Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 седан

Японський будинок "

Нова Toyota Camry зачаровує комфортом та ціною.
 
Можливо, причиною цього була снігова та холодна, але, пройшовши лише перші кілька кілометрів, я спіймав себе на відчуття, що мені надзвичайно тепло і комфортно в новому Камрі. Напевно, якби салон був покритий шкірою, і такими модифікаціями, звичайно, я відчував би себе в офісі. Але м'яка велюрна оббивка заспокійливого тону була пов'язана з домашнім інтер’єром. Тому я охрестив Камрі собі японським будинком. На колесах, звичайно.
 
Що особливо приємно, у цьому автомобілі ділового класу водій так, ніби оточений турботою, всі елементи управління під рукою, не потрібно розтягувати ні на що. Передні сидіння оснащені електричним приводом і в поєднанні з регульованою рульовою колоною у висоті дозволяють зайняти зручне положення. Правда, сидіння не пам’ятає встановлення. Цей варіант знаходиться в більш дорогих версіях з 6-циліндровим двигуном, хоча тестовий автомобіль мав стандартний набір кліматичного контролю, повний електричний пакет, датчик дощу, відмінний реєстратор радіо-стрічки з компактним гравцем приводу, 4 подушками безпеки. І це не повний перелік обладнання.
 
Автомобіль для європейського
 
Камрі - найбільша модель Toyota, що постачається. До речі, для японців також доступні більш міцні моделі, але європейці змушені задовольнятися цією моделлю. Хоча слово задовольняється новим Камрі, можливо, неприйнятним.
 
Поява новизни виготовляється в корпоративній ідентичності компанії - все кругло, немає гострих куточків, якщо тільки косочі та великі фари не злегка спрямовані. Дозвольте вам не викликати дизайн до видатного, але це не викликає відхилення. Такий підхід - догодити всім - особливо зрозумілий, враховуючи, що модель призначена для різних ринків і виробляється на фабриках у США, Канаді, Австралії та, звичайно, Японії. Це японські машини, які доставляються до Росії.
 
Єдине, що може засмутити - це складність паркування назад. Тому що кришка багажника та сильно нахилене заднє скло роблять корм майже невидимим.
 
Більше того, відкриваючи двері та озираючись назад, водій все ще не побачить спину. Однак це не найбільший гріх, і на ринку є багато подібних автомобілів. Загалом, порівняно з попередньою моделлю під однойменною назвою, Камрі збільшився в довжину на 50 мм, по ширині - на 10 мм і у висоті - на 40 мм. Це не повільно впливати на комфорт. На задньому дивані троє людей можуть працювати без проблем і комфорту. Більше того, у кожного буде достатньо місця для ніг. З моєї точки зору, тест AI було зроблено за допомогою найбільш європейської модифікації з 4-циліндровим двигуном 2,4 літра та механічною 5-ступінчастою коробкою передач. Мої колеги зазначають, що дорожчі версії мають занадто м'яку підвіску. Не знаю. У неї є машина, яка дісталася до тесту саме правильно. Інженери Toyota, схоже, знайшли середину між комфортом та спортом. Нижки наших доріг не дратуються ні водієм, ні пасажиром. У той же час, при швидкому проході поворотів, рулони мінімізуються. Хоча у Камрі все ще є розмірена і спокійна їзда, її динамічні якості, чесно кажучи, приємно мене здивували.
 
Шкода, що в перший день випробування снігопади прилетіли до Москви, а літні шини стояли на литих дисках. Навіть не дуже сильна преса на педалі газу змусила провідні (передні) колеса ковзати. Але на другий день, майже на сухому асфальті, я віддав данину Камрі. У будь -якій передачі та з будь -якою швидкістю різкий прес на педалі газу призвів до відчутного прискорення. Чітке рульове управління, відмінні гальма та короткий удар важеля коробки передач дозволяли ідеально керувати автомобілем.
 
Ринкові можливості
 
У сегменті автомобілів бізнес -класу на російському ринку це досить тісно. Тут як японські Nissan Maxima, так і продукти з Німеччини-ауді A6, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 серії та інші автомобілі дуже близькі за параметрами. Тому багато залежить від цінової політики. І компанія це ідеально розуміє. Тому автомобіль, на якому я їхав, коштує 27 900 доларів. Дуже, дуже помірна ціна на автомобіль цього класу. Автомобіль з тим самим двигуном та автоматичною коробкою передач дорожчий, ніж 1200 доларів. 3-літровий V6 негайно збільшує вартість Камрі до 36 900 доларів. Правда, найпотужніша версія оснащена відповідно. Шкіряний салон та 4 -швидкість автоматичної коробки передач - стандартне обладнання.
 
Toyota Camry забезпечена гарантією 3 роки або 70 тисяч кілометрів. Служба доведеться відвідувати кожні 10 тис. Кілометрів.
 
Василі Старков
  
 

Джерело: Газета "Автомобільна izvestia" [№ 3 (3), 2001]