Тестовий привід Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 седан

Opel Vectra 2.2 /8500 км

Автомобіль купується, щоб керувати її. Згорнувшись 8500 км, ми вирішили написати, як йде Вектра.
Перше відчуття є оманливим. Спочатку, зізнаюся, Векра розчарувала. Здавалося, що двигун є двома і двома для автомобіля з автоматичною коробкою, а обладнана маса-1500 кг, очевидно, недостатньо. Тобто Vectra прискорився, але зробила це з очевидним небажанням.
Але споживання палива було задоволено - в межах 13 літрів. Протягом періоду бігу -in відпустіть його зі значними пробіжками по шосе, це непогано. Пізніші апетиті виросли. У листопаді-грудні поїздки міста були зменшені до мінімуму: все більше і більше в місті, у пробках, низька швидкість на коротких відстанях. Сто почали підніматися до 16 літрів. Звичайно, має бути знижка на чесність московських танкерів, які все ще легко заповнюють машину, яка досягла АЗС власними штрихами, більше теоретично може вміститися в паливний бак.
+/- в той же час зрозуміло, що німці намагалися навчити машину економити паливо. Іноді це дратує. Якщо ви спокійно їдете по місту і злегка педалі прискорюєте, то зі швидкістю 60 км/год коробка перемикається на п'яту передачу. Це легко перевірити: достатньо завантажити селектор у ручний режим, як у вікні на інструменті Щит, бажане число виділяється - 5. У той же час - близько 1500, а крутний момент, ви розумієте, є не жахливий. Це означає, що для більш-менш значного прискорення вам доведеться використовувати режим Kik Dawn-тоді машина подумає трохи, трохи посмикується і пульне. Якби четверта передача відповідала цій швидкості, машина м’яко і спокійно прискорена без мерехтіння. Для вас, дурні, надається ручний режим,-помітить якогось добре читання мудрого хлопця. Надано. Однак він, цей ручний режим, на жаль, страждає від традиційних недоліків: він дуже продуманий, тобто він закриває передачу із затримкою, коли це вже не потрібно, і не дозволяє тахометру привозити тахометр ближче до Червона зона, тобто залишати, скажімо, з п'ятої передачі на третьому. Так, що там: крок нижче не завжди вдається зануритися так швидко, як ви хочете. Але є ще одна фенія: у ручному режимі ви можете ввімкнути четверту передачу на місці і перемістити його!
Навіть із спостережень: у ручному режимі самі програми не перемикаються, а вниз, з різким натисканням на педаль газу, без проблем: це елементарна вимога безпеки. Користувач звик до машини, цілком може заплутатися. А іноді потрібно різко прискорити.
До речі, це було експериментально уточнено: максимальне прискорення - наприклад, для швидкого обіг на зустрічній смузі - досягається не з ручкою з ручкою, а з простим пресом газової педалі у підлозі. Сама машина зрозуміє, на який подвиг він здатний в цій ситуації, і він зробить усе найкращим чином.
Але головне - це не це. З часом автомобіль розгорнувся. Вона справді почала йти набагато краще - як швидше, так і впевненіше. Можливо, автоматична коробка передач була адаптована. Здається, вона здатна адаптуватися до різних стилів водіння у векторі. Інструкції говорять про спортивний стиль, економічні та спеціальні умови - наприклад, про їзду та спуск.
Взагалі, зараз коментарів майже не залишилося. Здатності в місті достатньо для очей, і, схоже, оголошено 10,8 секунд прискорення до 100 км/год Векра чесно практики.
Хоча ні, один прорахунок все ще очевидний: ну, для спортивного режиму недостатньо коробки, щоб він не перейшов на п'яту передачу на 60 км/год. До речі, інші виробники не бачать нічого поганого з ручним автоматичним режимом автоматичної коробки передач. Таким чином, що позначається Litera S.
+/- vectra- машина досить жорстка. Спочатку це дивно. Але це не турбує. Це просто брехливі поліцейські піднімають машину близько до серця: ні, це не порушує підвіску, а навпаки - це чітко стосується нерівностей до п’ятого пункту. Ну, іноді це скрипить. Служба говорить про те, що в ясні злочину немає: вони кажуть, це голос пакета для поганих доріг, які постачається російська ветерна. Вибачте, постачається як стандартний комплект. У нашій машині, з літньої доставки, він був. Восени, з початку нового модельного року, погана дорога була виключена з бази. Разом із твердими джерелами та захистом картера. Зараз це варіант на рівні 170 доларів.
 
 
+/- Наприкінці листопада Vectra перетворився на шипований континентальний зимовий показник 1. Вони записували шини заздалегідь. Замінено гуму - і дорога суха! І автомобіль поводиться зі швидкістю понад 80 км/год якось дивно: там був певний поворот, який не спостерігався за вектором-він пролетів по дорозі, як стріла. Мені навіть довелося зупинитися, вийти з машини, щоб побачити, можливо, шини були поставлені в неправильне місце?! Ні, все виявилося правдою.
Гума реабілітується під час першого снігопаду. Навіть не потрібно було включати зимовий режим у коробку - Vectra їхала, як танк.
+/- антиопераційна система на векторі не вимикається. Ні, його сама присутність хороша. Але чи справді було так важко відкласти кнопку ESP? Був випадок: Вектра вмирав на схрещеній сільській дорозі, де ви не зловляєте трактор, колеса з черепашками, не можете вийти. Тож я хотів дати газ, кажучи: ну, приходь, дорогий, пішов, а натомість металевий шкрьабан і революції не вище 2000 року. Можливо, це необхідно в кінці, коли вона пішла! "Але я хочу спробувати сам". Або принаймні знайте, що автомобіль дозволить відчути силу. Так приємно, коли принаймні хтось вірить у вас!
Текст Сергія Шерестніков, фото автора
 
Витрати (15 листопада - 14 грудня)
Місто/шосе пробіг - 1500 км
AI-95 бензин (235 л) 95 доларів
Зимовий гумовий набір 205/55 R16 $ 585
Тірезмонат $ 25
Moika 30 доларів
Прання рідини 10 доларів
Всього 745 доларів

Автомобіль передбачений для довгострокового тесту GEMA, (095) 775-7775.

 

Джерело: "Автопілот"