Peugeot 107 Test Drive 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

Чижик Пижик

Навесні цього року в нашій країні розпочався продаж Peugeot 107, найменший автомобіль у лінійці французької компанії.
Дорожні пробки стали невід'ємною частиною міського ландшафту майже всіх більш -менш великих поселень Європи та Росії. Наземний громадський транспорт знаходиться в одній заторах. А в метро пробок утворюються вже у пасажирів. Альтернативою всім цим обуренням є субкомпактні машини, які дозволяють швидко маневрувати в міському потоці і не турбуватися про місце для паркування.
Незважаючи на всю любов наших співвітчизників до седанів, і справді досить великих автомобілів, російський ринок наповнюється класом А. навесні цього року в нашій країні, продажі Peugeot 107, найменшого автомобіля в лінійці французьких компанія.
Автомобіль був створений у рамках спільного проекту двох автот -гігантів PSA Peugeot Citroen та Toyota Motor Company. Внаслідок Західно-Східного альянсу, брати-близнюки Peugeot 107 та Citroen C1 та їхня напівсестра Toyota Aygo, що значно відрізняється від його французьких двоюрідних братів. Усі вони збираються на чеському заводі TPCA в місті Колін, побудованому японською компанією.
Міні-блиску зустрічається з широкою добродушною посмішкою вухами. Дружні випинені очі Фара в поєднанні з величезною емблемою Peugeot під невеликим капюшоном негайно викликають позитивне ставлення. Незважаючи на наявність п'яти дверей, профіль хетчбека виглядає швидко та динамічно. І вся справа в тому, що задні двері замасковані під крилами і досягають вертикальних задніх вогнів, що виглядає досить незвично.
У 107 салоні 107 все просто і без надмірностей, однак не було без французьких дизайнерських захоплень, які досить відповідають появі іграшки хетчбека.
Порівняно із зовнішньою мініатюрою, внутрішній простір здається просто величезним. Сидіння, позбавлені будь -якої бічної опори, регулюються в досить великому діапазоні, і кермо може бути відрегульоване у висоту, тому вільно розміщувати вільно. Для пасажира, що сидить за середньо розміром водія, вільний простір для ніг залишається достатньо.
Тверді пластикові панелі, що обрамляють салон, добре підходять і не нагадують про себе з неприємним скрипком. Однак у деяких місцях пластику явно було недостатньо на дверях, залишався лисим металом. Чітким результатом місця місця стали вікна в задніх дверях у деяких старих мікроавтобусів та джипів минулого століття.
Поєднання пристроїв простіше, ніж Міні Куперовська, але з цього воно не менш оригінальне. Величезний спідометр, що нагадує радянський будильник, був встановлений безпосередньо на рульовій колонці. Тахометр, який пропонується як варіант для 4500 рублів, менший і виливається на другому рівні цієї піраміди, як голова снігової жінки, складена в одну сторону. У центрі спідометра розташовані різні індикатори, а з правого боку невеликий, але досить інформативний монохромний дисплей, що відображає інформацію про споживання палива, пробіг та включену передачу.
Розроблені захоплення також були відбиті на центральній консолі, у формі курячого яйця. Система вентиляції контролюється у вигляді двох голів з боків, тоді як потужність подачі повітря регулюється ще одним раундом верхньої частини консолі.
Хоча в салоні існує багато різних контейнерів та поглиблень, не було місця для повноцінного закритого рукавички, що спричиняє певних незручностей. Однак після більш детального огляду було виявлено відсік рукавички, але в надзвичайно незручне місце. Щоб піднятися в нього, вам потрібно вийти з машини і відкрити п'яту двері. У порівнянні з однокласниками та автомобілями для 2 та навіть 3 класів вище, рукавичка Peugeot 107 справді величезна, аж 139 літрів, пара маленьких мішків навіть вписуються в нього! І це називається багажник.
Автовиробник явно не повинен червоніти для динамічних характеристик невеликого пухнака. Літровий двигун потужністю 68 к.с. Більше ніж достатньо для мінікарій 900 кілограмів. З затопленим скринькою 3-циліндрового двигуна, маленькі машини стріляють, як стирання, залишаючи млявих гігантів на світлофорі. Для прискорення до 90 км/год достатньо двох передач, після чого динаміка не слабшає до позначки 140 км/год. А потім, до максимальної позначки 160 км/год, стрілка спідометра повільно і з великим небажанням.
Robotic Box 2 Tronic, який був встановлений на випробуваному автомобілі, має два режими комутації: автоматичний та секс. У перші години знайомства з передачею були чутливі уповільнення та удари при перемиканні. Але варто трохи адаптуватися, грати на педалі газу, а перемикання стає майже невидимим.
Для помірно, важка підвіска ідеально виконує своє завдання. Великі вибоїни не викликають особливих неприємностей, і, як вони не намагаються, не можуть бути приведені до зриву. Невеликі шишки абсолютно непомічені.
Мені сподобалось цілком інформативне кермо, яке зі збільшенням швидкості наливається реактивними зусиллями, але в той же час зв’язок із дорогою втрачається. У той же час, адгезія з асфальтом залишається чудовою: лев Куб захоплює дорожню поверхню своїми маленькими лапами континентального 155/65 R14, як справжній лев. Найважливішим ворогом, проходячи повороти, є бічний вітер, який прагне вибухнути легкий перець з його смуги та закладеної траєкторії.
На перший погляд вартість Peugeot 107 здається досить привабливою. В основній конфігурації цінник становить 299 000 рублів. За цією ціною покупець отримає голий трійку автомобіля з механічною коробкою передач, подушками драйверів та пасажирів, ABS з електронною системою стабілізації гальмівних сил та системою стабілізації CSC.
Але три -хетчбек, який забезпечить великий комфорт та безпеку, оснащені кондиціонером, горезвісним необов'язковим тахометром, радіоприймачем з компакт -дисками, колесами з сплавів, бічними та віконними подушками безпеки, коштуватимуть 412 500 рублів. І це далеко не бюджетний варіант, хоча вам потрібно заплатити за зображення.
Текст та фото: Данііл Сонін
 
