Тестовий драйв Mitsubishi Galant з 2008 року седан

Mitsubishi Galant (1996--2003)

Mitsubishi Galant дещо нагадує японську пилораму старого жарту, який легко обробляє будь -яку деревину. Поки російські чоловіки не поводяться з нею з лову.
Галант прожив довге життя - ця модель з мінімальними змінами була створена з 1996 року. Але нічого назавжди під Місяцем - офіційні поставки Галанта до Росії були припинені з травня 2003 року через те, що автомобіль був припинений. І якщо у вас є галанманія - ласкаво просимо на вторинний ринок. Вибір вживаних галантів величезний: седани та вагони станції, заряджені версії, правий руховий автомобілі з вітчизняного японського ринку. Виходячи з того, що нам потрібен надійний автомобіль на кожен день, ми застосовуємо метод виключення.
Варіанти Pseudo -Sports Galant відрізняються від стандартних версій анти -wing на кришці багажника, низької посадки та гуми з мікроскопічним профілем. У дев'яти випадках з десяти, старий власник відмовляється від автомобіля найчастіше через неабияку кількість втоми пристрою, проте воліє це не рекламувати.
З японського вітчизняного ринку ми отримуємо в основному всі вагони або автомобілі на колесах, з рідкісним двигуном 1,8 літра. Поширена думка, що якість складання машини перевищує європейські версії, однак, проблем із швидкою та експлуатаційною доставкою запасних частин не існує лише в Primerye. Має сенс зупинятися на виборі європейських моделей.
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ. Інженери Mitsubishi не червоніють для двигунів і ніколи. Навіть з найслабшим двома двигуном, Галант прискорює до 100 км/год менше ніж за 10 секунд. Для водіїв для початківців ми рекомендували б саме такого галанта - серед цих автомобілів набагато менше втомилося від земного життя. Так, і послуга в четвертості в лінії коштуватиме, якщо не в копійці, то відносно недорого.
Найбільш проблематичний двигун - з прямим введенням палива GDI. Пряма введення на 2,4-літровий двигун дає означало переваги динаміки та економіки, але це додає проблем. Справа в тому, що двигуни GDI дуже критично критично критично ставляться до якості палива, точніше, концентрації якого в нашому бензині значно вища, ніж на Заході. Для того, щоб не зруйнувати двигун, необхідно, перш за все, дуже ретельно стежити за станом паливної лінії. Коли такий двигун погано набирає обертів, дурний під час прискорення, спочатку спостерігайте за фільтром. Це коштує досить дорого - 75 доларів.
Активний драйвер, який має досвід, ми рекомендуємо 24-клапанний V-подібний двигун з об'ємом 2,5 літра. Єдиним його недоліком є \u200b\u200bдорогий сервіс. Елементарна заміна свічок запалювання V6 - це ціла історія, крім того, близько 100 доларів можна попросити на роботу. Крім того, виробник наполягає на використанні дорогих свічок - 25 доларів за штуку. У той же час, зазначимо, що дворічні чотири задоволені звичайними 5-доларовими свічками.
Шість дуже чутлива до перегріву, особливо другої голови. І хоча він має датчик температури, іноді він не економить. У найкращому випадку наслідки перегріву видаляються шляхом шліфування двигуна - 750 доларів. У гіршому випадку - йому потрібно буде замінити, що коштуватиме 1500 доларів за використаний двигун у пристойному стані.
Іншим конкретним нещастям двигуна 2,5 V6 є відео генератора. У багатьох автомобілях він виє жахливим голосом, згадуючи, що продавець може вимагати знижки в розмірі 350 доларів.
Гідака тоновані ще більше знижок, хоча вони рідко виходять із системи. Це трапляється з великими, близько 300 тисяч км, пробіг або після перегріву двигуна. У шести -циліндровому двигуні 24 гідравлічних компенсаторів коштує близько 35 доларів, а потім порахуйте себе.
Якщо галант, який ви спостерігаєте, працювали в Росії більше трьох років, перевірте радіатор (200 доларів).
Автоматичні коробки Mitsubishi працюють майже ідеально. М’який, плавно, і, якщо необхідно, стрімко, скручуючи кожну передачу до максимальних революцій. З життя машина вимагає лише заміни нафти кожні 60 000 кілометрів. Ми рекомендуємо використовувати лише оригінальну упаковку Mitsubishi та змінити всі фільтри. До речі, у деяких ящиках є два фільтри, і не кожна служба про це знає.
 
