Toyota Camry Test Drive з 2011 Sedan

Toyota Camry Test Drive: синонім консерватизму

Toyota Camry Абсолютний бестселер у своєму сегменті. У Росії минуле покоління моделі залучила як чиновників, так і звичайних автомобілістів. Чи може новий Camry адекватно взяти це реле?

Завдання Toyotovtsy для нової Camry надзвичайно зрозумілі: автомобіль повинен стати твердим і престижним, але в той же час не потрапити в бруд з продажу. Врешті-решт, минуле покоління було абсолютним лідером не тільки в Росії, але і незліченні часи став бестселером у Сполучених Штатах. Більше того, наша любов до Toyotovsky Sedan було показано майже все, від звичайних автомобілістів до чиновників, які особливо сподобалися версію з 277-сильним бензином V6.

Нова база Toyota Camry Colle залишилася однаковою. Дизайн новинки сильно змінилася, а подібність з попередньою моделлю можна оцінити лише у профілі.
Поява нової камрі втратив свої колишні гладкі лінії, але стала більш жорсткою і престижною. Це, безсумнівно, має оцінити різні державні установи при оновленні свого флоту. Дизайн нової машини був намальований з очевидною позикою на моделі Lexus, форму передніх фари, контурів хромованої решітки та навіть вигинів капоту негайно дають зв'язок з загальним ES350. Подібність профілю з попередником залишається (колісна база не змінилася), а корм був намальований з нуля. Аляплені вогні та вантажний бампер з торканням та кишками вихлопної системи виявилися суперечливими.

Якщо нова Toyota Camry схожа на акумуляторні Lexus ES, то задню частину задньої частини. Це виявилося суперечливим.
У внутрішньому декору, переважно м'які матеріали використовуються, крісла в дорогому обладнанні обрізані перфорованою шкірою, а також підкреслюють приналежність Toyota Camry до бізнес-класу, безпосередньо на передній панелі пластик з'явився контрастні лінії. Сходження! Шкода, що псевдоподібні декоративні вставки залишалися сто відсотковими пластиками. Основними змінами є нове кермо з зручними клавішами та центральною консоллю Outlook з новими блоками клімат-контролю та мультимедійною системою.

Дизайн інтер'єру без припущення, але якість матеріалів збільшилася. Майже скрізь в салоні використовуються м'які пластики. Враження псує відверто штучні дерев'яні вставки.
Широкі передні крісла, як і раніше, не вистачає бічної підтримки, але профіль покращився, а самі місця тепер розташовані трохи нижче, які захоплюються противниками автобусного посадки. Немає скарг на панель приладів. Єдиною відчутною зміною появи масштабу стрілки середнього споживання палива, користь яких є мінімальним.

Інформаційна панель не змінилася. Зліва з'явилася аналогова споживача споживання палива. І дані температури двигуна переміщаються на невеликий екран всередині тахометра. Клімат-контроль подвійного зона доступний у базовій версії. На рульовому колесі з'явилися зручні джойстики аудіо управління та інші функції. Цікаве дизайн-рішення: на передній панелі лінія пішла прямо на пластику, як би імітуючи шкіряну обробку. На відміну від дешевих псевдоподібних вставки, це вийшло добре.
Де Camry виросла, тому вона знаходиться в задніх місцях. У довжину, простір у галереї збільшився майже на 5 см, а в багатих умовах, пасажири пропонуються не тільки індивідуальну кліматичну установку та здатність контролювати аудіосистему, а також електричний контроль нахилу спини . Жорсткий комфорт був принесений до перетворення заднього дивана і зменшився на 30 літрів (до 506 літрів) об'єм тулуба. Але під підлогою вантажного відсіку, ви все ще можете знайти повнорозмірну резервну та надзвичайно широкий набір інструментів.

Місця за спиною стали ще більш просторовими. У багатих обладнання для задніх пасажирів, надається окремий кліматичний блок керування, панель керування аудіосистемою та електричним управлінням кута спини.
Незважаючи на те, що у списку варіантів є все, що потрібно з повної електропетики та закінчується гарною аудіосистемою з JBL акустикою та навігаційною системою, важливі дрібниці, як підсвітку блоку керування дзеркалом або режим трьох блимання Поворотні сигнали, Toyota Camry ще немає.
При заміні останнього двигун з чотирма циліндрами з об'ємом 2,4 літра з потужністю 167 к.с. 2,5-літровий 181-сильний агрегат з системою Dual VVT-I прийшов. Для нас, цей двигун є новинкою, але в океані вони знають, що з 2009 року. З новим мотором, Camry стала помітно жвавіше і економічніше, відповіді на газ покращився, з'явилася пропозиція обертонів. Седан не тільки поклоніння починається, а й впевнено набирає швидкість на трасі. 6-ступінчаста автоматична трансмісія, яка остаточно витіснила механіку, перемикається плавно, до зменшення переходів з ледь помітною затримкою. Але коли вам потрібно кинути кілька кроків відразу, гладкість замінюється на плитці, а швидкість замислена.

