Тестовий привід Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 седан
Велика вектра
Навіть ставши караваном, ця модель Opel не втратила найкращих якостей седана
Перше, найяскравіше враження: величезний внутрішній об'єм, гігантський для розміру моделі пасажирів, особливо довжина. Vectra Caravan був навіть довше, ніж Opel Omega, який до недавнього часу стояла на крок вище Вектри в ієрархічній сходах німецької компанії. Я трапився дуже довго, коли фургон станції Toyota Camry, створений для американського ринку, пішов на тест. Це був також великий автомобіль, з тяговим двигуном та підвіскою, налаштованою на новий світовий ринок. Це надзвичайно м'яко. З тих пір, я зізнаюся, я був помилковим уявленням, вважаючи, що всі вагони станції поводяться в дорозі таким чином. Opel Vectra Caravan змусив мене подивитися на цей клас автомобілів зовсім по -іншому. Виявилося, що великий фургон може дати водієві багато приємних хвилин під час руху. Немає гіршого, ніж седан, щоб проходити повороти і залишатися всередині однаково комфортним і тихим.
Були б відповідні шини
З технічної точки зору, Vectra Caravan поділився платформою з поточним флагманом Opel - моделлю Signum. Це означає збільшену колісну базу порівняно з седаном (до 2,83 м), суворим, на мою думку, підвіскою та тим самим набором двигунів та коробки передач. Автомобіль у випробуванні був оснащений 2,2-літровим бензиновим двигуном серії прямого Ecotec. Це перший блок живлення OPEL з прямим введенням палива. Його дизайн використовує впускний колектор із змінною геометрією. Як результат, досягається ефективне спалювання бензину. Це теоретично. На практиці динаміка автомобіля покращується - прискорення до 100 км/год при модифікації з автоматами займає 11 секунд, а характеристики ефективності та тяги зростають. Вагон Vectra вимагає в середньому 8,8 літрів палива на 100 км пробігу. Взагалі, незважаючи на автоматичну коробку передач і далеко не найбільш значущі цифри обсягу двигуна, я не відчував жодних проблем з розгону. До речі, машина дуже хороша. Він був спеціально створений для родини Vectra, тому його налаштування здаються ідеальними для цього конкретного автомобіля. У поле має всі поточні властивості - адаптивний символ, функція ручного перемикання діапазонів активного вибору (швидко працює в модерації), зимового режиму.
Взагалі все у Vectra Caravan виявилося надзвичайно простим - він сів, запустив двигун, переніс важіль на положення D, натиснув на газ і пішов. Ніякого стресу чи непотрібної тривоги. Машина плавно починається з місця і досить швидка набирає хід. У цей момент ви можете радіти лише від зірваного потоку, оглядаючи дзеркала заднього виду. До речі, вони могли бути трохи більше. Дайвінг Vectra Caravan по черзі легко. Можливо, трохи більше, ніж седан, котяться, але це майже непомітно. З точки зору керованості, скарг не може бути, все в порядку з твердістю тіла. Стабільність гарантує конструкцію шасі передньою підвіскою типу Макферсона, встановленим на підрамнику та задній схемі багатоповерхової лінії.
Це не страшно, якщо ви перестараєте його по черзі зі швидкістю. Всі Vectra останнього покоління регулярно оснащені інтерактивною системою водіння (IDS). Він поєднує в собі ABS, CBC Systems (розподіл гальмівних сил при проходженні обертання), допомагають при аварійному гальмуванні, регулювання гальмування та TCPLUS Anti -Wings. Розумна електроніка швидко розпізнає початок ковзання і миттєво гальмує необхідні колеса - так що автомобіль надійно слідує за траєкторією. Більше того, в той же час, прокладки можуть торкнутися трьох коліс одночасно, тобто Vectra не заощадить навіть до справжнього льоду, були б придатні шини
Гнучка організація
Однак бігові якості - це навіть не найважливіше в цьому автомобілі. Стовбур - родзинка. Для початку він розділений горизонтально зі складною завісою. Все, що підходить між нею та підлогою, не повинно перевищувати 530 літрів. Чому я? Так, до того, що однакова сума багажу вписується в багажник досить великого класу Mercedes. Але це лише половина простору каравану Vectra! Знявши завісу, вантажний відсік може бути забитий під самим дахом, тобто вдвічі більшим. І якщо ви все -таки складете задній ряд сидінь (підголівники не потрібно одночасно зняти, вони легко повзають повз спини передніх сидінь), то корисний внутрішній об'єм багажного відсіку збільшиться до 1850 літрів ! Тобто, у звичайному розумінні в Opel, холодильник спокійно вміститься у висоту більше півтора метра або пару ящиків телевізорів з діагоналі 25 дюймів. Гідні показники. 
