Тест-драйв Mitsubishi L200 з 2006 року PICAP
І піднімають
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39586.jpg)
Батьківщина пікап Америка. У англійській моніторингу означає підняти, забрати. Тут у штатах їх з фанатизмом і піднімаючи, і забрати. У станах їх поведінки, місце гніздування. Відповідно до кількості продажів пікапів з Америкою, вона не може ... не тільки цілий африканський континент, але і весь світ. Я жарт, в минулому році, наприклад, Ford Ford Ford серії продається в Америці більше 1 мільйона штук! Дешевий, залізо, надійний, зручний, традиційний. Росія до пікапів ще не виступає з фінансово, але збільшення інтересу до них у нашій країні цілком виправданий цією універсальним симбіозом легкового автомобіля, і вантажівка ідеально довела себе як у місті, так і на досить складному позашляховику. З появою пікапів у нашій Шейд, час великих практикуючих, тих, хто зумів заробляти достатньо грошей, щоб не переривати з Niva на УАЗ з причепом, тих, хто намагався, що промиває дорожній джип у бруд на Вхід до котеджу під будівництвом є дорожче. Хоча по відношенню до інтересу до пікапів у всій Росії ми, напевно, збудували. Скоріше, в митрополитах і в їх оточення ближче до сервісних центрів. На периферії, навіть якщо вони знають і мріють про пікап, відсутність повноцінного обслуговування та фінансів, а також семи якості дизельного палива серйозно уповільнює розширення діапазону їх розподілу. І в майбутньому ... Швидше за все, все в тих самих містах, так і в околицях, а також у працівників нафти та газу, вони незабаром стануть безодні, скільки.
Спочатку майбутнє порівняння двох пікапів здавалося нам завдяки незграбним з урахуванням їх практично така ж дизайну. Ну, пікапи та пікапи, які порівнюють їх? Різниця тільки в Horsepower на шість більше в L200. Але, дивлячись на них більш уважно, а також набирає їх на практиці, виявилося, що це було про те, що.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39587.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39588.jpg)
Ергономіка обійтися ергономіка партії, яку ми не маємо права. Так, мабуть, також ми будемо додатково розширюємо тему деякими спостереженнями на зовнішньому та внутрішній пристрій. Пікапи з окремими каютами в Росії однозначно не відбуваються не практичні. Оскільки другий рядок місць більшість споживачів також використовуються як внутрішній стовбур, який відсутній за природою у вершинах. Що стосується посадки та розміщення громадян пасажирів, нам здавалося, що в Ford трохи більше місця, а не в Mitsubishi. У Ford, наприклад, я спокійно сидів для себе. У L200 теж, з урахуванням його відносно невеликих розмірів у висоту, але там я вже повернувся. Більше сантиметрів 10 росту, і я б достовірно похований моєю головою в стелю. Однак у L200 набагато зручніше сидіти за кермом, і якщо це не було для тонкого краю оперативної пам'яті, то все було просто ідеальним двома рівнями коригування крісла, всі пристрої чітко видно , зручно досягти його. Ranger пропонує водію, на наш погляд, не високий робочий стіл, тобто, якщо сам кафедр і зроблений зручним, то це явно не вистачає коригування на висоті подушки. Необов'язково Ranger є багатшим не просто кондо, але і клімат-контроль, дві подушки безпеки, електричні дзеркала, електричні окуляри та навколишні пластики. У L200 сірий пластик, кондиціонер, електричні вікна з однаковими дзеркалами і все. Ми отримали відносно просту версію без подушок. З майже однаковими цінами, Ford з Kung і подушками виглядає крутішим.
