Тест-драйв Opel Astra Sport Sedan з 2012 року Седан

Як вибрати потрібну машину

Всі збігалися як неможливо. У нашому редакції, червоний седан Opel Astra був знайдений на довгому тесті, і один з моїх дуже хороших знайомих просто вирішив купити себе такий автомобіль. Взагалі, я просто не мав іншого виходу, я повинен був піти з ним до автосалону, і вже там, щоб вирішити, яка модель віддати перевагу, які варіанти наказу, і від яких утриматися. Але справа була запущена, необхідна для того, щоб купити багато автомобіля за невеликі гроші. Тому мені довелося розглянути кожну копійку.

Добре, що ми принаймні вирішили на основну модель. Opel Astra, Sedan. Це був седан, тому що він має просторий салон (чому в седані більше місця, ніж у хетчбеках, ми вже сказали). Тепер цей автомобіль можна купити за 603,850 рублів.

Більше того, кондиціонер вже включено до основної конфігурації, однак, давайте поговоримо про рівень обладнання трохи пізніше. Почнемо, ми визначаємо з двигуном та коробкою передач. На відміну від хетчбеків, які можуть бути обладнані досить широким діапазоном двигунів, у тому числі навіть дизельні двигуни, седани, що продаються в Росії, є лише двома бензиновими 4-циліндровими одиницями. Один має об'єм 1,6 літра та потужність 115 к.с., а другий - вже 1,8 літра та 140 к.с. Я можу негайно сказати для роботи в місті 1,6-літровий двигун достатньо для переважної більшості водіїв. Звичайно, 1,8 л двигун витягує краще, однак, різниця між енергоблоками не настільки серйозним, оскільки це може здатися на перший погляд. Принаймні 1,6-літровий двигун здатний надати відчутний пікап після 3000 об / хв, а якщо ви тримаєте тахометр стрілки в зоні 3000-5000 оборотів, то ви навіть можете зателефонувати на динаміку їзди. Що стосується споживання палива, записи економіки АСТРА 1.6 не в середньому у місті, у нас є 10,6 літра. Менш якось він не працює. Але ми не забудемо режим роботи: зимові шини, постійно включені фари та всілякі нагріти.

Тепер про коробки передач. На додаток до 5-ступінчастої механіки, яка надає обидва енергоблоки, є ще один робот, який називається EasyTronic (йде в пару з 1.6). На жаль, але є дуже багато скарг на роботу останнього. Недарма, майже всі виробники відмовилися від такого типу передачі на користь варіатора або нового покоління роботів, які мають так звану подвійну рукоятку. Тому робот вирішив сказати ні. Що стосується більш знайомої машини, то такі автомобілі йдуть лише з набором з 1,8-літровим двигуном. І автоматична Astra 1.8 коштує більше 1,6 версії з механікою вже на 70 000 рублів. (30 000 рублів. Як додаткова плата за більш об'ємну мотор + 40 000 рублів за автоматичну). Ми вирішили виграти. Тому вони вибрали найпростішу машину з ручною коробкою передач. Крім того, операція нашої АСТРА довели, що механіка чудово працюють, і щодо цього немає скарг.

Давайте звернемося до налаштувань та набору параметрів. Як вже згадувалося, Astra навіть у найбільш скромній версії Есенції за 603,850 рублів. Він має кондиціонер, музичну систему шести-динаміки, чотири подушки безпеки. Не погано, досить добре. Але Астра Есенція матиме вручну регульовані зовнішні дзеркала та 15-дюймові диски. Тому має сенс взяти машину в насолоджуються упаковкою. Складання 12,150 рублів. Ми отримаємо не тільки дзеркала електричного приводу, обрізані рульовим кермом, бортовий комп'ютер з великим екраном, більш повну музику з контролем на рульовому колесі (він може читати MP3-файли), подвійні коробки для читання , Датчик дощу, автоматична система комутації, але також 16-дюймові диски. Якщо все це наказано версії Есенту, це буде набагато дорожче (наприклад, лише дзеркала електроприводу коштує 4500 рублів).

Якщо ви хочете зберегти, то на версію насолоджуйтеся, ви можете зупинити (616 000 рублів). І з величезного списку варіантів замовити більше захисту картера (4000 рублів), передні крісла з підігрівом (6000 рублів) та датчиками паркування (8500 рублів). Остання відвантаження для седана є важливим, бо через великий стовбур, видимість назад не найкраща тут. Крім того, встановлення датчиків паркування в невеликій фірмі буде коштувати набагато дешевше. Ну, нагріті крісла в нашому кліматі дуже необхідні і приємні у всіх відношеннях (до речі, нагріваються в Opel Astra має коригування). В результаті, Astra 1.6 в корисному конфігурації з наведеним вище набором опцій буде коштувати 634 500 рублів. Це такий автомобіль, на наш погляд, буде оптимальним вибором у випадку астра.

Однак, якщо у вас є бажання їздити на більш трупну машину, ви можете скористатися спеціальною пропозицією насолоджуватися упаковкою. За 25 000 рублів. Ви отримаєте клімат-контроль (а не кондиціонер), сидіння з коригуванням шести напрямків (і не чотири), круїз-контроль, сидіння з підігрівом, центральним підлокітником та сигаретним легше з попільницею. До речі, якщо все це замовляється окремо, то буде запущено суму 36800 рублів.

Звичайно, за розумом, до Astra насолоджуватися додатковим упаковцем, все ще необхідно придбати захист Картера (4000 рублів), парктронічних (8500 рублів), ксенонові фари (19500 рублів) та ESP. Останній досить недорогий 13000 руб. Але в цьому випадку Astra буде коштувати 686000 рублів. Незалежно від того, чи не краще негайно купувати астра в найбільш елегантній конфігурації Cosmo, який з захистом картера, датчик паркування, ксенон та ESP коштуватиме 692 500 рублів. Для версії з об'ємом двигуна 1,6 літра та ручна передача. Зрештою, ASTRA COSMO буде мати туман та сплави колес.

Але майже 700 тисяч для автомобіля з 1,6 і механікою не дуже багато? Хоча це залежить від пріоритетів. Хтось з машини вимагає шкіряного стрижня, все, хтось хоче потужного двигуна. Третій необхідний просто хороший автомобіль для нормальних грошей.
 

 

Джерело: Auto.mail.ru.