Peugeot 207 Test Drive 5 дверей з 2006 року хетчбек

Це не здається трохи

Будь ласка, покладіть це на уроки
Ринок негайно реагує на доповнення в сім'ї немовлят. Автомобілі V-класу просто зобов'язані мати привабливий вигляд, і будь-який новоспечений конкурент просто просить порівняльного тесту з моделями, які вже отримали цифри. Peugeot 207 та Fiat Grande Punto, які з'явилися в Росії, котилися з Опелом Корсою та Рено Кліо, в той же час додаючи до них популярність Nissan Note.
Хто є що
Opel Corsa
Ціна - 18170 доларів
Макс. Потужність 80 літрів. З. на 5600 т.
Макс. швидкість 168 км/год
Прискорення 0100 км/год 15,4 с
Renault Clio III
Ціна 20040 доларів
Макс. Потужність 110 літрів. З. на 6000 т ./min
Макс. Швидкість 186 км/год
Прискорення 0100 км/год 12.2 с
Peugeot 207
Ціна $ 25740
Макс. Потужність 90 літрів. З. на 5250 т.
Макс. швидкість 180 км/год
Прискорення 0100 км/год 12,7 c
Nissan Note
Ціна $ 20990
Макс. Потужність 110 літрів. З. на 6000 т ./min
Максимальна швидкість 180 км/год
Прискорення 0100 км/год 11,5 с
Fiat Grande Punto
Ціна - 18400 доларів
Макс. Потужність 77 л. З. на 6000 т ./min
Максимальна швидкість 165 км/год
Прискорення 0100 км/год 13.2 с

Безпека
Nissan Note *****
Відзначається ймовірність пошкодження колін та стегна водія. Фронтальний удар у 14 балів з 16 (88%), бічний удар у 18 балів (100%), лише 33 бали.
Захист дитини (три зірки з п’яти) 35 балів (71%), захист пішоходів (три зірки з чотирьох) 19 балів (53%)
Opel Corsa *****
У ременях безпеки є подвійні забобони, що виключає контакт колін водія за допомогою панелі приладів.
Фронтальний удар 15 балів із 16 (94%), бічний удар у 18 балів (100%), всього 34 бали.
Захист дитини (три зірки з п’яти) 32 балів (65%), захист пішоходів (три зірки з чотирьох) 19 балів (53%)
Peugeot 207 *****
Дизайн приладової панелі відзначається, що представляє певну загрозу пошкодження колін водія.
Фронтальний удар 15 балів із 16 (94%), бічний удар у 17 балів з 18 (94%), лише 35 балів. Захист дитини (чотири з п’яти зірок) 37 балів (76%), захист пішоходів (три зірки з чотирьох) 19 балів (53%)
Renault Clio *****
Сильне тіло забезпечує високу безпеку водія та пасажира, але Clio низький для захисту пішоходів.
Фронтальний удар у 14 балів з 16 (88%), бічний удар у 18 балів (100%), лише 33 бали. Захист дитини (чотири з п’яти зірок) 39 балів (80%), захист пішоходів (одна зірка з чотирьох) 9 балів (25%))
Fiat Grande Punto *****
Відзначено потенційну небезпеку пошкодження колін водія та пасажира з панеллю пристроїв.
Фронтальний удар у 14 балів із 16 (88%), бічний удар по 15 балів з 18 (83%), лише 31 бал. Захист дитини (три зірки з п’яти) 32 балів (65%), захист пішоходів (дві зірки з чотирьох) 15 балів (42%)

ЯК ВОНИ ВИГЛЯДАЮТЬ
Нікіта Розанов
Nissan Note
Перше шоу 2006 року
Дизайн під керівництвом Широ Накамури (Широ Накамура)
Opel Corsa
Перше шоу 2006 року
Дизайн під керівництвом Брайана Несбітта (Брайан Несбіт)
Fiat Grande Punto
Перше шоу 2006 року
Дизайн під керівництвом Джорджето Джуджаро (ідальдінс)
Renault Clio
Перше шоу 1990, 3 -е покоління 2005 року
Дизайн під керівництвом Патріка Ле Квмента)
Peugeot 207
Перше шоу 2006 року
Дизайн під керівництвом Джерарда Велтера.
Зовнішній
U, ти маленький, Мусі-Пуші ... тобі це не потрібно з ними, хоча вони маленькі, але погляньте, як це практикує тему дорослого фірмового дизайну мініатюрної Корси Opel. Мені лише шкода, що тесту не представлено три -це виглядає ще більш захоплююче. Взагалі в цьому тесті є багато ентузіазму. Тут Fiat на ходу, і з пристойною швидкістю це просто впливає на вихор італійського темпераменту. Більше того, композиція обличчя є гарною і, справді, по -дитячому імітує стереотип масерати ...
 
