Тест-драйв Infiniti G37 седан з 2008 року Седан

весняний гламур

Infiniti G37. Ціна: від 1 687 280 руб. У продажу: март 2008 р
З приходом весни виробники поспішають порадувати клієнтів спортивними новинками. Преміум-марка Infiniti, яка рік тому на автосалоні в Нью-Йорку представила купе G37, нинішньої весни, одночасно з Європою, розпочала продаж цієї новинки в Росії
Яскравий, красивий, стрімко переміщається автомобіль притягають масу зацікавлених і заздрісних поглядів. Так, спортивне купе Infiniti G37 виділяється в сірому потоці. Купе стало продовженням седана G35, про що говорять загальні дизайнерські рішення. Якщо ж говорити про індивідуальність, то в першу чергу варто відзначити як би надуті крила, задній спойлер і пороги. Салон, оздоблений шкірою і добротним пластиком, зберіг розкіш седана. Центральна консоль і вставки на дверях виконані з алюмінію. І водій, і передній пасажир без зусиль знайдуть зручне положення. Позаду місця теж цілком достатньо. Там легко сядуть два дорослих людини середньої комплекції. Єдино, проникнути на другий ряд крісел не так вже й просто. Але в купе інакше й не буває. Те, що знаходишся в салоні спортивного автомобіля, дають зрозуміти сидіння з вираженою бічною підтримкою, алюмінієві накладки на педалях і підрульові пелюстки для ручного перемикання передач.
Пуск мотора здійснюється кнопкою Start / Stop. Ожилий автомобіль досить бурчить вихлопом V-подібною шістки. Правда, при закритих вікнах почути це не вдасться шумоізоляція в Infiniti G37 на найвищому рівні. Варто відзначити, вихлопна система G37 являє собою два равнодлінних вихлопних колектора зі зниженим протитиском вихлопних газів на виході. В результаті двигуну легше дихати, він рівніше працює і відмінно звучить.
Переводимо важіль АКП в режим D. Автомобіль без затримок, але досить рівно відгукується на натиснення педалі газу. При інтенсивному використанні акселератора автомат швидко переходить на нижчу передачу, через що прискорення відбувається активніше. Правда, в такому режимі довго їхати не хочеться.
Переклад важеля коробки передач в положення S змінює характер автомобіля. Реакції на педаль стають швидшими, а передачі викручуються до 7500 хв-1. Ручний режим несильно відрізняється від автоматичного варіанту. При вазі автомобіля в дві тонни динаміка Infiniti G37 навряд чи засмутить навіть прискіпливого водія. Прискорення до 100 км / год відбувається за 6 секунд. Причина такого результату криється в доопрацьованому інженерами моторі. За основу взяли агрегат від G35, збільшивши обсяг до 3,7 л. Крім того, застосували системи гідравлічного управління механізмом газорозподілу і електронного управління кутів відкриття впускних клапанів (скорочено VVEL). За рахунок цього вдалося підвищити потужність двигуна до 333 к.с., збільшити момент до 363 Нм, а також знизити витрату палива і, як наслідок, викид шкідливих речовин. Крім впровадження різних систем, внесені зміни в конструкцію двигуна. Наприклад, збільшені висота блоку циліндрів, діаметр корінний шийки колінчастого вала і шпильок. Застосовані ступінчастий картер і подвійний датчик детонації.
Переміщаючись на купе Infiniti G37, постійно відчуваєш, що керуєш швидким, але важким автомобілем. Сили інерції нікуди не зникають, але велика кількість допоміжних систем допомагає хоч якось їх знизити. Перше кермо. Він щільний, навіть трохи важкий, має гарну зворотним зв'язком. Використаний двоканальний гідравлічний підсилювач з прогресивним зусиллям в залежності від швидкості. Друге підвіска. Крен, навіть при проходженні крутих поворотів на високій швидкості, мінімальні. Домогтися цього вдалося, встановивши на машину підвіску спереду і ззаду. Для зниження ваги і ефективного гасіння небажаних коливань частина деталей підвіски зроблені з алюмінію.
Купе Infiniti G37 пропонується в двох комплектаціях, головною відмінністю яких є наявність в дорожчій версії системи підрулення всіх чотирьох коліс (4WAS). У русі помітити її роботу складно, але діяльність системи спрямована на підвищення керованості. Відбувається це автоматично. Електронний блок управління 4WAS в залежності від швидкості і повороту керма змінює передавальне число рульового механізму і геометрію задньої підвіски за допомогою вбудованих приводних механізмів. Але і цього інженерам здалося мало. G37 в базовій комплектації оснащується диференціалом з муфтою в'язкості (VLSD). При маневруванні це допомагає підтримувати задану траєкторію.
Подбавши про те, щоб преміум-купе Infiniti G37 швидко їздило, інженери подбали і про ефективні гальмівних показниках. Натискання на педаль супроводжується інтенсивним уповільненням. Всі гальмівні диски вентильовані. Діаметр передніх становить 355 мм, а задніх 350 мм. Для кращої тепловіддачі супорти виконані з алюмінієвого сплаву. А для більшої ефектності гальмування спереду вони чотирипоршневі, а ззаду двохпоршневі.
Преміум-купе Infiniti G37 коштує дорого. Але виглядає автомобіль дійсно класно. І потужність теж зобов'язує ставитися до нього дуже серйозно. Підвищена увага до цієї яскравої автомобілю забезпечено, щоправда не всі зможуть добре розгледіти швидко мчить автомобіль
По-новому
Купе Infiniti G37 володіє сучасним двигуном об'ємом 3,7 л потужністю 330 к.с. Донором для цього мотора став агрегат об'ємом 3,5 л, який встановлюється на седан. У новому моторі застосована система VVEL з гідравлічним управлінням механізмом газорозподілу і електронним управлінням кутів відкриття впускних клапанів. За рахунок цього вдалося збільшити потужність, в порівнянні з молодшим братом, при зниженні витрат палива і викиду шкідливих речовин.

