Тест-драйв Peugeot Partner Minivan з 2008 року Minivan

Тест Peugeot в жахливому кондопозі

Той факт, що в Росії є місто Кондопога, тепер всі знають все. Приблизно рік тому це поселення бурхливо почалося там, коли почалася там погроми. Але телевізійні звіти не додавали знання про те, що це місто. Було лише відомо, що кондопога десь під Петрозаводським, і її мешканці не люблять кавказців. І велика інша інформація не була іншої інформації. Ось чому ми вирішили особисто йти до Кондопогу і подивитися на це до усього відомого та нікого міста. З вами, ми взяли експерт у галузі міжетнічних відносин, кандидат психологічних наук Максима Стадікова, йому довелося йти до людей у \u200b\u200bКондопозі та зрозуміти, які настрої тепер царюють серед місцевого населення.
Але по-перше, скажімо, як правильно вимовляється місто Кондопога. Найчастіше ми чуємо, це слово з акцентом на третій o - кондопога. Але насправді всі місцеві говорять з акцентом на перших складах кондопоги.
На шляху ми поїхали до Партнера Peugeot у базовій конфігурації з скромним 1,4-літровим бензиновим двигуном, який випускає 75 к.с. (У Росії продається ще один автомобіль з 1,6-літровим блоком, 109 к.с.). Цей автомобіль не був обраний випадково, тому що ми поїхали до гарної пристойної відстані, і навіть з речами. Тому потрібна велика простора машина. Крім того, не варто забути, що партнер зазвичай купує як комерційний автомобіль, і він часто їздить не тільки навколо міста, але і між населеними пунктами. І нам довелося перевірити на наших власних шкурах, що є партнером Peugeot, який зараз став одним з найпопулярніших автомобілів у своєму класі.
Як дістатися до кондопоги? З Москви почати потрібно Санкт-Петербург. Дорога між російськими столицями вже було описано так багато разів, що немає сенсу повторювати його для сотого часу. Давайте просто скажемо про обхід навколо Новгорода справжнім сором федерального маршруту Москва-Петербурга. Він нагадує справжню передню дорогу, яка просто бомбила (і ворожі літаки все ще видно на горизонті). Тому ми радимо вам вести все безпосередньо через стародавню Новгороду. Там і дороги помітно краще, а час у кінці витрачають менше, тому що за обходу вам доведеться розміщувати зі швидкістю 30-40 км / год, постійно кружляючи ями.
Заїхавши в Санкт-Петербург, будьте надзвичайно уважні і не ковзайте з поворотом на кільці, нам потрібен напрямок до Мурманської магістралі. Ну, перейшовши з кільця до Мурманника (часто в морі, вони кажуть це слово з акцентом на другому складі), повинен йти прямо вздовж головної дороги, не звертаючись до Петрозаводська. Не зрозуміло, чому, але в Ленінградській області ця найважливіша шосе для регіону знаходиться в дуже жалюгідному стані. Звичайно, немає таких жахів, як у Новгороді, а скарги на місцеві дорожні послуги більш ніж достатньо. Якщо ми їхали на деякому спортивному автомобілі, то шлях до Карелії буде витягнути всю душу. Але партнер, як і більшість французів, мав досить м'яку суспензію, яка встигла проковтнути порушення. Хоча кидаючись у Ленінградській області зі швидкістю швидше, ніж 90 км / год, я не хотів абсолютно як машину, і мої близькі. Однак ми відзначаємо, що автомобіль переносив дуже адекватний шлях на кордоні з Карелією. І там якість асфальтової мережі помітно покращилася, а в деяких місцях дорога була ідеально навіть гладкою.
Так, і двигун не розчарував. Щоб визнати, спочатку подумав, що 75-сильний партнер буде відвертий мертвий. Але немає. Автомобіль був дуже впевнено їхав, хоча на трасі, щоб обігнати великі вагони вже страшно. Тому можна сказати, що місто з 1,4-літровим партнером буде достатньо. Але тепер, якщо приходить часті шосе, краще взяти 1,6-літровий двигун. У цьому випадку це буде набагато менш ймовірно, щоб виникнути відчуття, яке можна описати фразою стендової преси.
