Toyota Camry Test Drive з 2011 Sedan

Порівняльний тест: Нова Honda Accord проти New Toyota Camry

Ми змінили кав'ярню в той же тиждень, коли випробували Honda Accord Ex і Toyota Camry Le. Новий кавовий магазин обслуговує подвійну еспресо Ridertto за тією ж ціною, і я можу присягати, що молочна піна тут товста і ароматна.

Фактично, ми підтримуємо дві кавові мережі, які пропонують приблизно однаковий діапазон. Така ж ситуація та Honda з Toyota, які намагаються продати мене, для вас, вашого батька, вашої головної племінниці та ще 300 000 інших людей про ідентичні сімейні седани за тією ж ціною.

Але, як у випадку звичайного латте, це деталі, які мають значення, коли справа доходить до вибору середнього седану. Такі тонкощі, які звичайний покупець не може помітити, відігравати вирішальну роль для експерта, використовуючи машину щодня.

Honda змінив тисячу невеликих деталей для модельного року Accord 2013, а під час повного тесту нам вдалося з'ясувати, що ці зміни на краще. Але у нас вже є новий Toyota Camry, і ми любимо йти на роботу. І, незважаючи на наші підозри, ці сімейні седани однакові, і ті ж, ймовірно, не кажуть, без результатів порівняльного випробування.

Так що ви хочете витратити $ 25,000
Звичайний покупець седана середнього розміру часто планує витратити на придбання близько 25 000 доларів (до оподаткування). Такі кадри означають 4-циліндровий двигун, а не V6, і певний самоконтроль при виборі конфігурації.

Наша Honda Accord Ex з добавок має лише варіатор, який буде коштувати 800 доларів, тому його вартість, з урахуванням доставки вашого дилера, становить $ 26 195.

Це $ 320 більше, ніж ACCORD EX 2012, який брав участь в попередньому порівняльному тесті ($ 25875), але є більше зручності. Нарешті, ви можете здійснювати дзвінки без додаткових набутих гарнітурів або інших пристроїв гучних, запустити двигун навіть без брелока (так, тепер є запуск двигуна без ключа). Ми не заперечували б камери заднього виду (навіть з урахуванням огляду ACCORD), а також проти ще одного, на дзеркало заднього виду з боку пасажира, який допоміг би стежити за ситуацією в зоні сліпий.

Для пошуку Toyota Camry 2012 (модель 2013 року ще не були опубліковані), які підходять б відповідно до конфігурації ACCORD EX 2013, виявився досить безглуздим заняттям. Загалом, такий автомобіль існує, що має бути повний набір SE з пакетом опцій зручності люк, привід сидінь і килимків водія, з теоретичним значенням $ 26755. Тойота не мають такої автомобіль в наявності, і наш власний Camry SE з навігацією занадто дорогий ($ 28 658). В результаті ми вибрали Camry Лі з водійського сидіння електричний привід ($ 440) за $ 23925 в тестованої конфігурації. Можна було б додати люк ($ \u200b\u200b915) і 17-дюймові легкосплавні колісні диски ($ 799), але нічого не вийшло.

Незважаючи на відсутність камер, Camry LE, однак, обладнання автомобіля відповідає основним запити. Так, є не дві зони клімат-контролю присутня в угоді (подібна розкіш не доступна тільки в конфігурації XLE), хоча наші міжособистісні відносини з кращої половини більше не скасували, але ми щасливі в шлюбі, і тому цілком здатні погоджуючись на комфортної швидкості вентилятора для обох швидкостей. Ми не маємо пробну підписку на радіо Хмм або інтегрованій системі Pandora, але навіть при такому сценарії, ми можемо легко використовувати Bluetooth і USB в нашому Камрі. Радіо для бідних в діапазоні AM відмінно працюють як в Accord і Camry, хоча в звуках голосу динаміка Honda більш яскравими і глибоким.

Один заморожування і ефективніше
Зазвичай наші друзі починають отримувати спокійно трясти, коли ми починаємо описувати адекватну динаміку середніх седанів з чотирма циліндрів двигунами.

