Тест-драйв Toyota Camry з 2009 року Седан

Що російська хороша

Представник, зручний та просторий, Camry був дуже любив у Росії. Для продажу він вже недосяжний для будь-якого з більш ніж двох десятків конкурентів за будь-який з більш ніж двох десятків конкурентів. Просто пам'ятайте, бізнес-клас від Toyota дещо відрізняється від того, які європейські фірми інвестують у цю концепцію.
Рука на пульс
У Росії велика Toyota настільки популярна, що навіть регулярно, через півроку, зростання цін на Camry давно пройшло, як би непомітно. Незважаючи на все, кожен місяць він був куплений в середньому дві тисячі штук. Не всі, однак, автомобільний карнавал. Якщо рік тому Camri твердо проводив майже половину ринку бізнес-класу, то в перші місяці 2008 року вона зменшилася до 36,9%. Черга, яка нещодавно досягла шести місяців, тепер зменшується до двох-трьох.
Однак спостерігайте за ситуацією на ринку в Toyota досі не забувайте. В основному інтерес до автомобіля став охолонути, він негайно намагався розігрітись. У квітні дилери з'явилися камрі, зібрані в Шушарі під Санкт-Петербургом до 79109 тис. Руб. Дешевше, ніж раніше. Отже, автомобіль може втратити свинцю, за винятком, якщо влітку новий тотон буде дуже добре. За ціною Nissan 838 500 рублів. Для 2,5-літрової машини з варіатором, це може статися. Але поки
Скільки коштує?
Хоча Camry найкраще. Великий бізнес седан за 790 тис. Руб. Це подарунок відповідно до поточних стандартів. Двічі дешевше будь-якої німецької моделі того ж класу. Великий список основного обладнання і може взагалі захоплюватися. Суддя для себе: На додаток до загальноприйнятого щедрого набору подушок безпеки та електро, є такі варіанти, такі як сигналізація, датчики паркування, пульт дистанційного керування не тільки з музичним та бортовим комп'ютером, а й з контрактним контрактом на кермі Колесо, 6-дискові зміни. При покупці багатьох європейських однокласників для всіх це доведеться платити додатково.
Автомат, а саме, вони купують левову частку Camry, існує також досить розумні гроші 38 000 рублів. Але найцікавіше, Toyota може бути ще більш вигідною. Коли ви платите 49 000 рублів. Елегантна версія має шкіряні крісла з електричними регулюваннями, цифровим звуковим процесором та більш комфортним інтер'єром. Так, для однієї шкіри продавці престижних німецьких моделей будуть їздити з собою принаймні двічі!
Правда, на ESP японська врятує. Ви можете отримати лише систему стабілізації лише в престиж, що є ще 47 тисяч дорожчих. У навантаженні, отримайте дуже корисні ксенонові фари і майже безглузді в наших умовах круїз-контроль. Загалом, $ 39 тис. Для японського седана бренду з аналогічним рівнем користі все ще досить прийнятні гроші.
 
       
Тільки стілець з шкіряною обробкою регулює подушку над кутом нахилу
Освітлені дзеркала в козирках і спікера покласти на всі камрі
Немає повітряних каналів для задніх пасажирів у базовому комфорті.

Як певна вигідна покупка, то найкращий люкс можна розглянути. На обладнання не набагато багатший престиж: задній сонцезахисний крем, тим більше дерева в салоні так регулюється над кутом нахилу задньої частини дивана. Але головна козирна карта такого Toyota приховано під капотом 3,5-літрового V-подібного шести в 277 літрах. з. Автомобілі тієї ж потужності за ціною $ 46 тис. Сьогодні ніхто інший не пропонує.
І останнє. Відмінне розуміння того, що в Росії Camry не оцінювалася в останній раз для чистокровного японського походження, автомобілі, зібрані від нас протягом деякого часу, продадуть разом з імпортом. За одну ціну! Яскравий випадок, в такій ситуації, більшість покупців хотіли б отримати іноземний автомобіль. Правда, не потрібно замовити японську мову, якщо ви не знаєте такого ж таємниці. У Шушарі Camry збирається тільки чотири більшість гуляючих кольорів: чорний, сріблястий, сірий та бірюзовий. І всі з них дев'ять. Російська палітра розширюється, але, швидше за все, лише наступного року. Звідси висновок: червоний, синій, золотий, темно-синій або білий камрі візьмуть вас з самого Японії.
 