У механічній коробці передач краще змінити масло в той же час. За допомогою шести -циліндрового двигуна можливі синхронізатори. Гонщики, встановлюючи рекорд швидкості передачі, часто кажуть їх для смерті: 450-600 доларів для перегородки.
Бомбовий автомобіль. Придбання Galant без попередньої діагностики підвіски полягає в тому, щоб придбати повільні міни в дуже красивому мішку. Підвіска є багатопохваткою попереду і ззаду, так що недоліки доріг та водіння були дуже дорогими. Якщо машина була в хороших руках і їхала вздовж задовільних дорог, то хронологія життя підвіски виглядає так.
На 50-60 тисяч км зношуються передні стабілізатори (80 доларів за пару, 50 доларів роботи). Разом з ними не зашкодить замінити втулки (41 долар разом із роботою). На 70-80 тисяч підшипники переднього концентратора гинуть (230 доларів за штуку та 50 доларів за роботу). Вони змінюються в збірці за допомогою маточини, звідси висока ціна запчастин. Потім поради щодо рульового управління (70 доларів + 160 доларів), стійки ($ 180, 40 доларів) та втулки (31 долар з роботою) заднього стабілізатора; Трохи пізніше - задні підшипники маточини (230 доларів за штуку, 70 доларів за роботу). Передні стійки для амортизаторів ($ 240 + 90 доларів) та нижчі важелі (210 доларів за штуку та 55 доларів за роботу) досягають 90 тисяч.
Запитайте будь -якого власника Galant, що він думає про гальмівні диски (220 та 140 доларів за роботу), і закрийте вуха дітям. Різке гальмування на великій швидкості, калюжа - і побиття кишені диска починається. Як би ви не намагалися, більше 40-50 тисяч вони не триватимуть. Через ще 30-40 тис. Км задні поздовжні важелі та задні стелажі оголосять порожній дзьоб (замінюючи весь комплект-350 доларів).
Візьміть, не приймайте. Внутрішньо-сульфідне обладнання Galant надійне надійне. Приводи, опалення та інше електричне обладнання працюють та працюють. Але якщо щось зламається, ви будете болісно дорогі. Тому ми рекомендуємо шукати деталі не в сервісі компанії, а в спеціалізованих магазинах, оскільки заощадження може становити до 60 відсотків. І шукайте найпоширеніший дефект у блоці управління Windows. Авто відмовляється, і ключ повинен проводитись до тих пір, поки скло не буде закрито/не відкрито.
Ще одна порада була отримана від шанувальників бренду: подумайте про це, тому що вони просто не продають цей автомобіль. Новий Галант ще не з'явився, тому власники галантів і з нами, і в Європі дуже неохоче розлучаються зі своїми автомобілями. Тож дуже свіжий галант з незнайомих рук на продаж, ймовірно, відвідав аварію, або його пробіг наближається до критичного. Ми рекомендуємо перевірити геометрію тіла на підставці та ретельно оглянути машину.
Встановити пробіг автомобіля, плюс або мінус тисячі тисяч, досить просто. Стан гальмівної системи та наявність потоків на двигуні та КП говорять не гірше, ніж одометр. Страх старшого віку з рунами близько 300 тисяч км: на таких відстанях навіть найсильніші японці втомлюються і починають постійно пити з олією.
Все ще зосереджуйтесь на ціні. У більшості випадків вона обов'язково скаже вам, наскільки несправна машина. Наприклад: у Німеччині ціни на гідний біг галанта починаються з 7000 євро. І в Москві - від 8000 доларів.
Текст Дмитро Новіцький, малюючи Олександра Краснова

Mitsubishi Galant (2000 c.) 2,0 GLS 2,5 V6-24
Довжина/ширина/висота 4630/1740/1415
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 1997 2498
Влада (L.S.) 136 163
Оснащена маса (кг) 1335 1365
Максимальна швидкість (км/год) 210 225
 
Прискорення від 0 до 100 км/год (сек.) 9.7 8.2
Споживання палива, середнє значення (л/100 км) 8,2 9,0
Вартість призначена для Mitsubishi Galant 2.0
Вартість пробігу (км)
15 000 доларів 195
30 000 $ 280
45 000 $ 195
60 000 $ 400
75 000 доларів 195
90 000 $ 440
105 000 $ 240
120 000 $ 400
Нормальний - це сто 55 доларів Компанія
Вартість запасних частин та витратних матеріалів для Mitsubishi Galant 2.0 (2000 далі)*
Світлова штепсельна вилка $ 5 ($ 3)
Lambda-Zond 250 доларів (150 доларів)
Повітряний фільтр $ 29 ($ 15)
Паливний фільтр $ 52 ($ 14-35)
Масляний фільтр $ 10 ($ 8-12)
Фільтр вентиляції салону $ 60
Передні гальмівні прокладки $ 115 (30 доларів)
Задні гальмівні прокладки $ 130 ($ 42)
Передній диск гальма 120 доларів (30 доларів)
Передній амортизатор $ 120 (66 доларів)
Задній амортизатор $ 120 (59 доларів)
Порада рульового управління $ 35
Передня фара $ 395 ($ 97)
Переднє крило $ 225
Передня капота бампера $ 650
На задній частині глушника 250 доларів

* Вартість неорігальрових запасних частин вказана в дужках

 

Джерело: "Автопілот"