Peugeot 107 Test Drive 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback

Костюм

Тож це те, що відчував агент Джей, коли його партнер передав йому першу особисту зброю крихітного лазера леді крикету. Як би це не зламати! Герой народу в чорному, тримаючи мікробластер в одному маленькому пальці, скаржився.
 
Мій маленький поні
 
Наче не розчавити його ... Я подумав, що нерішучість зупиняється перед Peugeot 107, найменшим автомобілем французької компанії.
 
Уявіть, що з носа до хвоста лише 3 м 43 см буквально одне крило папуги довше, ніж Ока. Вага в ньому становить 790 кг на стільки, скільки в Peugeot 407. І, звичайно, дитина намальована захоплюючою синьою металевою. Я можу собі уявити, наскільки смішно моя негодована фізіономія буде дивитись на колесо такого крихітного. Це було б там, де безперервне відтінок у колі стали в нагоді ...
 
Однак я швидко знайшов спосіб боротися з іронічними поглядами, я просто прийняв це правило на світлофорі, щоб притиснути газ до невдачі. Вже на наступному перехресті всі дивилися лише на табличку, що це за промивання помилок?
 
107 -й, дійсно, о, як важко. Його небагато людей, які страждають, будь то Піканто, Панда чи Іскра, що мають однаково скромні розміри, намагаються виглядати дорослими та серйозними: великі фари, зле посмішка радіатора, іноді навмисно гострих ліній тіла. Як діти, чесно. Полік впав у дитинство безповоротно і повністю навмисно, змусивши його ставитися до себе як до чарівної м'якої іграшки. Ну, як я не можу дивуватися широким, від вуха до вуха, посмішкою решітки радіатора? Це мені здавалося чи було ці фари Luplack насправді анімований, трохи хитрий вигляд? Чудо полягає в тому, наскільки хороші піраміди задніх вогнів із круглими опуклими під стоп-сигналом. Але Оскар за найпрекраснішу деталь все -таки заробив склоочисник. 107-й двірник-це лише один, але на нозі з подвійним сміттям, як трамвай.
 
Однак дорогий не означає несерйозно. Подивіться на чорні колодки на бамерах та бокову стінку дверей комусь, вони навіть здадуться гарними, але найголовніше, вони практичні і дозволять вам припаркуватися без серйозних наслідків, як кажуть, звук. Якщо говорити про звук. Двері дитини грюкаються настільки благородними і ніжно, що ви кумедні. З закритими очима, здається, я потрапив у седан 407, а не навіть у модному 207 -му.
 
Приховати все непотрібне
 
Звичайно, не можна сказати, що кабіна взагалі не відчуває бюджетного підходу. Не без цього. Але творці автомобіля намагалися дати шарм навіть відверто дешевими деталями. Скажімо, голий метал у дверях і стелажі даху перетворюється на стильний елемент дизайну. До речі, саме тому Peugeot яскравих відтінків виглядає набагато вигідніше, ніж машини, обмазані банальними чорними або срібними металевими.
 
Головне, французи не врятували на тому, що не слід врятувати в принципі. Скажімо, підголівники дивана тут-це не варіант, а незаперечний факт, а також лобові Ейр-Беги та регулювання рульового стовпчика. Приладова панель, що складається з величезного, будильника, спідометра та чарівного тахометра, вийшла досить і добре читається.
                                
один    
Знову ж таки, салон 107 -го не тільки солодкий, але й зручний. Діапазон коригування крісла та його форми не дають жодної причини для критики. За кермом найменшого перцю я, з висотою 185 см, несподівано оселився без проблем. Більше того, стілець має запаси сантиметрів свого роду поздовжнього регулювання, щоб водій також міг розміститися тут на дев'яносто -метровому. Якщо в особливо довгоногих правих колінах не впаде в ключ запалювання та ліву ручку симпатичної вентиляційної одиниці.
 
Але на дивані є ще один сюрприз! Я сидів позаду мене. З висотою, до речі, просто просторий, ніж в останній віночок. І двоє дорослих людей, які не найдивовижніші, будуть цілком потягнутих 130-кілометровим маршем на маршруті vyborgpiter з повним бойовим макетом.
                             
                             
 
Остання обставина - ще одна несподіванка. На перший погляд, з 4-ї місцем розташування місця за задньою стороною дивана, кричала кішка. Продавці навіть жартома називають багажник 107 -ї задньої рукавички. Але, як виявилося, він не такий іграшка. Кожен з нас мав чотири на вагомі дорожній мішок, звичайно, не квартет дорожніх валіз, все -таки вони займають гідне місце.
 
Давай, наздоганяйте!
 
Тож мотор Peugeot спочатку змушений посміхнутися: 998 кубів робочого тома, лише три циліндри. Якої динаміки очікувати від автомобіля з такими вступними? Тільки при зменшенні суфікси: флегматичні, скромні тощо. Але, як ми вже знаємо, Пігік знає, як здивувати.
 
