Toyota Yaris Test Drive 5 Двері 2003 - 2005 Хетчбек

Червона етикетка

Найбільш гарячі версії Toyota прикрашені бойовою вивіскою у формі букви Т. і перша рядок Toyota Yaris.
 
Цей автомобіль має ряд зовнішніх відмінностей від цивільної версії - агресивні бампери, за рахунок яких автомобіль став довше 20 мм, інша радіаторна решітка, 15-дюймові колеса. У салоні - спортивні сидіння, нова формі підлокітники, шкіряне кермо. Відповідний настрій також створюється чорною ручкою КП з хромованою вставкою, білими аналоговими пристроями (які, а також з звичайної версії, розташовані в центрі торпеди), дверні смуги, покриті вуглецевою тканиною.
 
Як і раніше, водій, який зайняв своє місце, створюється як враження, що не доведеться керувати автомобілем, але іграшкою. Це дуже своєрідна торпеда, а розмір салону дуже діти. У машині все під рукою, тому немає проблем на ергономіці. Ви можете знайти лише відсутність простору для ніг задніх пасажирів, але місця буде ще менше, не бути автомобілем, розробленим як міні-вен. Висока посадка дозволяє краще рухатися в просторі, доброго огляду Ярі, принаймні, де.
 
Значні зміни торкнулися бойової частини. По-перше, відзначимо, що T Sport отримав півліковий двигун з електронною системою зміни фаз розподілу газу (VVT-I) потужністю 106 к.с. Завоювалися одночасно кілька нагород, цей двигун був покращений. Тепер паливо через нову слатовичну сопло вводиться безпосередньо в кожен циліндр під високим тиском, тому потужність пристрою збільшилася на 8% при одному і тому ж споживанні палива.
 
Ручна передача також оновлюється. Її рядок став більш близьким, як - на жаль - жодним чином не впливає на чіткість включення швидкості (кабельний привід з усіма своїми перевагами іноді гріхами з таким недоліком).
 
Природно, однакова суспензія не могла залишитися. Для t sport, укорочені джерела були розроблені, завдяки яким автомобіль натискається на дорогу до 20 мм. Звичайно, параметри амортизаторів переглянуті. До вершини всі передні гальма стають вентильованими, а задній був придбаний дисками.
 
Як це все рухається? Не погано. Однак, це повинно було очікувати від автомобіля з обмеженою вагою лише 960 кг, під капотом, з якою стурбовані 106 коней. Варто втекти від газових педалей, а Ярис відірвався від місця, щоб здається, що асфальт поматується позаду. Навіть у пікових навантажених двигун практично не виводить свого нагляду. Іноді я хочу почути спортивний рев, але ні - підсвічує себе під капотом, як джмель, і це це.
 
Маючи так, щоб автомобіль не ковзає в спеку атак, слідує за системою контролю тяги, тому це не буде можливим перестати.
 
Це не означає, що весь час доведеться перетворити двигун до шести тисяч революцій, за якими розвивається максимальна потужність. Ви можете їздити і спокійно на Yaris. VVT-я дозволяє знімати велику потужність від двигуна на днищах і забезпечує високий крутний момент з мінімальними оборонами. Звичайно, до дизельного двигуна, цей силовий апарат знаходиться далеко, але його еластичність дозволяє не суєти з зміщенням зміщення у міському потоці.
 
Це добре справляється з їх завданням і гальмами. Це не дивно, тому що справді заряджений автомобіль повинен бути легко зупинитися, як прискорений. Інакше, на іншій машині може з'явитися закінчення літери Т, що на обличчі радіатора може з'явитися на іншій машині.
 
Але керування не заслуговує на керування. На т спорт, а також звичайний Ярис, реактивні зусилля практично немає почуття. Рульове колесо не хоче повертатися після повороту до початкового положення - він постійно повинен робити. Дивно, що цей механізм не змінюється серйозно, але лише адаптований під кулонним підвіском.
 
Однак можна закрити очі на такий конкретний нематеріальний темперамент автомобіля. Toyota Yaris T Спорт має до себе. І червона велика буква на тілі, подібне до порядку, не є простою прикрасою, але справжні докази того, що цей автомобіль не з термінової десяти.
 
Технічні характеристики Toyota Yaris T Sport
 
Тіло - носій, все-метал
Кількість місць, людей. - п'ять
Вага борсу, кг - 960
Розміри, мм:
- Довжина - 3635
- ширина - 1660
- висота - 1485
База, мм - 2370
Максимальна швидкість, км / год - 190
Час розгону до 100 км / год, С - 9,0
Контроль палива, L / 100 км:
- Міський цикл - 8.9
- Країна - 5.5
- змішаний - 6.9
Двигун:
- Тип - вбудований, 4-циліндр
- робочий об'єм, см3 - 1497
- влада, HP при min-1 - 106/6000
- крутний момент, нм при min-1 - 143/4200
- Енергетична система - багатопозиційна ін'єкція
Передача - механізм., 5-швидкість
Розмір шини - 185 / 55R15
Підвіска колеса:
- передня - незалежна
- Залежне
Гальма:
- Фронт - диск, вентильований
- задній - диск
Рульове управління - граблі, з гідравліком
Ціна, $ - 17000
 
Текст: Олег Калашин
 

Джерело: Журнал 5 колесо [02/2003]