Взагалі, зараз про незручності та недоліки, а також про комфорт та доньки, з поправками до робочого призначення пікапів. Резерв обох людей прикріплений однаково під тілом. Процес його випуску ускладнюється і може перетворитися на позашляхові умови у істотних катувань, тому що для видалення його необхідно через задню частину заднього сидіння, щоб отримати неймовірний шматок заліза, щоб відштовхнути його до спеціального корму Діра і обертається до запасного колеса в спеціальному кріпленні під тілом. Окупація брудна, неприємна і енергійна. Але здається, ми занадто прагне в цьому питанні, хто запропонує краще? Зробити і видалити, і місце, і це не заважає. Задне вікно Ford кабіни навіть у присутності кунга захищена сіткою. Правильно і розсудливо, і раптом вантаж стає важким, і Бог не дасть Богу змінити процес бездоганного руху у склі. Існує такий варіант для Mitsubishi, але ми отримали автомобіль без нього. Далі, тіло двох з наших пікапів обробляються лише фарбою, без захисного складу та в піднятті. У Ford Koom прямо на вершині фарби стенд монтується, який, хоча, не зафіксовано досить міцно, але все ще з часом в місцях контакту, захищене фарбоване покриття до металу. У L200 все те ж саме, тільки без кунг. І сторона не захищена, щоб уявити, що доведеться доставляти, скажімо, дошки або іншу гострі коріння прямо через бік і на металевій фарбі, серце кровотеча. Давайте повернемося до салону. Зрозуміло, що високі вимоги до якості фінішу, ніхто не йшов туди, а в брудних чоботях, а в вологому одязі все зрозуміло. Ми збираємо наші пікапи в Таїланді, а не без недоліків. У Ford, після 100 км / год у кришці дверей водія, це робить свій шлях через невеликий потік повітря. І чим вища швидкість, дратує це шум. Ми спочатку згрішили на дзеркалі, потім на печатках, але все це не так. У результаті неможливо розрахувати джерело шуму. І в L200 на п'ятому передачеві він був запущений голосно кільця коробки коробки. Спроба його руки заспокоюється, відпустіть знову починати дзвонити. Тепер славні слова про доньки. Життя в Росії важко співати дизельні двигуни недалекому. Динаміка не паливо не те, що ремонт невдалого високого тиску паливний насос витрачає половину Жигулі. Але хлопці, за 500 км, я налив дизельне паливо у кожну машину, оскільки я паливо 95-й бензин до бака на Nissan Almera з 1,4-літровим двигуном для тих самих пробіг кілометрів! Супер! І це беручи до уваги той факт, що пікапи пішли не порожнім і випустили стабільну швидкість 120130 км / год на шосе. Далі, цілком допускається їздити всередину, це досить комфортно, незалежно від розмірів задніх дверей, ви можете щось носити, а також будь-яку собаку, кішку та інші тварини, якщо машина з кабіною. Взагалі, на нашу думку, пікап з кабіною, переважно пікап пікап. З Кунг, спокійніше, головним покриттям тіла та основним вантажем. Отже, про недоліки, тому ми відверто отримали це.
ЯК ВОНИ ВИГЛЯДАЮТЬ
Нікіта Розанов
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39589.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39590.jpg)
Зовні: пошук у зовнішній вигляд гармонії, це також безглуздо як спробувати забити нігті ... пляшку. Тіло цієї пари призначена для іншого. Класичний пікап був створений виключно для роботи, і його стиль у будь-який час був визначений функцією та останнім часом художнім параметрам. Отже, деякий механізм зовнішнього вигляду, прямоліття та простота обробки. Але подивіться на їхні обличчя. Це відображає всі зусилля стилістів. Як результат, досягається визнання та виразність, що означає, що важко заплутати цю пару. Обидва обох характерних, так і фірмових облицювання радіатора, завдяки якому кожен нагадує його: японський донор деталі тіла Pajero Sport, а також американська сучасна ідеальна корпоративна краса Ford позашляховика страшна екскурсія. Вид збоку не для астету. Вантажна платформа з розкладною задньою стороною вставляється з витягнутою кабіною типу CEB без положень і через вражаючий розрив. Тут також помітна і головна перевага машини, здатність встановлювати жорстку даху. З цієї операції силует стає цілим, але зображення втрачає оригінальність і унікальність. Через двокольорову картина, Ford виглядає добре, і через пластикові колісні арки, спортивні та спортивні, ніж Mitsubishi, що просто чесна вантажівка у порівнянні з ним.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39591.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/39592.jpg)
Всередині: Тут обидва автомобілі навіть не намагаються приховати своє справжнє утилітарне призначення. Панелі інструментів у спартанському аскетичному та їхньому стилі та дизайні можуть нагадувати, якщо 80-х років. Правила радикальних чотирьох спиць, і в цьому зв'язку позбавлені будь-яких обіймів та прикрас. Дверна оббивка зроблені просто в жорсткому раціональному стилі, який, зокрема, незвично спостерігається в американських, хоч і напівлегкий автомобіль.
Резюме: Якщо ви захоплені закритим борту головосумнів-УАЗ, і ви шукаєте заміну, потім, купивши одну з цих пікапів, ви потрапите в десятку, і в той же час у вашому образі буде Багато нових функцій. І, можливо, ви зміните спосіб життя взагалі.
Текст Микола Ушанов Фото Олександр Ноздрін
Джерело: Автомобілі