Тест-драйв Opel Gt з 2007 року Кабріолет

МАСКА ЗОРРО

Тільки на перший погляд могло здатися, що Casa del Zorro стала крайньою точкою нашого маршруту абсолютно випадково. До мексиканського кордону - рукою подати, і по схилах гір лісьімі стежками сновигають нелегальні емігранти, а зорро перекладається з іспанського як лисиця. Знову ж дорожній знак звивиста дорога - напевно, найпоширеніший на узбіччях тутешніх фрівеев - одночасно схожий і на розчерк Z, який залишає шпага, і на емблему автомобільної марки Opel.
Але тільки це все лірика. А чи не лірика, коли ти не дотиснув газ при старті зі світлофора, і машина ганебно заглохла. Я думав, що це тільки у нас в таких випадках прийнято сигналити в бампер. Однак в модному каліфорнійському місті Палм-Спрінгс, де на перехресті цілком могли б зустрітися Марлен Дітріх і Френк Сінатра, звичаї виявилися ті ж - якісь смагляві люди у величезній Dodge Ram c тупим завзятістю жали на сигнал. Тому, перш ніж рушити, ми показали їм міжнародну комбінацію з одного середнього пальця. Наша машина була рідкісною, вся вулиця і так на нас пялілась, тому і жест наш теж бачили все - ми ж в родстер, а значить, як на сцені. Приятель мені потім сказав, що в Техасі, наприклад, за такий жест можуть просто вбити. За нами теж погналися, але куди там - при правильному поводженні з педалями Opel GT рве з місця до сотні за якісь 5,7 секунди, куди там наздогнати на якомусь барана.
 
Подальше спілкування з корінним населенням проходило більш дружелюбно. На кожному перехресті або паркінгу все, звичайно ж, хотіли дізнатися, що це за яскрава машина, але було видно, що слова опель в цих краях не чули давно. Тоді доводилося пояснювати, що родстер цей - те ж саме, що Pontiac Solstice або Saturn Sky, тільки побудований для Європи і тому має трохи інші зовнішність і назва. Нам кивали, але з якоїсь недовірливістю, американцям невластивою. Мабуть, в Штатах, самої розпещеної в плані автомобілів країні, вже встигли забути історію Opel GT першого покоління.
 
Його придумали в середині 60-х минулого століття як міні-корвет для Європи. Крихітний автомобільчик, побудований на платформі Кадета, але з витонченим кузовом, виконаним в модній для того часу стилістиці Coke Bottle Shape, прижився якраз не в Старому Світі, а в Штатах. Його купували ті, кому не вистачало грошей на дорослий Corvette, що коштував вчетверо дорожче. І до 1973 року в США було продано 70 000 Opel GT. Сьогодні концерн General Motors хоче повторити ту ж історію. Тільки якщо колишній GT був повністю оригінальним продуктом, то сьогодні це всього-на-всього брендинг.
Втім, нам, які не знають, що таке автомобільна ностальгія, і байдужим до слів Понтіак і сатурн - ну, хіба що поміркувати про понтах футбольної команди з Раменського, - цілком під силу оцінити цей автомобіль, так би мовити, з чистого аркуша. Дуже широка колія, 18-дюймові колеса нарочито виступають з арок, довжелезний капот, горбики, що починаються позаду підголівників і ріднять цей автомобіль зі спортивними двухместкамі минулого. Усередині все теж дуже красиво, але якось не по-американськи непрактично. Дарма що багажник, коли дах складений, вміщує в себе трохи більше кубометра вантажу, в салоні немає не те що бардачків-скриньок, але місця не знайшлося навіть для підстаканників! Все нагадує, що машина ця не для подорожі, а для прогулянки. Під час якої і ти, і всі, хто є поруч, будете милуватися і двоколірним шкіряним салоном, стильно простроченим великими стібками, купою деталей з полірованого алюмінію, хромованими обідками дефлекторів обдування ...
 