Тим не менш, при порівнянні Honda Accord і Toyota Camry є багато цікавих речей. Справа в тому, що Honda замінив традиційний автоматичний варіатор. Але це не повинно злякатися. Коли ви знімаєте педаль акселератора до підлоги, повороти ростуть, як це повинно покладатися, але як тільки він звільняється, досягаючи бажаної швидкості, оборот двигуна падає без характерної системи весни, як би звичайний Автоматична передача переміщена до однієї швидкості. Крім того, новий 2,4-літровий двигун з чотирма циліндрами та прямим ін'єкційною системою працює просто і гладко, і хоча його звук не можна назвати пам'ятним, неприємним він не називає це.

Незважаючи на те, що Honda Accord Ex має у своєму розпорядженні 185 к.с., що становить 5 коней менше, ніж у минулому році, вона більш потужна. Причина полягає у круті, оскільки колишній 2013 рік розробляє 245 нм при 3900 оборотах за хвилину проти 220 нм на 4 400 оборотів з моделі 2012 року. Це робить Accord 2013 одним з найбільш динамічних седанів з чотирициліндровим двигуном у своєму класі (без нагнітача) з розгоненим до 96 км / год (60 миль / год) протягом 7,8 секунд і кишеня на 15,8 секунди (швидкість у закінчити 147 км / год).

Тим часом 2,5-літровий Camry двигун потужністю 178 к.с. Забезпечує більше тяги на початку, і це з меншим крутним моментом лише 230 нм при 4100 об / хв. Але варто йти на шосе або обмотку серпантину, а шестиступінчаста автоматична почне ховатися з переходами до зменшення. Це ідеально налаштована машина, без будь-яких заперечень, але на тлі несподівано хорошого варіатора Honda, здається дещо повільно при обробці ваших запитів. Самрі Ле перетинає першу сотню протягом 8,4 секунди, а чверть милі проходить через 16,1 секунди, прийнято до закінчення до 142 км / год.

Honda також виявляється лідером у вирішенні ефективності, оскільки договір оцінюється епоха в змішаному режимі, слід споживати близько 9,4 літра на 100 км, тоді як для Camry їх прогноз становить 10 літрів. У ході нашого порівняльного тесту Accord показало середнє споживання 10,7 літра, а Camry 11.3 літрів.

Ви зацікавлені в обробці
Для фронтального приводу седана, обробка все ще важлива, принаймні, з причини того, що добре налаштована підвіска буде врятувати вас від пупка на дорозі.

І якщо мета є такою, то Honda Accord Ex ваш вибір. Він ідеально поводиться на шосе, і навіть якщо ви будете їздити вторинний шлях з купою поворотів, Honda зможе доставити вам багато задоволення. Її нова електрична рульове управління може спочатку знайти вас здивування з його несподіваною легкістю, але вони швидко звикають до цього, а потім приходить усвідомлення його точності та дивовижної інформативності.

Навпаки, електричний підсилювач рівня Camry не відрізняється особливою точністю або будь-якою адекватною інформативністю. Те ж саме можна сказати про підсилювач керма, який бере участь у нашому довгостроковій тесті, хоча наш SE, як правило, виходить достатньо. Але з Ле, ситуація відрізняється, оскільки вона має більш м'яку суспензію та колеса меншого діаметра з м'якими всесезонними шинами P205 / 65 R16 Firestone Affinity Touring S4. Автомобіль змінює напрямок руху надзвичайно неохоче, а повороти не приносять його до захоплення.

Під час проходження слалом і тіста на бічне прискорення ці відмінності особливо чітко видно. Accord проходить як слалом за вражаючою швидкістю 105 км / год, тоді як Camry може бути прискорена в таких умовах лише до 98 км / год. До речі, Camry SE з чотирициліндровим двигуном керує маршрутом зі швидкістю 104 км / год. У бічній тесті прискорення, результат угоду становить 0,83г на шини MXV4 215/55 R17, найкращий результат CAMRY LE 0,77G.

C гальма - це наступне. Toyota Brke Pedal - жорсткіший, який нам подобається, на відміну від гальмівного шляху від швидкості 96 км / год, що становить 39,3 метра. Для цього класу це багато. Accord не краще, ніж 39 метрів.

