Peugeot 207 Test Drive 5 дверей з 2006 року хетчбек

Ставки зроблені

Для Peugeot другу серію є особливим: 205 -а модель визначила ренесанс бренду, 206 -й став бестселером у всьому світі та найуспішнішим автомобілем в історії компанії. Восени новий Peugeot 207 виходить на російський ринок.
 
На острові Маллора є місто пальм, в якому є морський порт. Решту землі захоплені велосипедистами - аматорами та плюсами. Всі віки, статі та сорти. Один за одним або тупився в зграї, вони поспішають по місцевих дорогах. Вони плюють на позначення, вирізають повороти змій і вважають себе основними в дорозі. Їх обличчя під час зустрічі з випадковим автомобілем настільки рішучі, що ви мимоволі поступаються в дорозі саме в тому місці, де вони планують їхати, і зовсім не належить їм де -юре. Це тому, що їх є багато, і вони сміливі. А також тому, що якщо ви велосипедист, то піднятися на гору виснажує, і шкода втратити швидкість, отриману під час спуску.
 
Це машина! На щастя, у нас немає нікуди поспішати, і втрачену швидкість можна набрати за допомогою 1,6-літрового бензинового двигуна 110 кінських сил, який переїхав на новий Peugeot 207 прямо з попередньої моделі. У цей момент це верхня версія, і машина бентежить в гору. Велосипедисти практично блокують місцеві гірські дороги, не дозволяючи вам активно їздити на них? І Бог з ними: не звично кидатись у Палм-де-Малорку, а за кермом Peugeot 207 ви отримуєте більше задоволення від неквапливого водіння.
 
У нашому автомобілі є панорамний прозорий дах Cielo - дивовижно веселий варіант; Тактично мовчазна навігаційна система, дороге оздоблення точно зібраного салону, двозонного кліматичного контролю, CD Changer, непогана звукова акустика та шини Pirelli P Zero Nero! Так, крихта піжик другої серії отримав своєрідне взуття, але вчора було б важко повірити в це.
 
207 -й Peugeot - це вже не дитина. Стратегічний рух компанії до більш високого рівня цін, розпочатого з 307 -го автомобіля, логічно досяг другої серії. Досить відкрити вагомі двері через пасивну безпеку та звукоізоляцію, щоб зрозуміти: 207 -й уривок не буде занадто доступним.
 
Прихід другої серії не принесла жодних революцій у стилі дизайну компанії. Навпаки, машина стала суворим доповненням і продовженням у сучасному напрямку. Однак без невеликих підступів це все -таки не було. Peugeot 207 - це одна з двох осіб: залежно від конфігурації, конструкція передньої частини змінюється. Відмінності невеликі, але значні. Автомобіль виглядає добре в обох версіях, а можливість вибору робить його справжнім святом: це може сподобатися більше людей.
 
Довжина машини перевищувала чотириметрову лінію, основа стала більшою на десятках. Знаменита і характерна для останніх 23 років, незалежна підвіска на крутій буде жити трохи більше: прощання з останнім перевізником, Peugeot 206, затягнуться. Але гнучкий промінь використовується на новому автомобілі: інженерна машина стала простішою та більш стандартною. У той же час - більш технологічний. Але характерна ергономіка, знайома в попередній двійці, залишилася: все одно відносного розташування керма та педалей не позбавлений оригінальності. Рульова колонка може бути відрегульована по довжині, але якщо ви високі та довгі забиті, максимально можливий від'їзд може бути недостатньо для належної посадки. Довгі руки водія Peugeot 207, як правило, вітаються: Для того, щоб відкрити двері зсередини, вам доведеться розтягнутись далеко вперед.
 
Поки що є три бензинові двигуни: 1,4 - 75 к.с., 1,4 16 В - 90 к.с. і 1,6 16 В - 110 літрів. З. Усі агреговані за п'ять -швидкісною механікою. Ці двигуни добре знайомі. По дорозі - цікавий і абсолютно новий продукт інженерного альянсу. 1,6 -літер бензиновий двигун, розробка якого проводиться разом з групою BMW, буде доставлена \u200b\u200bу двох версіях: атмосферна або з турбіною низького тиску, яка дозволяє зняти 150 кінських сил з пристрою. Напевно, має сенс чекати появи цих прогресивних двигунів, плануючи придбати швидкий Peugeot 207. Поява автоматичної машини також очікується, що очікується.
 
З тих двигунів, які представлені сьогодні, найкраще враження було справедливо дев'яносто -сота 1,4. Її здібностей достатньо для впевненого водіння, а хитрий крутий характер двигуна робить його приємнішим. Номінально потужний 1.6 має рівний і зовсім не емоційний характер. Чіткість механізму експлуатації КП ніколи не була силою французьких машин. Тим не менш, його вибірковість хороша. Особливі компліменти заслуговують калібруванням рульових імпровізаторів електроенергії, забезпечуючи хороші відгуки. І знову ж таки, версія з низьким обсягом здавалася більш доброзичливою для водія завдяки кращому відчуттю керма. У режимах паркування для повороту колеса вам не доведеться докладати майже жодних зусиль.
 
Шасі ретельно практикують свої функції, забезпечуючи комфорт, стабільність та високоякісну обробку: автомобіль став більш твердим і дорослим у прикрасі керованості, а також у всіх інших. Шарм чуйності і далеко не незаперечного для широкого кола покупців, тенденція до керування задньою підвіскою поступилася місцем реакціям більш спокійним і однозначним. Але, звичайно, стабілізація, навпаки, стала менш суворою, але в той же час більш досконалою, ніж навіть той, який знайомий з Peugeot 407.
 
П'ять зірок безпеки, повний букет пристроїв електронних водія, включаючи монітор тиску в шинах, елементи обладнання, характерні для машин за класом вище, найширший вибір варіантів дизайну інтер'єру та зовнішності, які, здавалося, знайомі та знайомі. Сьогодні Peugeot вважає за краще робити ставки в грі на полі елітних компактів, де поважна аудиторія грає, а не використовує такі фрази, як VA-Bank!.
 
+ Обладнання, дизайн, комфорт, якість, список варіантів.
- Шум передачі, ергономіка водія.
 
Технічні характеристики Peugeot 207 1.4 (1.6)
 
Хетчбек тіла-3-/5 дверях
Оснащена маса, кг - 1139/1149 (1213/1225)
Повна маса, кг - 1620/1640 (1670/1680)
Розміри, мм:
- довжина - 4030
- ширина - 1720
- Висота - 1472
База, мм - 2540
Об'єм багажника, L-270-923/310-1195
Максимальна швидкість, км/год - 180 (194)
Час прискорення до 100 км/год, C - 12,7 (10,6)
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл - 8,5 (9.3)
- передмістя - 5.2 (5.6)
- Змішаний - 6,4 (7)
Двигун:
- Тип- у порядку, 6-циліндровий, 16-клапан
- Робочий об'єм, CM3 - 1360 (1587)
- Power, L.S. за хв -1 - 90/5250 (110/5750)
- Крутний момент, нм при хв -1 - 133/3250 (147/4000)
Передача - механічна, 5 -швидкість
Підвіска коліс (передня/ззаду) - McPherson/напівзалежна
Гальма (розмова/ззаду) - диск, вентильований/барабан (диск)
 
Текст: Дмитро Соколов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2006]