Тестовий драйв Vaz 2120 Nadezhda 1998-2006 мікроавтобус

Нові особи та виконавці

Тест Баргузіна, надія
 
VAZ 2120
Надія
1,8 л, 89 к.с., механічні
5-ступінчаста коробка передач, 8700 доларів (244 000 рублів).
GAZ 2217-404
Баргузін
2,5 л, 140 к.с., механічні
5-ступінчаста коробка передач, 10 900 доларів (305 000 рублів).
Більше п’яти років тому Ваз 2120 та Газ 2217 (названі відповідно, Наджда та Баргузін) вже зустрілися віч -на -віч (ZR, 1999, № 10). Потім мінібус Nizhny Novgorod був зареєстрований на конвеєрі, і міні-вершини Togliatti почали збирати VAZ в майстернях експериментального та промислового виробництва. З цього часу автомобілі дозріли обличчя змінилися, з'явилися нові мотори, список модифікацій поповнився. Крім того, прийшли інші покупці, шукаючи багатосмутний автомобіль для сімейних поїздок та ділових поїздок, який підпадає під категорію V.
Третя спостерігачі
Пластична хірургія сприятливо впливає на автомобілі, нові фари модернізували зовнішній вигляд машини Nizhny Novgorod і просто зберегли Togliatti. І вони світять краще (це особливо помітно в надії). Але це коштує сучасну оптику набагато дорожче, ніж попередній.
Тіло обох зібрані не звикли. З бічними дверима вони мучили надію у відкритому стані та в мінібусі Нижні Новгород, навпаки, вони сильно забиті. Вам пощастило, сказав водій, який загнав Баргузін з воріт автосалону. Багато автомобілів взагалі не можуть закрити двері. Капот, додайте теж.
Ай, Баргузін, це не соромно, не перший рік на конвеєрі! Як тільки пральні машини почали поширювати тіло, вода прокотилася в салон через піднятий люк та вікна. Надія передала тест з гідністю, за винятком туманних фар.
Багажні відділи обох є досить скромними. У Баргузіні 16-дюймове запасне колесо з'їдає корисний об'єм. Валіза або пара маленьких мішків будуть стояти поруч з рештою багажу, доведеться затягнути в салон. Надія менша, ніж у маленьких Окс. Правда, сидіння розкладені тут, перетворюючи машину на вантаж -пасажир. Зробивши цю операцію лише один раз, я щиро співчував майбутньому власнику. Фіксатори заклиніли, і щоб підняти три місця в той же час завдання непросте.
Багажний відсік надії та Баргузин закриває двері газовими зупинками, щоб підняти вражаючу кришку навіть елегантну панночку. Цей дизайн для цих автомобілів, мабуть, зручніший, ніж гойдалки на пікніку, кинутий дах ховатися від погоди або палючого сонця. Головне - змінити зупинки в часі.
Сім на магазинах
На Баргузіну його притягують тривалий шлях або, в крайніх випадках, покинути місто з теплою компанією. У надії краще завантажити вже ходити (читати, не забивати) людей і взяти їх на короткі відстані. Не згодні? Я прошу салонів!
Оселившись за кермом Баргузіна, ви пам’ятаєте, що його родичі піднімають ногу високо, ви сидите в битвах, ви озираєтесь у великі вантажні дзеркала. Однак людина, яка має достатній досвід пасажирів, не зазнає серйозних незручностей. Але керувати надією на нього, безумовно, буде простіше, ніж міні-фургон у характері ближче до машини. Перш за все, легше орієнтуватися в щільному міському потоці та паркувати на близьких парковках. Хоча дзеркала для такого автомобіля явно невеликі, важко їх відрегулювати з кабіни (важіль лежить на шкірі), а права частково перекриває дверну раму.
Загальний недолік - це незручний вузол педалі. З надією зчеплення можна вичавити лише пальцем на ногу, а в Баргузіні немає місця для лівої ноги. У перевагах ми записуємо коригування рульових стовпців, є правдивим, діапазон недостатньо.
Що стосується конструкції складання та інтер'єру, Gaz 2217 - це вища, ніж надія. Досить сучасна, акуратно зібрана двоколірна приладова панель автобуса проти морально застарілої, несмачної, спотвореної торпедної міні-ва. На Баргузіні, як і на всіх сучасних моделях, нагрівання та вентиляція контролюються трьома ручками візки. Надія на архаїчні повзунки; Неможливо розібратися, як направити повітря на склянку або на ноги, без інструкцій.
Для того, щоб Баргузін спікав, вам потрібно потягнути кермо на пару, що пропарюється, незвично! У салоні Баргузіна я порахував шість гучномовців. Майбутній власник заощадить на аудіозаписі, витративши лише на радіо.
П'ять крісел з підлокітниками, розташованими один проти одного, шостий пасажир сидить поруч з водієм. У середині зручний розкладний стіл з тримачами чашок, фонтанами -кором та індивідуальним освітленням. На стелі є чотири яскраві світильники з люмінесцентними лампами, додатковим нагрівачем у ногах, на вікнах завіси ... лише герань недостатньо! Коли вікно становить -10С, ти спокійно сидиш без верхнього одягу всередині, хоча плита працює на пів -душі. Але варто заглушити двигун, оскільки тепло миттєво зникає через погано ущільнення.