Але більшість з усіх партнерів вже задовольнив на шляху назад, який ми вирішили не робити на Мурманській шосе, але на іншій шосе, що проходить через невелике місто Sortavala. Поселення, яке називається відсортованим у Росії, мало хто знайомий, не кажучи вже про ці села як лахдженсекс або іхала. Однак саме тут одна з найцікавіших доріг у всій північно-західній стежці наповнена величезною кількістю різноманітних поворотів. Тільки варто сказати, що етапи російського чемпіонату з ралі були неодноразово. І самі гонщики визнали, що закладені тут методи, дуже веселі.
Звичайно, Peugeot Parther, а не Subaru Impreza, але машина поводилася на цих поворотах гідна. Незважаючи на високий центр тяжіння, ван надійно перемістився уздовж обраної траєкторії з усіма колесами, намагаючись протистояти його смузі. Звичайно, якщо в моїй голові немає короля, то партнер піде на ковзанку дуже швидко, і навіть з 75-сильним двигуном, багато поворотів тут потрібно пройти не швидше, ніж 50-60 км / год.
Повірте, ці доріжки стоять сюди, щоб приїхати сюди і просто водіння. Однак обмотка мимоволі спровокує водія, однак, тут потрібно бути надзвичайно обережним, і завжди їздити виключно у вашій смузі. Зрештою, дорога в цій області часто проходить через ліс, і повороти просто сліпий. І лісові доходи та вантажні автомобілі, які знаходяться на пристойній швидкості на протилежному, достатньо. Крім того, будьте дуже обережні у населених пунктах. Люди, не кажучи вже про собак і корів, тут не лякаються і часто йде дорога, де вона впала. І навіть пам'ятайте, що в невеликих карельських містах, звичайно проходять пішоходів. Більше того, останній настільки звик до хорошого ставлення до себе, щоб вони рухають дорогу, навіть не дивлячись навколо!
Але партнер Peugeot має недоліки. Найголовніше - дуже мізерна базова конфігурація. Звичайно, є гідравлік, одна подушка і нагріваються стільці. Але в той же час немає нікого, принаймні, деякого кріплення для речей у задній частині кабіни! І сумки занурюються в машину в перші хвилини водіння починають їздити на стовбурі, виробляючи страшні звуки. Нам, на щастя, нічого не зламали і не зламалися, але було багато шансів, що це станеться. Але це варто Peugeot Partner не три копійок, тепер найпростіший автомобіль у вантажопідйомній версії продається за 438 000 рублів. Або від $ 17 500 до поточної ставки! Існує думка, що партнер для таких грошей вже в базі даних має мати прості пристрої для захисту пакетів та коробки (сітка у багажнику можна замовити, але для 4200 рублів. Те ж саме - багажне полк). Хоча навряд чи варто чекати розширення основної конфігурації, оскільки, на жаль, конкуренти коштують стільки ж. Наприклад, основна версія версії Renault Kangoo коштує 433,850 рублів!
Якщо ви говорите прямо з кондопоги, то місто на нас зробило подвійне враження. З одного боку, є дійсно красиві та сучасні будівлі, такі як палац спорту. Існує хороша поліклініка, будуються нові будинки ... Однак, як кажуть у знаменитій жарт, є нюанс. Справа в тому, що єдиним потужним підприємством у кондопозі є величезним рослиною, що робить газетний папір (і 80% продуктів експортується). Є 8000 людей відразу. І ці люди впевнені, що життя в Кондопозі прекрасна. Зрештою, їхня зарплата зараз близько 15 000 рублів. Для місцевих стандартів це дуже добре. Більш того, рослина постійно приходить з усіма видами соціальних виплат для працівників працівникам, які платять додаткову оренду житла, будувати будинки для працівників, студенти дають стипендії, які народилися матері, платять зарплату у розмірі 4000 рублів. (Більше того, протягом трьох років відпустку догляду за дітьми, і до фабрики вони не допускаються). Крім того, діти робітників заводу йдуть до справді хорошого дитячого садка, підприємство має свої дочірні господарства, де вони вирощують різноманітні живі істоти. Коротше, капіталізм з людським обличчям.