Повернувши ключ у замок запалювання, я відчув трициліндрову суть двигуна негайно з неопалюваним двигуном на кермі і навіть на сидіння робоча температура. Але динаміка цього чарівного була просто дивовижною.
 
68 коней не здаються грізними для витяжки сучасного суперміні, що добре вагою на тонну. Хоча мотор був абсолютно однаковою силою вірою та правдою, попереднє покоління було притягнуто до Шкоди-Фабі, і ніхто в той же час не скаржився. Але що для нас Фабіа, коли оснащена маса 107 -го, якщо ви пам’ятаєте, становить лише 790 кг. Ось де круглі очі моїх сусідів у потоці від світлофора походили з потоку світлофора, як усток, показуючи їм всю яскравість задніх розмірів без вагань.
 
Він добре тягнеться за межі міста. До 130 (з єдиним пасажиром) і повністю досягає без зволікань, не змушуючи його почервоніти в лівому ряду Московської кільцевої дороги, і його паспорт 157 км/год цілком можливий. Принаймні, стрілка спідометра не надто лежить на прикордонній позначці 170. Майте на увазі, що такі швидкості є марними ні для чого. Недоліки низької маси, відносно високий профіль кузова та вузька коліка, особливо гострі на великій швидкості, коли пориви вітру буквально видають витирання шосе, щоб утримувати кермо обома руками. Крім того, пам’ятайте, що з повним екіпажем з чотирьох людей та багажем на додаток до підрахунку обганок зі швидкістю понад 100 км/год, необхідно акуратно акуратно мучити двигун лише 9,5 кгф, менше 1,3-літрового VAZ-2108.
 
Але в місті все дуже добре. А напівавтоматична коробка передач залишила більше позитивних вражень. 2-Тінт, як робототехнічна передача називається в Peugeot, робить те, що повинен робити суцільний напівавтоматичний пристрій, позбавляє вас від необхідності перемикання передачі за допомогою педалі зчеплення. Селектор був встановлений у режимі E (простий) і безпечно забув про нього до кінця поїздки. Ви навряд чи відчуваєте себе ривками в комутаційному характерному для багатьох роботів тут, тому немає необхідності дозволяти газу в потрібний момент перемикання.
 
Але ізоляція шуму не є найсильнішою стороною 107 -ї. Якщо в холостому ходу і десь до 40 км/год, головна скрипка звукового супроводу виконується моторним, то партія шин, чия гуркіт заповнює салон, як кажуть, приходить на дах. З початком другої сотня аеродинамічні шуми приходять ... але не будемо забувати, що ми маємо справу з автомобілем класу А., тому ми не скаржимось, а просто увімкнемо музику голосніше.
 
І радіти призупиненні. Це помірно жорсткий, короткий термін, це аж ніяк не поспішає виправдати прогнози скептиків, які стверджували, що це прорветься на кожній ямі. Не дочекаєтесь! Еластичні та енергетичні -інтенсивні, ви не злякаєтесь його з бруківкою по бруківці. У той же час усі панелі в салоні залишаються урочистою тишею. Ах!
 
Розглянемо більш акуратне
 
Я не буду ховатися, мені сподобався Peugeot 107. За сумою споживчих якостей це, мабуть, найкращий мікропарк на нашому ринку. Він відрізняється навіть від найголовніших конкурентів насамперед доросле життя. Незважаючи на чарівний вигляд, 107 -й не грає іграшки, коли мова йде про безпеку, ергономіку та якість зібрання.
 
Хоча перець не зовсім по -дитячому. Припустимо, базова ціна -від 299 тис. Рублів, тобто приблизно 11 500 доларів за основні тридій, виконані Urban, здається, є дуже цікавою пропозицією. Але додавання кондиціонера, а також такої підходящої міської сутності Пуфера, напівавтоматичного пристрою 2-троніки, що передбачає більш дорогу продуктивність модної, ми миттєво досягаємо 365 000 рублів. Або приблизно 14 000 доларів. Однак трохи дешевше, якщо ви взагалі не враховуєте, з точки зору пасивної безпеки, Матіза та Чері Світу лише іскри. А Піканто та Панда абсолютно дорожчі. Ну, хто найдорожчий і талановитий у цій піонерській компанії, я вам сказав.
 
Міцний горішок
Незважаючи на розмір коміксів, Peugeot 107 виявився найбезпечнішим автомобілем міні-класу. У тестах аварії Euroncap автомобіль заробив 26 очок, ставши єдиним власником чотиризіркового рейтингу серед однокласників. Особливо експерти були задоволені чудовим захистом від такого маленького автомобіля. Це просто, на жаль, бічні подушки для найменшого Peugeot в Росії можна отримати лише за доплату в 10 тис. Рублів.


Текст: Михайл Медведєв
Фото: Максим Гонхаров

 

Джерело: Журнал купити автомобіль [08/2007]