Тест-драйв Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Автомобіль як шматок "скромної" розкоші. Lexus LS460 огляд

Нова модель Lexus LS була вперше була представлена \u200b\u200bна автосалоні 2006 року в Детройті. У квітні також було офіційно оголошено, що цей флагманський автомобільний бренд Lexus буде продаватися на внутрішньому японському ринку у вересні.
Які ваші враження від вивчення цієї моделі? Ось що він сказав нам
 
Автомобіль не схожий на конкурентів
Австрійське місто Зальцбург (Солтський замок) наповнений святковою атмосферою, яка просто пояснюється: цього року значить 250 років з моменту народження видатного музиканта та композитора Моцарта, який, як ви знаєте, було з цих місць. Місто розташоване в самому центрі Австрії. І саме тут було вирішено влаштувати світовий представництво флагманської машини Lexus Car LS нового зразка.
Вважається, що автомобіль LEXUS LS - це машина 4-го покоління. Однак Японія добре усвідомлює, що ще до того, як кожен дізнався про бренд Lexus, автомобіль Toyota Celsior з'явився на внутрішньому ринку, з якого все почалося. Отже, насправді це ця модель і повинна розглядатися першим поколінням Lexus Machine.
 
Японські журналісти вже звикли до того, що з новими моделями японських брендів вони повинні ознайомитись у Європі. Це не мудрий по Європі, Європа - це дуже привабливий ринок для японських виробників. Ось нова модель LS, насправді, також видається з твердим намір надати справжню боротьбу з європейськими конкурентами на своїй території. Я написав фразу європейських конкурентів, і раптом спіймав себе думати, що насправді, незважаючи на те, що автомобілі рівні в класі, між престижними європейськими моделями та Lexus LS автомобілями завжди існувало значну різницю. Це, до речі, стосується не тільки модельного діапазону LS. Ви просто дивитеся на інші моделі Lexus, такі як GS або є, які першими були продані в Японії минулого року. Мені довелося відчувати їх не в Європі чи Америці, але на історичній батьківщині, в Японії. Тим не менш, навіть не маючи перед очима європейського аналога, який можна розмістити неподалік і порівняти безпосередньо, я все ще не залишав відчуття, що існує велика різниця між дорогими машинами європейського зразка та подібним у класі, але відмінно Дух автомобілів Lexus. Я залишив ту ж враження від знайомства з автомобілем Lexus LS, який, як вже згадувалося, відбулася в Австрії.
Потрібно негайно зробити застереження, що насправді учасники презентації було запропоновано для судових перегонів, а не серійних автомобілів, взятих безпосередньо з конвеєра, але їх прототипи. І тому всі вони принаймні щось, і відрізнялися один від одного. У цьому відношенні я не буду описувати автомобіль, який був саме саме тому, що він не може бути у всій моделі, яка буде запущена у виробництво. Замість цього я зроблю спробу зупинятися на функціях, які не змінюються у всіх моделях. Наприклад, програма, я думаю, є показовою. Отже, європейські автомобілі класу Elite все, як це зроблено таким чином, що всі коливання, які можуть виникнути від контактування своїх колес з поверхнею дороги, просто цінуємо масу автомобіля. Такі, ви знаєте, широко стійкі, міцно стоять на дизайні ноги. У цій ретельності з ними, звичайно, важко конкурувати. Але потім Lexus LS автомобіль з його багатовимірним підвіскою, крім того, доповнюється пневматичними пружинами, виявляється більш адаптованим для проїзду через такі дороги, де вона найчастіше повинна боротися з великими порушеннями, але з невеликими брижами. У зв'язку з цим європейські конкуренти до Lexus ще далеко.
Незважаючи на невелику кількість часу, протягом якого я міг би безпосередньо спілкуватися з новим автомобілем Lexus LS, мені вдалося загнати кілька кілометрів, що сидять на задньому сидінні. Я можу негайно сказати: за зручностями, це значною мірою перевершує крісло фронту. Цілком імовірно, що суспензія коліс була розрахована таким чином, як перше, щоб гасити всі коливання на душу населення на задній частині автомобіля. І навіть коли спина починає вагатися, це робить це надзвичайно гладко. Аналогічним чином, задні подушки, з якими вони здавалися більш пухкими і невдача під вагою тіла, яка також зробила позитивне враження на мене. Всі нові моделі сім'ї Lexus можуть бути замовлені з витягнутою тілом, і цей процес почнеться з нового зразка LS автомобіля. Збільшення комфорту заднього сидіння. Це також частина загального плану, згідно з яким ці автомобілі будуть знищені взагалі для тих, хто використовується для їзди з особистим водієм водіння.
Перша 8-ступінчаста автоматична передача в світі
Що стосується блоку живлення LEXUS LS, я відразу звертаюся: у 2007 році планується доповнити цей діапазон автомобіля змішаним типом тяги (гібрид). Тим часом, двигун нової машини залишається чисто бензином, його робочий обсяг становить 4,6 літра. Впускний отвір змішаного типу також забезпечується для ін'єкції прямого палива в циліндри, а також через систему D4-S. Крім того, впускний отвір модернізується механізмом, який дозволяє підтримувати постійну корекцію фаз розподілу газу та значення відкриття клапанів чорнила. Крім того, цей механізм активується електрикою (VVT-IE система). Коротше кажучи, автомобіль оснащений найсучаснішими технологіями, хоча всі ці високотехнологічні інновації виготовляються в японських автомобілях, з'являються без непотрібної реклами, і лише тоді, де це дійсно необхідно.
Звук діючого двигуна Lexus LS не здавався занадто енергійним, принаймні його млявий персонаж є незрозумілою з величезним робочим обсягом його циліндрів. У зв'язку з цим він явно поступається своїм європейським конкурентам, які завжди намагаються продемонструвати свою владу за допомогою всіх доступних засобів, включаючи шумові ефекти. Але на тембрі він досить чистий і продовжує тихий, навіть коли двигун починає набирати імпульс. Одним словом, це високоякісний двигун з спокійним настроєм. У той же час, так само, як і в машині LS самого першого покоління, здається, що звук вихлопу не виходить. Тільки варто натиснути на педаль газу на підлогу, і відразу почути, як двигун робить дискретний зітхання.
 
