Тест-драйв Toyota Camry Solara 2003 - 2008
Візитна картка бізнесмена
Продукт Протягом декількох років Toyota Camry була однією з лідерів продажів на російському ринку. У цьому випадку автомобіль не є однією з найбільш доступних. Важливий компонент успіху високої репутації моделі як один з найбільш надійних. Однак ціна можна назвати помірним для цього класу, звичайно.
Добре обладнаний бізнес-седан з 2,4 літровим бензиновим двигуном та п'ятиступінчастою ручною передачею коштує 29 800 доларів, з автоматичним 31 300 доларів. Машини обладнані кількома електронними системами анти-блокування ABS, розподіл гальмівних гальмівних гальмів . У дорогу версію існують пристрої стабільності курсу VSC та анти-тесту TRC (від'єднану). Всі Camry має чотири подушки безпеки (фронт і сторона для водія та пасажира), активні головки стримує передніх сидінь, закріплення дитячого крісло Isofix.
Основний повний набір включає в себе протитуманні вогні з шайбами, зовнішні дзеркала з електроприводом та нагріванням, клімат-контроль з фільтром пилу. У всіх дверях є електронні вікна, тримачі чашки у передній і задній, магнітофон з ресивіром з компакт-диском, шість динаміків та електричної антени на задньому крилі. Рукоятка та важіль коробки передач покриті шкірою, скло злегка тоновані, передні сидіння з підігрівом, на сонячних козирках дзеркала з кришкою та регульованою яскравістю освітлення. Загалом, у бізнес-класі.
Якщо хтось такий набір недостатньо, ви можете вибрати дорогий пакет, все ще багато хмарно. Не відволікаючись деталями, я лише скажу, що автомобіль з шкіряним інтер'єром, 3-літровий двигун та автоматична трансмісія коштуватиме 39 800 доларів. Це така на нашому тесті.
Зовні і всередині Існує багато овальних і м'яких, функціонально зручних і приємних на дотик. На відміну від багатьох однокласників на передній панелі Camri, немає кластера жорстких групних кнопок свободи полегшує.
Правда, незвична для виявлення відключення-контролю, що вимикає десь далеко, ліворуч, щоб ідентифікувати цю кнопку, ви повзати голову. Логіка зрозуміла: що надзвичайно рідко руйнується; Що важливіше. Деякі вторинні функції повинні шукати. Але на головному концентраті вони не потребують своїх кнопок самі під рукою.
Автомобіль легко вміє розміщувати чотири людини і величезний блог. Для двомітного водія, людина зручна трохи вище середнього зростання. У ширині теж просторі, так що п'ята не буде відчувати себе надто нездатними.
Великі на японських стандартах та досить м'яких стільцях пропонують скромну бічну підтримку, шкіряний рульовий колесо лежить у руках скасованої.
Довгий час традиційна традиція на Toyota рідко бачить рішення красивих і модних, але незручно. Але незалежно від архаїки, ні обертаються ручки радіо, у тому числі для відрегулювання хвилі, не винайдено щось зручне до цього дня, тому Camri це. Але касета поступилася на компакт-диску.
Як одяг Інтенсивність розгону легко судити на багажник. Перша сотня Camry з 3-літровим двигуном займає 9,1 секунди, і дуже прагне проковтнути другий. Дуже мало поступається потужному машині модифікації з 2,4-літровим двигуном та механікою. Це прискорює до 100 км / год за 9,4 с, і враховуючи, що машина трохи згладжує почуття водія, згідно з можливістю захоплення його обом варіантом приблизно однаковими. Однак
Налаштування підвіски Toyota, як ергономіка робочого місця, не є ніякими засобами, щоб агресивно їздити. Навпаки, звикання до машини, спробуйте насолодитися зручним переміщенням у просторі. Тільки зрідка живе газ на підлогу, щоб вийти з необхідного помірно швидкого режиму швидкості. І з такими ж задоволенням ви видаляєте тягу, маючи намір розплутати на асфальт спокійно.
Підвіска - енергоємна, але м'яка; Це не дуже сподобається швидка робота з рульовим колесом, протиставляючи її з відчутними тілами. Але Колдібін ластівка з задоволенням. Де ще
автомобіль перейде на хвилі, Camry тільки плутає. З мирною роботою Branca, автомобіль точно і швидко використовує команди водія, не вимагаючи корекції траєкторії. Чутливість управління також призначена для комфортної їзди: зручно дозувати за допомогою педалей з невеликим прискоренням і уповільненням. Та й автоматична коробка передач працює найкраще, коли вона не дуже швидко переплачуючи на педаль газу, так і перемикання ледь помітні, а можливості двигуна в повному обсязі. Але якщо він стає більш грубим, виникає непорозуміння: кроки з'являються при перемиканні, а сидіння водія unoliginal штовхаючи в спину.
Автомобіль без недоліків, напевно, не буває. У Toyota, найбільш істотним відноситься не до продукту, а до мережі продажів і фірмових сервіс. Іноді виникає відчуття, що висока популярність бренду лежала на них важкий тягар: спроба ремонту автомобіля швидко і за розумні гроші. Ну, Camry дуже приємний автомобіль для швидких, але не агресивно їздити по російських дорогах, тому що його популярність цілком розумно.
Ціни на запасні частини, а потім, в доларах США
Тоді 10000 км 190
Потім 20 000 км 250
Тоді 30 000 км 190
Гальмівні колодки передні 100
Жирний шрифт гальмівні задні 58
Ремінь ГРМ + ролики + робота 56 + 168 + N. д.
Передній бампер 280.
Задній бампер 295.
Капот 455.
Передні двері 450.
Задні двері 400.
Переднє крило 215.
Вітрове скло
(З набором для вставки) 580 (!)
Блок 210 HeadLight
Задній ліхтар 120.
Normochas робота 50 (!)
Олександр Будкін. Фото: Джордж Садков
Джерело: Журнал "за кермом"