+
Просторий салон
Динаміка
Широкий список систем безпеки
 
-
Ціна
Шум ізоляція
 
Ціна випробуваного автомобіля - 415 500 рублів

Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Лондові подушки безпеки
Подушки безпеки
Надувні штори
Абс
Система динамічної стабілізації
Підсилювач керма
Автоматична коробка передач
Регульований рульовий стовпчик у висоті
Віддалений центральний замок
Кондиціонер
Електричні підйомники спереду
Система CD-Audio
Датчик освітленості
Литі диски
Забарвлення металевого
Технічні характеристики
Тіло
Тип тіла 5-дверний хетчбек
Кількість місць 4
Об'єм багажника, L 139/751
Оснащена маса, кг 900
Повна маса, кг 1190
Довжина, мм 3430
Ширина, мм 1630
Висота, мм 1470
Основа колеса, мм 2340
Зазор дорожнього руху, мм 150
Двигун
Тип басейну з розподіленим впорскуванням палива
Переднє розташування, поперечно
Розташування та кількість циліндрів R3
Робочий об'єм, CM 998
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 71/84
Ступінь стиснення становить 10,5
Кількість клапанів на циліндр 4
Максимальна потужність, L.S./RPM 68/6000
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 93/3600
Спосіб передавання
5-ступінчаста коробка передач, робототехнічний 2-тринічний
Передній привід
Передня підвіска незалежна, наприклад, Макферсон із стабілізатором стабільності рептилії
Стійка підвіска-напівзалежна, пружина з P-подібним променем
Передні гальма дискотека
Задні гальма - барабан
Шини 155/65 R14
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 157
Час прискорення 0-100 км/год, з 14
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 5.5
цикл країни 4.1
змішаний цикл 4.6
Ємність палива, L 35
Паливо AI-95 бензин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Carclub.ru