Peugeot 107 Test Drive 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

Мистецтво невеликих форм

Французька дизайнерська фантазія продовжує бити. Для неї важлива тема - це навіть недорогі субкомпактні машини, які багато інших виробників будують на залишковому принципі.
 

Новачок російського ринку, Peugeot 107, зібраний на заводі в Чехії разом із братами Братів Citroen C1 та Toyota Aygo. Це спільне підприємство автот -гігантів PSA Peugeot Citroen та Toyota. Родичі 107 -го ще офіційно не прибули до нас, і сам Peugeot вже продається, навіть утворилася невелика черга. Що не можна сказати про Peugeot 1007, який, незважаючи на активну просування, ще не чекало попиту в Росії (можливо, справа в ціні).
 

Peugeot 107 Автомобіль дуже короткий, довжиною лише 3430 мм. Але широкий 1630 мм, 135 мм ширший, ніж Daewoo Matiz. Тому фронт дуже просторий. Мій зріст набагато більший за середній, але неприємності, а навіть тоді легкі, лише виступаюча центральна консоль, яку я постійно торкався коліна.
 

Передні сидіння позбавлені бічної опори і оснащені регулюванням довжини та кутом задньої частини задньої частини. Однак знайти зручну посадку легко, і це виявляється високим, але постачання місця все ще залишається над головою. З ергономікою все добре. Змінивши сидіння назад на зупинку, я виявив, що навряд чи можу вийняти вичерпне налаштування на педалі! Звичайно, в цьому випадку ви не можете посадити когось позаду, але немовлята міста, як правило, несуть не більше двох вершників. Однак пасажири середньої висоти після іншого будуть застосовані для короткої поїздки до міста. Стовбур, звичайно, - це мініатюрна 130 літра.
 

Салон збирається з високою якістю, я не чув жодного стороннього звуку на низьких швидкостях. Але якщо правильно натиснути на педаль прискорювача, ми отримуємо акустичний супровід від дратівливої \u200b\u200bпісні двигуна та зовнішнього шуму.
 

Інформаційна панель - це великий спідометр з невеликим РК -дисплеєм, де відображаються рівень палива та режим роботи контрольної точки, плюс розсіювання лампочок управління в центрі. За певну плату ви можете отримати тахометр, який на тонкій нозі прикріплений до спідометра. Таке рішення навряд чи називається претензією на спорт, а не нагадує урок хімії на молекулярній структурі.
 

Автомобіль добре їде, реакції живі. Потужність керма, звичайно, приховує частину інформації про положення передніх коліс, але кількість зворотного зв'язку є достатньою. Підвіска збирається, добре справляється з порушеннями та захищає комфорт на досить високих швидкостях. У граничних вигинах автомобіль завзято тримається на асфальті, а під час провокаційного розряду газу плавно йде на поворот.
 

Однак для повного задоволення від керування автомобілем Peugeot 107 доведеться комфортно з 2-трійкою робототехнічною коробкою передач. Його переваги - це можливість враховувати спосіб роботи водія як педаль газу, а також можливість ручного контролю. Зображення зіпсовується значними затримками в перемиканні як в ручному режимі, так і в автоматичному. Лише через деякий час, навчаючись, можна знайти оптимальний алгоритм дозування газу під час перемикання, а потім робота робота стає майже невидимою. Мені сподобалися гальма без застережень.
 

Згідно з чутками, є хороша новина для мешканців Москви, які збираються купувати цей або подібний автомобіль, згідно з чутками, влада столиці в рамках боротьби з пробок почне заохочувати власників невеликих масштабних автомобілів у наступному році. Однак у якій формі це буде реалізовано, невідомо. Так чи інакше, сьогодні істина життя така, що такі транспортні засоби купують, головним чином, керуючись сухим розрахунком. Але історія з Peugeot 107, як здається, дещо інша, певною мірою з поля почуттів.
 

Ціни та обладнання Peugeot 107
Ціни на автомобілі починаються від 11 590 доларів США. За ці гроші вони пропонують 3-дверний хетчбек у міській конфігурації, яка має в базі даних ABS та двох подушок безпеки. На тесті я відвідав Peugeot 107 в найдорожчій конфігурації модної, з робототехнічною коробкою передач та всіма можливими варіантами для 6 подушок безпеки, кондиціонування, електричних вікон, CZ з елементами керування ключем, тахометром, музикою, литими дисками та живописом металорів. Такий автомобіль коштує 15 970 доларів.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Денис Беляков
 

Джерело: Журнал Motor [травень 2007]