У другому та третьому рядках надії п’ять також будуть розпущені, але вони не будуть так комфортно. Дві задні сидіння, скоріше, дитячі. А за передніми сидіннями не так багато місць, а крайні пасажири належним чином підтримують стелю. Дві слабкі лампочки не заважають дрімати, однак, якщо вікно не дуже холодна, додаткова плита не така гаряча, як у баргузіні. Однак влітку, сподіваючись, також важко опустити лише передню склянку.
Дорожні нотатки
Незважаючи на загальні корені з половиною, в поведінці Баргузіна, пасажирські шоу також пропускають, наприклад, невеликі рулони в кутах. Повністю зручна і енергетична інтенсивна передня підвіска, але спина може бути м'якістю: на порушеннях суворо переставляли суворі. Надія в характері ближче до легкого автомобіля, але це далеко не ідеали керованості та комфорту. Тим не менш, шасі Niva базується на підходящому не тільки для шосе, але і для позашляховиків.
На сніжній та крижаній дорозі задні колеса Баргузина навіть у нешкідливих ситуаціях починають ковзати. Позиція буде трохи відрегульована до зимових шин та пасажирів, проводячи провідну вісь. Але автобус все ще не може конкурувати з цілим приводом надію на слизьке покриття. Правда, у автосалонах також є баргузини, виконані 4х4. Але ці версії помітно дорожчі, вони випускають їх дуже маленькими партіями.
База Баргузіна на 60 мм довше, ніж надії, однак, маневрувати на мікроавтобусі простіше повернути радіус повороту майже на два метри менше! Гідравлічне обгортання VAZ 2120 точно розуміє бажання водія, Газ 2217 не такий хороший. Під час паркування поверніть кермо - це задоволення, але рухаючись по прямій лінії, ви постійно побираєте.
Автомобілі прискорюються майже однаковими, ну, можливо, надія трохи більш хитра. Але за еластичністю 2,5-літровий двигун ZMZ-4052 дозволить двигун VAZ-2130 з об'ємом 1,8 літра частіше переходити на Togliatti Mini-Van. З перших кілометрів коробка Niva стискається під час перемикання та виття в унісон іншими вузлами передачі. Баргузин поводиться тихіше; Справедливо кажучи, ми зазначимо, що ми не слухали варіант 4x4. GAZ 2217 трохи обмазує задній міст, але остаточна система грає на головну скрипку.
Відповідно до результатів випробувань, Баргузін з'їдає паливо в середньому за літр більше надії. Якщо ви серйозно подивитесь на один із автомобілів, оцініть іншу вартість технічного обслуговування та запасних частин. Майте на увазі, що надія все ще є невеликою машиною, адже деякі частини (зокрема, залізо) в ціні та дефіцині. І зі складанням та якістю компонентів як щасливчиків. Наприклад, на тест -надії, бензиновий датчик та задній двірник не працювали, Баргузин знадобився, щоб витягнути кріплення склоочисників.
При рівній потужності автомобілі помітно відрізняються за призначенням. У пошуках комфорту ви виберете баргузін. А інші примиряться з близьким і незручним салоном надії, згадуючи її здібності для хреста. Кожен має свої переваги та, на жаль, загальні недоліки. Основний плюс пояснює їх частково: найдоступніший новий іноземний автомобіль цього класу дорожчий, ніж Hope та Barguzin разом.
Майбутні власники
GAZ 2217 та VAZ 2120
Фабрична гарантія становить 30 тис. Км або 1 рік для Баргузіна та 35 тис. Км або 2 роки для надії. Вартість NormChass для ремонтних робіт у Москві становить 300 400 рублів для GAZ 2217, для Vaz 2120 в півтора рази вище. До 1 (2 тисячі км) у капіталі коштує в середньому 4000 та 6000 рублів відповідно до-2 (10 тис. Км) 3800 та 4000 рублів, до 3 (20 тис. Км) 6000 рублів. У Баргузіна є ще один проміжний на 1 тис. Км 800 рублів.
Ім'я за іменем
Внутрішні автомобілі відрізняються, як правило, в індексах. Навіть ті, хто мав ім'я, все ще були зневажливо називали числом, наприклад, шість, вісім. Наші дуельісти - винятки з правил. Послідовності букв і цифр з’являються лише в документах, у розмові, соболь з низьким дахом від народження почав називатися баргузином, і міні-верхом на повному колесі з Толіатті Наджда. На жаль, ці гарні імена на самих машинах не можна знайти.
Резюме
Gaz 2217 Barguzin - чудовий автомобіль для відпочинку ... якщо ви не власник і не їдете.
+ Хороша маневреність, теплий та комфортний інтер’єр, хороша динаміка, євро II.
- Нечітка робота керма, кузова стрибка, збільшення шуму передачі.
Резюме
ВАЗ 2120 Автомобіль Nadezhda щодня для великої родини, поки діти не виростуть або добре не покращиться.
+ Хороші здібності для перехрестя, трансформований салон, євро II.
- Важко отримати доступ до багатьох вузлів і зборів, тісного та вибухонебезпечного інтер'єру, збільшення шуму.
Максим Сачков
Co -author: Фото: Джордж Садков
 
 
 
 

 

Джерело: Журнал "водіння"