Тест-драйв Opel Signum з 2005 року хетчбек

Сама назва

Дебютував цей автомобіль у Женеві'99, будучи концепцією. Через пару років перший серійний знак з'явився в Європі. Тепер, нарешті, ми забезпечили: Офіційні продажі Opel Signum почалися в Росії.
 
Цей п'ятидведний автомобіль важко припинити певний клас. Для хетчбека, знак занадто довга колісна база, для вагона - дуже короткого заднім Св, для міні-вен - низький дах і невеликий, лише п'ять, кількість місць. Він також не приписує його до класу представництва, хоча в другому ряду немає місця, ніж у автомобілях S-Class. Виявляється, випуск знаків Ополев відзначив початок нового класу, який, очевидно, ніхто не очікував.
 
З іншого боку, здається, нічого революційного: основа vectra III була розтягнута на 130 мм і повністю переглянула поворотну частину машини. Дивлячись на знак у профілі, то ясно видно, що задній стіл надається форма букви C. Діяльність до широких задніх бічних дверей і величезних ліхтарів, обрамючих автомобіля.
 
Продовжуючи порівнювати Signum з вектором, ми відзначаємо появу оригінального бампера, який є продовженням решітки радіатора, який, до речі, також очерету: він зараз пофарбований у колір тіла і має клітинну вставку . Квадратний туман увімкнено навколо.
 
Центральна консоль пішла до спадщини від Вектра, що було. Практично не торкався змін та панелі приладів. Але все, що стосується місць, придбав ексклюзивний характер. Почнемо з місць з-за окремими (у співвідношенні 40:20:40), вони можуть самостійно додати один від одного і мати майже ті ж коригування, як водій: кожен може бути переміщений протягом 130 мм і змінити кут Задня частина спини в кордонах 30. При маніпуляціях місць, немає необхідності демонтажу головних обмежень.
 
Центральний підлокітник, це середнє сидіння, трансформується в відділення для зберігання дрібних речей (дві тумбочки, DVD-плеєр з монітором, холодильником і невеликим сміттям може легко поміститися в ньому в більш дорогий конфігурації машини. Центральна консоль стелю п'ять окремо відокремлені один від одного. Максимальна пропускна здатність кожного - до 400 грамів.
 
Стовбур в звичайному положенні забезпечує 365 літрів корисного об'єму, зі складеними задніми сидіннями - до 1410. Якщо вантаж виявляється дуже довго, ви можете перекинути спинку переднього правого сидіння на сидінні. Тоді папка триметровий килим повністю вписуватися в салоні автомобіля.
 
Проте, зручний салон або величезний багажник не є єдиним нововведенням Opolevtsev в Signum. Новий 2,2 Direct Ecotec з безпосереднім уприскуванням - ось ще одна причина для гордості. 155 коней абсолютно спокійно витягли 1480 кг спорядженої маси. У першому, правда, трохи дратує інерційність двигуна (після газу скидання DIRECT ECOTEC, пара секунд продовжує обертатися в тому ж темпі), але через деякий час ми навіть побачити раціональне зерно в цьому: з такими затримка, дуже легко перейти на найвищу передачу без добре відомих ривків.
 
Єдине, що ми не приймаємо, - чітко прислухаючись до життєдіяльності двигуна практично у всіх режимах. Чи є це підвищений шум силового агрегату, будь то недостатньою ізоляції кабіни. Вихлопна система автомобіля не буде занадто плитки.
 
Інша частина Opel Signum вище всіх мовчання. І в першу чергу - з точки зору його стабільності курсу. Загальна додана до основи 13 сантиметрів, і як характер автомобіля змінився! Це відображається не тільки на обробку, але і на плавності ходу - з Vectra не порівняти, хоча, насправді, вам це вдалося.
 
Advanced Interactive Management System - IDS затверджується, щоб допомогти водієві. Його компоненти всі відомі ESP, ABS, Brake Assist, а також гальмівної системи управління в поворотах (СВС), розподіл гальмівного зусилля (EBD), проти ковзання (ТС) і електро-гідравлічний підсилювач рульового управління (EHPS).
 
Signum став одним з перших автомобілів в світі, використовуючи революційну систему освітлення. А якщо поворот фар в сторону, де автомобіль витки, вже давно не новина, то можливість підняти промінь світла в залежності від швидкості руху - воістину інновація: чим швидше ви їдете, тим далі фару. Однак основні модифікації такої системи ще не встановлені. Але ксенон це улюблені нами вже увійшли в заводській конфігурації.
 
Цей автомобіль орієнтований на людей, які думають незвично. Для таких, для яких стереотипи не що інше, як один із проявів неповноти комплексу. Але з конкурентами по Ополев новизну, ситуація виглядає наступним чином: або SIGNUM ще немає, або вона залишиться на самоті.
 
Технічні характеристики Opel Signum 2.2 Direct
 
Тіло несе, суцільнометалеві.
Споряджена маса, кг - 1480
Повна маса, кг - тисяча дев'ятсот дев'яносто п'ять
Розміри (довжина / ширина / висота), мм - 4636/1798/1466
База, мм - 2830
Максимальна швидкість, км / год - 211
Розгін час до 100 км / год, C - 9,8
Контроль палива, л / 100 км:
- міський цикл - 10,6
- Країна - 6,6
- змішаний - 8,1
двигун:
- Тип - 4-циліндровий, рядний
- Робочий об'єм, см3 - 2198
- Потужність, к.с. при хв-1 - 155/5600
- крутний момент, Нм при мін-1 - 220/3800
Трансмісія -. Mechan, 5-ступінчаста
Розмір шин - 225 / 60R16
Колесо підвіска - незалежна
гальма:
- Передні - дискові, вентильовані
- задній - диск
Рульове управління - Rake Gear, з Egur
Ціна, $ - 33000
 
Текст: Олег Kalaushin
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [08/2003]