Список стандартне обладнання
Комфорт:
. ABS з електронним розподілом зусиль та аварійного гальмування підсилювача
. 6 подушок безпеки
. Активні підголовники стримувалися спереду
. Налаштування крісел передньої висоти
. Фари шайби (тільки з ACP)
. Макіяж дзеркала у козирках
. Спікер
. Шкіряний рульовий та важіль KP
. Центральний замок з du
. Сигналізація
. 2-зона клімат-контролю з DU на рульовому колесі
. Mp3 магнітол з 6-дивним змінником
. Парктронічний спереду і ззаду
. Дощ та світлові датчики
. Енергетичні вікна
. Бортовий комп'ютер
. Опалення передніх місць
. Електричне регулювання та складання з підігрівом дзеркал
. Регульований над довжиною та кутом нахилу рульового колеса з підсилювачем
. Велюрський салон
. Легкі дисплалки R16, шини 215/60 R16
. Передні та задні бруд
. Повнорозмірне запасне колесо на диску з легкого сплаву
Додатково елегантність:
. Шкіряний салон (темно-сірий або бежевий)
. Налаштування подушки сидіння водія над кутом нахилу
. Цифровий MP3 магнітний звуковий процесор
. Регульована довга кришка центральної підлокітника
. Повітряні канали для пасажирів диван
. Електричні фронтальні армії
Престиж додатково:
. Ксенонові фари з шайбою
. Круїз контроль
. Система динамічної стабілізації
Люкс додатково (тільки з 3,5 л двигуна):
. Обрізати дерево рульове управління та важіль перемикання передач
. Задня сонцезахисна завіса
. Налаштування кута нахилу окремо у співвідношенні 2/3 задньої частини дивана
. 6-ступінь ACP
Назовні
Зовні не змінив машину з моменту дебюту два роки тому. І крім російського фонду, цей срібний седан не є нічим, як ніби він не видається: гладкі тіла панелей тіла, сильно покладені печатки, рівномірні шари фарби та лаку, щоб нічого робити з чимось. Економія на матчах, такі як неочищені дзеркала або ручки дверей, все ще не дозволяють. Природно, що є ті деталі, без яких це немислимо респектабельними машинними колесами, виготовленими з легкого сплаву, світло-тонування окулярів, туманних вогнів, акуратних хромових смуг на дверях та сітці радіатора.
Тим не менш, хто шукає, це, безумовно, принаймні щось, знайде: у кольорі дна дверей було виявлено шагрейн. Як вона виживе перше російське зимове питання відкрито. Заради справедливості варто зазначити, що колір кольору показав лише два з чотирьох з залежністю перевірених машин вітчизняного складання.
У Camry немає більше виробничих куртки. Інша справа не схожа на мінус, кої були знайдені в салоні.
і всередині
Ключ з автомобіля завжди виглядає його візитну картку. Модель, яка претендує на престиж, вона повинна відповідати статусу. Про простий ключ Camry з залізом Stall ви не скажете. Але навіть Ярис має систему запуску з кнопкою, але в бізнес-седані японці з якоїсь причини вважало це непотрібним розкішшю. Салон, ми повинні визнати, взагалі стало статтю заощаджень, особливо якщо ми говоримо про основну версію комфорту.
 
 
 
Так, є автомобіль для того, що похвалити. Двері широко відкриті, немає проблем з посадкою дивана дорослого зростання метр вісімдесят легко буде у другому ряду, кидаючи ногу до ноги. Диван м'який, є центральний підлокітник та пару тримачів чашки, а наближаючись до попільниці в оббивці дверей. Але на цю зручність для пасажирів дивану та кінця.
Але їм доведеться виставити відсутність кишень у дверях і аляпічних вставах під деревом, що більше не в будь-якому місці в кабіні. Замість клімат-контролю повітряних каналів, розривну дірку в задній частині центральної підлокітника. Ні розетки для поповнення ноутбука, ні окремих освітлювальних плавців, ні сонцезахисних скреттів на вікна. І чому на підлокітниках двері не відрізняються від велюра зносу резистентності? Прозорі скляні панелі на центральній консолі є прийнятні для Corolla-Verso, але щось буде попросити кабіни Camry та посипати. Не найкраще фіксовані панелі в кутах бороди, а зовсім не в стилі Toyota. І ручки радіопередачі та клімату з пофарбованого сріблястого пластику, а навіть з спиною осей і взагалі нісенітниці.
 
