Тестовий драйв Opel Astra Sedan з 2007 року седан

Opel Astra Sports Tourer. Караван пішов

Opel Astra Sports Tourer. Ціна: не визначено. У продажу: Весна 2011

Наш знайомий з Astra Sports Tourer відбувся в Стамбулі. Тут широка стрічка Босфору Босфору проходить кордон між Європою та Азією. Однак поділ є офіційним: як правий, так і лівий берег протоки - це типовий схід, де ви не знайдете фургона станції для гольфу в другій половині дня з вогнем

Тестовий пілот
Максим Федоров, 32 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 6 років, особистий автомобіль - Ford Focus II


Щоб покласти край суперечці про те, що є Росія Європа чи Азія, просто подивіться, які машини проходять по наших дорогах. У Європі вагони станції займають близько 12% автомобілів автомобілів, а в російській статистиці продажів таких машин є наполовину більше. Важко сказати, що зруйнував образ вокзалів в очах росіян, але у нас все ще є такі машини, які вважаються суто утилітарними та отримують наступальне прізвисько Сарай.

Але стереотипи поступово змінюються, і в той же час самі станції змінюються. Отже, наступник Opel Astra Caravan не звернеться до дзвінка Сарай. Автомобіль виявився стильним і гармонійним, що не дивно: зрештою, це було зроблено за тими ж моделями, що і ветеринарські знаки Опель. І така схожість з новинкою на руці: Astra значно дешевша, ніж знаки, і якщо дивитися з корми, ці вагони станції майже однакові!

До речі, про ціну. Скільки коштуватиме Astra Sports Tourer в Росії досі невідомо, але в Європі дельта між хетчбеком та фургоном - 900 євро. І це плата не лише за збільшений задній навіс, який дозволив багажнику додати 130 літрів корисного обсягу, але і для ряду корисних лосьйонів. Отже, замки задньої частини задніх сидінь оснащені електричним приводом: ви можете розблокувати їх безпосередньо з багажника, натиснувши кнопку на бічній стіні. І навантажена пружина завіса багажу відсіку фургона може відійти вбік, для якого вам просто потрібно злегка просунути її руку.

З задніми сидіннями, викладеними в салоні Tourer Sports Tourer, утворюється плоска платформа з майже двометрової довжини (якщо бути точною, 1835 мм), тоді як об'єм великої кількості збільшується більше трьох разів: від 500 до 1550 літрів. Але Astra Caravan має ще більше максимального обсягу 1590 літрів! І все тому, що центральна відстань нового Astra (2685 мм) ідентична всім типам тіла, тоді як караван був вироблений на розтягнутих шасі, а його колісна база (2703 мм) була на 89 мм більше, ніж у хетчбеку.

До речі, це був останній факт, що Opel Astra часто поклонив лусочки Терезів покупців на користь фургона, в якій задні пасажири могли відчувати себе набагато більш вольовими, ніж у звичайній п'яти -двері. Новинка позбавлена \u200b\u200bтакої переваги, але навряд чи вона буде дорік для тісного: завдяки більш широкому тілу (1814 проти 1753 мм), сидіти в ньому навіть комфортніше, ніж у моделі попереднього покоління. У той же час, у розпорядженні задніх вершників, є зручний навісний підлокітник із побудованими тримачами чашок і лотком для дрібниць.

Загалом, з точки зору салону для зберігання, новизну на висоті. Їх загальний об'єм становить 25 літрів, що становить половину каравану. Наприклад, кишені в вхідних дверях спокійно містять пляшку соди 1,5. Для менш розмірного багажу є відсіки на центральній консолі та в підлокітнику, а також невеликий відсік рукавички в нижньому лівому куті торпеди. Крім того, на бороді передньої панелі є зручний кишеню для мобільного телефону або гравця, який можна підключити до аудіосистеми за допомогою USB -роз'єму, розташованого тут.

