Тест-драйв Opel Signum 2003 - 2005 Хетчбек
Не седан бізнес-класу
Opel Signum, як хороший варіант для розрахунку менеджера
Багато, звичайно, залежить від того, що саме у своєму образі бажає підкреслити топ-менеджер успішної компанії. Якщо здатність не враховувати гроші, коли справа доходить до престижу, то це, ймовірно, буде схоже на все, і поворот до продуктів від Штутгарта або Мюнхена. Але якщо в першу чергу існує практичність та розрахунок, плюс готовність демонструвати нестандартний смак, потім Signum може бути повністю прийнятним варіантом. Ця модель ADAM OPEL AG створила на тих, хто поставив співвідношення ціни на розділ. Взагалі, це не буде великим розтягуванням, щоб розглянути знак і як репрезентативний автомобіль. Універсальність, перш за все
Форма тіла, ніяких слів, не підходять під ідеєю представника класу представницького класу, створеного в Росії. Signum Більше нагадує вагон, ніж седан. Однак, з тим, що його поява є сучасним і твердим, сперечаючись, здається, ніхто не стане. До цього, незвичайна форма дозволена дизайнерам до рідкісного успішного складу внутрішнього простору.
Салон може вважатися зразком комфорту та функціональності. У задніх місцях це дуже зручно, особливо якщо є два з них, а посередині, то для третьої особи встановлюється багатофункціональна консоль подорожей. Це певна схожість самоконтрольної скатертини - з двома розкладними столами, охолодженим контейнером для напоїв, контейнерів для відходів, тримачів чашок, розетки для підключення додаткового електрообладнання з напругою 12 вольт, а навіть з підставкою для DVD-диска гравець. Якщо автомобіль також оснащений Twin Audio Audio System, то пасажири можуть вибрати музичні програми незалежно від драйвера. Звичайно, в будь-якому варіанті здійснення, задні сидіння можуть бути складені, тим самим збільшуючи обсяг багажного відділення від 550 до 1410 літрів. Загалом, салон здатний до метаморфозу через систему Flex Space, яка вже знайома читача АІ відповідно до Opel Meriva (№ 7 (31) 2003). Одного разу на представника, по суті, машина, простір згинання трохи змінився, але не втратив головного - універсальність та простоту використання. Кожен із задніх пасажирів має можливість перемістити своє місце в межах 130 мм і змінити кут нахилу назад до 30 градусів. Якщо ви переміщаєте стілець в той же час, стоп-простору буде дорівнювати 985 мм - не може запропонувати машину середнього класу. Над головою є так сильно, що саме в середині стелі, від лобового скла, потужна консоль з п'ятьма відсіками для невеликих предметів розтягується. Якщо, звичайно, власник не замовляв як додаткове обладнання люка на даху.
Ергономіка сидіння водія - над усіма тишами. І головне, мабуть, нове ортопедичне сидіння багатофункціональне з 18 різних коригувань та кліматичним контролем (нагріванням, вентиляцією, охолоджуваним повітрям повітря). У ньому ви можете отримати справді королівську до ноги, а нижню частину спини, а плечі мають найбільш зручні опори. Бажана посадка допомагає підібрати та регулювати горизонтально і вертикально рульову колону. Кнопки керування аудіо та навігаційними системами оснащена кнопками керування аудіо- та навігаційними системами. Інструмент щит у Ополевському є лаконічним, лише хромовими ободами циферблату приносять відчуття високих витрат. Панель, як правило, ідентична, яка встановлюється на vectra, з невеликою коригуванням розміру. Центр - це монітор, зображення, на якому ідеально видно при будь-якому освітленні. Центральна консоль нагадує консоль Омега, але вона виглядає набагато більш сучасною, а головне - використовувати всі кнопки, включаючи контроль системи окремого клімату, зручно. Я не буду докладно докладно на чотирьох різних версіях обладнання - це завдання дилерів - краще коротко розповісти про якість водіння автомобіля.
Три двигуни - три символи
Європейці повинні помітити, мати набагато більше відбору енергоблоків, включаючи дизель. Але тільки бензинові версії моделі постачаються до Росії. Ті, хто в першу чергу стурбований економічною ефективністю, повинні бути закриті до автомобіля з 4-циліндровим двигуном 1,8 літра. При силі 122 літрів. З. Середнє споживання палива навряд чи перевищить 7,9 літрів на 100 км пробігу. Хоча, безумовно, ця версія не може похвалитися динамікою, незважаючи на механічну КП. Версія з 2,2-літровим двигуном прискорює набагато більше, тоді як споживання палива трохи більше - 8,1 літрів на 100 км. Крім того, автоматична коробка також може працювати в парі з таким двигуном. Особисто я зробив особливе задоволення до знаку з 6-циліндровим двигуном з об'ємом 3,2 літра потужністю 211 літрів. З. Динаміка велика, а середнє споживання палива трохи більше 10 літрів - це не здатне до того, як мені здається, щоб руйнувати.
Але будь-яка версія Signum ви вибрали, ви можете бути абсолютно впевненими у підтверджених водійських значень машини. По-перше, довга колісна база втілює впевненість на високих швидкостях - навіть гострі пориви бічного вітру не можуть вибити її з курсу. По-друге, суспензії налаштовуються таким чином, що ями та порушення наших доріг практично не відчуваються, а у поворотах рулонів не чудово. Звичайно, Signum не є спортивним автомобілем, але великий автомобільний привід автомобіля. І їдьте до межі можливостей для нього, як не стикатися. Але в екстремальних ситуаціях автомобіль демонструє бойовий характер: рульове прозорість, реакції на повороти оперативної пам'яті є швидкими та зрозумілими, і якщо вона прийшла до знесення, щоб стабілізувати знак не набагато складніше, ніж менший розмір вектра. Крім того, машина встановлюється в системі стабілізації ESP та керування відстеженням проти ковзання. Простий розрахунок
Opel Signum пропонується дилерами за ціною 27,590 до $ 44,820 - ви бачите, не надто дорого для великого автомобіля. Частота технічного обслуговування, а також всі моделі Opel становить 15 000 км. Перше, з урахуванням вартості роботи та всіх витратних матеріалів, буде коштувати 173 долари, другий - у 271, третій - у 224 та четвертим, при запуску 60 000 - $ 303. До речі, незважаючи на клас моделі, вартість сервісного знаку майже така ж, як і седан Vectra, а запасні частини пропонуються аналогічною ціною. Гарантія - 2 роки без обмеження пробігу, а також деякі дилери пропонують це до трьох років, але за умови, що всі планові будуть здійснюватися лише у своїх сервісних центрах.
І, нарешті, GM розробляє корпоративну програму в Росії, в межах яких надаються спеціальні знижки.
Андрій Осипов