       
Великі дзеркала, зручні дверні ручки, кишені в оббивці Camri можуть сподобатися на перший погляд
На розпаду нагрівання лише дві позиції зберігаються кнопки. Але наскільки обережно і шляхетні шапки тримачів чашок відкриті!
 
        
Шайба для фари вимикається окрема кнопка. Взимку це допоможе врятувати без замерзання
Коробка рукавичка - неглибока, але широка і закривається на ключ
Просторий диван, щоб стати представниками представника класу
 
Таке бокс буде легко інтерфейс не тільки компактної камери, але і з половини десятка CD-дисків

Ті, хто звик до аристократії кращих європейських автомобілів, такі економіки не зрозуміють. Але варто ввести Camry до Corolo, який виріс двома розмірами, з вигідним, лише 2530% більшої ціни, і все буде на місці. Це недорого, просторий і загальний хороший. Крім того, як ми вже говорили, існує прямий сенс платити додатково за шкіряний інтер'єр у цьому випадку, водійське сидіння буде ще більш зручним і ергономічним.
За кермом
Правда, якщо з якоїсь причини ви віддаєте перевагу механічній коробці передач, шкіряний інтер'єр не зможе налаштувати щось виправлено. А жаль. Незважаючи на популярну думку, що великі автомобілі з ручкою мало хто потребує, Camry-2,4 MT щомісяця набуває 150180 власників.
Так спочатку про таку Toyota. Двигун почне лише якщо ви витягнете педаль зчеплення перед тим, як увімкнути ключ. Досвідчений водій буде робити це за звичкою. Взимку двигун так, до речі, колінчастий вал легше прокручувати. Місце розташування педалей та важелів, ці зусилля не викликають питань. Полягає в тому, що переміщення коробки коробки можуть бути коротшими. Завдяки достатньо високій посадковій та великій стороні дзеркала з видимості, все в порядку. Так, і датчики паркування спереду і ззаду буде хорошим помічником.
На кріслі легко, водій вирішується зростанням лічильника дев'яносто: діапазон поздовжніх рухів 23 см і 6 см у висоту. І все-таки подушка не має регулювання над кутом нахилу без неї правої ноги на педалі газу не отримує бажану підтримку в стегні. Немає жорсткої поперекової підтримки. І підлокітника, по суті, лише боксування її кришка не регулюється жодним у довжину або висоті.
Права підлокітник, стілець з усіма необхідними коригуваннями в версії елегантності. Більше того, висота поперекового ролика може бути змінений за допомогою електроприводу. Він відчуває себе комфортно, шкіра розслаблена, електроприводи, автоматичний у такому середовищі легше помітити решту переваг Тойотовської кабіни. Шановні на вигляд, відмінна читаюча панель пристроїв з підсвічуванням Optitron, тихий та ефективний клімат, який можна керувати, не беручи руки з рульового колеса. Мені сподобалося, як отрутно відкриваються каші на центральній консолі та тунелю. До речі, повітряні канали для задніх пасажирів мають елегани. І саме в такому салоні, що стає зрозуміло, що Камрі любов в Росії не тільки за наявну ціну. Ех, досі бортовий комп'ютер навчив російську мову, наприклад, на фокусі.
 
 
Органи управління

1. Блок живлення. 2. Кнопки, блокування центрального блокування та енергоблоків. 3. Дистанційне керування дзеркалом. 4. Паркувальна педаль гальма. 5. Кнопки магнітні. 6. Кнопки роблять клімат-контроль. 7. Кнопка на бортовому комп'ютері. 8. Круїзний важіль керування. 9. Дивитися. 10. Перемикач будильника. 11. Радіо та магнітний блок MP3. 12. Блок керування кліматом. 13. Обкладинка голови передньої панелі. 14. Сигарет легше. 15. Область. 16. Кнопки на опалення місць. 17. Обкладинка блоку тримачів чашок.
 
