Тест-драйв Mercedes-Benz SLK R171 з 2008 Convertible
ручний звір
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55143.jpg)
Жорсткий і швидкий
Mercedes-Benz SLK 350 з об'ємом бензинового V6 об'ємом 3,5 літра ніколи не був повільним автомобілем. Тепер його можна поставити в один ряд з кращими спортивними стрижнями. Завдяки глибокій модернізації двигуна, інженерам вдалося помітно оживити його характер. З таким же робочим об'ємом, він тепер дає 305 к.с., на 33 к.с. Більше, ніж раніше. Крутний момент також зріс на 10 нм до 360 нм. Це було можливо досягти цього, збільшуючи планку граничних оборотів до 7200 оборотів в хвилину. Крім того, ступінь стиснення була збільшена, був встановлений новий впускний колектор, а клапанний механізм був підданий серйозним модернізацій.
Особливо варто відзначити, звук двигуна і нову вихлопну систему від тихого бас-Rocked rocquence на холостих обертах він переходить в захоплюючий рев крові на високих оборотах. Таким чином, після першого прискорення на шкірі, мурашки по шкірі починають повзти, і кров кипить від адреналіну.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55144.jpg)
Природно, інженери витягнули всі інші вузли та механізми. Отже, у гальмах без сумніву на секунду, а суспензії стали помітно жорсткішими. Можливо, такі параметри для деяких жінок будуть розчарувати, але повсякденні рулонні рулони практично не помітні, і через низьку посадку та найнижчий центр тяжіння, ви відчуваєте, що відбувається з машиною, і коли ви відчуваєте межу гачка Властивості шин на 17-дюймових колесах. До речі, розмір шини відрізняється 225/45 спереду і 245/40 на задній осі.
Більше задоволення водія в SLK 350 забезпечується не тільки двигуном та підвіскою, але й завдяки переконфігурованню керування. Тепер він працює в суто механічному принципі. Тобто це коштує без дорогих сервомеханізмів та складної системи датчиків, які змішують відносини з водієм і заважають контрольній точності. Він заснований на новому механізмі передач. Це гарантує, що співвідношення передачі в рульовому механізмі буде варіюватися залежно від обертання передніх коліс. Наприклад, з середньою позицією оперативної пам'яті для стабільного руху по прямій лінії, і, таким чином, невелика передача використовується для більшої безпеки на високих швидкостях. Коли кут обертання коліс досягає 5 градусів, це ставлення швидко зростає і значно зростає. Таким чином, майже 25% зменшує кількість рульових колес від зупинки до зупинки. Це відразу ж відразу ж Бранка став помітно гострішим. Крім того, сила маршрутизації значно зросла набагато більш ефективна, і швидше повертається до початкового положення після повороту. Все це пов'язано і гарантує реальне водіння задоволення.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55145.jpg)
Пральний
Найважливішими змінами зовнішнього вигляду стали новоствореним фронт і кормом, який зробив вигляд супроводжуючого придатності. Спеціальна виразність маршруту прикріплюється до нового переднього бампера з великими повітряними споживаннями, а також великою сорочкою передньої частини тіла через трохи підняту капот та передню решітку. На задній частині тіла не менш динамічно, в основному, завдяки спеціальному дифузор у нижній частині бампера, трапецієподібних форсунок вихлопної системи та задніх вогнів, тонуючих машин AMG. Крім того, зовнішні дзеркала отримані світлодіодні знаки, і значно збільшується, що покращило видимість.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55146.jpg)
Окремо, варто сказати про систему повітряного опалення голови та шиї AirCarf (повітряний шарф), який пропонується як варіант. Система дозволить навіть у холодному сезоні насолоджуватися їздою з переповненим катанням, значно розширюючи відкритий сезон. Принцип роботи є зрозумілою вже від назви: Верхня частина тіла, здається, обгортає тепле повітря, тому трапляється, що це часто трапляється в кабріолетах, це не загрожує.
Всередині, ви негайно звертаєте увагу на якість оздоблювальних матеріалів, а також на новому трикружному рульовому колесі з бортовими комп'ютерами та кнопками аудіо керування. Звичайно, колонка регулюється як у висоту, так і від вильоту, а сам сидіння ідеально профільований. Крім того, навіть якщо покрівля встановлюється, над головою достатньо місця, а для входу / виходу з автомобіля не потрібно згинатись у три смерть. І, нарешті, інструментальний щит це ще два свердловини, але з новими обіднями та тахометром та командуванням спідометра. Годинник, покажчик рівня палива, невеликий бортовий екран комп'ютера - це все на місці, інформація добре читається. Іншими словами, всередині затишного і в той же час спорт, саме тому Роджер СЛК може бути керований принаймні кожен день у будь-який час року.
Плата за задоволення
Ціни SLK починаються з позначки 1694,600 рублів. Тестова версія SLK 350 в основному, хоча дуже велика конфігурація буде коштувати вже на 2 212,600 рублів. Не дешево, тому це Мерседс, який, як вона сказала, вона приваблює, і вже одна з його появи обіцяє задоволення.
Андрій Осипов
Фото Mercedes-benz