Втім, все це пишність можна гідно продемонструвати тільки в тому випадку, якщо матерчатий тент захований у вас в багажник. З піднятим дахом в салоні стає чорно і незатишно. Тент монтується-демонтується вручну, причому хапатися можна виключно за його край. При закриванні не відразу вдасться потрапити в замки на рамці лобового скла. І ще обов'язково доведеться вилізти назовні, щоб зафіксувати в металевій частині задка автомобіля трикутні виступи тенту.
 
За кермом Opel GT буде зручно навіть людині рослій, і влаштуватися комфортно не завадить навіть те, що рульова колонка тут регулюється лише по нахилу. Спортивні крісла приємно впиваються в ребра. Центральний тунель високий, так що на нього дуже зручно спертися пальцями правої руки, щоб управляти коробкою. Хід важеля короткий, але фіксацію передач чіткої назвати ніяк не можна - замість п'ятої легко застромити третю і оголосити околиці ревом двигуна. До речі, мотор на Opel GT по-своєму унікальний. Ще ніколи фірмі не вдавалося знімати з літра робочого об'єму цілих 132 к.с. А оскільки літрів цих два, то і потужність родстера - 264 к.с. Привід, звичайно ж, задній, развесовка автомобіля по осях 51:49, що апріорі гарантує задоволення від проходження віражів. Може бути, тільки з таким м'яким кермом угвинчуватися в повороти не дуже хочеться. Ще одне свідчення того, що Opel GT - автомобіль для прогулянок.
 
У Росії Opel GT буде коштувати від $ 40 000, що менше, ніж запитують за Honda S2000, не кажучи вже про Audi TT або BMW Z4. З іншого боку, родстер може і не називатися BMW, але все одно у нього повинна бути якась родзинка. Ось, наприклад, у того старого Opel GT були дивовижні фари. Вони до пори до часу ховалися урівень в капот, але варто було потягнути на себе важіль на центральній консолі, і фари з металевим бултиханія з'являлися. А тут? Хіба що ті самі куточки тенту, які треба вручну кліпси до кузова ...
 
До брендингу німецькій фірмі не звикати. Якщо подивитися на відоме образливе вираз будь-яка машина стає опелем не з точки зору якості продукції згаданої марки, а з точки зору того самого брендингу, то стане ясно, що в опелі може потрапити практично будь-яка машина. Колись позашляховик Isuzu раптом з'явився під ім'ям Opel Monterrey. Родстер Lotus Elise перетворився в Opel Speedster. Тепер ось прийшла пора Solstice і Sky.
Дуже давно в кінотеатрах не було dolby, зате школярі по десять разів ходили на фільм Зорро, а на парканах писали не тільки слова з трьох букв, а й горді розчерки Z - такі ж, як залишав на стінах благородний герой. І ось ці школярі подорослішали, знову прийшли в кіно, але замість Алена Делона їм чомусь, сука, показують Бандераса і Хопкінса. Напевно, цікаво, тільки зовсім не те.

ТЕКСТ ДМИТРО Гронський ФОТО OPEL AG

OPEL GT
 
ДВИГУН БЕНЗИНОВИЙ, 4-циліндровий
РОБОЧИЙ ОБСЯГ (КУБ. СМ) 1 998
ПОТУЖНІСТЬ (Л.С. ПРИ ПРО / МІН) 264ПРІ 5300
МОМЕНТ (НМ ПРИ ПРО / МІН) 353 ПРИ 2500-5000
ПРИВІД ЗАДНИЙ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5-СТУПІНЧАСТА МЕХАНІЧНА
ДОВЖИНА / ШИРИНА / ВИСОТА 4100/1815/1275
Маса спорядженого (КГ) 1320
МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ (КМ / Ч) 229
РОЗГІН ДО 100 КМ / Ч (С) 5,7
ВИТРАТА ПАЛИВА (ЗМІШАНИЙ ЦИКЛ, Л / 100 КМ) 9,2
ЦІНА В МОСКВІ ОТ $ 40 000
 

джерело: «Автопілот»