 
Приладова панель

1. Блоки сигнальних ламп. 2. Покажчик температури теплоносія. 3. Тахометр. 4. Покажчик режимів роботи ACP. 5. Спірометр. 6. Відображення журналу. 7. Індекс рівня рівня палива. 8. Кнопка скидання одометра та регулювання інтенсивності підсвічування.
 
Ми відправляємо валізи
Але плюси та мінуси стовбура, яка версія не купує, залишається незмінною. Люди, які несуть відповідальність за свою домовленість, здавалося, працювали за принципом багато, задовольняючи, але жодним чином не дорого. Основна козирна карта вантажного відсіку. Візьміть три валізу найбільшого розміру, а все-таки до занурюються в кути, приємні рюкзаки. Але з зручністю використовувати просто неприємності. Куточки в багажнику, як у лабіринті. Масивні петлі обкладинки можуть танцювати. І горизонтальні кружники повинні бути заглушки під оббивкою. Не робить Жигулі, насправді.
Ви можете відкрити три способи трьома способами. Витягнув важіль у каюті, натиснувши кнопку на брелок або повертаючи клавішу в клавіатурі на кришку. Але хто заважав зробити зовнішню ручку, яка розблокує замок без брелок?
 
       
Один із способів відкриття стовбура надзвичайно простий, але не завжди зручний
Деталь гнізд прикріплений дешевий і злий
Маленька розмахування може бути надійно закріплена на задній стінці стовбура, використовуючи сітку
 

Під підлогою, повноцінний розетка на литих дисках. Для цього Toyota Велике спасибі. Але підлогу фанерної підлоги, покритий шаром пористої тканини. Щоб скласти частину спини, потрібно витягнути ручку, до якої прикріплений кабель, зручно. Детально, однак, знову пункція. У нашому автомобілі, привід залишив частину спини ідеально працював, а правильний потяг не тягне, не працював.
 