Однією з основних особливостей нової моделі Lexus LS, яка, на думку авторів проекту, приверне увагу покупців, це перша крокова автоматична передача вперше у світі. Перше, що я помітив, коли я намагався з місця і почав прискорити, - це дивовижна гладкість у перемиканні передачі в режимі автоматичного перемикання (важіль знаходиться в положенні D). Перемикання тривало так гладко, що при прискоренні іноді важко визначити, яка передача працює в певний момент. Негативна сторона такого багатоступеневого поля є те, що перехід до зменшення передачі відбувається з певною затримкою, і навіть, можливо, в ручному режимі комутації, коли потрібно уповільнити двигун, потрібно кілька разів перемістити важіль передач, щоб досягти бажаної інтенсивності гальмування. Але заради справедливості варто зазначити, що саме ті ж негативні моменти мають місце та водіння Mercedes Benz бренду, якщо вона оснащена 7-ступінчастою передачею.
Механізм керування Lexus LS оснащений електричним підсилювачем та спеціальною коробкою передач, яка автоматично змінює рульове коефіцієнт передач залежно від швидкості руху. Щось подібне розміщується на автомобілях BMW, де цей пристрій називається активним кермом. Отже, якщо німецька машина характерна для електричного підсилювача, летаргічний все ще проявляється в самому первісному моменті обертання, то керуючий механізм Lexus LS коригується таким чином, що якщо я не знав, що електричний підсилювач, я ніколи не здогадувався . Тому рульове управління природним шляхом, і що на початку обертається, що на своєму кінці. Існує покращена робота електронної системи управління гальма, яка на автомобілях Mercedes не діє найулюбленішим способом, але на машині LEXUS LS, новий зразок виробляє найбільш сприятливе враження.
На жаль, природа тестового маршруту не дозволив мені уважно з'ясувати, як нова машина поводиться на крутих поворотах. Але в деяких пунктах його обробка зробила сильне враження на мене, оскільки мені здавалося, що він мав більшу маневреність, ніж ви можете очікувати від автомобіля з таким масовим тілом. Відносно невеликий радіус обертання слід віднести до числа безсумнівних переваг.
Високий автомобіль, який здатний затягти
Якщо в технічному плані Lexus LS остання модель здається дуже стриманим у прояві своїх емоцій, то це стриманість також характерна для її появи. Дійсно, дизайн нового автомобіля якимось чином не пов'язаний з твердженням або з агресивністю. Я особисто думаю, що його зовнішнє обладнання краще характеризується як силует з переважанням гладких, помірних ліній, а сам автомобіль називається розкішним інтер'єром. Частина японських покупців, я знаю, докорує дизайнерів за те, що вони не могли зробити автомобіль кидка, а сам дизайн буде оцінений як вицвілий і вирівнювання. Ну, Європа є Європою, але зараз модель LS модель повинна буде освоїти ту частину світу, яка називається Японія. І тут має свою систему цінностей, тому цілком природно, що хтось новий Lexus може здатися позбавленим індивідуальності.
Якщо я розпочав свій звіт від згадування Моцарта, то дозвольте мені на музичну ноту і закінчити. Отже, давайте порівняти дизайн автомобіля з музичною роботою. І тоді ми постараємося визначити, як можна віднести жанр до стилю Lexus LS. Звичайно, він не тягнеться на класику. І скеля, і в загальній поп-музиці не про нього. Швидше за все, ми можемо говорити про музичний стиль нового віку (нових часів) або інших, ніж навколишнього середовища (музика навколо нас). Ця назва - це навпаки, до речі, вперше представив музикант Брайана з колишнього складу Roxy Musical. І він запропонував їй музику не слухати. Він запропонував зануритися в неї, а не протистояти, коли вона починає затягти вас. Я думаю, що це вираження затримки, просто застосовується до нової машини Lexus LS.
Седан, основна мета, яка повинна бути предметом розкішного (розкішний автомобіль), може бути визначений як ідеально керований або приємний водій, але це не дасть йому суть, це не буде, образно кажучи, його покликана картка. Насправді, нехай це не так добре керована і не настільки приємна для водіння. Давайте лише автомобіль такого високого класу, щоб ви могли затягнути. Ця теза, мабуть, неможливо краще передати суть моїх вражень, що залишилися після вивчення нової моделі Lexus LS на австрійській території.
Технічні характеристики автомобіля Lexus LS 460:
Довжина 5030 мм х ширина 1875 мм х висота 1465 мм.
Колісна база: 2970 мм.
Вага машини: 1945 ~ 2055 кг.
Диск: на задніх колесах
Двигун: 4,6-літровий, 8-циліндр з V-подібним розташуванням циліндра, механізм розподілу газу два популярні вали та 32 клапани, розроблена потужність 380 к.с. На 6400 об / хв, найбільший крутний момент
50,2 кг / м при 4100 об / хв.

 

Джерело: Webcg.net