній програмі управління, цей механізм робить помітний внесок у економію зеленого палива. Зрозуміло, що серійний Туарег - це не гоночна машина серії WRC, але для свого класу він прискорює, керує та гальмує його просто красиво. Однак все вищезазначене зовсім не означає, що автомобіль безпосередньо змушує водія кинутись як укутий. Це зовсім не було. Дуже приємно йти на це. Налаштування підвіски, ізоляція шуму, ергономіка та інші деталі все ідеально пристосовано як до плавного руху тіл водія та пасажира в космосі, так і до відпалу за всі гроші.
Однак більшість автора цих ліній здивувались однією знайомою жінкою п'яти років, завжди нервово реагувала на різке прискорення та високу швидкість у будь -якій, навіть самі розкішні європейські та азіатські машини, оснащені повітряною підвіскою, в тому числі. Сидячи в дитячому кріслі на задньому сидінні VW Touareg V6 TDI, вона ніколи не скрипила навіть на старті методом педалі до підлоги. Але на швидкості 8090 км/год регулярно роздутими губами: чому ми йдемо так повільно?
&
Для Росії VW Touareg оснащений шістьма двигунами. Двоє з них бензин та дизель V8 з об'ємом 4,2 літра мають потужність 360 та 340 к.с. відповідно. 3,6-літровий бензин V6 представлений у двох формах 248 та 280 к.с. Аналогічно, дизель V6 може мати 204 та 240 коней.
Досвід
Оскільки під час випробувального драйву нового VW Touareg затяжна посуха напала на Росію, щоб знайти будь-який пристойний бруд, щоб перевірити властивості машини позашляховиків, можливість не з’явилася. Однак досвід позашляховиків Volkswagen був дуже корисним, традиційна подія, організована російським представницьким офісом Volkswagen. Підготовлена \u200b\u200bдоріжка, постачання машин, з якими ви не можете реально стояти на церемонії, що ще потрібно для випробування на виїзді? Організатори не змогли забезпечити суперпрофесії (з очевидних причин), але різні природні та штучні перешкоди, що надаються в повному обсязі! На них Туарег із задоволенням показав вражаючі можливості повітряної підвіски з очищенням духовенства у вражаючих межах. У той же час у машині було багато можливостей похвалитися своєю передовою електронікою, що допомагає, наприклад, спокійно та неквапливо виходити з найкрутіших схилів і йти вперед, навіть коли три з чотирьох коліс безнадійно ковзають.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Vw touareg new
Розміри (мм) 4893x1997x1923
База (мм) 2893
Зазор (мм) 160300
Об'єм двигуна (CM3) 2967
Макс. Потужність (L.S.) 240
Макс. Крутний момент (нм) 550
Прискорення 0100 км/год (с) 9.9
Макс. Швидкість (км/год) 218
Споживання палива (л/100 км) 8
Обсяг багажу (L) 580
Ціна (RUB.) 2 850 200
Джерело: Журнал Mkobil [жовтень/2010]