 
Розміри автомобіля, мм

 
Розміри салону, мм

 
Безпека
У решті Європи Camry не продає, тому автомобіль не брав участь у тестах Euroncap. Але її рівень безпеки все-таки гідний. У американських тестах аварії, USNCAP Toyota отримав 5 зірок. І на пристойному захисті, у вас є право розраховувати не тільки з фронтальними та бічними ударами з жорсткого тіла автомобіля, програмованими зонами безпеки, чотири подушки та надувні штори над вікнами, п'ять повних головних обмежень. А на передніх стільцях побудований система захисту тканого впливу, призначений для захисту шиї хребця від травми.
Для кріплення дитячих стільців на дивані є петля ізофікса. Права передня подушка вимкнена. Не забудьте зробити це, якщо ви збираєтеся носити дитину в зап'ясті.
Спробувавши, як сильно, інтенсивно Camry може уповільнити, не любити зниження відстані до задньої частини автомобілів. Згідно з результатами наших вимірювань, щоб вийти з 100 км / год, велика Toyota зайняла 42,9 м. Сьогодні існує безліч європейських моделей, які мають достатньо 3840 метрів у такій ситуації. Однак шини відіграють традиційно важливу роль.
На дорогах
Не збираються резюлі на швидкості? І правильно. У цьому випадку ви будете жити з Camry Soul в душі. Крім того, з 2,4-літровим двигуном та механічною механікою, це також шумно при темпераментних гонках. Варто тахометр стрілки, щоб наблизитися до 4000 (і двигун обертається, щоб око не встигає блимати!) Як звук двигуна порушить бронювання до сих пір в кабіні ідилі. Але якщо ви не звертаєте увагу на шум, то навіть 150160 км / год, машина збереже фабрики. Змінні етапи розподілу газу, правильно вибрана передача в поле все це легко дозволяє залишити потік машин позаду в світлофорі. Що російська, як кажуть, не подобається
Camry-2.4 автоматично дає менше причин запам'ятати жорсткі штрафи для прискорення. Він також починається і швидко до 7080 км / год, але далі зник. Електроніка кулемета, намагаючись налаштувати стиль водіння, може лише трохи скоротити час відгуку, щоб натиснути педаль газу та перемикання. І передача в коробці вибирається для різких прискорень далеко від кращого. Щось йде до другого автомобіля, на третій 150 км / год. Отже, 80 км / год при ударі ACP може включати третій, і може бути другим. Це нелегко звикнути до цього стрибка. І вже 140 км / год, набір швидкості знаходиться далеко від такого жвавого, що має право вимагати від 167-сильного двигуна.
Але варто закликати правильну педаль не більше половини, а перемикання буде піддаватися 23003000 об / хв. Сходи в цьому випадку змінюються повністю непоміченими. Прискорення стає трохи менш енергійним, але це відбувається майже у повній мовчі. Сюрприз, виміряна їзда підходить для автомобіля Best.
Підвіска для всіх модифікацій також налаштовується для комфорту, а його енергоємність гідна моделей класу розкоші. Про вибоїни розміру футбольного м'яча. Машина повідомляє лише легкі шпали коліс, лежачим поліцейським може бути абсолютно безболісно, \u200b\u200bщоб подолати швидкість набагато більше, ніж більшість легкових автомобілів. Рульове колесо не відрізняється різкістю, а підсилювач занадто багато. Роли в поворотах невеликі. З звукоізоляцією дно автомобіля також все гаразд: шар мастики, пластикові туфлі, а в задніх колісних дужках також відчувається підкладка. У загальному потоці в місті водій може шепотіти поговорити з пасажирським диваном.
Однак, щоб спокусити і їздити повільно на 277-сильному автомобілі буде важким для вас. Така Camry постійно рухається, газ трохи сильніший. Він має 6-ступінчасту автоматичну, в якій передача вибираються набагато краще, і тяга хороша для 300 нм дозволяє отримати достатню кількість потужних прискорень. Сорок або сто сорок сорок на спідометрі не має значення, машина кидається вперед, як оскурсь заєць за зайцем.
Дуже правильно, що система динамічної стабілізації для основного обладнання CAMRY-V6. Мотор працює виключно спокійно, і ви не помічаєте швидкості. Отже, ризик спокою, що входить до черги, набагато швидше, ніж це можливо, дуже велика. Але ви не будете боятися боятися, як електроніка, нападні колеса та розміщення швидкості двигуна, допоможе зосередитися на безпечній траєкторії.
А також приємно здивувало економіку 6-циліндрового двигуна. У середньому він п'є 13 літрів 95-х років на сотню, близько літра-одного з половиною менше (так, це не застереження, дійсно менше!), Ніж 2.4 на. Крім того, політ Комітет Тойота є рідкісним справою.
 
Двигун

1. Танк танка скляної води. 2. Танк розширення системи охолодження. 3. Системний системний бак. 4. Двигун масляного циліндра пробка. 5. Нормальний рівень масла в двигуні. 6. Корпус повітряного фільтра. 7. Танк головного гальмівного циліндра. 8. акумулятор.
 
І без них
З поточним Camry про процедури на природі краще забути. З поверхні дороги до підкадрів спереду, деталі задньої підвіски та глушника складають лише 15 см. Два менше, ніж попередник. І якщо вони поставили сталевий захист картера, який у наших умовах дуже корисний, то очищення зменшиться ще на 15 мм. Крім того, він не сприяє частим конгресам з асфальту довго, досить низький фронт.
Однак автомобіль не лежить з животом на дорозі, як інші німецькі моделі з спортивним шасі. Так, і колеса профілю 60 відсотків дозволяють вам безболісно їздити через наші застуди.
Операція, сервіс
Неможливо сказати, що вартість планової до Камрі занадто зруйнована. Так, протягом трьох років вони будуть 22,5 рази вище, ніж найбільш вигідні французькі машини. Але приблизно те ж саме вимагатиме корейських моделей або, скажімо, Volvo-S80: кожен непарний до приблизно 5000, кожен навіть 8500 рублів. І все-таки ваші витрати можуть бути не менше півтора рази, не призначайте Toyota відвідувати послугу кожні 10 000 км.
На версіях з кулеметом близько 20 тис. Км, можна змінити гальмівні колодки. Разом з роботою лише фронт складе майже 5000 рублів. Оскільки збільшення кількості витратних матеріалів традиційно зростає.
 