Якщо ви надзвичайно скрупульозні про якість їзди, то віддайте перевагу Camry Le, що набагато зручніше, ніж Accord або наша Camry SE. Як і попередник, Accord Ex йде гладко, але в ньому є певна жорсткість, яку ви не можете, як ваш тато. Шумовий ізоляційний салон на належному рівні, зі швидкістю 110 км / год у салоні Accord, рівень шуму становить 62 дБ, при Camry 62.5 DB.

Ті ж салону, нові розміри декору
На функціональному рівні, Honda Accord і Toyota Camry однаково добре. Вони мають однаковий розмір (як у довжині, так і шириній) колісну базу, так і майже ті ж салони та багажні відділення. Навіть газові танки мають однаковий обсяг. Отже, якщо вам потрібне місце для ніг у задньому сидінні, або ви важливі для простоти встановлення дитячих автокрісла, обидва автомобілі будуть повністю задоволені.

І все-таки ми віддали перевагу згоду. Honda приділяє більше уваги до якості матеріалів, що використовуються при розробці інтер'єру матеріалів та дизайну (це особливо стосується центральної консолі) у моделі 2013 року, внаслідок чого створюється атмосфера витонченості та комфорту Салон Accord, навіть у найпростіших продуктивності (з тканинним андеррайтингом). Сидіння водія Honda має більш зручну форму і пропонує більше підтримки.

Ми не маємо значних претензій до салону Camry, але, як у випадку нашого SE, комбінація матеріалів здається нотамармією, а деякі пластикові панелі чітко нижчі, ніж необхідний рівень якості. Контрольний інтерфейс аудіосистеми сенсорного монітора не є надто зручним, і ми хотіли б окремі кнопки для перемикання між AM та FM-смугами, які виноситься за межі монітора.

Справа смаку
Багато автовиробників готові зробити вбивство так, щоб їхня новинка настільки хороша на початку свого життєвого циклу, дотримання її завершення.

Ми зробили цей запис у нашому бортовому журналі під час попереднього випробування середніх седанів. Так, ми все ще впевнені, що Accord 2012 - хороший автомобіль. Він ідеально поводиться на дорозі, навіть дуже високі пасажири розташовані на своєрічному задньому сидінні, і він досить, його тіла часу та тенденції. Але для свого класу він виявився повільним, а його тупий салон є страшно укомплектований. Отже, в цьому тесті він не виграв.

Тепер Honda Accord почалася з самого початку, і в цьому тесті він легко виграв. Як завжди, цей автомобіль робить його повним набором. Новий чотирициліндровий двигун та варіатор працюють надзвичайно просто, забезпечуючи відмінну динаміку та досить привабливе споживання палива. Honda також працював над стилем та якістю кабіни, розширивши його численними технічними пристроями, без яких в цьому класі немає нічого. У той же час розробники не забув про керованість однієї з ключових компонентів характеру Accord.

На тлі Accord Toyota Camry Lee має свіжий вигляд. Вона настільки ж практична, як Honda, але тільки зсередини, тому що на дорозі вона повільніше і абачно, що вона може комфортно взяти вас на роботу, бажано по прямій лінії. Для деяких буде цілком достатньо, особливо якщо ви розглядаєте досить гуманну ціну за модель LE.

Але ми готові трохи заплатити за смачну Honda Accord. На даний момент це найкраща пропозиція серед середніх седанів з чотирициліндровими двигунами.

Швидкі факти
1 місце: Honda Accord Ex
Accord повторює приклад хорошого смаку в класі седанів середнього розміру з чотирициліндровими двигунами. Це рекламний, економічний і взагалі більш приємний у управлінні, ніж Toyota, і його інтер'єр цікавіше.

2 місце: Toyota Camry le
Ми не будемо звільнити вас від покупки Camry, особливо якщо вам потрібен такий диван на колесах. Але його автоматична передача не є як чутлива, як варіатор Honda, а салон від вивантаження класу економіки.





 
 

Джерело: Введення.