Тест-драйв Suzuki Aerio (Liana) седан 2001 - 2007 Седан
Огляд автомобіля Suzuki Aerio Wagon
Вражаючий вид ззаду Компанія Suzuki випустила автомобіль нової моделі Suzuki Aerio Wagon (в кузові мінівен). Своїм передом машина схожа на щось вже неодноразово бачене. Але зате, який вид ззаду! Автомобіліоднооб'емнікі, як правило, однакові зовні, але ця машина наводить на думку, що насправді це зовсім і не правило.
Ще не познайомишся з ним безпосередньо, в загальному потоці він буде зливатися з такими машинами, як Honda Civic або Toyota Corolla Runx. Хоча насправді він вище 1550 мм і вільного простору всередині більше. Цей автомобіль повинен знайти відгук у тих, хто, вже володіючи мінівеном, вирішить про всяк випадок купити ще що-небудь в цьому роді.
Зручне для управління крісло водія
Відкрити двері, сісти на крісло, закрити двері. Щоденна, багато разів повторювана процедура. Але в цьому автомобілі вона, як це не дивно, може принести задоволення. Високе крісло, зручне як для посадки, так і для висадки. Зручні ручки дверей, так і просячи, щоб їх поторкали. Відразу ж з'являється враження, що спілкування з цією машиною буде приносити радість. Але ось я беруся за кермо і рушаю з місця. Відразу розумію, що передчуття мене не обманули. Кермо великого діаметра, потовщений в місцях зіткнення з руками, моторний. І приємний в руці, і досить сильний. Потім перед очима постає цифрова приладова панель з вигадливим дизайном, і від цього настрій ще більше поліпшується.
Але є щось, що викликає жаль. Ось важіль управління автоматичною трансмісією. Він розташований на підлозі. Гальмо стоянки - теж нічого незвичайного, збоку. В результаті стає неможливим, не виходячи з салону, пересісти зліва направо або ж назад. Малувато і всяких куточків для дрібних речей. Це пояснюється тим, що машину планували відправляти на експорт в Європу з ручним перемиканням швидкостей. Хотілося б, однак, щоб такі проблеми вирішувалися так, щоб це ніяк не позначалося на японському споживача з досвідченим на мінівени оком.
Крісла встановлені так, щоб вільно розмістити 5 чоловік. Задні сидіння досить просторі. Прямо сиди і відпочивай. У модифікації класу Х в підлокітниках передбачені навіть тримачі для напоїв, що надає машині відчуття високої комфортабельності. Однак варто тільки скласти задні крісла і ось уже в машині повно вільного місця для багажу. А оскільки задні крісла, що регулюються, то, нехай і певною мірою, але цілком можливо поєднувати місце для вантажу і зручне розміщення на задніх кріслах пасажирів. Хід якийсь жорсткий
На автомобілі встановлений новий двигун з робочим об'ємом 1.5 літра. На ходу не викликає ніяких нарікань, але ось при підвищених обертах стає якимось гучним. C режиму D переходить на 2-ю передачу, минаючи 3-ю. Це добре помітно. Зате для тих, хто звик на спусках переходити на знижену передачу і гальмувати двигуном, це може бути і зручно.
Машина має піднятий центр ваги. Тому підвіска виконана трохи жестковато, щоб уникнути розгойдування. Це так, але на міських вулицях з його невеликими відстанями тряски і так не буває. А тому, я думаю, автомобіль цей буде цілком безпечним навіть при водінні його домогосподарками.
джерело: CARVIEW.CO.JP