Шини для Камрі Санкт-Петербурзького монтажу забезпечує московську рослину Mishelin

Як результат, Camry виявляється більш обтяжним у змісті, ніж прямі японські конкуренти Теана та Галанта. Але гарантійні зобов'язання за 3 роки або 100 тисяч пробіг пробігу зареєстровано без підводних каменів, як, кажуть, корейські фірми або Mitsubishi.
Черги на службі в Toyota майже виграли. Ви можете знайти дилера, який займе буквально на наступний день. Понад 60 офіційних центрів обслуговуються та ремонтні машини. У Москві вони 11, у Санкт-Петербурзі 5, і кожен має один десяток ремонту.
 
Нам сподобалося

Твердий вигляд

Робота 6-ступінчаста автомат

Просторий задній диван

А також:
Вигідна ціна
Відмінна звукоізоляція
Щедне основне обладнання
Скасована гладкість
Економічний і потужний 277-сильний V6
Розташування лаунжу з шкіряною обробкою
 
 
Нам не сподобалося
 
Незручний стовбур з бюджетними рішеннями в оформленні

   
Англомовницьке чищення по черзі, що покриває підлокітник

А також:
Ogrechi забарвлення Санкт-Петербурзьких автомобілів
Відсутність коригування по кутку подушки безпеки з тканиною
 
 
Toyota Camry 2.4 за (3.5 AT)
Загальні дані
 
Тіло, кількість місць / дверей
Седан, 5/4.
 
Вагова вага, кг
1525 (1610)
 
Швидкість, км / год
205 (230)
 
Прискорення 0-100 км / год, з
10.2 (7.4)
 
Витрата палива, L / 100 км шосе / місто
7.8 / 13.6 (7.4 / 14,1)
 
Заповідник палива
70.
 
Двигун
 
Розташування
Фронт хрест
 
Конструкція
бензин, 4-цил., Вбудований, (6-цил. V-образний) з двома кращими камерами
 
Кількість клапанів на циліндрі
4
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
88,5x96 (94x83)
 
Обсяг робочого, СМЗ
2362 (3456)
 
Ступінь стиснення
9.8: 1 (10.8: 1)
 
Power, HP на rpm
167/6000 (277/6200)
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
22/4000 (35/4700)
 
Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
5 (6) -ST. Автоматичний
 
Коефіцієнт передач i; Ii; Iii; Iv; V; VI; З.Х.
3.5; 2.1; 1.3; 0,97; 0,73; -; 3,58.
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
 
Основна передача
3.94 (3.7)
 
Підвіска:
Незалежна, весна
 
попереду
На стійках Mac Foodson
 
позаду
Мульти-тип
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Трємос
Диск, вентильований фронт
 
Шини
215/60 R16
Машина
від 6,86 рублів / км
 
 
Ціни на запчастини, а потім рубати
До 1 (10 000 км) 4582-5507
До2 (20 000 км) 8200-9096
До3 (30 000 км) 4582-5507
До4 (40 000 км) 8500-16 140
Масляний фільтр 386.
Повітряний фільтр (двигун) 880
Повітряний фільтр (кабіна) 1450
Свічка запалювання (1 шт.) 590
Гальмівні передні підкладки / Задня 3600/2300
Порада рульової тяги 2546
Підтримка м'яча 2368.
Фронтальний / задній амортизатор 4144/5000
Передній крило / задній 6304/11 917
Капот 16 840.
Вхідні двері / задні 15 562/14 060
Фронт бампер Асамблея 18 191
Задня бампер збірка 21 076
Лобове скло з печаткою 13 145
Бічне скло 2903.
Асамблея Headlight 14 575
Задня лампа зібрана 3718
    
Ми вирішили:
ФІЛІГУВАННЯ ТОЧНОСТІ ДЕРЖАВНОГО МОБІЛЬНОСТІ, Видатні оздоблювальні матеріали, не може похвалитися. Але все це з більш ніж виплачуваним хорошим обладнанням, набагато більш доступним, ніж більшість європейських однокласників, ціна, а також японська якість та надійність. Просто не зберігайте на шкіряному салоні.
Олексій Сергєєв, Максим Потчаров та Вадим Михалева
 

Джерело: Журнал Купити Авто [06/2008]