Peugeot 207 Test Drive 5 дверей з 2006 року хетчбек

Сама Галанс

Відверто кажучи, дизайн Peugeot 207 не близький мені, я не з цільової аудиторії цього автомобіля. Тому, сідаючи в ефектному білому хетчбеку, я відчував себе трохи поза місцем.
Це тому, що в нашій країні дивне ставлення до чоловіків у автомобілях класу В з підкресленим легковажним дизайном, у цих витончених Хатчі. Peugeot 207 - це лише з цієї серії. Але така робота ми маємо потрапити на шкіру власників різних автомобілів. Вчора Масераті, сьогодні Сузукі, або безумовно дамський пави ... будь так, як це могло, я хочу зрозуміти, що це дещо непропорційний скульптор, і чому він в кінцевому підсумку відкриється на фабриці Peugeot більше мільйона разів. Взагалі, щоб зрозуміти французьку таємницю завоювання класу Б.
Попередник Peugeot 207 свого часу народив невелику автомобільну моду, у нього було кілька конкурентів, які прагнуть виглядати так само актуально. І незважаючи на те, що у 206 -го є гідний перемикач, старий все ще з гордістю стоїть на конвеєрі.
Якщо чесно до кінця, дизайн Peugeot 206 мені теж не близький. Але я визнаю переваги цієї моделі та вплив, який вона мала на його класі, крім того, становить понад п’ять мільйонів автомобілів, що продаються не жарт. Однак, не будучи взагалі безвезерним, я є православним у своїх уподобаннях. Модель 205 Ось моє бачення маленького лева! А ще краще, якщо є чорна пластикова панель з трьома червоними літерами GTI поруч із люком з газового бака.
Сучасний дизайн французьких автомобілів здається мені занадто кричав, але яка милашка! Переважна більшість жінок скаже, побачивши Peugeot 207. З 205, ви не досягнете такого ефекту. Новий автомобіль вражаючий для розробки, це як у вечірньому макіяжі. Величезні очі в напівфасі, великий гирло переднього повітря, небезпечні кола дуги силует є динамічними, 207-го, ніби він хоче стрибнути вперед. Погляд зі спини є більш традиційним, нудним, однак картина відроджується рубінами світильників з імітацією світлодіодів. Попереду корпус був зіпсований сумно провисаючи дзеркала ззаду.
Салон підтримує грайливий настрій зовнішності. Бічні протоки мають кокетливу срібну підводку по нижньому краю, як очі. У центрі в одній окантовці невеликий монітор комп'ютера на дошці та вентиляційну насадку. На сайті перед екраном є закручений контейнер з Freshener Air Pleasant. Верхня частина приладової панелі виготовлена \u200b\u200bз їх пластику з цікавою текстурою, але дно, а також панелі дверей завершено досить дешевим суцільним пластиком, який також загрожує.
Певний шарм дає салону хром, який присутній на ободах пристроїв, кнопку ручного рук, автоматична коробка передач, ручки дверей. Спортивне червоне освітлення. Взагалі, незважаючи на велику кількість жорсткого пластику та похмурого чорного кольору, інтер’єр є жвавим.
На тесті була добре обладнана версія, включаючи окремий кліматичний контроль та шкіряну обробку. Багатство варіантів дає респектабельності хетчбека, тому шкіряні вставки в двері частково нейтралізують надлишок дешевого пластику, що світить його в унісон.
Peugeot 207 є більш попередником, але збільшення внутрішнього простору помітно лише попереду. У мене висота двох метрів, але у мене не було уважно. Але сісти це вже було нереально. У хорошому плані це автомобіль на двох, максимум трьох дорослих вершників.
Рульове колесо не вразило ободок тонкий, не витончено в дизайні. Наприклад, у прямому конкурентному Clio III бублик виглядає красивіше та сучасніше. Але відгуки краще, ніж на Renault. Взагалі встановлення рульового управління (як і набагато більше в цій машині) суто жіноча. Успадкований на стоянці, кермо зі швидкістю стає важким. Правильно, молода леді легко виходить з стоянки, прискорюється і полетить на шосе з таким важким нульовим без напруги. Відмінна стабільність обмінного курсу забезпечується автомобілю.
Мені сподобалась підвіска, взагалі, комфортна. Електричні відгуки на кермі видаються належним чином, що дозволяє вам добре відчути машину. Ви можете впевнено писати повільні змії і пройти швидкі ніжні повороти. Звичайно, новинка не витримує порівняння зі старою школою про стару школу у спортивному змісті шасі, але в його класі 207, безумовно, серед лідерів. Крім того, ми маємо справу з основною версією, але є швидкі модифікації, які оснащені спільною розробкою розвитку BMW, вони, безумовно, змусять згадати спортивні традиції гарячих французьких левів.
Звичайно, якщо ви представляєте динаміку чоловічих вимог, то можливості мотора 88 кінських сил здадуться трохи. А сили з Ньютонами змащуються рівним шаром у всьому діапазоні швидкості ні сплеску, ні захоплення. Смішно на високих швидкостях через гуркіт мотора, свист проривається, що породжує думку про турбіну ...
Однак ми залишимо чоловічий підхід для інших автомобілів дівчині, такої характерної для двигуна, буде правильним. Як і зчеплення з розмитою педалі з моментом увімкнення на початку, ви не помилитесь. Ми згадаємо тут і затухаючу педаль акселератора. Автомобіль пробачить помилки -початківця, і коли вона здобуває досвід і хоче водія, вона буде рада грати разом з нею. Лише зараз про дрейфи доведеться забути ESP, що можна вимкнути лише зі швидкістю до 50 км/год. Коли ця лінія проходить, система стабілізації автоматично оживає.
Швидше за все, ESP можна повністю вимкнути на версії RC, під капотом якого є двигун 170 кінських сил. І тоді шасі Peugeot 207 покаже себе у всій своїй славі.
Але мені все ще якось незручно їздити на 207 -му. Так, і сусіди в потоці не сприймають мене серйозно, косити на голову чоловіка, що добре видно через вікна та необов'язковий панорамний дах. Я буду чекати зарядженої версії з нею, ми обов'язково знайдемо спільну мову. І цей Peugeot 207 дякую, щоб він нагадав, як ставитися до дам.
 
 
   
                                 
Текст: Нікола Іліїн
 

Джерело: Журнал Motor [квітень 2007]