Однак не забувайте, що на заводі працюють лише 8000 співробітників. Жити в місті 36 000 чоловік, і якщо ви розглядаєте оточення, то понад 44 000. І фінансовий стан людей, які не мають відношення до заводу, часто дуже жалюгідні. Отже, немає нічого здивування, що до речі, достатньо незадоволених у місті, в подіях минулого року працівники заводу не брали участі. Взагалі, місто контрасти. Хоча більш детальний аналіз ситуації в Кондопозі зробить Максим Аїд.
Kondopoga зараз
Максим Стадников, експерт у сфері міжетнічних відносин, кандидат психологічних наук
Оскільки масові бунти, які сталися в цьому маленькому карельському місті, пройшли майже рік. Під час нашого візиту до міста відновлення колишнього ресторану чайка була практично завершена. Чайка - це символ подій Condopoga, саме тут був бій між місцевими жителями та іммігрантами з Північно-Кавказької області, який став початком масового дводенного заворушення, під час якого були вбиті та поранені. Тому розуміється бажання місцевої влади швидко, щоб швидко породжувати стару будівлю з новими дзеркальними панелями, як це зроблено іншим символом кондопоги - палац спорту.
За нашими спостереженнями кондопоги, місто поділяється на дві частини. На той, який працює на місцевому целюлозно-паперовому заводі та має товари, як безкоштовний візит палацу спорту з його величезним басейном, і той, хто не має відношення до рослини, і тому тільки сумнівні місця, як колишня чайка ресторану . Варто додати сюди, що кондопога є лідером у онкології дихальних шляхів у регіоні, але в місцевій надзвичайно сучасній лікарні, здається, тільки завод заводу можна лікувати, але решта дороги тут замовляється.
Сутність соціального конфлікту, який роз'єднав місто, відбулося в регіональних заворушеннях. Цікаво, що завод заводу не брав активної участі в погромах. Додайте сюди та агресивні дії етнічних меншин тих, хто перемістив місцевий малий бізнес з ринків. Чорний Mercedes-Benz без числа, управляючись представником етнічної меншини, став, до речі, однією з символів конфлікту, як яскравого показника незаконної поведінки етнічних груп та бездіяльності влади (кілька Місяці до того, як погроми на кондопогу почали їздити на чорному Mercedes-Benz з тонодними тоновані окуляри, які перевищили швидкість і порушили правила).
Згідно з результатами наших розмов, які не претендують на остаточний науковий аналіз, багато жителів міста постраждали від агресивних незаконних дій представників етнічних меншин. Що змінилося, це вирішення конфлікту? Здається, що немає. Вона не може бути вирішена судовими позовом над підлітком, що беруть участь у погромах. Кондопога - це те, що ми можемо чекати в будь-якому куточку Росії, яка виривала невдоволення людей з власним становищем. І для того, щоб зробити, якщо вони жили в невеликій втраті в лісах міста Карелії, не мали роботи, не могли адекватно провести свій вільний час, за винятком місць такої чайки, боялися їхнього життя через дії місцевих Етнічні елементи злочину? І все це на тлі абсолютної бездіяльності місцевої влади!
Тепер, здається, вже немає нічого відключення мешканців міста на дві частини, як це було до масових заворушень. Тепер обидва можуть ходити майже в рівній мірі облицьовані дзеркальними панелями структури. Зовнішні ознаки соціального пакету, здавалося, зникли, після поспіху, реконструйований ресторан Чайгуль почав відправляти до місцевого спортивного палацу. Але чи ця реконструкція вирішила проблему масових заворушень? Створити мешканців цього карельського міста.
 

Джерело: Auto.mail.ru.