Найбільша проблема для власників вагонів станції завжди залишалася кріпленням багажу. Після довгої дороги, особливо якщо ви їдете наполегливо, весь навантаження часто змішується, що, бачите, надзвичайно незручно. Щоб відокремити зерна від павука, Opel розробила спеціальну систему згинання. Я пам’ятаю кілька місяців тому, коли фургон лише дебютував, я давно сміявся над фразою з прес -релізу: вони кажуть, що це кріплення забезпечує розумне впорядкування розміщення різних об'єктів у багажному відділенні. Але насправді це так! Система базується на паралельних смугах, які розтягуються з боків багажника. До них прикріплені різноманітні сітки та перегородки, з якими відсік можна розділити на багато зон. Наприклад, візьміть половину місця для собаки та розділіть решту місця між положеннями та речами. Дуже зручно. І найголовніше, що друг людини, безумовно, не їсть їжу і не забарвлює одяг чи сумки. 
Більше того, Opel пропонує вибрати один із двох наборів стандартного обладнання для багажника. Версія організатора складається з еластичних сітків, які розбивають вантажне відділення на кілька відділень. Комплект також включає бічні сітки та чотири гачки для кріплення, наприклад, сумки з покупками. Використовуючи комплект для подорожей, ви можете підготувати відділ багажу до подорожей під час відпустки. Використовуючи розділення та перехресну панель ззаду, наприклад, можна розмістити, наприклад, коробки з напоями. Загалом, елементи системи Flexorgizer розроблені таким чином, щоб усі вони могли бути приховані під складною завісою багажного відділення, що захищає річ від сторонніх очей. І це не враховує три секретні відділи одягу: по одному під підлогою та пари в кожній з бічних стін.
Що стосується доступу до багажника, то проблем взагалі не буде. Невелика висота завантаження та нефарбована верхня частина бампера врятують власника каравану Vectra від виснажливих фізичних вправ, щоб підняти ваги та турботи щодо збереження лакованої емалі. Плюс до негоди, коли задні двері фургона досить обприскують грязюкою з -під коліс, вам навіть не доведеться доторкнутися до неї. Якщо, звичайно, не замовляйте електричний привід, включений до списку варіантів. Власники човнів або коней сподобаються складеному буксирувальному гачку або буксируванню. Коли він не використовується, він може бути прихований без зайвих зусиль під бампером, тим самим не порушуючи гармонії появи фургона станції, що стирчить з -під нього надлишками. Взагалі творці Vectra Caravan стверджують, що їхній автомобіль може легко перетягнути трейлер вагою до 1800 кг.
Це далеко від Європи
Нарешті, більш актуальні речі. Основні конкуренти Vectra Caravan - VW Passat, Volvo V70, Renault Laguna. Вагон станції коштує трохи більше, ніж седан, і коштуватиме майбутньому власнику $ 24 330 - 34 620, залежно від конфігурації. Гарантія - два роки без обмеження пробігу. Внутрішній пробіг - 15 000 км. Звичайний термін за російськими стандартами. Однак у Європі для бензину Vectra німецький виробник встановлює його двічі. І для дизельних модифікацій, які не доставляються в нашу країну, і на всі 50 000 км. Уявіть, вам доведеться телефонувати на послугу не більше одного разу на рік. А на дизелі - раз на два, або навіть через три роки! Чи є якість бензину та доріг тут і там також відрізняються, тобто двічі? Е -е, мабуть, у всьому географічному положенні Росії, напівзамінний в Азію ... Короткі технічні характеристики Opel Vectra Caravan
Об'єм двигуна, кубічний метр. Див.: 2198
Кількість клапанів для циліндра: 4
Влада, л. з. оф./Мін.: 155/5600
Макс. Крутний момент, NM/AT близько. Мін.: 220/3800
Прискорення до 100 км/год, с.: 10.1 (11.0)
Максимальна швидкість, км/год: 212 (208)
Середнє споживання палива L./100 км.: 8,1 (8,8)
Об'єм паливного бака, Л.: 61
Розміри, мм.: 4822x1798x1500
У дужках надаються дані для версії з автоматичною коробкою передач
Сергій Ілінський