водіння
Завдяки великій кількості різних систем Infiniti G37 і їде, і управляється відмінно. Правда, маса автомобіля іноді дає про себе знати.
салон
Як личить автомобілю преміум-класу, салон Ihfiniti G37 рясніє розкішними матеріалами.
комфорт
Купе G37 маленьким не назвеш, тому в салоні місця вистачить не тільки переднім пасажирам, а й тим, хто пробереться на другий ряд. Двом там цілком комфортно.
Безпека
Автомобіль напханий різними системами пасивної і активної безпеки. Спереду і ззаду кузова є зони запрограмованої деформації на випадок ДТП.
Ціна
Витративши гроші на це купе, ви можете розраховувати на підвищену увагу з боку оточуючих. Але вони не завжди зможуть добре розгледіти швидко промчав автомобіль.

Достоїнства і недоліки
+ Комфортна підвіска, інформативний кермо, сучасні мотор і трансмісія.
- Велика вага, неідеальна оглядовість назад.
Технічні характеристики
Марка і модель - Infiniti G37S Coupe
Габарити - 4655x1820x1395 мм
Двигун - бензиновий, 3696 см3, 333 к.с. / 7000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - max 228 км / год; 6 с до 100 км / год
Конкуренти - BMW 335i, Mercedes-Benz CLK

наша думка
Інженери і дизайнери, як завжди, дуже серйозно підійшли до створення чергової новинки Infiniti. Преміум-купе G37 відмінно виглядає, має добротним салоном і хорошими динамічними показниками. В автомобілі знайшли місце різні сучасні системи. Потужний мотор і розумна підвіска дозволяють їздити на цьому немаленькому купе дуже швидко і впевнено.

Автор: Максим Єгоров
 

джерело: Журнал 5 Колесо [червень 2008]