Версія з 277-сильним V6 залишилася незмінною. З цим двигуном Toyota Camry і раніше потужний і стверджував. Набір швидкості супроводжується приємним баритоном, і проблеми в високошвидкісних overtakers на клацання трекових Камрі V6 як насіння. Правда алгоритм касової роботи тут ідентичний більш слабку версію гладко і швидко, вниз з штифтом і думкою.

Для Toyota Camry, два бензинових двигунів пропонуються. Коробка передач тепер тільки шість-ступінчаста автоматична. 2,5-літровий двигун прийшов на зміну 2,5-літровий двигун з потужністю 181 кінських сил. Незважаючи на незначне розходження в обсязі нового двигуна значно travelet і більш економічним. Top V6 з потужністю 277 к.с. Вона залишилася без змін і як і раніше демонструє відмінну тягу на будь-яких швидкостях.
Елемент Тойота Камрі пряма дорога. Плавність ходу на шосе відмінно. На шосе Toyota, як дорогий яхти, несе його пасажири з гідністю, grayly гойдалися на хвилях асфальту і добре фільтрує дорожні стики і дрібні нерівності. Проте, в цілому, нова Camry став більш щільним. Підвіски чітко переглянуті характеристики пружин і амортизаторів в напрямку затягування: звідси більш попередньо примітивного відносини автомобіля з середніми порушеннями і губами більш, хоча в цілому енергоємність підвіски залишається на високому рівні ,
Не можна не відзначити і явно покращилася шумоізоляція. Тепер навіть на високій швидкості в салоні можна сказати шепіт: немає аеродинамічного шуму, ні двигуни двигуна в середніх оборотах. І відсутність шумопоглинальний матеріал відчувається тільки в арках, коли камінці барабанили на них прийшов в каюту.

Обсяг багажника зменшився до 506 літрів. У підвищенні кута задньої частини задніх крісел, диван не виклав. Довгі заходи можуть бути перевезені тільки через невеликий hatcheck в ніші для підлокітника
Незважаючи на те, що в рульовій структурі використовується нова рульове керування електроенергією, яка прийшла, щоб замінити гідравлічний, бренду Camry, як і раніше, не світить інформативний. Зворотній зв'язок на рульовому колесі та чутливість все ще невелика. В результаті, в будь-який час, затяжна черга повинна бути скручена і регулювати траєкторію. У самих priese, Toyota Rolls, але поводиться стабільно. Надмірна швидкість з наступним плаваючим зовнішньою траєкторією, як високошвидкісна перебудова, негайно гасить систему стабілізації.
У Росії Toyota Camry з 2,5-літровим двигуном та автоматом доступний у шести оцінках за ціною 1,051,000 до 1338 000 рублів. Для потужної версії V6, лише один рівень обладнання забезпечується за ціною 1 463 000 рублів. Вже в основній версії комфорту у списку обладнання є легкосплавні колеса, багатофункціональне кермо з шкіряною обробкою, сидіння з підігрівом, 2-зоні клімату, а також дощу та світлові датчики. Верхня версія престижу розкішних пропонує адаптивні ксенонові фари, триональний клімат, електрично регулюючи передні крісла та задню частину заднього дивану, розширену аудіосистему, навігацію, камеру ззаду та неперевершеної системи доступу.

Toyota Camry зберігає свої переваги у вигляді відмінного рівня комфорту, гарної гладкості та завидної інтенсивності енергії суспензії. Основні вимоги, як і раніше, адресовані невеликою реактивною дією та поганою інформативністю на рульовому колесі.
Отже, нові Camri повторюють успіх попередника? Судячи з планів продажів, може. І справа не те, що конструктивна машина залишалася незмінною. Висока лояльність клієнтів на головних ринках для камрі-ринків Росії та Сполучених Штатів дозволяє вам змінити лише оболонку, залишаючи можливість насолодитися автомобілем, який вже отримав визнання. Це означає, що в цьому випадку лояльність та консерватизм є синонімом.
Але в цьому технічному консерваторії та прихованому головній причині успіху ринку Camry в інертних ринках, як китайський, російський та північний американець.
 

Джерело: Carclub.ru.