Тест-драйв Opel Astra Sedan з 2007 року Седан
Радість садівника. Opel Astra.
ML350, S80, MDX, 530i Cool автомобілі, але з порожніми, не значущими іменами. Але набагато приємніше, коли сенс знаходиться в назві, як це часто трапляється у менш жалюгідних і більш компактних автомобілях. Наприклад, багато представників класу гольфу є значущими, красивими та легко пам'ятними. Щоб взяти ту саму АСТРА, ви можете пам'ятати про зірки, а про квітку саду ... Але для покупця це важливіше: який вид автомобіля прихований за застійним ім'ям, гідним чи ні? Астра заслуговує хороших слів: маленький автомобіль може конкурувати на рівних умовах з адвокатом Mod у цьому сегменті з гольфом, а Opel завжди керував. І останні моделі покоління (Astra H), виготовлені з 2004 року (про які, насправді, йдуть далі), особливо. Однак, щоб зателефонувати Astra ця серія модель надійність не може бути ...
Як частина дизайну, Opel бив свого головного конкурента: машина виявилася впізнаваною, яку ви не скажете про Volkswagen. Приємно відзначити, що ASTRA в різних тілах відрізняється один від одного не тільки макетом. Отже, тридверна версія на вигляд значно енергійна, ніж інші. До речі, нехай різноманітність будівель, хоча і не рекорд, але за стандартами класу все ще є справедливим: є седан, а вагон, а хетчбек з п'ятьма і трьома дверцятами, і навіть конвертований з a Жорстка складена дах. З точки зору надійності, на жаль, похвалитися німецьким компанією, то найменше нічого: квадрати на лакоференці іноді цвітуть, крім того, вітрове скло швидко втирає склоочисними кистями. Але більшість з усіх скарг призводить до електрика: дуже часто виплату або віддані пристрої, клімат-контроль, вітровий мандрівник лобового скла та задніх окулярів, а також центральний замок.
Характеристика типу тіла
Хетчбек Седан універсальний кабріолет
Кількість дверей 3/5 4 5 2
Кількість місць 5 5 5 4
Довжина, мм 4290/4249 4587 4515 4476
Ширина, мм 1753 1753 1794 1831
Висота, мм 1435/1460 1458 1500 1414
Колісна база, мм 2614 2703 2703 2614
Дорожній кліренс, мм 160
Тип підвіски:
Фронт
ззаду
Незалежний, з Стійками Макферсона
Напівзалежність, весна
Середній тип приводу
Гальма:
фронт
ззаду
Диск вентиляційний
Диск (вентильований)
Об'єм газу, L 52
Рейтинг пасивного безпеки, захист *:
Дорослі
Діти
Пішохід
*****
****
*
Прискорення до 100 км / год, S ** 10.8
Максимальна швидкість, км / год ** 195
Витрата палива, L:
Місто
Маршрут **
10,5
6,2
* Відповідно до Euroncap.
** Дані для автомобіля з двигуном 1,8 л та МКПП.
На жаль, салон не став чудом ергономіки або дизайну, але він люб'язно і сучасний навіть через п'ять років після початку моделі. Для обробки матеріалів досить високі (особливо порівняно з іншими автомобілями для гольфу), а збірка ретельно зроблена. Місця в автомобілі достатньо (тісно лише у тридверну версію), важко виконати обладнання (від деякого часу Opel, навіть компактна Корса, почала робити чудово). Але головна перевага якості водіння ASTRA: суспензія налаштовується дуже правильно, машина навряд чи поступається гольфу з точки зору чутливості керування та керованості в принципі. У той же час він має гарну гладкість удару, пристойних гальм, впевнено зупинити біг німецького компактного. Що стосується динаміки розгону, вона відрізняється: основні двигуни з об'ємом 1,4 та 1,6 літра для спокійних водіїв, але 1,8-літровий блок достатньо, щоб попередити потік у місті. Що говорити про турбозивні двигуни, особливо про тих, які встановлюються під капотом спортивної модифікації OPC: 240-сильний чотири надзвичайно енергійно прискорює три термінали. Правда, версія OPC призначена для тих, хто має замість крові, так би мовити, бензин. Простий водій, який час від часу, щоб стріляти з світлофора, буде важко виконувати дубову підвіску.
