Test Drive Infiniti QX56 з 2004 року позашляховика

Infiniti QX56 -perendye underground Porn Studio?

Для двох з половиною мільйонів рублів Infiniti пропонує контейнер з чотирма вміст, наповнений глибокою ненавистю до інших, здатних їхати лише 300 км до найближчої заправки і сильно схожий на мобільну підземну порно -студію.
Одного разу сер Пол Маккартні здійснив грандіозний скандал в аеропорту Лос-Анджелеса, коли вони хотіли поставити його в білий Mercedes S-клас. Він кричав: хто я для тебе? Лорд наркотиків? !! І він пішов на стоянку.
З деяких автомобілів я одразу хочу піти пішки або, в гіршому випадку, сидіти на мікроавтобусі. Але якщо ви пересилюєте себе, то через два -три дні ви звикаєте до цього. Infiniti QX56 з них. Мені також було страшенно соромилося сидіти в темно -сірому QX, так само, як було збентежено показати моє обличчя від Чорного Хаммера та Геландеагена. Мені здалося, що всі мене ненавиділи. І цей тип від Renault Logan, і цього старого гнилого москвиту, і всіх пішоходів без винятку. Кожен, хто збирається їздити на п’ятдесят -Шерсть, приречений на те, щоб налякати в очах інших людей, вони ніколи не подумають, що ти успішний хлопець, який заробив хороший автомобіль, тому що прокурори та партійні функціонери (незалежно від політичного забарвлення) подорожують далі такі машини). І ідеальне застосування для роботи QX56 в супроводі служби.
Мобільна підземна порно студія
Навряд чи ви можете придбати QX просто так, проходячи повз автосалон. Нам потрібні вагомі причини. Наприклад, він практично не вписується на підземну парковку. З кожної сторони залишаються лише три сантиметри. Тому представницький офіс Nissan тримає його на вулиці. Де ти будеш зберегти? Якщо під вікнами котеджу на власній земельній ділянці до гектара, то жодних проблем. І хто буде керувати цим дирижаблям для вас, водія з маневруючими навичками на сідловому тракторі з причепом?
А може, ви самі настільки необачні, що свербіж в п'ятому точці здатний заспокоїти лише п'ятиметру три -тонну з можливістю прискорення до 100 км/год за 7,8 секунди? Гаразд, якщо тільки в секунду ви не проходите вздовж даху Daewoo Matiz, на третьому не є розширенням диска на асфальтовому кратері, а на сьомому ви не будете посаджені на стрижні Співробітник поліції, який піклується про безпеку руху.
Але неможливо протистояти затримці на педалі газу. Ви не можете весь час ходити на 90 км/год у цьому режимі стрілки тахометра, не виходить за рамки 1500 революцій. При 140 км/год він наближається до ризику 2500 об/хв, а після 170 км/год досягає 3000 об/хв. Ну, максимальний паспорт 325 літрів. З. Доступно при 5200 об / хв.
Хто готовий до подальшого прискорення? Я взяв його, але потім одне з коліс впав у асфальтову тріщину, а QX неприємно перекинув корму. Він зробив ще одну спробу і раптом помітив, як стрілка споживання бензину швидко наближається до мертвої точки, а червоне світло запалювало (трохи більше 300 км було достатньо). І третя спроба після заправки закінчилася такою амплітудою розгойдування на асфальтових хвилях, які, напевно, в нашому автомобілі вважали в нашому автомобілі мобільним підземним порно -студією.
ЧОТИРИ ТАНКІСТИ ТА СОБАКА
Все, що можна написати про цю машину, є більш ніж дивним. З одного боку, він привабливий для його розмірів. З іншого боку, саме його розмір є основною перешкодою (я увійшов у раковину зі складеними дзеркалами і закрив очі, щоб не побачити, як цей помилковий автоматичний комплекс руйнується). Чомусь рекламний буклет говорить, що QX є семимісним. Я знайшов лише чотири місця, а в багажнику була ще одна лавка для середньої собаки.
Здається, це бере участь у QX. Але чи буде нормальна людина брати участь у перегонах на шалених бегемотів? Виїжджаючи на шосе, я завжди робив складний вибір: ходити в правий ряд чи ліворуч? Право ще зручніше. Ліворуч - це та сама історія, що і з AMG, коли всі навколо - одна велика перешкода. Де покласти всю силу цього прекрасного двигуна? У QX він призначений не тільки для прискорення, але й для витягування традиційного заступника набору: важкий трейлер з яхтою, снігоходом, квадроциклом та вбитим ведмедем.

Але відмова від 5,6-літрової одиниці ще привабливіша. Дайте мені замерз на пустці! Щоб влаштувати шишки, займіться активним таксі? Стоп-зупинка. Ви негайно відчуєте: неможливо скрутити кермо швидше, ніж хоче гідравлічна упаковка, і, як наслідок, ви не можете вміститись навіть у досить широку ворота зі швидкістю.
Матеріал: Infiniti QX56

 
 
На природу з чіткою совістю
Незалежно від того, наскільки дорога машина, і вони все одно будуть виходити з дороги до неї. Я спробував це. Передача включає можливість руху в чотирьох режимах: на задньому приводі на колесах, автоматично (коли передня вісь з'єднується під час ковзання), AWD та AWD Low. Потрібно їздити на задньому плані, колеса весь час проникають у коробки, тому негайно в авто і, коли це необхідно, опустити.
Під час вивішення одного з коліс виявилося, що електроніка працює досить правильно. Спочатку він реагує, як завжди, тобто мотор задушує і сповільнює колеса, але потім дає полегшення та здатність діяти вільніше. Загалом, QX сидить не як Audi Q7, негайно і безповоротно, а лише після сильного та тривалого опору.
Низькі та широкі пороги перешкоджають геометричній здібностях. Вони також були б взяли на природу з чіткою совістю. Ми застрягли? Тож перед QX два потужні гачки. Оскільки автомобіль - це дизайн рами, його можна витягнути краще. Просто не забувайте, що задня підвіска незалежна, і було б непогано викопати важелі перед евакуацією, якщо, на жаль, вони застрягли в якійсь глині.
Через три дні я не міг звикнути до QX. Відчуття того, що якийсь лимоніан кине пляшку запальної суміші з мого кута, і ніколи не проходив. Було також відчуття безглуздості таких об'ємних вимірів. Щоразу ввечері, приїжджаючи на стоянку, я оглядав цей неандертальський салон і вигукнув: чи справді я носив цю три кімнати за спину цілий день?! Цей QX радує, але шини, як все, надмірно. Такі машини повинні мати якесь особливе завдання або неможлива місія, інакше вони просто струшують повітря і не дозволяють усім рухатись усіма. Я пропоную їх спіймати і випустити Америку в природне середовище існування.
 
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал 4х4 [квітень/2008]