Peugeot 207 Test Drive 5 дверей з 2006 року хетчбек

Крок вперед

На момент випуску цієї кімнати дилери, ймовірно, отримають більше десятка замовлень на Micro -rid: вони почали продаватися в Росії 26 лютого.
 

Зараз вони є найбільш компактними та доступними від представників французького бренду. Двісті сьомого, досить зарослі своїм попередником, з точки зору розмірів та рівень обладнання, що наближався до старшого в класі 307 -го класу. Прогрес!


Тепер навіть чоловіки почали дивитися на Peugeot 207 ... Це стало помітним під час тестового дня, коли інтерес до синього до синього хетчбека плавно перетворюється на питання та захоплення окремими частинами автомобіля. Однак зараз це не найменша модель в асортименті Peugeot, що продається від нас. І порівняно з попередником, 207 -м, він став довшим, ширшим і вищим. Якщо це не видно на очах, ось числа (у дужках аналогічний показник п'яти дверей 206-го): довжина 4 030 мм (3 835 мм), ширина 1,720 мм (1,652 мм) та висота 1,472 мм (1,435 мм .).
 

Упигована морда лева -дитинча була замінена добрими обримами, але голодними за розміром посміхнувся хижацьким ротом центрального повітря. Суворий погляд простягнув звузивні фари до самого лобового скла. На місці решітки радіатора зараз знаходиться бампер із штампом фірмових символів.
 

Крила та двері були набряклі в широті, і це відображалося всередині, де 207 -й більше схожий на 307 -го, а не прямого предка. Салон виріс як у буквальному, так і в образному розумінні цього слова: тут він став більш просторим; Плюс рівень обладнання - голова вище. Елегантна і стильна ситуація всередині синього люка зовсім не така, як подвижна тісна клітина, яка була внутрішньою частиною 206 -го.
 

Повністю

Peugeot 207 має довгий перелік корисного попереднього рівня, який раніше французький виробник не мріяв інтегрувати в автомобілі подібного класу. Тепер потреба диктує конкуренція
 

Серед додаткових варіантів пропонуються не тільки електрикроп та кліматичний контроль, але й система Bluetooth без рук, круїз -контроль з максимальною обмеженням швидкості, охолодженою рукавичкою, шкіряним салоном і навіть адаптивними поворотними фарами.
 

Тільки кермо залишалося простим і одним кольорами, без надмірностей і кнопок. Може здатися, що він не трохи вписується в майстерно мебльований інтер'єр і нагадує менш сучасного попередника. Але кнопки управління музикою та комп'ютер на дошці, які зазвичай переносяться на кермо, тут (як завжди в Peugeot) знаходяться на кермі праворуч.
 

Через верхнє вікно керма білі пристрої з червоними лусочками видно срібло. Вони виглядають вражаюче, добре читають, але якщо ви опустите сидіння водія на межу і покладете кермо вертикально, то частина пристроїв заблокує верхню частину обода керма. Повинні змінити кут стовпця
 

У самому верхній частині центральної консолі, під хромованим ободом, відбитою на лобовому склі, є центральний дифузор нагрівача, вбудована пляшка смакових кольорів (вперше ця ідея з'явилася в творців Citroen C4) і екран комп'ютера на дошці. Під полірованим металом нижчі ободи бічних протоків стилізовані, а на більш дорогих рівнях обробки вони також можуть бути обумовлені краями центральної консолі.
 

Це негайно очевидно: транспортування чоловіків, якщо це передбачено у 207 -му, є лише керуванням або принаймні попереду. Задня спина особливо, якщо ви залишаєте налаштування сидіння власного водія. Тим не менш, заднє сидіння, яке вже оснащене кріпленням для дитячих сидінь стандарту Isofix, може бути складене у співвідношенні 1/3.
 

Ціни

Найдоступніший 3-дверний хетчбек з 1,4-літровим двигуном 75 кінських сил та механічним 5-ступінчастим контрольним пунктом коштує 421 000 рублів. Стандартне обладнання включає ABS, ємність водія та переднього пасажира, бічні подушки безпеки, іммобілайзер, електрична потужність рульового колеса з стовпчиком, регульованою висотою та глибиною, регулюється у висоті стільця водія, центрального замку. Автомобіль з 1,4-літровим двигуном на 90 кінських сил та механічним контрольним пунктом коштує 438 000 та з робототехнічною 2-трійною механічною коробкою з 490 000 рублів.
  

Над головою достатньо і попереду, і за простором, але коліна заднього пасажира опирається на задній частині переднього стільця. І під час водіння творців бачили, як хтось крихкий і ніжний: керуючі тіла, здається, розроблені виключно для жіночих рук і ніг.
 

Навіть дитина зможе обертати надлегке рульове колесо на місці (яке, тим не менш, наповнене інформативними зусиллями), а педаль зчеплення піде на підлогу навіть під вагою пачки сигарет. Однак тут я трохи перебільшував ...
  

Ручка коробки передач, блискучий метал, зручна для утримання руки, а важіль рухається відносно невеликим. А для швидкого прискорення часто не потрібно працювати: довжина передачі добре збалансована. Так, і сам Peugeot 207, з 1,4-літровим двигуном 90 кінських сил, виявився надзвичайно спритним малим, незважаючи на те, що це займає 12,4 с. Виявилося, але ні.
 

Люк починається стрімко, їде з відчутним прискоренням і беззаперечно, без перешкод, реагує на педаль газу. Особливо яскрава ілюзія спортивного прискорення створюється, якщо ви підштовхуєте двісті і сьоме після 3000 об / хв. Просто танк P-207!

 

Витончений хижак, гламурний лев Куб. Peugeot 207 здатний дефіцуватися тисненими сторонами і хапати, щільно забиваючи кігті в асфальт. Він буде найкращою дівчиною або невибагливим щоденним супутником. Він не може лише залишатися непоміченим!


Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 113/2007]