Вершина порогу дитини Пежо, якому вже вдалося ознайомитись із родиною середнього брата моделі 407, виглядає тут у першому класі. Система Renault закривається, що добре, але просто менш емоційно. Nissan має від компанії примхливих немовлят осторонь. Мініван все ще! Але визнання є геніальним, оскільки існують асоціації як з Micra, так і з іншими моделями занепокоєння. Збоку все може виглядати більш гострим, ці хетчбеки про три двері. Але практичність приймає своє, тим більше, що п’ять дверей не особливо заважають Корсі і, як не дивно, зазначають, що переконливо з'єднує як практичність, так і динаміку в його силуеті. Японський мікроавтобус є більш переконливим сенсом над I над I над I, завдяки парі задніх світильників рубінових плавників, які навіть прикрасить дах, запам'ятаються і, мабуть, сподобається тим, хто все ще ставився до мінівену як спотворений фургон.
Всередині
Звичайно, невелика машина повинна бути комфортною. А також чесно, а не годуйте оптичні ілюзії покупця, який очікує від нього певної ємності (і бойовиків, і членів сім'ї). Найкраще з чесністю - це японська маленька машина тут - це все чітко, і є навіть столи для задніх седаків. Решта заграє головним чином з переднім пасажиром. Наприклад, Корса може похвалитися феєричною нічною підсвічуванням центральної консолі, Peugeot із срібними рамками центральної консолі та ... аромат. Спостереження за стилем Clio повністю присвячений місцем водія, пластику та формі кнопки. Непоганий, але занадто нав'язливий, пластичний, і з цього дизайн може швидко нудити. Стиль Fiat трохи диверсифікований невеликими вікнами за передніми стелажами ... це все. За винятком того, що пластиковий накладка на підлозі може нагадувати далекі 80 -х, коли той самий джуджаро створив утилітарну УОН.
Резюме
Існує безпрецедентний сорт. Тест представляє колір світових компактних виробників, які історично встановлюють моду та стиль. Але європейська традиція все складніше протистояти непередбачуваності Сходу. Це особливо очевидно з цим порівнянням.
Сукупність якості, такі як підвіска, яка без сліду проковтнула більшість нерівностей, просторий інтер'єр, хороша динаміка з керованою, адекватну ціну та відчуття дорожчого автомобіля, що принесла Nissan Note на перше місце в тесті. Це практична і зручна машина, яка негайно стає власною.
На другому місці знаходиться Opel Corsa. Ця запальна оболонка, незважаючи на свої скромні оголошені характеристики, безсумнівно, знайде свого покупця. Дитина з Опеля більш ніж гідна похвань, але у виборі між комфортом та хорошою керованістю його ваги схилилися на користь другого.
 
Третє місце дає Peugeot 207. Багато в чому для найяскравішого дизайну, який збирає низку поглядів у будь -який час доби. Переваги перцю включають ідеально налаштовану підвіску та гарну звукоізоляцію. На його зовнішній вигляд та однаково виразний салон, однозначно прощаються конкурентами.
 
Четверте місце - Renault Clio. Це найбільш нейтральний автомобіль. Це досить практично, безпечно та зручно. Він не може похвалитися яскравим виглядом, але неможливо заплутати з іншими. Крім того, будь -які гострі хитрі форми застаріли швидше, залишаючи позаду на сцені те, що ми називаємо класикою.
В останньому місці Fiat Grande Punto. Багато в чому завдяки завищеній ціні та непослідовності прекрасного вигляду решти начинки. Fiat, безсумнівно, гідний уваги, і його аудиторія може значно розширитись, запити продавців щодо серійного аналога принаймні дещо нижчою ціною.
 
1 МІСЦЕ
Nissan Note
+ Велика динаміка та підвіска. Комфорт на ходу. Огляд
- Версії з автоматичним не вистачає чіткості селектора. Неоднозначний вигляд
2 МІСЦЕ
Opel Corsa
+ Виразний дизайн всередині та зовні. Чудові водійські якості
- тверда підвіска. Небетельні керівні органи
3 МІСЦЕ
Peugeot 207
+ Яскравий зовнішній вигляд. Точне кермо та зручні дзеркала. Освітлення фари
- Висока ціна. Нахил сидіння водія вперед у верхньому положенні. Тісна задня частина тіла
4 -е місце
Renault Clio
+ Чіткий селектор автоматичної коробки передач. Хороші гальма. Затишний салон
- Маленькі дзеркала, поганий вид назад, галасливий двигун
5 -е місце
Fiat Grande Punto
+ Високі оголошені характеристики безпеки, великі дзеркала. Зручна посадка. Енергетична -інтенсивна підвіска
- слабка динаміка. Неінформативне кермо. Дешеві матеріали для прикраси
 
Текст Євген Хапова
Фото Леоніда Діда
 

Джерело: Машина