Тест-драйв Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 Coupe
Mazda RX-7 типу RZ Overview Overview
Ідея з 23-річною історією Все, мабуть, пам'ятайте, як один день на сторінках автомобільних журналів на графіку новин раптом з'явилося повідомлення, що Mazda готується до випуску першого спортивного спорту, оснащеного двигуном ротора-поршневого Vannel - модель, що називається RX- 7, автомобіль, який не вписується до загальної тенденції автомобільної промисловості. Не вписується в самому хорошому сенсі цього слова. Було б цікаво знати, як сім'я Mazda тепер пов'язана з компанією Ford до того, що ця модель продовжує оновлюватися та поповнюється новими модифікаціями? Як би там не було, факт залишається: 18 жовтня 2000 року було оголошено про продаж нової конфігурації Mazda RX-7 - типу RZ. І відразу ж дотримувався попередження, що такі машини будуть зроблені надзвичайно обмеженою числом - лише 175 штук.
На відміну від основної конфігурації, RZ має лише 2 ковшові сидіння, розроблені спеціальним замовленням за допомогою Recaro. На цьому автомобілі також встановлено 17-дюймові колеса BBS та посилені амортизатори Bilstein. Крім того, в салоні є рульове колесо спеціального дизайну від компанії Nardi, а організм пофарбований у білий колір спеціального відтінку.
Чи варто нагадати, що сама абревіатура RX-7 вже звично пов'язана зі швидкістю, спортивною машиною! Однак шум, який виривається з вихлопної труби та безперервний рев потужного двигуна, за стандартами міського життя, є значним недоліком.
Однак нова модифікація РЗ цих недоліків майже повністю позбавлена. Тому вона певною мірою повернулася до себе особливості автомобіля, вписаного на шляху життя мешканця міста, і в той же час покращив свої вже серйозні високошвидкісні характеристики. Дозвольте мені нагадати вам, що перша машина, назва Mazda RX-7, з'явилася в світі дев'ять років тому, в 1991 році. Але тепер, з появою модифікації РЖ, можна сказати, що ідеї, закладені в цій моделі, повідомляються завершити досконалість. Я вважаю, що серед японських автомобілів RX-7 можна назвати найбільш спортивним. У рекламному буклеті я прочитав цю фразу: всі ці переваги були знайдені в цьому автомобілі, про які до цього протягом усього 23 років можна було тільки мріяти!. І мені здається, що це не просто данина реклами.
Загальний Ця версія машини вже є 3-го покоління модельного діапазону RX-7. Якщо ви враховуєте машину Савани RX-7 з тілом купе, то, можливо, такі покоління вже можуть мати чотири. 16 жовтня 1991 року автомобіль був поставлений на суд покупців, назвав Efini RX-7. Це єдиний спортивний автомобіль на даний момент з поворотним поршневим двигуном. Мотор 13b серія все ще характерна для його функції, яка майже не змінюється з попередньої моделі: дві поворотні камери, розташовані поспіль, з об'ємом 654 Cu. Побачити кожен, водяний охолодження. Вхідна система включає в себе дві турбіни - великі та малі. Іншими словами, подвійна турбіна послідовного з'єднання.
RX-7 наразі доступний у трьох модифікаціях. На додаток до наборів з 5-ступінчастою ручною коробкою передач, є параметр з 4-ступінчастою автоматом. Це м'яка модифікація РБ. Спортивні модифікації R та RS оснащені вищезгаданою 5-ступінчастою MCPP. Модифікація, яку я намагався спробувати (RZ) ексклюзивну версію, випущену, як вже згадується у кількості лише 175 одиниць. Тіло пофарбоване в спеціальному кольорі - перлина на білому снігу. Крім того, у машині може похвалитися 17-дюймовими колесами, затягується білстейн амортизаторів, червоноподібними ручками. І перед місцем переднього пасажира, алюмінієва плита для спискамів ноги.
Оцінка зсередини
Внутрішнє обладнання кабіни та передньої панелі - 3 бали
Якщо оцінювати дизайн кабіни в двох словах, то я скажу так: все це не ново. Дебют автомобіля відбувся в 1991 році, так що було важко собі уявити, що в дев'ять років вона не зазнає жодних змін на всіх. Застарілі білі циферблати, які вже випустили з моди, виглядають якось неприродно. І пульт кондиціонера, який, незалежно від категорії каюти, має ручне управління? Давно минув час!