Щоб розповісти про риси новизни, організатори презентації організували телеконференцію між Стамбулом та Центром розвитку OPEL у німецькому Рюссельшеїмі. І хоча насправді ця телеконфігура виявилася лише успішною укладеною постановкою (трансляція вступила в запис), ця дія була досить розвеселена. Але коли наступного ранку потрібно було йти на тестовий драйв, це вже не сміялося. За кермом бензинової версії, оснащеної турбо двигуном 140 -горівки 1.4, я, як і останній чайник, зупинився, намагаючись переміститись на прохолодному слайді! Незважаючи на зазначений крутний момент 200 нм, розроблений вже з 1850 хв-1, насправді двигун не тягне за днищами. Можна було піднятися на підйом лише на другу спробу, сприяючи двигуну та трохи встановити зчеплення.

На рівнині 1.4 Турбо поводиться набагато краще, насолоджуючись еластичністю та хорошим прийняттям. Але є також спортивна кнопка, яка робить автомобіль ще більш динамічним. У спортивному режимі реакції на газ стають гострішими, в той час як кермо наливається з приємною вагою, а підвіска з адаптивними амортизаторами стає більш зібраною. Режим Tour Antipravitity, розквітаючи кермо та підвіску та притуплення чутливості прискорювача. Можливо, на довгих штампах з туром це буде комфортніше, але, коли їздить по навантажених Стамбул та приміських маршрутів з постійним обганяючим вантажівками, така забійна була поза місцем.

Змінивши бензин -астри на версію з 2,0 -лайним турбодизелем, я зазнав невеликого шоку. Більше того, я не був здивований проектом брухту одиниці 160 кінських сил, здатних видавати 360 нм з 1750 хв-1 до цього, я був готовий і його звук. Цей двигун виявився відчутно тихішим, ніж бензин! Шкода, що дизельні антри не продаються з нами. Хоча в приватній розмові представники OPEL згадували, що російські випробування такого двигуна відбуваються зараз, і якщо все піде за планом, то цього року ми можемо побачити турбодизель 2,0 CDTI під Hood Astra та Insignia, а не лише в Тіло фургона.


Ми не любимо
Кнопка в багажнику розблокує замки спинки задніх сидінь і кине останнє, якщо ремінь безпеки не заважає. Зручний

Під підлогою багажного відділення є місце для повноцінного запасного колеса, однак на європейській версії фургона немає п'ятого колеса. Є місце

Водіння
У спортивному режимі, який знаходиться Умашин з адаптивною підвіскою, фургон станції дуже весело.

Салон
Крім більш просторого багажника, він нічим не відрізняється від Astra Hyethack.

Комфорт
Як не дивно, версія з турбодизелем виявилася тихією, ніж модифікація турбо -двигуна Sbenzina.

Безпека
У базі даних є шість Eirbegs, ABS і навіть ESP!

Ціна
У Європі фура станції коштує на 900 євро більше, ніж хетчбек.


Достоїнства і недоліки
+ Стильний дизайн, просторий багажник, високоякісна материнська обробка, гарне обладнання.

- Відсутність тяги на дні бензинового турбо двигуна.


Технічні характеристики
Марк і модель - Opel Astra Sports Tourer
Розміри - 4695x1814x1510 мм
Двигун-газолін, в порядку 4 циліндри, 1364 см3, 140 к.с./1850-4990 хв-1
Передача - механічна, 6 -швидкість
Динаміка - 200 км/год; 10,5 с до 100 км/год
Конкуренти - Ford Focus, Kia CED SW, Peugeot 308 SW.


Наша думка
На відміну від Astra Caravan, новинка OPEL може залучати клієнтів не лише своєю практичністю, але й зовнішніми даними. У той же час, дуже високоякісний вміст прихований за привабливою формою. І хоча проблема з ціною на російський ринок все ще відкрита, переплата в 30 000 40 000 рублів щодо вартості хетчбека бачиться нам із цілком розумною пропозицією.


Автор: Максим Федоров
 

Джерело: Журнал 5 колеса [лютий 2011]