Як і з будь-яким іншим пристойним Golf Class, Motors запропонували для Opel Astra. Найменший бензиновий двигун з робочим об'ємом 1,4 літра випускає 90 літрів. з. Наступний етап займає 1,6-літрову одиницю потужністю 105 літрів. з. Ну, найпопулярніший 1,8-літровий розвивається 140 коней. 2-літровий турбо двигун у двох виставах 200 та 240 літрів значно менш поширений. з., І ви можете повністю легко зустріти дизельні афри (не люблять такі двигуни з нами). Потрібно одночасно підтримувати одиницю, як двигун будь-якого іншого Opel, тобто кожні 15 тисяч км (тоді необхідно змінити масло з фільтрами). До 60 тис. Км буде потрібно замінити ремінь часу. З проблем, характерних для цього автомобіля, слід назвати чутливістю до вітчизняних
бензин: В результаті використання низькоякісного палива, свічки вмирають MIG, починають плавати швидкість холостого ходу, а іноді машина повністю відмовляється. Крім того, протипоказаний вплив на московські дороги каустичних реагентів, з яких датчики швидкості будуть корисними та дозволяють радіаторами. Крім того, ніяких інших проблем, крім того, вони переважно досить малі. Однак машини з дефектними масляними насосами та водяними насосами зустрічаються. Однак більшість власників свіжих автомобілів з недержавною заводською гарантією мали можливість замінити ці частини абсолютно безкоштовно. Коробки на Астра встановили три типи: механічні, автоматичні та робочі. З останніми двома, найбільш труднощі виникають. Робот часто не вдалося в результаті помилки в програмі керування, але сьогодні проблема офіційно вважається вирішена, хоча поки що час від часу є невдачі цих коробки, хоча набагато рідше, ніж, скажімо, пару багато років тому.
З пістолетом, все трохи складніше: як старша вектра, через дефект радіатора, антифриз та АТФ можна змішувати, що призведе до руйнівних наслідків. Особливо розчаровує, коли це відбувається з автомобілями, які закінчилися заводську гарантію.
Підвіска, як не дивно, відчуває себе добре на наших дорогах: основні деталі служать досить довго і рідко не вдаються. Щоправда, він не застосовується до керування рульовим керуванням: через фабричні недоліки, рульова рейка може протікати, а рульові поради (тяги) досить швидко, машина була розроблена для хороших європейських доріг.
Вважається, що вторгнення корейців на світовий автомобільний ринок змусив європейців та японців, щоб заощадити при проектуванні та зборах моделей наступного покоління. І все так, щоб спокуса купувати бюджетний корейський автомобіль був мінімальним: суддя для себе, який сенс у цьому, якщо, з конкурентоспроможними споживачами, чистокровими машинами від старого світла або країни
східне сонце дорожче? Хтось вважає, що такі ідеї є наслідком параної, але останнім часом ми починаємо переконатись про протилежне, просто подивіться на Opel Astra. Може бути, хтось пам'ятає, наскільки в один час з'явилися скарги на гольф: вони кажуть, боляче дорого? І як приклад був встановлений Astra: з подібними споживчими властивостями, Opel виявився набагато більш доступним Volkswagen. Однак, щоб переплачувати за гольф покупцям не було, тому що жадібні люди працювали у відділі продажів VW. Справа в тому, що компанія інвестує гроші в надійність свого продукту (насправді, це ці витрати та вплинула на ціну продажу), тоді як Опель врятував це, на цьому ... Як результат, багато років став повністю зрозумілим, наскільки надійним це гольф і ASTRA CAPRIP ...
Ні, Astra Class Car. Він просто не може похвалитися силою БТР. Якщо гольф невибагливий, астра квітка вимагає безперервної догляду. Тому, вибираючи машину цього бренду, краще шукати кращий примірник, щоб бути в гарантії. І тоді ви ніколи не знаєте, що ...
Орієнтовні ціни в Москві, руб.: З 350 000 (АСТРА з 1,4 л двигуна 2004 року) до 896 300 рублів. (Нова Astra OPC).
Переваги та недоліки моделі
Переваги
Відмінна обробка, хороша кімната, величезна лінія модифікацій
недоліки
Низький рівень надійності, близький інтер'єр трирічної, чутливості до нашого бензину