Стільці передніх - 4 бали Сидіти з плоскими подушками з типу Recaro повного відра можна регулювати тільки по куту нахилу. Але, як не дивно, це не викликає особливих незручностей. Адже, з одного боку, крісло надійно утримує тіло в поворотах. А з іншого боку, верхня частина тіла, проте, має досить значний запас свободи пересування. Так що ж таке крісло нагадує про його формі тільки при посадці або висадці.
Слід зазначити, що задні сидіння вилучені, щоб полегшити машину від салону. І коробка встановлюється на місце для транспортування дрібних предметів. Крім того, ви можете поставити валізу, як дипломат, або, скажімо, в сумочці.
Багажне відділення - 1 пункт
Стовбур, по правді кажучи, низький. Таким чином, ви не будете в змозі поставити що-небудь там масштабно. У той же час, не забувайте, що RX-7 є чисто спортивний автомобіль, які питання можуть бути або невдоволення?
Що таке автомобіль на ходу?
Двигун і трансмісія - 4 бали
У порівнянні зі звичайним двигуном внутрішнього згоряння, все не так тут. Не стільки збільшення або падіння оборотів, потужність і крутний момент, ні шуму, ні трясіння, не так поширені. Перед тим як двигун може бути оцінена за схемою, як це - не
подобається. А ось такі критерії, здається, не застосовуються. пікап Двигун плавно зростає, а не на всіх, як і в інших машинах. Коробки передач через зазначені вище причини також не підлягають точну оцінку в порівняльному плані. Проте, я вважаю, що не завадило б передбачити інший передачі, так що швидкості були шість. Комфорт і рульове управління - 5 балів
За кермом колишньої моделі на нерівній поверхні дороги, отримані удари в основному передаються на рульове колесо, щоб водій відчував себе дуже добре. Тепер все по-іншому. Удар під час контактування шини з дорогою добре відкачується суспензії. Пружинні штами і не йдуть глибше. За мірками спортивного автомобіля, такий комфорт цілком достатньо.
Контрольна здатність машини і була високою, і тепер вона стала ще більш відточеною. Це певною мірою пояснюється нижчим розташуванням двигуна та його руху ближче до кабіни. Завдяки активному використанню алюмінієвих сплавів у виробництві деталей, машина була простішою, док-коробка передач та диференціалу здійснюється через рамку, що також вплинуло на якість контролю.
Загальна оцінка 5 балів
Результати випробовувань Контент Автор: Канеко Хірохіса (Канеко Хірохіса)
Дата тестування: 7 листопада 2000 року
Тип автомобільного тесту: рекламний зразок.
Рік випуску тестового автомобіля: 2000
Загальний пробіг під час тестування: 2451 км.
Шини: Фронт - 235 / 45R17, тил - 255 / 40ZR17. В обох випадках Bridgestone Potenza S-07.
Мета тесту: отримання загальної ідеї поведінки автомобіля на ходу (як частина презентації нової машини прес).
Графік руху: міська риса високошвидкісної гірської дороги шосе.
Відстань їздив під час тестування: 387,4 км.
Спільне споживання палива: 83,4 літра.
Орієнтовне споживання палива: 1 літр на 4,6 км, або близько 21,7 літрів на 100 км.
Характеристики Mazda RX-7 типу RZ
Розміри тіла (довжина / ширина / висота)
4285 мм / 1760 мм / 1230 мм
Колісна база
2425 мм
вага автомобіля
1270 кг
Привід
задній
Двигун
2-х камерний роторний обсяг 654 кубічних метрів. КМ в кожній камері, турбіна з внутрішнім охолоджувачем, розвинена потужність - 280 к.с. при 6500 оборотах на хвилину, максимальний крутний момент становить 32,0 кг / м при 5000 оборотах на хвилину.
Спосіб передавання
5-Stouplen МСРР
Базова ціна автомобіля
3 .998.000 йен (близько $ 36 0,300)
Ціна автомобіля, на якому була виконана випробувальна поїздка
3 .998.000 йен (близько $ 36 0,300)
Автор: Канеко Хірохиса (Канеко Хірохиса)
Фото: Кавано Atsuki (Кавано Atsuki)
листопад 2000
Джерело: webcg.
